Prosty sposób na sprawdzenie samemu szczelności dolotu.

Рет қаралды 289,228

5 жыл бұрын

Hej, filmik przedstawia jak samemu zrobić "urządzenie" do samodzielnego sprawdzenia szczelności dolotu. Szybko prosto i tanio. Przydatne przy pierwszej diagnozie braku mocy i kopcenia na czarno w silnikach diesla. Zapraszam.

Пікірлер: 148

@dawidis1 4 жыл бұрын

Pierwszy raz się spotkałam aby ktoś tak dokładnie wszystko wytłumaczł łapka w górę subskrypcję wędruje do ciebie

@milosz7210 4 жыл бұрын

@kombi obi Dzięki serdeczne :)

@jarosawwronski8807 2 жыл бұрын

Stary jesteś genialny! Tą rurą kanalizacyjną rozwaliłeś system!.

@milosz7210 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@MenelSklad 2 жыл бұрын

Pomysłowy Dobromir. Super filmik, wszystko w prosty, chłopski sposób wytłumaczone. Łapka i sub leci :)

@milosz7210 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@WLODAR999 4 жыл бұрын

Tego właśnie szukałem!!!!! Dzięki bardzo😁

@jannowak9845 3 жыл бұрын

Bardzo prosty i skuteczny sposób!!!!!

@grzegrass 4 жыл бұрын

Bardzo dobra robota.

@zbigniewkobylecki3564 11 ай бұрын

Najprostsze rozwiazania są najlepsze. Łapka i sub poleciał Pozdrawiam

@milosz7210 11 ай бұрын

Dzięki :)

@999fuma 4 жыл бұрын

Super odcinek

@MelbShufflerxDD 4 жыл бұрын

Flaszka się należy 👍👍👍 że ja na takie coś ne wpadłem 😁

@siwek404 5 жыл бұрын

Prosta fajna metoda🔥🔥🔥

@R.A.V.. 4 жыл бұрын

Super film. Dzisiaj się zabieram za test, mam właśnie taki sam silnik. Pozdrawiam :-)

@milosz7210 4 жыл бұрын

@Rafał Zięba Dzięki, cieszę się, że filmik się przyda.

@Sebulba2000 2 жыл бұрын

Kocham te proste sposoby. Nie kazdy ma te wszystkie graty w domu, by sprawdzac szczelnosc dolotu... Oj, samochodziarze

@RobertBaku 2 жыл бұрын

Patrząc na dolot nie sprawdzisz. Pomysł wydaje się NAJPROSTSZYM rozwiązaniem z możliwych.

@mateuszborowski33 4 жыл бұрын

Super film długo takiego szukałem aż dziś przypadkowo się napatoczył. O to mi dokładnie chodziło, dzięki bardzo!

@milosz7210 4 жыл бұрын

Cieszę się, że się przydał :)

@jaaaaa5u 16 сағат бұрын

Najlepiej się wspinać za filtrem powietrza, zostawić podłączoną przepustnice i zaslepic odmę bo tak sprawdzisz cały układ a nie tylko kawałek, w misce ma bulgotac olej. Twoim sposobem nie sprawdzisz innych połączeń i podciśnien które najczęściej są nieszczelne

@marcinszadkowski5616 3 жыл бұрын

Patent naprawde dobry daje suba i lapke za dobry przekaz informacj

@milosz7210 3 жыл бұрын

Dzięki :)

@tomekimotoryzacja 4 жыл бұрын

Super dziękuję. Dzięki temu testowi pozbylem się problemu. Mianowicie signum 1.9 120km w trasie po wciśnięciu do oporu gazu podczas przyśpieszenia wchodziła w tryb awaryjny( auto z kluczykiem). Mechanicy obstawiali zapchany dpf, padnieta turbina, uszkodzony czujnik różnicy ciśnień itd. A tu proszę lewe powietrze przy niedokręconej opasce przy filtrze powietrza powodowało przełączanie się w tryb awaryjny. Jeszcze raz dziękuję.

@milosz7210 4 жыл бұрын

@Tom Raccu Dzięki za komentarz :)

@agaaga8545 Жыл бұрын

A gwizdał Panu przy wciśnięciu gazu przy 2000 obrotach ? Bo mi zaczal i nie wiem co to

@arkadiuszaras5782 4 жыл бұрын

Dobry poradnik.👍👍👍Dzięki

@milosz7210 4 жыл бұрын

Dzięki również :)

@jozefgaba2317 3 жыл бұрын

Super

@jacekplacek4716 4 жыл бұрын

dzieki

@krzysiekm9370 5 жыл бұрын

Dobra robota! Pozdro Miły!

