Сравниваю техническое задание с тем, что мне удалось сделать. Мотор завершён, осталось завести и отправить владельцу. www.wagnerland.ru/index.php?to...
Пікірлер: 137
@user-fu8jd9og2o9 жыл бұрын
а что если соеденить 4 дэшки,чтоб получился в-образный 200 кубовый двиг
@user-gi5on5ey4m3 жыл бұрын
Эх,дедушка Вагнер..Спасибо тебе большое.Благодаря тебе,я столько всего узнал,и смог оживить технику по твоим Заветам...Золотой дедушка...Спасибо.До слез обидно...
@oleg_creative9 жыл бұрын
Отлично! Класс! Мастерища!
@user-jb7bd8eu7t3 жыл бұрын
Лайк и подписка я на нем лет 10 катался д5_6_8
@user-rb4uf1oc5j7 жыл бұрын
Григорий, что может быть за причина- ездил на мопеде с Д8 двигателем лет 15, на нём с сальником проблема стала и втулка коленвала стала протекать, решил заменить вторым резервным двигателем, зажигание с него не сбивал, переставил полностью всё с катушкой, завёлся хорошо, поршневую расточенную поставил, но проблема возникла, стал глохнуть при включении света. Диод ставил лет 20 назад, ездил со светом до этого момента.Что может быть? раньше сталкивался с этим, но давно и не помню
@aleksymaslov82676 жыл бұрын
Добрый день. Подскажите пожалуйста как отремонтировать задание колесо чтобы педали не прокручивались. Заранее спасибо.
@alexdav_g8132 Жыл бұрын
Подскажите пожалуйста какой должен быть момент затяжки болтов те что стягивают картера под шестигранник? Спасибо.
@milliano24856 жыл бұрын
Доброго времени суток!) Григорий, просмотрев ваше видео "Идеальный мотор Д8" и предшествующие его созданию обзоры- был в восторге от качества презентации. Настолько уверенно и доходчиво были освещены все моменты. Огромное спасибо! Это видео тронуло, вернуло меня в детство, когда с дедушкой строили мой первый велосипед!) А посмотрел ваш влог в связи с тем, что реализовываю новый проект- впервые строю мото-велосипед. Уверен Д8Э мне подойдет идеально. Но у меня есть несколько вопросов, в частности и насчет покупки нового, в заводской смазке мотора. Скажите, как можно с вами связаться, чтобы обсудить некоторые детали. В последствии хотел бы прислать вам новый мотор для полного его привидения в норму для гражданского пользования. Не могу найти контакты ни на ЮТУБЕ, ни на вашем сайте Вагнерленд, где кстати тоже прочитал весь форум "Рецепт создания самой лучшей Дешки на сегодня". за это тоже отдельное спасибо!) Возможно у вас есть Вайбер или Скайп, или почта, для удобства общения, живу я не в России. Заранее спасибо!
@user-kh7of9dt9c2 жыл бұрын
Зачем тибе дешка дешка віжимает приблизительно ту же скорость что велик на педалях ток на бензин деньги тратить будиш плюс ето двохтактник он шумит пердит воняет екологию портит больше некакова толка от него
@paulfritz36645 жыл бұрын
За сколько можно купить мотор на Ригу 13, новый или рестоврированый?
@MrDoroh9 жыл бұрын
Подскажите что за воздушный фильтр такой, от чего, или это именно для мопедных карбюраторов такой или сами сделали?
@6722Wagner9 жыл бұрын
MrDoroh Сам сделал. www.wagnerland.ru/index.php?topic=1204.120
@MrDoroh9 жыл бұрын
Григорий Вагнер Спасибо!
