Д4 1956 года против Д6 и Д8

Рет қаралды 183,490

7 жыл бұрын

Завели Д4 1956 года выпуска с редким карбюратором.
Для сравнения произвели запуски моторов Д6 с китайским карбюратором К34Д, сальником от скутера и электронным зажиганием и Д8, с карбюратором К60В Пекар, сальником пониженного трения и электронным зажиганием.

Пікірлер: 309

@user-nd2pc5wh3u 4 жыл бұрын

В 1978 году мне было 10 лет. Эти тырчики разбирал и собирал с закрытыми глазами и все работало и счастье было и горя не знали.

@user-pm5gq5ms7h 3 жыл бұрын

и Ленин был моложе и мороженое было вкуснее, только его не было

@user-pl2dx6hz5m 3 жыл бұрын

@@user-pm5gq5ms7h зачем врёшь? было , по 13 коп. , по 19 коп. пломбир и по 15 коп с какао.

@user-pm5gq5ms7h 3 жыл бұрын

@@user-pl2dx6hz5m Это гугл тебе врёт. начитался и пишешь хрень какую-то. Какое нах какао? Ты чо малчик? Простого было не купить, в бумажном стаканчике. Какао плеать... 10коп бумага стаканчик, 22коп эскимо. Эскимо пару раз в месяц можно было подловить. Но самое частое мороженое - это картонка с надписью "мороженого нет".

@user-pl2dx6hz5m 3 жыл бұрын

@@user-pm5gq5ms7h так ты в деревне жил . в мухосранске! тогда понятно, не было !

@user-pm5gq5ms7h 3 жыл бұрын

@@user-pl2dx6hz5m дурачок, город 300к население, в городе были и до сих пор функционируют молочный комбинат и хладокомбинат. Теперь мороженого завались, в любое время суток. А вот в "великом" и "прекрасном" совке, голяк в магазинах был

@user-hy7qd7cg9y 6 жыл бұрын

Как я в детстве любил свой мопед !.. Я на нем катался до преисподней и обратно и был счастлив.............

@stalowawola96rus21 5 жыл бұрын

Вячеслав Аникин , о дааа... было самое лучшее время, когда едешь на дэшке и чувствовал себя героем, деды немало на них отъездили. Но к сожалению время вытеснело их (((

@user-hj4ln1jc4f 4 жыл бұрын

уже тогда челночил))

@The02sparco 2 жыл бұрын

потом менты отобрали)))

@user-hy7qd7cg9y 2 жыл бұрын

@@The02sparco Не угадал )) Продал я его поскольку уже хотел мотоцикл ))

@user-wv5fs4xw8d 2 жыл бұрын

@@stalowawola96rus21 купили родители мне ригу 13 в культтоварах,вот радости было! Сразу тюнин х-педали долой,вместо них труба с мотоциклетными подножками и лапкой тормоза,длинное самодельное сиденье,обшитое шкурой )) и сеточку из глушака выкинуть

@anddysh7036 2 жыл бұрын

Чтобы Д-4 нормально заводился - нужно, чтобы руки из плеч росли, а не из другого места. Тогда и заводиться нормально будет и работать устойчиво. Конечно, перечень необходимых регламентных работ больше, чем у китайской реплики. Но в нормальных руках и старичок работает надёжно и устойчиво.

@user-kw8nu8hj3v 3 жыл бұрын

Был у моего отца Д-4 в 1971 году я его угнал пока он обедал, остановили ГАИ и отобрали у меня так как мне было 11 лет. Потом отец его с милиции забирал, ни каких штрафов отделались замечание. 40 км в час развивал.

@rumataistorski1807 6 жыл бұрын

Совершенно согласен. Лишней мощности в искре не бывает. На собственном опыте, не раз в этом убеждался.

@Mr_Flybacker 7 жыл бұрын

Я удивляюсь, почему все пишут, что при контактном зажигании обязательно будет жестокий секосъ... Катаю на мотовеле с дешкой и обычным контактным зажиганием и не знаю проблем. Лезу в зажигание 1-2 раза в сезон, просто проверить зазор и состояние. Заводится всегда сразу и без проблем, без заслонки и заливания. Чаще свечи дохли у меня. И это можно было бы списать на "уникальный" мотор, так ведь нет, до этого была рига-13, и всё тоже самое. Любите железо, и оно ответит взаимностью!

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Пишут потому, что у вас один мопед, а у нас с 2008 года два раза в год собираются и по 40 мопедов. Кроме того, я перебираю 5-10 моторов в месяц. И каждый раз одно и то же, на дальнобое контактники несколько раз за маршрут останавливаются, что то там крутят, вертят, зачищают. И бывает что мопеды с контактами умирают окончательно. Это в условиях мастерской ещё можно что то поправить. А на пыльной дороге не получается. Причины перехода на электронику банальные, износ контактов, ослабление магнитной силы, сложность ремонта. К тому же электроника изменяет УОЗ с ростом оборотов, что увеличивает мощность мотора. И регулировать опережение можно на ходу. И ремонт это замена платы, которая возможна без паяльника в дороге. Сильно спорить не буду, наверное несколько тысяч км стандартное зажигание живёт и на моторах Д6-8. На Д4-5 зажигание долговечнее. Но простите, извините, а где сейчас новые моторы брать? И что говорить товарищам, которые уже поездили на электронике? И ещё, со временем у подвижного контакта стирается носик из текстолита. Следовательно происходит разобщение максимально накопленной индукции и момента размыкания. А ещё бывают коленвалы, которые распрессовывали молотками. Там эксцентрик просто не может нормально размыкать контакты. Поэтому не удивляйтесь, просто не варитесь в собственном соку и приезжайте на мероприятия. Там и познаете истину. Особенно не переживайте, вам помогут и сзади колонны идёт техничка с кузовом.