@milosz7210 5 жыл бұрын

Dzięki :)

@franekleks7554 2 жыл бұрын

dzieki tobie zaoszczedzilem 600 dzieki

@milosz7210 2 жыл бұрын

Cieszę się.

@Bekon9473 4 жыл бұрын

👍

@saliwanpl1832 2 жыл бұрын

Świetny film. Nie robiłem takiego testu ale dawałem 3 x auto do mechanika i ciągle brak mocy po jakimś czasie. Dolot oglądałem wyglądał ok ale pod rura od filtra powietrza był prześwit bo wypadła. Brak opaski. Zaznaczę, że ten sam mechanik wcześniej wymienial filtry itd. No japier... Człowiekowi się nie chce kombinować i szukać przyczyny a tu w necie proste porady, dolot, wężyki podciśnień, zawór egr, podciśnień zawór i zawór map sensor lub intercooler dziurawy /zmęczony....

@milosz7210 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@maciejszczep8171 4 жыл бұрын

Morze 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@milosz7210 4 жыл бұрын

Zgadza się, jakieś 70 metrów do plaży jest ;)

@mwid6r627 2 жыл бұрын

Ja wpinałem "urządzenie" zaraz za turbo bo tylko tam wyższe ciśnienie, nie demontując nic innego i zawsze pokazywało

@jaktonactozorkiestra100 2 жыл бұрын

sub łapa dzwon za pracę pozdrawiam

@milosz7210 2 жыл бұрын

Dzięki :)

@s5msff152 9 ай бұрын

Super pomysł. Jeszcze brakuje do kompletu pianki do testów LPG.. Tak porada ne zawsze powietrze widać lub słychać.. Pozdrawiam

@milosz7210 8 ай бұрын

Dokładnie, pianka by poprawiła skuteczność. Dlatego zrobiłem drugi film o zadymiarce do dolotu.

@lukaszdrozynski146 4 жыл бұрын

Fajny sposob jak masz sprezarke

@milosz7210 4 жыл бұрын

Nożną pompką też napompujesz a takie już są za 20 zł ?

@krzysztofb.118 Жыл бұрын

Pompka rowerowa z manometrem

@paweciazynski804 5 ай бұрын

Lepsze efekty daje Generator Dymu. Widać dokładnie gdzie jest nieszczelność.

@milosz7210 5 ай бұрын

Oczywiście, zresztą na kanale mam też film pokazujący generator, i jak szybko można nim zdiagnozować wszelakie nieszczelności. Ale generator swoje kosztuje i raczej nie opłacalny zakup dla własnych potrzeb.

@5Dale65 Жыл бұрын

Podpowiem prostszą metodę, która pozwoli też zgrubnie ocenić szczelność egr i kolektora ssącego przy okazji. Zdejmujemy wąż między filtrem powietrza i wlotem do turbo, odpinamy wtyczkę od przepływki i od egr żeby był zamknięty. Odpalamy silnik i najzwyczajniej zatykamy dłonią wlot do turbo. Na szczelnym dolocie efekt będzie taki, że silnik natychmiast zgaśnie, ale zdąży zrobić zajebiste podciśnienie w dolocie. Gumowe węże zostaną zassane do środka na płasko. Dalej zatykamy ręką wlot turbo i patrzymy jak szybko podciśnienie zniknie. Jak wszystko jest szczelne to 15-20 sekund powinno mocno przysysać rękę, potem będzie powoli odpuszczać (będzie otwarty przynajmniej jeden zawór ssący i powietrze powoli wejdzie przez pierścienie). Trzeba tylko uważać żeby palca nie wciągnęło do turbo przy zatykaniu bo może obciąć :)

@milosz7210 Жыл бұрын

Pod warunkiem, że jest dojście do turbiny. W tym silniku nie ma szans jaki i w wielu innych.

@sf_elik2051 3 жыл бұрын

Witam! Mam pytanie 1.9tdi 105km BLS. Spod maski świszczy przy około 2/3 tys obrotów w trakcie przyspieszania, na mniejszych obrotach nie słychać nic, podczas trzymania gazu równo również, tylko podczas depnięcia takie coś występuje. Nie kopci z wydechu, nie traci mocy. Jakieś sugestie? pozdrawiam!

@milosz7210 3 жыл бұрын

Witam. Poprawna diagnoza przez internet na odległość, to jak wrozenie ze szklanej kuli ;) Po objawach wstępnie sprawdziłbym luz na wirniku turbiny.

@sf_elik2051 3 жыл бұрын

@@milosz7210 Bardzo dziękuję za odpowiedź

@crejzus 3 жыл бұрын

@Miłosz a gdyby wpiąć się z kompresorem w kolektor dolotowy wykręcając np. czujnik map sensor to czy nie wyszło by na to samo? a dodatkowo sprawdzamy szczelność kolektora, egra i przepustnicy...

