@@user-jy1mp5sd4i , не всем так повезло с алиментами

@@user-tb1jk2on1v )))))

И 4 цилиндра , и 1,5 литра, и расход меньше, и стоимость содержания стремится к нулю.

Их и так уже смели давно, не найти девятку, даже если сильно захотеть, и ста тысяч будет мало, тут уже не в деньгах вопрос.

Гав... обзор.. Честно такие коменты, как сцедить молоко- совсем не заходит.. Смените ведущего!!

кока мурманский 😂👍

Жиза😁😁😁

Не свисти😀

Но сами купили крету))))) а тебе китай предлагают

Лох

Мик Джагер и это не шутка, многие примерно в такой ситуации окажутся

Это подходит тем, у кого тачка не в кредит, а таких немного )

Ivan Ivanian, другой вариант заболеть и даже умереть, так что выбор очевиден.

Тимур И его команда, начали за здравие, кончили за упокой) Всем здоровья!

Окто их купит если денег нет не на новую не старую

вадим сюрись дома сиди :))

вадим сюрись а че не так сейчас?😳люди все отдыхают,занимаются детьми,играют в плойку с ними же,еду всю домой приносят ,захотел вышел в сад пожарил шашлычков,захотел у прудика полежал,что не так то?наслаждайтесь нерабочими днями🤦🏻‍♂️

а мне наоборот зарплату повысили на работе)

@@bugogatorbugaga непорядок

@@user-df3ll1yr5z , это ты наверно про тех, кто живет в своих угодьях, а не в однушке 4 человека))))

Бабла зашлют и обзор станет положительным...

Должна же быть в обзор правда, хоть иногда/ хоть чуть чуть!!

Они бедный Карог и так уже задрочили. Берут потестить какое нить говно и сравнивают с бедолагой Карогом как с образцом стандарта. Потому что сравнивать на самом деле не чего и не с чем. Крета-Карог, Селтос-Карог, Китай -Карог. Успокойтесь уже бл...!

Шкода, в обзоре не выглядит ущербной. Как и китаец. Объективный взгляд на обе машины, с их достоинствами и недостатками.

Аи Д да, просто сравнения реально ущербное. Сравнивают внешний вид снаружи и внутри по сути. Есть намного более важные вещи которые влияют на цену, например это пассивная и активная безопасность, жесткость кузова, шумоизоляция, управляемость и та же надежность которая у Шкоды несравнима лучше. Ни один производитель не будет выпускать модель на рынок специально чтобы машина была дороже при этом если себестоимость машины идентична. Китайцы пошли по пути корейцев делать дешевле при этом на всём экономить там где не видно глазу. Тут разница в цене только из-за АКПП может быть потому что 8 ступенчатый Айсин стоит намного дороже чем китайский робот который сдохнет в первые 2-3 года эксплуатации если не раньше.

Вот ты и попался менеджер салона Китайских автомобилей!

ты забыл сказать про неоцинкованный кузов, который сгниет через год до дыр

Vlad Ivanov я забыл сказать как в 2012 году каждой второй оцинкованой шкоде етти, по гарантии красили все двери вкруг, как с А5 ых краска летела хлопьями с задних крыльев об этом почему то все забывают) а у джили с переносом производства на завод белджи с конца 15 года уже всё тип топ, гальваника и катафорезные ванны, краска 110-130 микрон по всему кузову. Современные шкоды вроде как получше стали красить, да.