@user-rw9xy6rj8h Жыл бұрын
Головку цилиндра на двигателе Д-6 протачивать - это ошибочный путь , так как толщина стенки камеры сгорания в месте стыка с цилиндром ( куда вкладывается алюминиевая прокладка ) - слишком мала , и составляет в некоторых местах 1-1,5 миллиметров. При проточке этой канавки под прокладку на 1 мм. очень большой шанс ,,прогрызть,, головку цилиндра насквозь , но и в другом случае тело останется настолько тонким , что как правило - головка лопнет либо сразу при затяжке , либо при последующих подтяжках , либо просто от сильного нагрева во время работы. Подтверждено моим и не только - негативным опытом . Единственно возможный вариант : снятие верхней кромки цилиндра , срезая алюминиевый кантик до гильзы цилиндра ( прийдётся снять около 1,5 мм. ) ,а далее , если это будет необходимо - поставить под цилиндр чуть более толстую прокладку. Второй вариант : в тех случаях ( довольно часто встречающихся) , когда в НМТ поршень уходит ниже кромки перепускных окон - снять необходимые 1-2 мм. с плоскости платформы цилиндра, которой он крепится к картеру двигателя, таким образом одновременно приведя к правильному ( или близко к тому) положению перепускных окон при НМТ поршня. На счёт герметизации картера - я тоже поставил на ведомый вал сцепления крытые подшипники , но ещё - дополнительно - со стороны звёздочки привода цепи вместо алюминиевой шайбы ( которая - ,, типа пыльник,,) сальник от рулевого и он же от полуосей автомобиля ,, Запорожец,, ( номер по каталогу : 965-2403100 ).
@Capitanpryam8 жыл бұрын
Повторю уже ранее задаваемый вопрос. В чем конструктивные преимущества карбюратора типа К60 над стандартным карбюратором Д? С отдельной цилиндрической поплавковой камерой. К-36 если не ошибаюсь
@6722Wagner8 жыл бұрын
Мысли Дилетанта На Д ставили К34, К34Б, К34Д. К60В (К60 это модификация до доработок) это в первую очередь иное расположение главного топливного жиклёра, которое минимизирует засорение калиброванного отверстия. Далее, это центральное расположение поплавковой камеры, стабилизирует уровень топлива при разных дорожных условиях. Поплавок на качалке стабильнее держит уровень при тряске и вибрациях. Отдельная независимая система холостого хода. Ряд балансировочных каналов для лучшего поступления топлива. Эмульсионная трубка с каналом аэрации, двухуровневая (боковое отверстие и торец) Встроенный фильтр с произвольным ориентированием штуцера. Полуавтоматическая заслонка обогатителя. Больший диаметр воздушного диффузора.
@6722Wagner8 жыл бұрын
Мысли Дилетанта А если по простому, то с К60В мотор едет и не парит мозг, а с К34 надо постоянно что то подкручивать, что то прочищать. Это главная причина.
@6722Wagner8 жыл бұрын
Мысли Дилетанта А ещё круче мембранник вальбро. Тот вообще может работать в любом положении, с любыми вибрациями. И тяга ровная во всём диапазоне. Среди моих видеороликов есть отчёты о моторе с таким карбюратором.
@Capitanpryam8 жыл бұрын
Григорий Вагнер Cпасибо за развернутый и понятный ответ
@6722Wagner8 жыл бұрын
KAS Patashnik Почему без проблем? Надо переходники, а для мембранника ещё и подкачку надо организовывать. Но всё это решаемо.
@mediw82034 жыл бұрын
Подскажите пж,(зажигание)сколько до ВМТ мм должно быть на двигателе д8э,контактное зажигание,весь ентернет облазил
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
Дедушка не ответит. До ВМТ 3.5 мм
@user-go5st5cm6u4 жыл бұрын
Где купить электронное зажигание на д8?
@user-bu7eg7ig1m7 жыл бұрын
Григорий скоко будет стоять якшо заказать у вас електроне зажигание новикова на д6 и переходник под карбиратор к60
@6722Wagner7 жыл бұрын
Я не делаю ничего на заказ.
@user-uk1qu7tn1q7 жыл бұрын
Здравствуйте. Какой тиристор используете? А можно заменить его отечественным например КУ202Н?
@6722Wagner7 жыл бұрын
ВТ152 800 С отечественным тиристором эксперименты не проводил.