@Mr_Flybacker 7 жыл бұрын

Так в том то и прикол, что я без дальнобоя не езжу. Бывало и по 500км за 2 дня проезжал, и никогда ничего не регулировал. А так, пробег в 200-300км за покатушку у меня обычное дело. Мопедов было два, двигателей на них стояло минимум 5 штук за всю мою историю.

@syxanovstrit9195 6 жыл бұрын

мохнушку на кулоках смазать не забывай.

@Mr_Flybacker 6 жыл бұрын

не забываю)

@Mr_Flybacker 6 жыл бұрын

У меня даже на 60й (!!!) звезде расход был стабильно около 2 литров на сотню. И СИЛЬНО колебался от качества бензина (на палёном однажды превысил 3 литра просто так, поэтому теперь заливаю только 95й, с ним всё стало стабильно). А заводится он у меня итак всегда с первой попытки.

@ff-re7xz 2 жыл бұрын

Когда учился в седьмом классе, поставил на свой д-6 зажигание от тракторного пускача , заводился с полоборота.

@viktorfedorov8979 Жыл бұрын

А что если на Д8 поставить АКБ небольшой ... Генератор на неодимовых магнитах например 8 полюсов. Он же мотор 3 фазы с контроллером. А для запуска засверлить декомпрессор с электро соленоидом для раскрутки..коленвала .И электронное зажигание на процессоре PIC16 с авто коррекцией угла опережения... Я над этим работаю... С уважением. Витя.

@user-ug1is2of2l Жыл бұрын

Для двухтактного двигателя - нужна выхлопная труба , иначе он будет работать нестабильно либо вообще работать не будет . В выхлопной трубе газы по энерции разгоняются , из за чего создаётся разряжении и засасывается топливная смесь из карбюратора .

@anatoliivyborg Жыл бұрын

Что ж вы такие вумные на диване все сидите, без вашего экспертного диванного мнения эти дремучие людишки так и не узнают как работает двухтактный двигатель! Каким же надо быть ушлепком чтоб написать ссанину в твоём стиле. Лучше бы мамаша твоя аборт сделала, чем плодить такое тупое существо.

@dimaleonov2010 6 жыл бұрын

Отличный видос Приятно смотреть Спасибо

@igorovcharov7424 2 жыл бұрын

Единственно что Вам не хватает на стенде, это вентилятор для головки охлаждения. Он(движок) ведь нагревается и будет клин при длительной работе на месте без обдува

@ABVGD551 2 жыл бұрын

Звук классный! Сразу детство вспомнил. С завистью смотрели на обладателя подобного девайса!

@user-st2tb1qi3y 4 жыл бұрын

В 80 году братан купил мне гозульку, мне было11лет всего за 5рублей но не в этом дело,радости было полные штаны!я с него неслазил,готов был нанем спать! Вот было время! Есть что вспомнить!!!!

@vitalyasivtsov263 Жыл бұрын

Самый эффект крутить горючку на корбе,это на ходу на весь газ, едешь и крутишь

@user-jv9fy1nr4l 2 жыл бұрын

У меня был движок Д 5 на великое З И Ф была сказка когда всей гурьбой на нем катались !

@user-yr7vt3tq7m 3 ай бұрын

Рига 13 с Д8 это супер мопед! Это я узнал в далёком 1996году когда тормозил эту адскую машину передним тормозом..

@user-fp4td8fj2d 4 күн бұрын

Колодки надо канифолью мазать, и нормально всë тормозит, если что.

@Major_Igor Жыл бұрын

С 1979 по 1981 года занимался этими игрушками. Но двигатели были Д-5 и Д-6. Д-5 больше нравился. А чтоб не было проблем с зажиганием, ставился блок зажигания от пускача трактора Беларусь. Крепился этот блок на крышку шестерни сцепления.

@user-zq5yk3ke5y 7 жыл бұрын

У меня был ЗИФ 77 80-81г выпуск Д-6У перед запуском на холодную закрывали воздушный фильтр и крутили топливный болт не помню в какую сторону ,откручивали, заводился с пол оборота колеса, в прямом смысле этого слова . Открывал воздухан и ехал а потом на ходу когда двигатель начинал троить закручивал болт до устойчивой работы.Не знаю правильно ли всё помню, но точно помню бегал он у меня 55 и цепь стояла как на 2-х скоростном а не велосипедная. Одна проблема была часто фибра прогорала приходилось бронепровод спичками подтыкать . замечательная техника!

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Всё вы правильно говорите. А способ измерения максимальной скорости был самым точным. Рядом ехал дедушкин мотороллер (мотоцикл, машина) с мукометром вместо спидометра и показывал цену на муку в четверг.

