dodaj nowy do EWS, a stary możesz rozebrać i wymienić akumulatorek to też ożyje :)

@@E46Garage rozebrany jest odkąd byłem u 3 gości co się pilotami zajmują i powiem Ci, że wymiana akumulatora na nowy nie zdaje egzaminu niestety, a oni nie potrafią nic więcej zrobić :( zobaczę jak to wyjdzie z EWSem jak mówisz, a nóż się uda po prostu nowy machnąć :)

@@lucek333 I jak udało się dodać nowy klucz do EWSu? Bo mam identyczny problem xd

​@@rEzuu Wybacz, że tak późno odpisuję ale tak - stary klucz, pomimo braku bateryjki też został odczytany :)

Kupiłem kluczyk scyzoryk do e46 i nie mogę go zaprogramować próbowałem różnych kombinacji i nie działa jak to ogarnąć?

@@sawekk7319 cytat z forum z którego i ja korzystałem "Klucze z AliExpress zazwyczaj są ustawione na częstotliwość 315 Mhz. Europejskie auta są na 433 Mhz. Aby zmienić na 433 Mhz musimy wykonać tę procedurę: 1. Wciśnij przycisk otwierania drzwi i go trzymaj (przycisk od strony grotu). 2. Trzymając przycisk otwierania drzwi naciśnij 5 razy przycisk otwierania klapy w ciągu 5 sekund (przycisk od strony, gdzie montuje się oczko do zawieszenia breloka) W ten sposób przestawiliśmy częstotliwość pilota na 433 Mhz.”

Próbowałem,i dalej nie można go zaprogramować

AK90+ jest też dla EWS4 i 5 z tego co wiem. Zobacz którą wersję masz w E60 i czy jest ona w AK90+. Jak jest to zasada działania jest taka sama.

@@E46Garage proszę o pomoc mój ak90+ nie widzi kluczyka co robić?

@@AdsonPlay inne kluczyki widzi? Może jest uszkodzony?

Witam, czy udało się zaprogramować tym programatorem klucz w E60?

Odpowiadając sobie samemu na pytanie, być może kiedyś sam będę znów tego szukal: EWS tak naprawdę wystarczy z czytać poprawnie raz, zapisać plik który program proponuję j spokojnie możemy go wsadzić spowrotem do samochodu (pod warunkiem że nie potrzebujemy w samochodzie więcej niz 4 kluczy, ale o tym później). Tak naprawdę, programowi potrzebne są te dane, aby skonfigurować pod EWSa nowy kluczyk. Ilość aktywnych kluczy, jakie samochód posiada, jest zapisana w pliku EWSa. Podejrzeć to możemy wczytując na samym dole naszego bine i wyżej dając 'analizę ews' tam będzie do 20 kluczy z informacją, który jest aktywny i które nie są zablokowane (jeśli byśmy zgubili dany klucz, możemy jechać do ASO i oni nam ten klucz w EWS zablokują - nie będzie możliwości już nim odpalenia samochodu). Standardowo aktywne są od 1 do 4 po wyjeździe z fabryki. Jeśli więc, posiadamy tylko 1, lub 2 a chcemy 3 do 4 kluczy musimy: na każdym z posiadanych działających kluczy, sprawdzić jaki mają numerek-w tym celu wkładamy klucz do ak90 i klikamy read key. Następnie, jeśli chcemy dopisać nowy klucz, dajemy w programie na nowo read bin (binarka EWSa która mamy na dysku). Wkładamy do urządzenia klucz i dajemy write key, zapisując pon innym AKTYWNYM numerem klucza jaki mieliśmy w EWS. Czekamy aż program skończy i przetestuję i mamy kluczyk gotowy. Teraz za każdym razem gdy najdzie nas ochota dodania klucza, możemy to zrobić na podstawie tego pliku EWS zaczytanego na początku, wprowadzając klucze pod numery aktywnych kluczy w EWS. Mam nadzieję że zrozumiałe opisałem i komuś pomogę :) EWS w takim przypadku nigdy nie będziem nadpisywać

tak

dokładnie tak, wszystko jak na filmie :)

Potrzebuje do f25 podeslesz link do sprzedawcy :)

tak

Jeżeli fabrycznie nie było kluczyka z pilotem, a istnieje taka opcja w doposażeniu, to tym da radę kluczyk wpisać do imo.