@@vladj оцинкован он и катафарезный грунт)

@@user-ys8gy2ll6b кулрей не оцинкован

Согласен! Они и корейцам напихали!) По динамике китаец привозит Карок 4-5 корпусов, про Селтос вообще молчу...при этом на -300.000 ДЕШЕВЛЕ того и другого))

после того как приобрёл в самом начале 2013-го мобильник от Леновчика А-789, дальше только премиум-сегмент - Сяоми и т.д. )))

попробуй на них покататься хотя бы по часику, может, поменяется мнение))

@@Webastolulz скажу так , все , что у них взято от тех же корейцев или японцев, а именно движки, коробки ходит прекрасно, а вот корпуса и отделка в нем со временем начинает желать лучшего, не говоря уже ликвидности авто и цене при продаже, у дядьки чери амулет, двигло до сих пор ходит ) а вот корпус уже похож на решето, просто живого места нет, поднимаешь коврик из под ног , а там дыра ) . лет 15 авто к слову он не убивал его, так же и с многими другими тачками того времени по типу ховеров и т.д

@@yerbolsagyndykov9814 удачи))

Маркетинг это как бусы для туземцев а вот зачем три цилиндра ну никак не заходит

Ну тут зависит от остальных пассажиров больше, на дальних расстояниях мои пассажиры всегда правую зону начинают крутить. И вы значит с капризными не ездили. А если сзади ребенок спит, то уже и не хватает 3й зоны. З.Ы. Помню, товарищ сказал про выбор новой машины: "Нафиг вообще этот климат нужен. Ну у меня вон есть, я его как поставил 5 лет назад на 22, так больше и не пользуюсь." 🤔😆😆

@@kandiboberlight нет в малом пространстве это блеф или как вы правильно заметили для самоуспокоения капризных пассажиров

@@user-us1nt3di5s что значит блеф? Правую и левую сторону совершенно реально поставить на разную температуру, постоянно так делаем когда ездим на дальние расстояния. Я больше люблю когда свежо и прохладно, а жена мерзнуть начинает. И очень даже работает двухзонник. Если у вас не так, то это повод в гарантийку обратиться.

@@crocodyluspontifex7434 и замеры проводили но только не у дефлектлров попробуйте

Лачетти круче жигулей !)))

Александр Лаптев точно, многие откатывают на китайце гарантию, сдают в тот же салон, где купили и берут новый

Ждем Чунга чанга х800 будет огонь

Роман Щепачков 😂😂😂

прада что фю 11 курче х6?

Растрою сразу, Зенью он же FY11 2.0T 238лс 350Нм 4WD будет минимум 2.1 за ТОП (скорее всего 2.3), ибо посмотрите БМВ Х4, даже он уже по внешнему дизайну менее интересен на фоне китайца, который уже напичкан лучше чем Айфон - кожа Наппа, BOSE, классический Aisin АКПП8, вентиляция сидений, сканирование лица владельца, ключи смарт-часы, проекция на лобовое, подруливание зад.колес, все адаптивы и динамика 6.8сек ... Вы реально решили что Вам китайцы подарят это ВСЁ за 2ляма!?) И это на фоне моноприводного неедущего Карок 150лс за ДВА ЛЯМА и подорожания цен в автосалоне из-за курса доллара, смешно))))))) Сейчас по поводу Атлас Про решают вопрос - там тоже 1.8...2 ляма

@@user-oi4zo7hp9t Карок стоит от 1,34 и едет он нормально 8,8 до ста не нужно в лужу пукать. Кто с двигателем 150 сил едет лучше просветите экперд?

Так скоро они не только выглядеть будут но и ощущаться будут, при том что ценник и содержание в разы дешевле и вот что то сдается мне и долговечность будет у них куда дольше чем у немцев и ремонтопригодность

@@Mr3ddesign еще 3-5лет я думаю и китай вовсю заявит о себе

@@user-duser33 Да, я тоже так думаю)))

Нельзя, а то им Шкода перестанет давать машины на обзоры) А ТЗ от дилера ж надо как-то выполнять.

Ниву ещё заправлять нужно 😁

Эту херню пишут уже лет пять-6,а машины как продавали дорогие так и продаются.

@@user-yw9se6iq9r поэтому я и добавил - дай Бог

@@user-dm9ov3qi8r ну сильно меньше чем до 2015 го, а теперь еще меньше, выбивают частный сектор

@@KOHCEPBbl_B_TOMATE 20 литров расход на сотку у нивы с е-газом по городу. Нифига не дешевле.