@user-uk1qu7tn1q7 жыл бұрын
Спасибо я попробую заменить посмотрю что будет.
@user-uk1qu7tn1q7 жыл бұрын
С отечественным тиристором схема работала не стабильно. С подковой Д6 тиристор очень сильно грелся и выходил из строя. С перемотаной подковой 2000 витков схема работает.
@user-iy6gg6zn8e6 жыл бұрын
Здравствуйте, хочу поинтересоваться у вас, купил ригу 7 с мотором д8э ... востанавливаю металлолом!!! Нужно ли мешать масло с бензином в этом моторе!?
все двухтактные моторы требуют мала с бензином\есть правда исключения -- отдельный впрыск масла\.
@doniyorjonorziqulov12263 жыл бұрын
Есть ещё новый двигатель?
@user-bu7eg7ig1m7 жыл бұрын
Григорий я хочу по розговаривать с вами в почте якшо можна на щот мотора д6
@user-ev7zp6cx5v6 жыл бұрын
Как с вами связаться?
@user-lq7yy9cd2k8 жыл бұрын
ЗДРАСТЕ А КАК НАСЧЕТ ОБМЕНА ЭЛ ЗАЖИГАН НА ДРУГИЕ ДЕТАЛИ К РИГЕ13
@alexeytsyrulnik64709 жыл бұрын
А будет ли описание гоночной Дэшки?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Alexey Tsyrulnik Нет, мочится на мотор в прямом эфире я не буду, это уже извращение. А рассказы про гоночную дешку уже были, в том числе и про мотор 2012 года, 5 первых и 2 вторых места на чемпионате ZM в Прибалтике. www.wagnerland.ru/index.php?topic=331.0
@user-bu7eg7ig1m7 жыл бұрын
здраствуйте Григорий ви можете викласти видео как зделать переходник под карбиратор к60 на двигатель д6
@6722Wagner7 жыл бұрын
Буду делать такой переходник, сниму видео про это.
@user-uk1qu7tn1q7 жыл бұрын
Здравствуйте. Поставил електронное зажигание. Запуск отличный. Холостой очень хороший. Но иногда бывает такое, что мотор, при попытке открыть газ, не реагирует на нево вообще. Даже хочет заглохнуть. Но стоит збросить газ и двигатель работает изумительно. В чем может быть причина?
Я вообщем планирую так: Так как нету возможностей купить сальник (перестали завозить). Хочу убрать максимально воздушный паразитный объём. Мне кажется, что карбюратор настроен на богатую смесь, так как двигатель не развивает максимальное обороты.
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
@@user-uk1qu7tn1q Если нет сальника старый не выбрасываем.Покупаем любой другой с пружиной потолще и переставляем пружинку на старый сальник.Пружинку укоротить чтобы обжимала лучше
@Tuman-pc2sw4 жыл бұрын
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста,дырчик пару километров едит потом не заводится и такое ощущение что компресс пропадает. Как охладиться заново заводиться????
@d.chnippelson_aga Жыл бұрын
Пробой на "подкове". При нагреве проводка нагреваясь расширяется и обрыв увеличивается. При охлаждении обратный процесс. Перемотка подковы или замена.
@user-hb5hb1bk8i2 жыл бұрын
Кто лучше ф-50 или д-8?
@user-bu8he6sk6j8 жыл бұрын
Добрый день! Скажите, пожалуйста, как можно связаться с Вами для пользования ваших Услуг?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+ПОДДОН ОПТОМ Это какие такие услуги? Эскорт на научный симпозиум в качестве консультанта? Или докторскую диссертацию нарисовать? С чертежами, диаграммами, технико экономическим обоснованием? Или просто яму выкопать?
@user-dl3we2gh1w4 жыл бұрын
@@6722Wagner Добрый день! Вы не продаете электронное зажигание на дешку? Я в этом заинтересован! можно на прямую в вайбере или в ватцап 89038784735 Евгений
@Vasiliy_KovaleovSPB3 жыл бұрын
@@user-dl3we2gh1w увы, Григория больше нет с нами(( Делайте сами, на сайте wagnerland.ru есть эта тема.