@user-zq5yk3ke5y 7 жыл бұрын

У отца был Электрон ,у друга Иж Юпитер-4 с боковым прицепом как сейчас говорят, купили родители на 13-тилетие.

@stepcool5786 6 жыл бұрын

Здравствуйте! Спасибо за демонстрацию! Скажите,есть ли где в продаже (интернет ),запчасти к двигателям Д6,Д8,желательно новые. И система электронного зажигания С ув. ваш новый подписчик.

@user-nx8su4sd4m 5 жыл бұрын

Мужики вы после своих опытов не угарели и не оглохли

@user-ym1od6pp4f 6 жыл бұрын

вы можете провести полную диогностику двиготеля д8 проверить сальники и замена кулачкового на электронное зажигание напишите

@rkol Жыл бұрын

Когда мне было лет 10, папа откуда-то принёс мне моторчик Д-4. Я его, естественно, сразу разобрал, изучил, собрал обратно, но, так как у меня не было для него подходящего шасси, ручек, тросиков, зезды на колесо, он у меня ьак и провалялся лет 10. За это время я его еще пару-тройку раз разбирал-собирал. И вот, через это время попался мне в руки мопед Рига, кажется 11 (бак на багажнике) с убитым мотором Д-8. Не заводился. Чисто для прикола, воткнул я туда этот Д-4, и он завёлся в полтычка! Я просто обалдел! Несколько полных разборок кривыми детскими ручонками, в нестерильных условиях, на старых прокладках, с разрегулированным напрочь карбом, он заработал! Правда, перегревался и каждые 5 км надо было отдыхать (как я теперь думаю, из-за разрегулированного карба), но всё же он работал. Это было удивительно.

@user-zc4mk3er9v 3 жыл бұрын

Всех с Новым Годом! Скажите посадочное расстояние между отверстиями крепления карбюратора

@user-qz9kk9bp6y 6 жыл бұрын

День добрый. Как можно с вами связаться для консультации по поводу установки эл.зажигания на мотор д6

@user-gd8wb6fs2e Жыл бұрын

в мальчишестве имел мопед с контактным зажиганием , наговаривать не надо ! с прямыми руками и немного с головой всё работает как часики .Счастью не было предела !

@user-xr1vo5rp6z Жыл бұрын

Спасибо за ролик. Оказалось на д8 карб. не отрегулировать. Я устал крутить винт , закрутишь на скорости ровней работает,но мощи меньше. Выкрутишь сила появляется но набираешь скорость начинает стрекотать. Поставил д8 на велосипед скиф. вчера упал жестко. Отломилось верхнее крепление переднего крыла, хотя вилку поставил амортизирующую. Будте внимательны те кто ставит движки на велосипед, усиливайте слабые места.Всем удачи.

@simonsimon3579 Жыл бұрын

Хм...вы двое как будто из мультика "Следствие ведут колобки". Здорово Колобки!!!

@user-nu7pr8cb8c Жыл бұрын

год где-то 1975.Купил мне отец б.у.мопед Львовского завода.Стоял двигатель Д4 с (лысым) цилиндром.Позже купили цилиндр с головкой.У Д-4 картер для установки магнето меньше.У Д6-установленна дополнительная катушка для фары.В это время Д6 уже выпускался.

@user-qo4mx5oi1j 2 жыл бұрын

В школу єздил до 89 лет 4 с зажиганиєм проблем небило ни летом ни зимой ,рига 13

@yuriylyashevskiy1560 Жыл бұрын

Я живу в Америке увидел этих специалистов аж слюни потекли мы в детстве их брали на металлоломе перебирали и складывали и они работали как часики а вы ребята взялись и вижу ничего не понимаете они заводились у нас с полу ворота колесом этаже техника незаменимая есть либо сейчас этот бизнес настроить это большие деньги но нет специалистов выставлена любой велосипед куда угодно и хорошо работал

@igorrin5283 2 жыл бұрын

Проблема с карбюратором. Пока отладишь нормальную работу, набегаешься с ним.. А вообще такие моторчики работали на ура. Схватывали с полтыка. А вместо в.в провода, кусок обычной медной проволоки. Некогда было в детстве искать запчасти. В место газовой ручки просто трос на палец и вперёд. Тормозили лаптей по асфальту. И все живы и здоровы. И ещё, чтоб добавить ему мощность, просто откручиваешь гайку глушителя на целиндре, трещит но едет.

@viktor.pankov.7059 Жыл бұрын

Поучительно .

@user-ky7sn2lq8f 3 жыл бұрын

Что за насадка на дрель для запуска? Из чего вы изготовили её

@user-km4zc6of2n 3 жыл бұрын

Пользуйтесь стробоскопом, простым, с питанием от 12 в, надели на вв провод и он видит качество высокого импульса. Бывает и искра жирная летит, а на стробоскопе нет вспышки. И не заводится. И к тому же очень хорошо и точно можно выставить опережение.