Крузак не нужен

@@levabalkin1133 "Крузак не нужен" это про H9...

Он тоже первый раз увидел что что количество вых. труб больше чем цилиндров?

Просто этой шуткой он оправдался за оленя на свитере)) А Кулрэй прям огонь.

На ауди и на мерсах новых вашпе трубы нарисованные на хром насадки зажали и все довольны но китайские хром трубы нужно обсмеять

А кто им пользуется вообще, эти двух-, трёх-зонным климатом??? Нах он нужен...

🤣🤣🤣

001 SAVA ну не голый, за 1.9 хоккей уже будет с полным приводом и дсг

Владислав Трихин тем более!

@@user-bw9gc7vi6x Когда я хотел взять Хоккей на переднем за 2 050, мне сказали: друг так просто машину не отдадим. Ещё допников пожалуйста хотя бы на 100 к. возьми. В итоге взял за 1,7 Актив с пакетами. Когда машину получал был 24 в очереди на выдачу. Это всё в середине марта было. Сейчас как не знаю.

Пока вы возьмёте он будет стоить 2,5 ляма

Купить голую машину, это как купить дубленку и напялить ее на голое тело, ибо на другую одежду не хватило. И пофиг, что жопа потеет, зато вокруг все думают, какой я мажор xD

Роман Беляев у нас Тойоты покупают, так что у Шкоды есть все шансы

только вот покупая шкоду - получаешь продуманный до мелочей, удобный, классный автомобиль (пусть и скучный) созданный на отличной платформе, а не безродного интересно нарисованного китайца на китайском трехцилиндровом турбомоторе и на китайском роботе

@@lrdphntm сразу видно ты про авто ничего не знаешь, воняешь просто

@@lrdphntm Движка то ВОЛЬВО)) сколько злобы в вас...фи (конкуренция это хорошо)

Приколы с Животными , а вы много про китайца знаете? Машине неделя от роду) знатоки хреновы.

Туксон в помощь, за теже деньги)

А что плохого в докатке? Доехать до шиномонтажа хватит, большего и не надо, а без неё - боязно. Я на свежекупленой машине словил шуруп на первых сотнях километрах и то, только дома заметил. Но зато последующие 5 лет и 80тыс.км , тьфу-тьфу, без происшествий.

@@user-qb4cf5ge6r я не говорю что докатка это плохо, мой коммент для человека в видео, почему-то пренебрежительно называющего "велосипедную докатку" трендом.

Это одна из главных причин тонировочки!😁

белочки?

2 шум действительно есть, я владелец (один из первых)

@@godwin3600 шум какого рода?

полный привод в любом случае круто, даже самый говеный... я не хочу зимой на снегу на светофоре или во дворе тупить и ждать, пока антибукс соизволит задушить двигатель и поедет наконец... я хочу нажать на педаль и поехать вперед, как по сухому... это в первую очередь комфорт передвижения, а не проходимость.. нахера вообще нужен паркетник без полного привода... переднеприводные паркетники ничем не лучше той же октавии или сида универсал, даже рио х-лайн или весты кросс или это просто не модно ? жертвы маркетологов...

Сначала посидите в реале в кулрее, а потом зайдите в аркану и крету. Только бумажные пакеты для блевотни не забудьте, ибо салоны этих двух после кулрея выглядят как бомж контейнеры. Езжу по салонам, выбираю машину. Личное наблюдение.

@@dasdas2697 и все таки внешнему лоску, лично я, предпочту полный привод и атмосферный мотор, да хоть на той же витаре. Ну и ликвидность... Я считаю, что полтора мульта эта машина не стоит, цена существенно завышена. Ну и есть ещё селтос, вот в нем я сидел, и мне понравилось.

Не успеет))

Давно уже, 5 звезд

Согласен с вашим мнением. Но надёжен ли этот китаец???

Денис Куринный Время покажет. Это единственный момент который вызывает сомнение.