@H.I.M_8 жыл бұрын
А всетаки. Во сколько обойдется попросить вас сделать с двигателем такое?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Дмитрий Бобровников На почту обращайтесь. Wagner67@bk.ru
@H.I.M_8 жыл бұрын
+Григорий Вагнер Написал.
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Дмитрий Бобровников Ответил
@user-wy4jx4hm7v5 ай бұрын
Д-8 М моторчик новый в заводской бумаге в коробке который лежал в квартире за сколько можно продать?
@NELGOVEC8 жыл бұрын
где взять такой переходник на карбюратор?
@user-qp6mk3nv4g3 жыл бұрын
Его можно сделать в домашних условиях
@kotborka8 жыл бұрын
Насчет распиливания впуска до квадрата-если не изменять фазу,простое увеличение сечения дает сильный обратный выброс смеси на низких скоростях?Это проверено?Я знаю,для скорости так делали,это дает некоторую прибавку мощности ,все же сечение увеличивается.
@6722Wagner8 жыл бұрын
+kotborka Стоковый золотник сохраняет разряжение в кривошипно-шатунной камере, даже когда поршень уже пошёл вниз, совершая рабочий ход и сжимая смесь, поступившую в КШК. Расточенный золотник стравливает всё разряжение задолго до начала рабочего хода. Значит в момент, когда уже сжимается смесь в КШК, а золотник всё ещё открыт, запирающего разряжения нет и смесь выплёвывает обратно в карбюратор. Так оно и происходило в момент набора скорости и на старте. Только на максимальных оборотах выброс пропадал. У меня вся правая ступня ноги была в бензине. Конечно мощность увеличивается, обороты выше, но без лепесткового клапана выброс присутствует. И нет тяги с места. Мотор просыпается с 30-40 км в час. Для гонки может оно и хорошо, но просто ехать по городу крайне неудобно.
@kotborka8 жыл бұрын
Григорий Вагнер Я все это понимаю),я прекрасно разбираюсь в двигателях,в устройстве и теории)) и т.д.Меня больше интересовал именно практический опыт.Щас не помню,какие фазы впуска в стандарте.Скажи,ты фазу впуска не изменял?Другими словами,окно распиливал только вдоль оси коленвала или расширял его и в плоскости маховиков?В последнем случае будет увеличено запаздывания закрытия золотника со всеми описанными последствиями...
@6722Wagner8 жыл бұрын
kotborka Нет, я не трогал фазы. С фазами я работал когда сделал шиберный мотор Алексею Пуриньшу, для класса "Шоссе 45". Он на нём в 2012 пять гонок выиграл и две гонки второе место (падение в дождь). Прибалтика, чемпионат ZM. Если коротко, то позднее впуск, больше тяги на старте и при выходе из поворота, но меньше оборотов. Закрытие шибера ограничено обратным выбросом. В этих пределах и ищем оптимальные фазы. Месяц тестовых заездов был для настройки. Вот тема: www.wagnerland.ru/index.php?topic=331.msg28585#msg28585 Мотор прожил два гоночных сезона. В 2013 второе место по итогам года. Потом конкуренты сделали моторы лучше. А у меня возникли сложности с отправкой другого мотора и с финансами.
@kotborka8 жыл бұрын
Интересная работа)!Это что,по условиям гонки нужно было,чтобы двигатель не отличался внешне от стокового)?Тогда пахнет обманом). Интересно б его на стенде прогнать,снять кривую мощности.Если б не ограничения на переделки,мотор был бы совсем другим.Такое делал,с заменой гильзы,пятым каналом,клапаном на впуске,другим карбом и резонансной трубой? Кст,СЛХ-это "схема лукича? А почему не тот же ЗАН?..