@OzZi_pubggg 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста где можно достать сальник на 0:40 секунде У нас в городе уже год ищу нигде нету

@adamthomasmoran6925 7 жыл бұрын

Здраствуйте дедушка ,у меня воззникла такая проблема на мопеде , на холостых даю газу а он как то через раз , как будто много топлива, или как будтобы искра пробивает ,но свечу менял , а на ходу нормально вроде Заранее спасибо

@user-xg7vf1ku7q 6 жыл бұрын

Когда был пацаном были у меня такие мотлрчики, с контактным зажигание! Заводились с пол тыка, и на холостых работал, как планета 3! Всё зависит от регулировки зажигания, на звук при заведенном, и работал без перебоев, и тянул и бегал! Порой смотрю на механиков, у которых руки не оттуда растут. .... 😀

@6722Wagner 6 жыл бұрын

www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg20783#msg20783

@motoart7 2 жыл бұрын

Интересно!

@regional_specialist 6 жыл бұрын

карбюратор туда поставить от китайской косилки. должно быть неплохо. тем более эти карбюраторы очень хорошо регулируются

@Vasiliy_KovaleovSPB 7 жыл бұрын

Нужно видео товарищам-испытателям с "Красного Октября" показать. Чем я завтра помимо запуска своего мотора и займусь:) А тож ведь чего удумали-выдумали какую-то неведомую систему запуска с креплением к стапелю (да, да, дедушка, у них это так называется) одним лишь задним хомутом и к тому же через отсек сцепления!!!

@user-kc6ui8wp9f 4 жыл бұрын

Тоже хочу электронное зажигание на Дешку, но в электрике ни бум-бум.

@user-ye3kn9pt1k 7 жыл бұрын

Покажите как вы ставите импортный сальник

@user-zn6sq7sm9q 5 жыл бұрын

Я всегда подозревал, что с отдельной высоковольтной катушкой мотор работает надежней. Т.к. фиброизолятор " пробивает" часто, и искра неполноценная получается.

@olegmedvedev3859 5 жыл бұрын

У меня ЗиФ 77, 81 года выпуска, двигатель д6, родное зажигание, проблем нет, бывает иногда просит подстроить зажигание, не без этого, но это не сложно,! А так хорошим делом занимаетесь!

@viktorfedorov8979 Жыл бұрын

На д8м С Вологды до Питера 15 литров вот это чудо. И еще ящик с патронами 5.45 не помню сколько весил но килограмм 30 на верно ..

@user-bq7oy1wl1o 2 жыл бұрын

У меня Рига 13, с двигателем д4 контактное, катушку зажигания на него не найти, у вас можно приобрести

@user-rf2zb3kn9b Жыл бұрын

Мотор моей юности.

@maikl6920 4 жыл бұрын

Помоему Владимир Ильич Ленин зря взялся за это дело !...

@user-ib9ks8bj6b 2 жыл бұрын

Верно подмечено!

@armansaroyan3399 3 жыл бұрын

Скажите пажалуста сколко грам масла в бензине на литр

@konfetkasasnay5433 6 жыл бұрын

Здравствуйте! Скажите пожалуйста это зажигания электронное, С углом опережения? И где его можно взять? На д6,д8

@6722Wagner 6 жыл бұрын

www.wagnerland.ru/index.php?topic=774.msg22866#msg22866

@lightmusicandentertainment7619 2 жыл бұрын

Хлопцы,честное слово,не поленитесь,подсоедините выхлопную трубочку...это пречеркивает ваши старания.

@viktorfedorov8979 Жыл бұрын

@user-ew3hp5iv8q 4 жыл бұрын

Где купить переходник под пекар- карб?

@user-vb5dq4cx7m 4 ай бұрын

На работе по заводу езжу мопед кроха, д8 мотор. Стоит всё родное до сих пор. Заводится с полоборота. Проблема не в раритетном карбюраторе и кулачковом зажигание, а Проблема в руках, которые у многих из жопы растут

@user-mw9oi1gy5b 7 жыл бұрын

Поставил себе от бензопилы карбюратор с использованием переходной плиты ,без проблем запуск:)

@6722Wagner 7 жыл бұрын

За установку мембранника на раритетный Д4, 1956 года рождения, который лично Прибылой в руках держал, расстрел через повешение. А на Д6, Д8 и мы мембранники ставим, за это только штраф, в виде исправительных работ по полировке дедушкиных Карпат.

@user-fx4pk5pn8n 7 жыл бұрын

Я понимаю , что контактное зажигание - отстой , но когда у меня был Д - 4 , в 1968 году , об электронном зажигании ( а ля Вагнер ) естественно , никто , ни сном , ни духом , и ни уха , ни рыла , как говориться ! Так , что Григорий , помогите , как то нам ( я вот. Хоть и 1954 г.р . но дедушкой себя назвать , не имею права , поскольку , даже не отец ) мы , привычно еблись с прерывателем , ну и в отсутствие альтернативы ( за неимением кухарки) юзали то, что было ( на тот момент ) и небезуспешно - бегали наши кони - колеса только сыпались от ПВЗ , но вы - единственный , кто серьезно , не только , занимается советскими мопедами , а еще усовершенствует их ( я в восторге от 3 х вариантов ножного суепления , для В - 50 - завод отдыхает !!! Да и много еще чего ! Здоровья ВАМ ... Дедушки !!!.