@@user-xt5dl2ol1u надёжен. Движок от Вольво.

Телефон заряжается быстрее от фич PD и QC, ни как не от разъема. Все плюшки Type-C почувствуем с USB4. Сложности никакой, я лишь показал что придется купить. И кроме телефона больше ниче не зарядишь. Ибо производители периферии на тайп с еле переползают.

просто обычный юсби(большой юсби) он универсален,хочешь подключай юсби-тайпси,хочешь юсби-миркоюсби. Через обычный юсби можно зарядить всё что хочешь,хоть вфитнесс браслет,хоть регистратор подключай,или какой нибудь ноутбук,а для этого тайпси нужен всем спец проводок,вот у меня в телефоне тайп-си,у жены микроюсби. конечно это не повод отказываться от машины,но проводочками запастись НОВЫМИ придется,а был бы обычный юсби,всё бы старое подошло и ко всему

Если у вас телефон или какая-то другая техника со старым microUSB, то купить в машину для зарядки кабель typeC - microUSB довольно проблематично, далеко не в каждом магазине есть.

эти навороты уже давно реалии современности. кулрей очень хорош и выигрывает не только по технологиям, но и по тому как едет сто процентно

Hier Major , какие именно отрасли навсегда закрылись?

@@user-tb1jk2on1v развлекательные, общепит, торговля всякой дребеденью... Отрасли конечно громко сказано, но предприниматели не вывезут без денег полтора месяца. Понятно что через время их места займут другие, но вопрос через какое время? Отсрочки по кредитам конечно хорошо, но итог от этого не изменится

@@Sid220388 целая прослойка нихренанеделателей, блогеров и прочей шалупони будет вынуждена заняться хоть каким-то делом. Ссаные перепродаваны взвыли, просят помощи, но как оказалось на поверку никому не упали эти отрасли разросшиеся до галактических масштабов.

F Romazan крету в любом случае надо продать

Крета - это полное разочарование

какой миллион шизик крета в топе стоит столько же как и кул рей. А в болле дешевых компелктациях за 1,1 кул рей не остовляет шансов обоссаной крете

@@imperialclone3680 Сам ТЫ ШИЗИК .Я взял за 1 ,1млн 2wd AT .С подогревом лобового и всего остального. линзами, дисками.

@@gore4romazan340 так там тоже будет все подогревы и даже больше шиз зачем ты мне что-то пишешь если даже не знаешь комплектации... Удачи поменять по гарантии руль который облезет через 10000 говно крете

Как и дорожного просвета под Кулреем почти нет) Мне кажется, уже стоит начинать учиться считать деньги и брать японцев. Ту же Витару новую, которая намного динамичней и проходимей обоих вариантов при более доступной цене.

@@user-xe2fr9bd6g так у Кулрея 170 мм под полной, повторяю, полной нагрузкой есть. А у Витара и такого нет..Проверь, если борешься за правду. Да и по ценам при равных комплектациях и других прочих условиях Витара проиграет....единственно, в чем Витара может показать пример - это опциональный полный привод..

Igor Sidorenko витара надежнее, ликвиднее на вторичке, стойкость коррозионная выше, безопасность выше...

@@maxumiskander1726 посмотрим, что скажешь годика через два)))) про те же самые машины..

Igor Sidorenko ничего не скажу, будут деньги куплю что нравится, будет мало - куплю Гранту, не будет буду пешком ходить)

На кулрей гарантию в пять лет дают или в 150 тыщ пробега. Не думаю, что джили бы стали так рисковать, если она разваливаться будет. Да и я бы не сказал что кулрэй дорогущий, по сравнению с конкурентами цена хорошая

Часто сыпятся, что запчастями заранее надо тариться?

@@user-yy2ve1wv6o Ну не знаю как сейчас, но у знакомых в 2009-2010 Джили год простоял ожидая детали по страховке... Так то они были но не у ОД... В общем вопрос с сервисом и З/Ч открыт... а тут еще турбо и робот... Но тачка в любом случае огонь, а за видос авторам лайк однозначно!