@6722Wagner8 жыл бұрын
kotborka Обмана никакого нет. Внешне стоковый мотор. Внутри делай что хочешь. В кроссовом классе можно лепестки и резонаторы, водяное охлаждение и другие карбюраторы, а в шоссе нельзя. Если быть точным, то CDI. Основной недостаток это большое потребление тока, на свет мало чего остаётся. Но ведь для спорта это не важно. Зато секционные катушки позволяют сохранить искру на больших оборотах. Есть стенд для настройки. И есть изменение УОЗ с ростом оборотов на 30 градусов. С ЗАН таких наработок нет, а микропроцессорное зажигание сложное и не проверенное. Мне же надо было собрать, настроить и отправить мотор туда, где я уже ничем помочь не смогу, в случае отказа системы. Пришлось применить проверенное решение.
@user-om6vj9oq2i7 жыл бұрын
Можно узнать . А что двигатели Д-8 ещё производят ??
@6722Wagner7 жыл бұрын
По легенде Красный Октябрь решил собрать моторы из запаса запчастей на складе. Запасы ограничены, поэтому много моторов не соберут. Однако в магазинах Мотомир, Мировые моторы и т д. иногда стали появляться новые двигатели. Собирают их вроде неплохо, говорят что каждый мотор заводят перед продажей. Вчера на базаре видел моторчики Д8 и Д6 б/у. За 5000 руб и за 3000 руб. Говорили что рабочие.
@user-om6vj9oq2i7 жыл бұрын
Григорий Вагнер Спасибо за информацию.
@user-sl2uf1cg9h5 жыл бұрын
В советское время мы ставили третье прршневое кольцо как на планетах. И мотор тянул втроём в любую горку с места, или одному с места хоть ногами в землю упирайся на грунтовке мопед роет и один хрен едет а не глохнет как у всех. И заводился без перебоев практически. Больше никаких переделок вобщем-то небыло в моём детстве... тоже всегда мечтали зажигание безкулачковое поставить бы.
@user-ic5jq3ek2v3 ай бұрын
У поршня Д6 нет места для третьего кольца.
@user-sl2uf1cg9h3 ай бұрын
ставили. роет грунт и не глохнет@@user-ic5jq3ek2v
@user-sl2uf1cg9h3 ай бұрын
сами точили посадочное место естественно@@user-ic5jq3ek2v
@avgustfendi98403 жыл бұрын
Сколько весит мотор до риги13
@user-qo3yc7oz1u6 жыл бұрын
Как поставить в газулю тросик
@aleksandrnikolaevich98266 жыл бұрын
Здравствуйте, Григорий Вагнер! Скажите пожалуйста, в каком городе вы живёте?
@solidolgarage8265 жыл бұрын
он помер уже..
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
Есть вопросы по КД?Пишите 87751164069@mail.ru.Сейчас в ремонте три Д8 , один F50 и Ява стадион от Риги
@tepe6ohbkatepe6ohbka766 жыл бұрын
естьли смысл ставить лепестковый клапан на впуск?
@adolfstalin8986 жыл бұрын
нет, там на цапфе золотниковая втулка.
@tepe6ohbkatepe6ohbka766 жыл бұрын
на цапфе? золотниковая? там вроде коренные подшипники
@MOTOCKOT5 жыл бұрын
кто-то ставил вместе с цилиндром от вертикального двигла ямахи
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
@@tepe6ohbkatepe6ohbka76 Там и подшипник и втулка золотниковая
@user-yh4wu9tu4h5 жыл бұрын
Карбюратор этот выброси поставь от бензопилы Штиль
@user-dm4dn7us7s6 жыл бұрын
Дедушка, что вы скажете о китайской цпг на дешку?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Нормальная ЦПГ с маркой ТММР на боковой грани цилиндра, только кольца жёсткие, я бы их поменял на родные дешкины. Видео по этой теме было.