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Я бы не сказал что вариант контактного зажигания для Д4 был отстой. Вполне себе жизнеспособная конструкция. Тут надо просто помнить что к нам попадаются не новые моторы. 60 лет всё же срок. И бензин тогда был АИ66 и АИ72. А сейчас самое низкое октановое число это АИ92. АИ66 испарялся на глазах из столовой ложки, он загорался легко даже в мороз. Был даже АИ56, Калоша, Нефрас, которым до сих пор детали обезжиривают. Так что для того времени моторы с контактами были нормой. У меня Симсон Швальбе, с пробегом 50 000 км до сих пор с родной втулкой ВГШ и контактами. Поршневая конечно перепахала цилиндр кольцами, но мотор заводится и тянет как новый. Так что и вам здоровья и творческих успехов.

@user-fx4pk5pn8n 7 жыл бұрын

При мне был 66й красноватого цвета , 72й зеленоватый , а потом , когда ЗИЛ 130 й почвился в 70 х , появился и 76й , он уже был синеватого цвета , так мы их и различали . Не то , что сейчас ( на глаз - кто отличит 93 от 95 ? Да. Хоть на вкус ?) но меня не это напрягает - ездил до этого на Стелле с В 501 , потом меня , один ублюдок сбил маршрутчик , ну год , с чем то на костылях пропрыгал , и беда настигла там , где не ждал - на заправках пропал 80й бензин , а на 92м , Стелла , сука ехать не хочет , у меня еще 2 риги11 , еще карпаты с минским движком , еще двигатель от Тулы , под раму мини чоппер , как эту всю беду , Советскую приспособить , под , хотя бы 93й , ну не едет Стелла сука , и все тут ! Я , в глубине души , понимаю ( все таки токарь , бывший 4 го разряда , аж на 2 х заводах работавший ) , что надо бы -. Головку , тупо уточить но , СТАНОК !!!!! Все упирается в него СУКА!!! Пенсия у меня 7 900 , а он , китайский , падла , стоит столько , что " мама не горюй " СТМК-150 " стоилв 2009 м - 30 к руб , пока копил , стал за 40 , а сейчас уже и не знаю , а у вас Универсал - это вообще ПЕСНЯ !!! Вы бы мне Григорий обьемчик камеры сгорания , для дешки , под 92й ну и за одно под в50 -501 , а я уж шабером , вручную как нибудь , выскоблил , а ?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Норма под АИ92 это 1/10 от рабочего объёма, допустим плюс 1 см3. Для дешки это 4,5 см3 - 5,5 см3 Для В50 это 5,0 см3 - 6,0 см3. Поршень поднимаете в ВМТ и заливаете масло до середины резьбы свечного отверстия. Удобно следить по остатку шприца на 10 см3. Обычный одноразовый медицинский шприц. Верх цилиндра ориентируем строго по горизонту.

@user-fx4pk5pn8n 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер спасибо большое , попробую так , е ше благодаря вам слоники мои оживут ( беда была в разбитых втулках золотникового впуска ( вот облудить и развернуть , через подшипник - ну никто не додумался ) сколько двигателей было выброшено из за того что смесь вытекала в сцепление , а выточить ее - сами понимаете эксцентрик - сука!

@user-cu3in8ok7p 6 жыл бұрын

Эти моторы как автомат Калашникова, в свои 12 -13 лет ремонтировали на раз два при наличии зап частей а с ими как раз было хреново. В моем окружении считалось плохим тоном не уметь чинить такие моторы.Большим дифицитом был изолятор высоковольтника а зажигание для такого ,,чуда,, это почти 80 % нормальной работы. Эх были времена!!! ps А стенд если повыше поднять, для удобства или это дань привычке ,стоять перед ,,моторахой,,на коленях (на корточках). Удачи!!!

@user-qq1lw5dt7t 6 жыл бұрын

Был у меня в 1957г Д4.Воздушный фильтр был не такой как на видео.а обычный.Заводился не очень.потому что не было утопителя поплавка.

@ramer31 3 жыл бұрын

обычная спичка заменяет его на раз.

@babaykin23 6 жыл бұрын

Д-6 с 2000..? Я точно помню д-6 был 80-х и стоил ровно сорок рублей. Понять не могу,какая электроника на дешки они все шли с контактами и д-8 тоже. Позже начали колхозить .

@6722Wagner 6 жыл бұрын

Если память у вас крепкая, то вы не можете не помнить о том, сколько проблем было с контактами даже у новых моторов. Главная проблема это постоянное чувство что можно было бы настроить контакты лучше. Я уже не говорю о том, что к нам моторы прибывают уже после нескольких владельцев. Там от контактов и катушек мало чего живого остаётся. Самое главное, что вам даёт электроника. Это изменение угла опережения с ростом оборотов, что в свою очередь ведёт к тому, что обороты ещё увеличиваются. Запуск в мороз увереннее, если вы используете мотор зимой на снегоходе. Поэтому не колхозить, а приводить в норму. Вот вам товарищ из Прибалтики, Амур. У него кроссовый мопед с мотором Д. Там микропроцессорное зажигание, изменена продувка, есть резонатор. Чуть ранее есть несколько заездов с его участием. Посмотрите. kzfaq.info/get/bejne/iN96i7absrW4YJ8.htmlm27s

@maxdvoreckii4958 7 жыл бұрын

Здравствуйте я хочу спросить у вас есть движок серии В с ножным переключениям передач если есть продадите? И скажите цену , и как с вами можно связаться

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Я не торгую моторами, я их только ремонтирую и дорабатываю.

