Excelente explicación del maquinista se nota de lejos que es veterano y que le gusta su trabajo 👏👏👏👏👏👏

Hola! Nosotros tenemos estos trenes en Valencia, Alicante y Murcia que son el único sitio de España donde quedan estos automotores. En Valencia están haciendo los servicios de Cercanías de Caudiel, Buñol y Utiel y en los Cercanías de Alicante y Murcia. Tantos los 592 como los 592-200 que es el tren del vídeo los fabricaron aquí en Valencia en la antigua fábrica de Macosa al ladito de la actual estación de Valencia Nord y los reformaron entre el año 2001 y 2004 en el TCR de Valladolid pintándolos en Fuencarral (Madrid). Yo me subí mucho en ellos porque antes hacían los servicios Regionales de Valencia Nord a Teruel, Zaragoza y Huesca; a Xativa y Alcoy que aún lo siguen haciendo; Alicante, Murcia y Cartagena y antes de cerrar la línea a Cuenca, Aranjuez y Madrid. Cabe destacar que los asientos del tren del vídeo son los originales que llevaban los 592-200 cuando los reformaron porque aquí en Valencia y en Alicante les cambiaron las fundas por unos de color azul marino sin dibujos y también como bien decís en el vídeo pusieron en su lugar los 599 en el año 2009 el servicio de Valencia Nord a Teruel, Zaragoza y Huesca y en el año 2010 desde Valencia Nord a Alicante, Murcia y Cartagena, serie mas actualizada pero.en vez de ser Macosa son CAF construidos en Beasain (Guipúzcoa) y motores MAN turbo hidráulico; luego también los fueron sustituyendo en muchas partes de España como en Extremadura, Galicia y Andalucía que fue cuando en el 2010 los 592 se los fueron llevando paulatinamente a Portugal. Los 598 también me subí yo y los pusieron en el 2004 pero esas unidades sustituyeron a los Fiat 593 también muy parecidos a estos MAN 592. Muy bueno el vídeo, la verdad es que me trae muchos recuerdos de cuando me subía en estos trenes camellos aquí en Valencia, Alicante y Murcia. Muchas gracias por todo! Por cierto, me he dado cuenta en el video que ese automotor 244M-222R estaba de alquiler en CP de Portugal y hacia mucho la linea de Vigo a Oporto pero antes de eso estaba en la linea de A Coruña, Santiago de Compostela, Pontevedra y Vigo.

Guillermo excelente informe del automotor Man 592 me dejaste con la impotencia y la bronca la oportunidad perdida se hubiese podido retrochar algunas triplas para el fc Urquiza. En la mesopotamia los necesitamos pero la inoperancia pudo mas hubiese sido una buena opción.

muy bueno, traiganlos para aca, hacen falta

Tres unidades de 592 irán por alquiler a operar al servicio de cercanías de Puerto Montt en Chile

Estas se encuentran también en Madrid en Fuencarral al norte de Madrid

Ojalá seas Escuchado...por quien haga la Gestión....Abrazo grande del Vasco

La verdad es que si pudiera me gustaría que algún automotor de estos restaurarlo y dejarlo como tren turístico en vez de desguazarlos todos, sería una lastima la verdad, pero hace falta mucha inversión y dinero.

Muy bueno!!!!!!!!!!!!

Ese debe tener asendencia argentina, que arrancan los trenes con el hisopo tipo perkins jajaja

Felicitaciones Giillermo muy bueno el canal : que falta nos harian esos trenes aca en Argentina, que lastima llevarlos a desguase ...recuerdo que cuando era ayudante de mecánico y no arrancaban los Mercedes Benz 1114 le haciamos un hisopo con un trapo con gasoil y se lo colocabamos en en la admisión y enseguida arrancaba el Mercedito se hacia en epoca de muchísimo frio O cuando la bateria estaba baja

Interesante video. Por cierto, ¿donde fue grabado?, porque me ha parecido ver un coche con librea "Estrella" (propio de los años 80 en España) a su lado. Un saludo.

Guillote querido!!!!! Moustruo!!!! Crack!!! Titan!!! International!!!! Loco!!! El gallego la tenia re clara parece? Como que lo diseño el a este modelo, me parecio un poco complejo el funcionamiento de ese tren, parecia mas sencillo. Lo que entendi, es que esa formacion es la misma que las que tenemos aca ( camellos ), pero con motor aleman ( man) y los camellos motor fiat, despues el funcionamiento me imagino lo mismo, x ahi difiere en algo nada mas?! No entendi bien realmente que habia pasado cuando se prendio fuego en lezama una formacion de camello? Y no hace falta traer mas material desde esos lugares ( Que mal recuerdos nos trajo, un poco x el uso y otro poco x los que hicieron ese negocio), apostemos a nuestra industria. Bueno guillote!!!! Un fuerte abrazo ferroviario hermano!!!! Sigamos viendo y apoyandooooooo....." A TU TREN!!!!!!"

Buen vídeo, ¿Ahora podrías hacer uno sobre las renfe 334 de Talgo?

ara un constitución cañuelas estarian espectaculares

Los 592 son más viejos que los 593, motor MAN y transmisión hidráulica. Los 593 se modificaron dando lugar a la serie 596. Si pasas por Madrid y tienes tiempo sube a un serie 442 de los de montaña que suben por la sierra madrileña hasta la estación de Cotos. Para 2026 serán sustituidos por un nuevo modelo de tren alpino de CAF

Ya hay de esos coches en Argentina,estan tirados pudriéndose hace años en remedios de escalada como asi también los coches portugueses Sorefame

Que pena desguazar trenes que les quedan años de vida util. Nos hemos vuelto pijos y el dinero sobra.

Muy interesante!!! La verdad muy interesante. Las que tenemos aca son otra mecánica y es mas vieja. La verdad te pasaste. Aca podrian servir para regionales, o para reforzar servicios Que lastima que no te dejaron ir a chusmear a a las vosloh que tiene renfe o alguna de las STADLER. Seria linda idea hacer un especial de esas dos locomotoras. O mis gallegas preferidas las 319. Un abrazo

Pero esos "camellos" os los lleváis para Argentina o no?