На Тандере и Д3 картриджи. Там в конструкции люфт может быть и между картриджем и корпусом и в том месте где втулка стальная с зубчиками в рычаг вставлена.

@@Electrocatim хм, у меня все жестко там. На шлицы еще попасть надо и там вроде ниче не ходит. Даже как-то рычаг снимал, а втулка эта на оси осталась прикипевшей. А сами картриджи у меня что в D3, что в тандер только с киянкой удается забить...

@@kzakkttixx Вот сама втулка бывает в рычаге люфтит.

@@Electrocatim ааа. Я киянкой рычаг обычно простукиваю, вот так один раз рычаг скинул, а втулка на шлицах осталась. Но я сколько не возился с самокатом на стуле пока отмываю его, не замечал люфта рычагов. Вроде каменное все и руками подвеску не промять. Был бы люфт увидел бы скорее всего. Эти втулки есть на али, наверное можно докупить тем у кого такая проблема всплывает, допуски как всегда плавают...

@@kzakkttixx Втулка стальная в алюминиевом рычаге. Если подвеска не работает, то со временем алюминий плющится и появляется зазор = люфт в рычагах.

Это на предыдущих версиях самокатов такая конструкция задней подвески. Полностью люфт лечится убиранием квадратной трубы и запрессовка эластомеров с новой осью крест. Я на Ультре так сделал.

@@Electrocatim Про оси квадрат/крест/со смещением помню. Просто думал там так же как и в вилках у них, а вот оно как оказывается...