@maxdvoreckii4958 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер а можете переделать с ручного на ножное я в живу в Рязани

@maxdvoreckii4958 7 жыл бұрын

Если можно с почты России

@viktorfedorov8979 Жыл бұрын

@user-hp5yp2eg6y 4 жыл бұрын

А что-за катушка зажигания на видео,когда завели Д-6 ?

@olegdel4548 4 жыл бұрын

От ИЖа юпитер или планета!

@DiggerDnepr Жыл бұрын

В середине 80-х купили мне Ригу-13 с Д-8. Зажигание контактное, вывод от магнетто на фару только был еще. При правильной регулировке обгонял мопеды помощней, с 2 передачами. Карбюратор был простенький, непонятно что у вас тут за бамбула на нем. Свеча использовалась короткая, от запорожца, А-17В или А-23. Вместо М8 старался использовать дизельное масло, оно не сгорало в двигателе, не давало сизого дымка, было более качественным.

@user-hm4vf8hh9l 3 жыл бұрын

Владимир Ильич перебирает двигатель от броневика. 1917г. Видео в цвете

@localwatcher1640 7 жыл бұрын

ленин чинит д4

@6722Wagner 7 жыл бұрын

В этом виновата Крупская. Иначе были бы наследники Ленина и... люди бы сдавали весь советский хлам в цветмет и чермет. Детишки отвлекли бы Ленина от революции и мы бы с вами жили при Николае 4 или пятом. Нельзя менять прошлое. А где то в параллельном мире и Аляска не продана и выиграно Цусимское сражение и Германия испугалась на нас нападать. Архимед бы изобрёл спираль времени, а Леонардо да Винчи нашёл рецепт изготовления золота из глины и воды. Теперь понимаете кто во всём виноват ? Во всём виноват Нео. Это он пришёл к Ленину и Сталину и Гитлеру и научил их плохому. И сейчас он где то бродит и ищет достойных фанатиков. Но не находит. Люди измельчали, всех испортил квартирный вопрос. А может оно и к лучшему.

@localwatcher1640 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер я просто заметил что ваш товарищ на Ленина похож, и все))

@user-ih3vh4vv1f 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер у меня есть такой мотор д6 а вот зажигание как на д4 без внешней катушки объясните как отрегулировать зажигание и запустить двиготель

@Aviaclub33 6 жыл бұрын

Ленин и Д4

@vitok1102 5 жыл бұрын

Это внук ленина.

@user-hh8pw8hj3s 3 жыл бұрын

Здравствуйте, у меня мопед 76 года, двигатель д4, если не ошибаюсь. На нём развалилось сцепление и течёт золотник коленвала. Могу я Вам отправить двигатель на ремонт почтой?

@user-jm8ve1ut3i 2 жыл бұрын

Он умер уже..

@user-ih3zd6bu9z 2 жыл бұрын

Д4-неубиваемый мотор,который я ремонтировал в тайге на коленке🤪!..самое главное зазор в контактах=0.3мм и условный угол до ВМТ, КОТОРЫЙ ОПРЕДЕЛЯЛСЯ ПО ГВОЗДЮ С РИСКАМИ ,вставленному в вывернутую свечу зажигания....и заводился не как у вас,а чуть толкнул м/велик и огонь!..Кстати я приобрёл этот мотор в 1964 году(родители купили)...набор расположен в картонной коробке где имелось: б/бак,мотор,ручка газа с тросом,рычаг сцепления,задняя звёздочка,глушитель и цепь...Стоимость -55 рублей.Поставщик товаров народного потребления-ижевский завод(СССР)

@user-me6uj9kw9z 2 жыл бұрын

Впуск в картер значет золотниковый клапан поскольку лепесткового не видно .при большой выработке золотника проблема запуска и работы на холостых как я понял из видео а остальное не значительно.

@sionmr2 7 жыл бұрын

Ленин и мотор.

@user-st2tb1qi3y 4 жыл бұрын

Доброго времени!Подскожите где можно преобрести катушку зажигания на д6 либо как перемотать её? Заранее спосибо!

@sionmr2 4 жыл бұрын

@@user-st2tb1qi3y да хрен же его знает, на авито поищи

@user-st2tb1qi3y 4 жыл бұрын

Спосибо!

@user-bg6fk5ns7e 3 жыл бұрын

😂

@user-eb8wm3ks9f 2 жыл бұрын

Здравствуйте! Сколько будет стоить собрать такой двигатель д-8 с таким переходником и карбюратором?

@viktorfedorov8979 Жыл бұрын

поcмотрите на авито литров : 5 водки ..и отдадут на ходу.. ригу какую ни будь

@motogarage7238 7 жыл бұрын

Григорий, как я понял что вам можно выслать двигатель и вы сделаете с ним всё необходимое чтобы он стал работать так как должен?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Да, пишите на Wagner67@bk.ru

@motogarage7238 7 жыл бұрын

написал

@user-uz9mm1dy1r 4 жыл бұрын

Закріплюйте, додавайте й видаляйте скопійовані сегменти за допомогою значка "Змінити".Закріплюйте, додавайте й видаляйте скопійовані сегменти за допомогою значка "Змінити".