Adapter od strony pinów ma takie rowki: \ * L \ Kropka jest na krawędzi: \ *

@@E46Garage ja od środka mam strzałkę liczę że to jest ten punkt co kropka

​@@bioly2500mam ten sam problem udało Ci się ro opanować?

u mnie bez problemu, będę instalował na w10 x64 i dam znać jak pójdzie

@@E46Garage udało się na win 10 ? bo zastanawiam się czy zamawiać ak90 czy odpuścić ? pozdrawiam

I odpowiedzi nima

inpa raczej kodujesz "EWS" ECU - sterownik silnika. EWS (ten modul na filmie) odpowiada za rozrusznik a ecu odpowiada za iskre. Nawet jak masz sterownik "ews off / immo off" to nie odpalisz auta, jesli kluczyk nie jest wpisany w modul ews pod kierownica --> nie bedzie krecic rozrusznik.

Powinno być to możliwe, bo zwykły kluczyk też ma układ do IMMO.

Uszkodzony moduł jeżeli na innych kluczykach też nie działa, albo źle odczytał plik bo chip nie jest dobrze oczyszczony

Czysty chip do kupienia w necie?

A wiesz moze co jest przyczyną, ze taki dorabiany kluczyk nie domyka szyb a oryginalny domyka? Bo u mjie jest taka sytuacja i brakuje mi tego

@@bazooka_e4633 Hmm dziwne. U mnie ten nowy dorabiany kluczyk spełnia wszystkie funkcje i domyka szyby. Może to zależy od czegoś innego?

@@H3KT0R moze ta płytka co ja mam nie wysyla "długiego" sygnalu tylko krótkie. I mimo ze trzymam przycisk to odbiera to jakbym tylko nacisnął i puścił...

Jak naprawiłeś ten błąd?

tak, linki w opisie i przypiętym poście

Tak. Pestka służy tylko do wysyłania sygnału, liczy się płytka w kluczyku.

Jesli mam elektronike w kluczyku nie orginalnym bez pestki I transpondera otwieram nim I zamykam nie odpalam. Odpalam orginalnym w ktorym pilot nie dziala. Czy jak dokupie pestke to ja trzeba dolutowac do elektroniki czy poprostu umiescic wewnatrz klucza?

Mam to samo z dnia na dzień.. mogę otworzyć, przy próbie kodowania zapala się światło jak klikam otwieranie ale zamknąć za UJ nie mogę

@@akame7276 zmieniłem akumulatorki na nowe, Przeszło jak ręką odjął. Mimo że stary aku jeszcze mi napięcie ok to pod obciążeniem nie dawał już napięcia widocznie takiego żeby działać i wysyłać odpowiedniej częstotliwości sygnal.

musi byc nowa pestka z alegro

Tak jakby kluczyk ucinał sygnał

@@E46Garage no dokładnie, zrobilem juz 8 takich kluczyków i w jednym działało poprawnie domykanie szyb a reszta ma z tym problem. Jedno e39 z 99 roku i reszta e46 od 99 do 04 i w e46 coupe 2003 zadziałało to jakimś cudem. Jak pytalem inne osoby co dorabiali klucze to tez im nie domyka. Jakby komus udało sie rozwiązać problem to by pomoglo wielu osobą 😁

Siemka czy udało się ustalić co jest nie tak?

Problem rozwiązany.Trzeba było ręcznie odszukać i zainstalować sterownik po którym wszystko działa.

A skąd sciagnoles te sterowniki bo mam podobny problem

Czyli odczytales ews, włożyłeś kluczyk, dałeś write key (adapter dociśnięty cały czas na czipie), a potem na test key pokazało prawidłowe dane na kluczyku? Pozostałe klucze działają, a ten nowy nie?

