Отлично!

В качестве крепления таких штор я использовал силиконовые присоски. Тогда надо дырки в шторах делать. Но так тоже круто.

Вырезал из такого фольгированного изолона по размерам в проёмы стёкл в передние двери для защиты от солнца и прямый лучей,ультрафиолета.Получилось так что всё встаёт в размер,но когда это дело на солнце нагревается,изолон расширяется и выдавливается из проёмов и сильно топыреться,кто бы мог подумать что при нагрере он будет так сильно расширяться.В машине что бы стало прохладнее,я вот как то не заметил,но ж.к термометр установленный на зеркале,перестал монитор заплывать,значит уже до 60градусов.

Здравствуйте, как всегда всё подробно,скрупулёзно,и дотошно.Посмотрел внимательно, я понял так что это всё справедливо когда на улице под сорок мороза,а если теплее то в этом особого то смысла и нет.Двухкиловатного отопителя вполне хватает на салон до -30градусов.Хорошо бы ему ещё и забор воздуха для нагрева сделать не из под обшивки,холодного,а из салона,впоследствии уже нагретого,так ему будет легче,нежели чем греть его всегда холодный,считай уличный,а это и расход топлива и эл.эгергии борт сети автомобиля.Чем он быстрее прогреет салон,тем быстрее выйдет на минимальную мощность,а это наступит раньше если на входе в отопитель будет поступать уже нагретый в салоне воздух,нежели холодный из под обшивки.

Спасибо!

👏👍спасибо. Значит есть смысл и карты дверей на стоянку быстро обклеить хотя бы на малярный скотч, без выкроек, просто размотав на длину обеих дверей

Продаются маленькие магниты, их используют для каркасных шторок. их можно наклеить, или вшить подвернув материал. Держаться очень хорошо.Я себе сделал такие несколько лет назад и если приходится ночевать в машине, славлю их на всё стекла. Только фольгой наружу, а внутри наклеена чёрная ткань. На ткани не так собирается влага, и в машине темнее, спать лучше.

На данный момент в моём Патриоте установлен жидкостный подогреватель Бинар 5 S который я использую в том числе и на стоянке для обогрева салона посредством отопителя автомобиля через штатные дефлекторы это как правило в ноги пассажирам вперёд и назад.Вот только был в поездке и пришлось заночевать в городе,спал 4часа.Просто перебрался на заднее сиденье опустил спинку максимально назад,старый вариант салона это позволяет,а ноги вытянул вперёд между передними седеньями.Запустил подогрев дв гателя, климат направил в ноги а моторчик отопителя поставил на 1скорость,нажал кнопку рециркуляции.Всё,проспал 4часа,в салоне тепло дует горячим воздухом с 4сторон в ноги.Температура двигателя держится при этом 87-88 градусов.На улице было -20.Попом просто перешёл за водительское место,запустил двигатель и поехал дальше.Не нужны эти танцы с бубном по освобождению багажника и раскладыванию спального места,обклеиванию окон итд.Да и к тому же когда обдув идёт со всех 4сторон и вниз,это гораздо лучше чем с одной стороны.

Здравствуйте! А эксперимент был с отопителем в салоне,или прям так спали,в спальнике?

Интересно, можно ли решить проблему обледенения изнутри, когда окна закрыты этой изоляцией. Возможно изменить систему крепления, чтобы плотно прилегали по бОльшей площади стекла. А то появление льда тоже не очень здорово, он же потечет в салон при прогреве.

А сколько метров нужно сплена, не помните?

Следим за всеми видами многое полезного перенял а вот багажник возиш постоянно или понадобности пишет муж

Сколько мороз был в поле?