@UzerOff Жыл бұрын

Д-5 движки рвали все живое в клочья, не знаю на счет Д-4, но Д-5 у нас было много. Все с Д-6 и Д-8 старались на Д-5 перейти

@user-mx3mn6wy2i 8 ай бұрын

Был Д-4 (гауч), Д-5 (Рига 5), Д-6 (Рига-7) - никаких проблем. У 4 и 5 нулачки на рахных платах, н 6 на одном основании. Опереженте и зазор регировась легче простого. Отверткой определяешь верхнюю мертвую точку и все настройки от неё. Карбюратор тоже никаких проблеи, винт качества и холостого хода. Ну и тд.

@user-ho2wi8ju2h 5 жыл бұрын

А ты не знаешь где можно купить электронное зажигание?

@denisgalas1099 7 жыл бұрын

куда пропали предыдущие видео?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Они теперь для закрытого показа, ссылки есть на сайте. По многочисленным просьбам.

@user-xl8ic7rk1j 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер а где на сайте посмотреть? в какой теме? Спасибо!

@denisgalas1099 7 жыл бұрын

Григорий Вагнер а смысл закрывать доступ? И делать по ссылке

@user-fh6mp4zy8n 11 ай бұрын

Я вытачивал сальник из фторопласта,служит уже 30 год.

@Drillmechanic 6 жыл бұрын

Чем жирнее искра, тем больше ток и вследствие чем жирнее искра тем больше мощность искры при прочих равных условиях ☝ (напряжение искры зависит от зазора свечи).

@sanches4582 6 жыл бұрын

А какое уплотнение находится с правой стороны К.В. на Д4. Д6, Д8?

@user-fx9qn3il6v 2 жыл бұрын

Здравствуйте а вы узнали что за уплотнение на кв д 6 с правой стороны. У меня что-то сцепление буксует через некоторое время, и заводится плохо.

@sanches4582 2 жыл бұрын

@@user-fx9qn3il6v нет, возможно смазки лишнего

@user-dv7hw7vh5d 7 жыл бұрын

а как крутить педали с карбюратором пекар. он же у вас торчит в сторону. я и на 34 часто рву штаны об винт качества а как же теперь ездить без штанов.

@a1notea 5 жыл бұрын

ездейте на 76 бензине + масло и всё будет нормуль 90тые для дрычика противопоказаны слив ной болт для слива масла откручивать раз в год для профилактики проблемы с зажиганием были у д6, у предыдущих нормуль кулачковое или же электронное это на любителя в смысле кто какой секс любит

@lightmusicandentertainment7619 2 жыл бұрын

После остановки движка,не забывайте закрывать краник бензобака,иначе весь моторчик будет заполнен топливом.

@Gogo-yv6bf Жыл бұрын

Это если поплавок не держит. Ни разу такого не было.

@ikramrza6031 10 ай бұрын

У меня был д6

@AlexCondorAlexCondor 2 жыл бұрын

На Д6 электронное зажигание?????

@user-jg9dg6uj4c 7 жыл бұрын

здраствуйте можите прислать эликктронное зажигание и переходник на пекар на матор д8

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Нет, пересылкой запчастей не занимаюсь.

@user-xt9uy3xb9y 5 ай бұрын

все дело в карбюраторе а так из своего прошлого помню работал безотказно

@user-gw7be5vh6l 8 ай бұрын

Приехал вечером .утром хрен и регламентные мероприятие свеча .контакты кондесатор.карбюратор и между всем перечнем пробежка ..обсох нагрелся и всеь день работает!!!!❤❤детство на Риге5 7.12 в руках тросик газульки петлей в кулаке и тормоза плюнишь на головку шипит . сцепление трос не ставили ..... движки перебирали занимались тех творчеством

@user-le8yl6mm3x 5 жыл бұрын

Здравствуйте а есть ли толк от карбюратора к 60 если есть то какой заранее спасибо

@user-ew3hp5iv8q 4 жыл бұрын

Привет.узнал ответ на свой вопрос? Мне тоже интересно есть ли смысл ставить к 60

@user-pm5gq5ms7h 3 жыл бұрын

@@user-ew3hp5iv8q нету смысла

@BECHA1977 6 жыл бұрын

а Г образный ключ как в видео на 20:30 из комплекта мотодвигателя?

@user-zl9ok4ii5p 7 жыл бұрын

есть возможность оживить двигатель от мотоцикла к125 ?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Нет, мотоциклами я не занимаюсь, мне мопедов хватает.

@OldIronBicycleVelo59 5 жыл бұрын

Где вы взяли такую насадку на дрель?

@user-uk1qu7tn1q 4 жыл бұрын

в продуктовом купил...

@Gogo-yv6bf Жыл бұрын

Когда мне было 13 лет и вот такой движок - отстой сливал не каждый год, и его слив или не слив никаким образом не отражался на ттх двигателя. О бесконтактных системах тогда речь даже не шла. Ебатория с контактами была, там, действительно, по сотым долям нужно было их регулировать. Но если попал и хорошо затянул - то на сезон хватало.

