Muy buen programa este de los coches historicos y que sabiduria que tienen ambos contando lo que eran las locomotoras y coches, recuerdo haber viajado en los portugueses electricos mientras duraron, y eran muy lindos, este programa me encanto... Si habre ido de chico a la estacion Lanus a ver las GE U13 desde el puente de fierro, horas viendolos pasar y escupir lenguas de fuego cuando arrancanban con todo. Excelente programa este Guille Querido

Dos potencias 🎉

Felicitaciones por el informe Guille

Excelente que corran trenes históricos....mucha fuerza con ese proyecto, es una excelente idea para quiénes no pudimos viajar en esos hermosos trenes. Genio Guille

Excelente registro Guille.-

Guillote queridooooooooooooo......Moustruooooo....titannnnn.....pelota al pieeeee........... CAPOS los 2 che!!!! Quiero tomar un cafe o comer un asado con ustedes dos!!! Un capo leooooo!!!!! Ay que defender todo eso!!!! Mucha historia ay ahi!!! El plateado tengo entendido que el ultimo que la uso, fue la ferrobaires, asi la habran dejado, esa parte del taller no se la habian dado tambien a ellos? Despues ese plateado que vino de portugal comprado por el sinverguenza de jaime, no era traccionado por una maquina? mepa que si eh!!!!ese taller al frente no esta la cancha de porvenir? Entendeme que por ahi, ando casi nunca!!! Buen informe chicos!!! Gracias por difundir todo esto a pulmon!!!! Sigamos apoyando al guillote carajo!!!!! Sigamos ennnnnnnnnn......TUUUUUUU TRENNNNNNN!!!!

Este muchacho sabe muchisimo... me hace acordar al jefe de Haedo

Excelente!!!! Cuanta nostalgia felicitaciones por este aporté.

A claypole llegaban los eléctricos CP Varela se electrifico en 2018 aprox

Seria bueno ver todo el material histórico que se encuenta en el predio. Excelente programa.

es un sentimeinto controvertido el que me da recorrer esos talleres abandonados , recuerdo el Talleres del Belgrano en Cba por ahi y rrecoria las partes mas alejadas de nave principal ahi se encontraban locomotoras viejas semirayadas como Coopers Transfers Willcomb workspoor cochemotores etc ..era pacifico triste y muy instructivo muy linda nota Guillermo Robino

Genial, cuanta historia tiene el ferrocarril, la importancia de mantener viva la memoria es para que se vea cuánto se puede avanzar hacia el futuro. Me alegro mucho que seas parte de ella. Saludos Guille!!

Guillermo , eso fue algo importantísimo , trabajaron más de cinco mil obreros la tornería , carpintería , sección diesel y todo era una industria ferroviaria, mi papá trabajo diez años hasta el año 1965 , había maquinaria de primera , por ejemplo entraba un tronco talado y la máquina lo transformaba en tablón cepillado !! Lastima que yo ví en persona cuando en los 90 sacaron todo a remate, mucha maquinaria servía y se llevaron todo.. y por el predio? que te puedo decir ... los negociados con la unla, cuando podían haberle dado otros lugares como por ejemplo zona del velódromo !!! Ahí habia mucho lugar.. pero siempre haciendo negocios nefastos ... ojalá no sigan usurpando como lo hacen también dónde hubo vías y estaciones , ejemplo puente Alsina etc etc . Y hablando de material rodante, sea las diesel u 12 / 13 y todas las g / gr / gt 22 y alguna otra , los budd , estaban en kilo 4 y dos coches estaban tirados volcados! , cuántos quedaron ? Habia ocho creo, menos mal que los llevaron a escalada. materfer werkspoor Vickers, y los que trajeron usados , los sorefame , algún otro que están en el sur . Da vergüenza lo que hicieron , cuánto se podría haber cuidado y mantenido. Y ni hablar de las 7131 de Fiat . Gracias Roberto !!

el tema de las U13 de el Urquiza en el Roca fue por el mundial 78, se las trajo al roca para reforzar lo que era la tracción de la sección local, una vez terminado el mundial una parte volvió a su línea de origen y otra quedo en el roca hasta el fin de sus dias

Exelente video para cuando la parte 2 , 3, y 4

¡Felicitaciones !!!!

Felicitaciones Guillermo muy bueno el video !... acá en la estación concordia central hay unas cuantas GU13 general electric q están desarmadas se encuentran cerca del barrio molino en el predio de talleres de reparación diesel

7:02 la antigua GT22 A902 La única que sigue con el esquema de TMR 19:04 la antigua GT22 A907 La que choco con la A921

Exelente Guille, saludos desde Portland, Oregon.

Dios le da pan a quien no tiene dientes.

UN VIDEAZO GUILLE Y UN CAPO LEO! ME DIO MUCHA TRISTEZA VER LOS COCHES BUDD DEL MARPLATENSE PLATEADO TODO GRAFITEADO. ESPERO QUE LOS PUEDAN PONER EN VALOR Y VUELVAN AL RUEDO. LOS COCHES PORTUGUESES AL FINAL ERAN REMOLCADOS. MUY LINDO EL RECUERDO DE LA GENERAL ELECTRIC U13 (LA "60") QUE ME LLEVABA EN EL RAPIDO A LA PLATA. GRACIAS Y SALU2!

Hola buen video gracias....existe alguna foto de la laguna de petroleo que estaba a donde ahora esta el velodromo de Lanus?

Muy buen programa Guille!! Saludos.

Cuanto desperdicio de material

Excelente video, así que trabajaste para SEFEPA, con qué locomotoras trabajabas, saludos!!!

Excelente...podrás subir más videos del predio ?gracias Guillermo

Soy de Remedios de Escalada, nieto de ferroviarios y me apena mucho ver todavía a estas alturas que toda esa parte de los talleres sigue en el abandono y cayéndose a pedazos. La parte de los talleres que da detrás del ferroclub se podría haber utilizado para ampliar el museo, pero la negociaron y se la dieron a la Unla. Es una vergüenza, ya le dieron a la Unla la mitad de los talleres y siguen negociando lo poco que queda. Más allá de eso, estuvo muy bueno todo lo q mostraron y explicaron. Gracias y saludos!!!

Ya no quedan coches CAF 593 en Remedios de Escalada????