​@@E46Garage dokładnie tak, przetestowałem najpierw oryginalny kluczyk, później odczytałem ews, po tym jak wcisnąłem write key (adapter trzymałem dociśnięty) doszło do końca i po Verify wyskoczył komunikat, że wszystko ok. potem przetestowałem ten dorobiony kluczyk i zgadza się vin, kluczyk nr 5, a jedynie nie zgadza się przebieg, taka sama sytuacja jak u Ciebie na filmie. Z racji tego że mój kluczyk jest w stanie agonalnym (czyt. rozpadł się na pół) to włożyłem wnętrze tego "dorobionego" kluczyka do mojego oryginalnego i próbowałem odpalić i nic. jak włoże oryginalną płytke to odpala. Jedyne moje podejrzenie jest na to że tak jakby kluczyk sie nie zapisal w EWS auta. Po całej procedurze dorabiania kluczyka wcisnąłem EWS analyze i wciąż jest w słupku "Used" tylko do czwartego kluczyka zaznaczone, a tego piątego jakby nie widzi. Myślałem żeby zaznaczyć tutaj ten piąty kluczyk i wcisnąć "write back to ews" ale też nie chce czegoś zblokować żeby później auto odpalić. Co prawda mam zapisany wsad z ews ale wolę sie poradzić kogoś bardziej doświadczonego. Jeżeli ma to jakies znaczenie to auto to e38 99r. EWS 3. kluczyk 433MHz.

@@danielklisko4066 zrobiłbym tak samo jak ty, czyli zaznaczył kluczyk i potem write back to ews ;) Zepsuć nić nie zepsujesz :)

@@E46Garage Problem rozwiązany. Przyznaję moje małe niedopatrzenie... Cały proces kodowania kluczyka przebiegał za każdym razem poprawnie tylko transponder PCF był za daleko od pierścienia przy stacyjce. Rozebrałem kupiony kluczyk i przeanalizowałem budowę płytki. Nie znalazłem na niej transpondera PCF, a wewnątrz obudowy znajdowała się zwykła naklejka cenowa (zastanawiałem się po co ktoś wewnątrz przykleił naklejkę...) a pod nią znajdował się transponder PCF. Przyczepiając transponder do swojego oryginalnego grota (tak aby był jak najbliżej pierścienia sczytującego) normalnie odpaliłem auto. Wcześniej przekładałem samą płytkę z nowego kluczyka, zostawiając (nieświadomie) w obudowie transponder. A grota w nowym kluczyku nie docinałem zanim nie upewnię się że immo działa. Dzięki za porady no i za filmik :)

Witam co zrobiłeś z tym problemem, proszę o odpowiedź

@@sprzegociagnie9498 oddałem te dwa z allegro i zamówiłem ak90 na Amazonie i bez problemu wszystko poszło

Przedlift - tak, polift - nie

EWS wpiąłeś do auta?

@@E46Garage tak :) kod isn mi wykasowalo

Potrzebujesz AK90+ II - tam jest CAS4

@@E46Garage w F10 da radę ogólnie tylko pod to potrzebuje

Ok, gdyby ktoś miał ten problem to wystarczy kupić właściwy chip/transponder. Z pcf7935aa wszystko zadziałało, chińczyk wysłał mi wcześniej xt27a

tak

@@E46Garage będę próbował bo programator przyszedł 😉

Niestety e36 trzeba mieć nową pestkę ( czystą) dziwne też że z e36 ews2 po teście kluczyka brak informacji o przebiegu,Vin itd. e46 zczytuje wszystko.

A inne kluczyki? EWS odcina paliwo, a nie rozrusznik ;)

brak zakodowania transpondera -zakodować

@@E46Garage Drugi kluczyk normalnie odpala samochód, ale podejrzewam, ze baterie trzeba wymienic bo pilot nie działa. Dlatego niestety muszę nosić obydwa :)

Mam ten sam problem bmw e39 od 15 lat w moich rękach 2 kluczyki działały obecnie działa tylko jeden drugi otwiera drzwi ale nie odpala nie kręci nawet rozrusznik. Czy film z urządzeniem pomoże. Wydaje mi się że mój problem ma coś wspólnego z imobilazerem. Ale tak naprawdę nie wiem. Dziekuje za podpowiedź.

@@pawellemanski619 tak, ale upewnij się, że akumulator jest sprawny. Ciekawy przypadek mam w mondeo i pilocie. Jak bateria jest słaba, to odblokowanie auta z pilota nie powoduje, że klapa bagażnika też jest otwarta. Muszę z kluczyka otwierać :V

Przeciez na filmie wgrywasz w pamięć (eeprom) informacje o nowym kluczyku. Najprawdopodobniej możesz mieć kluczyk o złych MHZ lub nie taka pestka jak trzeba, albo ogólnie uszkodzony kluczyk.

Na necie czytałem że chińska elektronika nie ładuje kluczyka podczas używania w samochodzie a przekładając bebechy z oryginalnej używki jest taka możliwość

No ale po co start kluczyk