@user-nh6if9be4v 5 жыл бұрын

григорий вагнер если у меня не герметичные картер д8 на плохом герметике мопед может не тянуть? хотя и кольца новые

@sandro66666666 2 жыл бұрын

Д4 и зажигание это кошмар. Я до сих пор помню эти молоточки,которые я постоянно настраивал по 100 раз в день. У д6 этой проблемы не было.

@user-fh2xc5vy9j 4 жыл бұрын

Впуск топлива через окна в цилиндре коленвалом?

@user-pm5gq5ms7h 3 жыл бұрын

и коленвалом и поршнем и всем остальным. там всё в деле, лишних деталей нет

@user-ip8rg4wi3l 7 жыл бұрын

у меня такая проблема на д6 , на карбюраторе льётся бензин из под поплавковый камеры с подсоса что может быть?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Не держит иголка поплавка. Иголку притирают к седлу с помощью дрели на малых оборотах. Иголка извлекается из поплавка пассатижами и зажимается в патрон дрели, либо зажимают в патрон за выступ поплавка в нижней части, без извлечения иглы. Можно и вручную притереть, только это долго.

@tommytompson9345 7 жыл бұрын

скорее всего поплавок просто западает и иголка вылетает из своего гнезда.ставить надо аккуратно!

@kranovod9637 7 жыл бұрын

Интересные у вас работы! образовалась пара вопросов , не раз слышал, что старые моторы не любят высоких оборотов без нагрузки -смазка плохая, и т.д , но вы спокойно при регулировке открываете дроссель почти на всю, и вопрос по регулировке карбюратора -почему вы регулируете карбюратор без глушителя ведь наполнение цилиндра смесью и покидание сгоревшей смеси , несколько меняется -или это ошибочные слухи ?

@6722Wagner 7 жыл бұрын

Видимо стереотип о высоких оборотах пришёл от моторов 4Т. Там действительно на не прогретом двигателе и на высоких оборотах образуется эффект сухого трения колец по цилиндру. Это происходит потому, что масло не успевает смазывать цилиндр. Лечат это хоновой сеткой на зеркале цилиндра и качественным синтетическим маслом. И даже при таком подходе прогревать и беречь мотор всё равно надо. Двухтактный мотор смазывается и сверху и снизу поршня. У него нет масло съёмного кольца. Поэтому мотор прогревается и можно давать обороты. Конечно здравый смысл подсказывает что не обкатанный мотор надо беречь. С другой стороны не покажешь высокие обороты, появится повод для претензий. Дескать вот он у вас не крутился, значит схалявили. Честно сказать формального повода для страха нет. С кромок колец сняты фаски, если поршень от Хонды, то там вообще хромированные кольца, профилированные, с заоваленой рабочей кромкой. Цилиндр, как правило, после холодной обкатки, финишная обработка зеркала была, тепловые зазоры есть. Регулировку карбюратора надо проводить с чистым и исправным глушителем, который был с завода и с родным фильтром и корпусом фильтра. У нас ничего этого нет, поэтому для проверки мы настраиваем карбюратор по факту. Наша задача показать что мотор способен завестись и работать, не более того. Это не значит что владельцу запрещается производить регулировки после установки мотора на мопед. Более того, если для него это сложно, то не надо вообще советскими мопедами заниматься. Регулировку карбюратора и зажигания крайне желательно производить по мере обкатки мотора. Так как расход топлива и характеристики мотора изменятся. Но я физически не могу ездить по всем городам и настраивать моторы всем без исключения. И ставить мотор на мопед и кататься с утра до ночи я тоже не могу, тогда некому будет перебирать моторчики. Надеюсь понятно объяснил.

@kranovod9637 7 жыл бұрын

Спасибо за понятный ответ.

@user-by9vh7gk9t 2 жыл бұрын

Для подобных двигателей двух тактных.есть жесткое правило .правильно смешать бензин с маслом это 1/20. В данном варианте все движки пахали на бедной смеси.из за этого обороты холостые завышены.и нет возможности их опустить .слышно движки с перебоями работали все.это я выяснил на бензопилах дружба.они к этому очень чувствительны.а на д6 в детстве это заканчивалось задиром или клином.так что здесь смесь бенза и автола на первом месте.а на холостых он должен работать тихо даже шестерни слышно.винт качества на ходу порегулировал и прет как бешеный.

@Gogo-yv6bf Жыл бұрын

Ни разу не было ни одного клина или задира на д6. И это на кубани, при +40

@user-qq6wv5ot4d 6 жыл бұрын

Д6 как нагрееться плохо тянет. Сегодня колено пр очистил от нагара прерыватель на максимум в низ сдвинул Тянуть начал.

@user-ef5jd5ex2s 4 жыл бұрын

Здравствуйте. А какая свеча стоит?

@user-mx7du2bz3m 3 жыл бұрын

С завода стояли А11у !

@MOTOCKOT 5 жыл бұрын

ага искра с прерывателя и на корпус лупит иногда - ночью на д8 катался когда красиво выглядит

@michailmurasov2374 2 жыл бұрын

Рига5 с Д5 жрала любой бензин(тогда были А-72, А-76, АИ-93) под авиационное масло мс-20. Не грелась даже в жару за 30. Для своего времени, хорошая техника. Рига13 с Д8 уже сильно проигрывала мокикам с V-50