@@user-yy2ve1wv6o Меньше ждать нужно. Даже на Весту бывает неделю запчасти везут.

@@user-topmaster 2009-2010 ну вы серьезно..?

@@user-yy2ve1wv6o логистика поставки запчастей великолепно отлажена на европейском уровне

Ещё динамику, двигатель Т3 1.5Т с нормальными поршнями по 500кубиков*3 а не как в реношном по 320куб*4... барабанные тормоза и платформа B0 отдельная тема

@@user-oi4zo7hp9t только время и эксплуатация покажет, что на самом деле долговечнее: 3 х 500 или 4 по 330. Тот же 2-х литровый двигатель, например, при 6 цилиндрах служит дольше и лучше уравновешен, чем такой же с четырьмя цилиндрами. Вопрос в качестве конструкции и применяемых материалов. Многоцилиндровый двигатель лучше. На Хонде Голд Вингз стоит шестёрка с объёмом 1 800 куб см.

@@user-xu4bd8sr7v обязательно покажет! даже не сУмневайтесь;)

@@user-oi4zo7hp9t у меня дипломная работа была по двс, поэтому я рекламным лозунгам давно не верю. У 2-х литровых БМВ было как раз 6 по 330 и ходили они больше, чем 4 по 500. По Вашей логики получается, что лучше тогда 2 по 750 сделать. Знаете зачем нужен гаситель крутильных колебаний?

@@user-xu4bd8sr7v раньше были миллионики (у самого были БМВ с рядными шестерками так называемой "плитой" М50В20 и М50В25), пригонял в конце 90x из Германии, когда ещё пошлины были нормальные до 2002...забудьте Вы об автомобилях раньше, нет их сейчас и таких движков, да и не будет НИКОГДА! Массовый брак двигателей БМВ: kzfaq.info/get/bejne/hNSTd6Whx5_KpH0.html В конце 90-х годов немецкие автопроизводители смекнули, что "двигатели-миллионники" в частности и надёжные автомобили в целом мешают хорошим продажам, ведь если автомобиль не ломается, то какой смысл менять его на новый? Довольно большой процент людей не будет этого делать только ради нового дизайна и модного планшета, а поднимать продажи хочется. Что же делать? На помощь пришёл сумрачный немецкий гений, придумавший запрограммированный износ деталей. Так началась эра говноавтомобилей. Мерседес , Фольксваген , Опель , БМВ , чуть позже к немцам присоединились японцы, да и собственно все остальные автопроизводители. Сейчас одноразовое неремонтопригодное говно делают все без исключение автоконцерны, а двигатели-миллионники существуют только в сладких снах старшего поколения. Не остался в стороне от этой движухи и баварский концерн BMW , долго зарабатывавший славу надёжной и ремонтопригодной техники, но буквально за десяток лет променяв её на другую славу - разваливающегося на куски одноразового говна, жрущего масло вёдрами. "Кто масло центнерами жрёт, владельца чаще баб еб*т?", "Некробёха", "Баварское Мусорное Ведро" - всё это народное творчество про БМВ появилось не на пустом месте. Легендарный ранее своим качеством немецкий автоконцерн славится теперь совсем обратным - ужасным качеством и низкой надёжностью узлов и агрегатов. Ну если все остальные делают то же самое, то почему бы и нет? Видимо так решили в Баварии и вместо повышения надёжности своих автомобилей стали увеличивать на них фальшрадиаторные решётки. Но если раньше двигатели БМВ хоть с трудом, но доезжали до конца гарантийного срока (100.000км), то в новом поколении двигателей N63 баварцы превзошли сами себя! Это немецкое чудо инженерной мысли получает задиры цилиндров на пробегах порой менее 10 тысяч километров, меняется компанией BMW на новое по гарантии или отзывной кампании, и... снова получает задиры за те же самые 10 тысяч километров! Как вам такое, Илон Маск?))

Клиренс Кашкай 17 см.