@user-jx1mn1cs4h Жыл бұрын
У вас есть 2 кольца и галовка на двигатель д 8
@user-mt2iz6ix1s7 жыл бұрын
где можно приобрести д8 мое детство прошло на д8
@6722Wagner7 жыл бұрын
Тут периодически бывают в наличии. w-motors.ru/catalog/moped_velomotor_zid50/dvigatel_moped_d8_zavod_rossiya_/
@d.chnippelson_aga3 жыл бұрын
Дарова Костян! Купил?У меня есть.Один могу продать
@mostross17916 жыл бұрын
в 1984 году за 22 рубля покупал новый двигатель и ставил его на велосипед. Надежность этих моторов небольшая. Однако изучаю ситуацию с китайскими двигателями могу сказать, что оказывается они то были надежными. Китай катает до 1000 км, потом хлам.
@rurikovitch16 жыл бұрын
mostross1791 в магазине покупал за 41р в 81- м
@user-cc1hn8dv8x6 жыл бұрын
не сказал бы. сейчас китайские движки очень надежные - лифан, как пример. некоторые люди, как один человек сказал на ютубе, обкатывают свою альфу по 20Ккм, а потом смотрят - а там все идеально. так и с этими моторами
@user-sn8tt1dq6o5 жыл бұрын
mostross1791 Дзержинского
@user-pm9uw3xk4b5 жыл бұрын
5 лет по 7 тыс. в год,одна замена поршневой группы+2 комплекта поршневых колец.F-80,Китай.Просто грамотный подход и эксплуатация.
@egorWch5 жыл бұрын
@@user-cc1hn8dv8x , так то лифан , он же клон Хонды , а разговор то тут про газулю - а это уже f- ки , вот они то и есть говно
@evgeniisemenkov35518 жыл бұрын
а в какой пропорции лучше лить масло в бензин ??
@6722Wagner8 жыл бұрын
Масло должно быть 2Т, Штиль, Мотюль, Вальволин, Зиг, Маннол и так далее. 1/25 во время обкатки и 1/30 после обкатки. Не меньше. ТНК и Лукойл 2Т лучше не использовать. М6 и М8 это убийство мотора, нагар забьёт выпуск примерно через 1000 км полностью.
@evgeniisemenkov35518 жыл бұрын
1/50 ил 1/40 можно смешивать?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Конечно можно, увидите как посинеет коленвал в районе подшипника НГШ. Цвет побежалости от перегрева. У вас ещё ни разу не клинил коленвал от разрушения подшипника? Сделайте 1/50 и терпеливо подождите. 1\50 это для того, чтобы оправдать высокую цену масла. В импортных бензопилах этот фокус пройдёт, а в древнем моторе мопеда нет. www.wagnerland.ru/index.php?topic=412.msg27268#msg27268
@evgeniisemenkov35518 жыл бұрын
Я лью масло ШТИЛЬ. Как я вас понял нужно на 1 литр бензина лить 30 г. масла?
@6722Wagner8 жыл бұрын
да
@senator43468 жыл бұрын
Нигде не слышал рекомендаций (опыта) замены ущербного воздухофильтра двигателей Д на что нибудь, что на самом деле фильтрует воздух. почему?
@6722Wagner8 жыл бұрын
Потому, что ретро моторчик ценен своим стоковым обликом, а не колхозом. Он и со своим фильтром штатные 5000-10 000 км выхаживал без проблем. Эти моторы как раз и умираю от того, что начинаются эксперименты по замене чего либо. Или мало научные доработки. А всего то надо не поленится и после поездки прополоскать фильтр в керосине, без разборки. Заодно оцените сколько грязи он задержал. Масляные металлические сеточки нормально всё отфильтровывают. Это очередная бабайка. Если составить рейтинг всего того, что мешает Дешке нормально работать, то фильтр будет на сто первом месте по степени влияния. Не там ищите. И вторая, не менее важная причина, настройки родного карбюратора привязаны к сопротивлению родного фильтра. Если ставить другой фильтр, то желательно менять и карбюратор.
@senator43468 жыл бұрын
Григорий Вагнер Благодарю Григорий, думаю что металлические сеточки воздухофильтра можно смело приравнять к сопротивлению фильтра нулевки. Конечно фильтр вообще не проблема, в плане недостатков работы Д-8, ездили же с ними 40 лет, а вот с точки зрения ресурса, тут очевидно, что штатный воздухофильтр способствует его уменьшению. Ну и несмотря на то что фильтр находится на 101 месте среди недостатков, зато он находится на первом месте по простоте решения, заменить сеточки на "нулевку" дело 1 минуты и 100р денег. С точки зрения внешнего вида, на олд ралли можно быстро проделать обратную операцию. И все таки неужели никто не пробовал?
@senator43468 жыл бұрын
Кстати, на видео. карбюратор К-60 наверное тоже "портит" аутентичность моторчика.
@user-uk7pz3vq7h3 жыл бұрын
Как на счет топлива.ведь ему надо а-76 которого теперь нет?
@hibahprice68876 жыл бұрын
что лучше ф50 или д?
@6722Wagner6 жыл бұрын
Оба плохие.
@_nazar_34188 жыл бұрын
Купил себе ригу 30 за 2000р,вот сейчас воюю,пытаюсь завести,не могу настроить сцепление! Может кто знает как ?
@6722Wagner8 жыл бұрын
+Doctor Games kzfaq.info/sun/PLH1UmzaQfQO9HH8uw-VpPJlJUrr1Xashu
@_nazar_34188 жыл бұрын
Григорий Вагнер спасибо!
@ptd_137 жыл бұрын
как отличить подкову д8 от д6
@6722Wagner7 жыл бұрын
Д8 это две обмотки. 400 витков и 2 диода, подключенные параллельно (находятся внутри обмотки, под лакотканью), последовательно с обмоткой и 200 витков, без диодов. Внешне это выглядит как подкова с двумя выводами. Д6 это высоковольтная обмотка 8000 витков и латунный лепесток на бронепровод. Вторая обмотка 200 витков. Внешне это подкова с одним выводом и одним лепестком.
@user-dh2td8uh9u9 жыл бұрын
какая цена на подобные работы?
@6722Wagner9 жыл бұрын
Дядя Митя Назовите цену, я буду вам моторы заказывать в переборку. Если цена меня устроит. Смелее.
@user-dh2td8uh9u9 жыл бұрын
Григорий Вагнер не будите. )) я живу от вас за много тысяч км . да и я не занимаюсь ремонтами.
@user-dh2td8uh9u9 жыл бұрын
Григорий Вагнер интересно просто во сколько оцениваете свою работу.
@cybersportmaster87468 жыл бұрын
+Дядя Митя не одна тысяча точно...
@sergeyp51678 жыл бұрын
+Клал макал Это не для денег, это для души.
@sergeivihrew78134 жыл бұрын
Григорий здравствуйте интересует электронное зажигание на Д 8
@Vasiliy_KovaleovSPB3 жыл бұрын
Теперь только самостоятельно... Заходите на wagnerland.ru, там есть эта тема.
@user-uy5fb3rw2c Жыл бұрын
Не кого не смущает ,последняя партия …😢
@user-bu7eg7ig1m7 жыл бұрын
я вам там сообщение скидувал ответьте
@6722Wagner7 жыл бұрын
Ничего не пришло, спрашивайте тут.
@user-bu7eg7ig1m7 жыл бұрын
Григорий скоко будет стоять якшо заказать у вас електроне зажигание новикова на д6 и переходник под карбиратор к60
@suzukidf-4.5.6.34 жыл бұрын
с пятым каналом полностью не согласен (ваши домыслы ) !! ваши утверждения что на х.х все будет лететь назад несколько не верно данный вопрос решается расчетом глушителя ! Простое правило для понимания нужна ТЯГА работай с ВПУСКОМ !!- Нужны ОБОРОТЫ работай с Выхлопом !!
@yuriyapch-he11 ай бұрын
Да что ж это за страна покупаешь двиг и отдаешь мастеру на доработку....
@user-fh2xc5vy9j4 жыл бұрын
А как топливо поступает в камеру сгорания??? Я знаю как!!! Просто одному дибилу доказать не могу что топливо забрасываеться коленвалом через окно в цилиндре поступает в камеру сгорания.Правильно?