@milosz7210 3 жыл бұрын

@Paweł Zapała Według mnie, nie za bardzo, trzeba by było tak ustawić silnik, żeby wszystkie zawory były zamknięte ssące i wydechowe.

@aple4PL Жыл бұрын

@@milosz7210 a jeżeli nie zamykać zaworów tylko zaślepić wydech? Wtedy sprawdzimy cały "układ pokarmowy"? Chyba że są elementy, które mają zaprojektowane strefy przedmuchu?

@milosz7210 Жыл бұрын

@@aple4PL Nie zastanawiałem się nad takim rozwiązaniem. Może mogło by to zadziałac.

@5Dale65 Жыл бұрын

Silnik nie jest idealnie szczelny, jeśli jakikolwiek zawór ssący będzie otwarty powietrze będzie uciekać przez pierścienie do skrzyni korbowej.

@abankco3174 4 жыл бұрын

Łysy z miłośników 4 kółek powinien się uczyć. Bo łysy 30 minut gada i zero konkretów. A tu 7 minut i wszystko jasne. A co do mojego auta. To 3 węże były wypchane i trzeba było opaski pozakładać. Więc mam nadzieję że kopcenie na czarno się skończy.

@milosz7210 4 жыл бұрын

Cieszę się, że filmik się przydał. Dla takich komentarzy warto się "męczyć" z montażem filmów.

@abankco3174 4 жыл бұрын

@@milosz7210 w dolocie było byle jak i mokro. Teraz jest wszystko suchutkie. Po czym na pewno silnik się odwdzięczy. Bo gdy była inna mieszanka paliwowa podawana to w niedługim czasie silnik to byłby tylko padaką... A rok temu dziwiło mnie to dlaczego filtr powietrza jest z sadzy w kolorze czarnym.

@ukaszjankowski4724 3 жыл бұрын

@@abankco3174 Witam kolego. Mogę widzieć co było przyczyną? Bo mam ten sam problem. Filtr czarny, w dolocie olej i wyskakuje błąd nieszczelność w układzie. Podejrzewam też odmę która jest zintegrowana w pokrywę zaworów i wypuszcza olej do dolotu turbiny. Ale muszę zacząć od sprawdzenia szczelności w układzie sposobem który jest pokazany na filmie. Z Góry dziękuję i proszę o odpowiedź. Pozdrawiam.

@abankco3174 3 жыл бұрын

@@ukaszjankowski4724 sprawdź szczelność rur. Opaski itp.

@kogut2907 2 жыл бұрын

@@milosz7210 Dobry filmik, dobra robota, najważniejsze że bez zbędnego przechwalania się lub drwiny z tych co mniej się znają. Super

@StopTeoriomSpiskowym 4 жыл бұрын

wytlumacz jak sprawdzić szczelnisc portek i wylotu w benzynie ( silnika bez turbo) gdy nie ma się ciśniena by zapuścić powietrze w wydech (do obserwowania pienienia środka na nieszczelnosci). Opcja ogladania piany gdy odpali się auto i zatka wydech odpada bo gorące elementy piana nie działa.

@5Dale65 Жыл бұрын

To 1.9 JTD 8V 115KM najlepszy silnik pod słońcem ☺

@milosz7210 Жыл бұрын

Ten na filmie jest 120KM w Vectrze C.

@777mazzy 4 жыл бұрын

Można kupić wentyle od busa, które mają montaż na nakrętek.

@milosz7210 4 жыл бұрын

To nawet nie wiedziałem, przydatna informacja :)

@grzegorzmalinowski9841 Жыл бұрын

Czy jakaś nieszczelność w dolocie może powodować , że turbo w benzynie nie generuje mi określonego doładowania? Chciałbym od tego zacząć bo ingerencja była w intercooler , a potem zajme się całą resztą czyli gruszką turbiny

@milosz7210 Жыл бұрын

Witam. Przy benzynie jak najbardziej będzie generowało mniej doładowania przy nieszczelności dolotu. Oczywiście jest jeszcze dużo innych możliwych przyczyn słabego doładowania.

@Rampampam_ 3 жыл бұрын

Witam mam pytanie czy zawsze musi kopcic na czarno?? Bo mi nie kopci może delikatnie ale nie zawsze ale z mocą mam problem

@milosz7210 3 жыл бұрын

@Ruch Chorzów Ciężko samemu zaobserwować podczas przyspeszania czy kopci na czarno, często spaliny są "zawijane" pod auto i z pozycji kierowcy bardzo ciężko zaobserwować czy mocno kopci. Najprościej sprawdzić szczelność dolotu co potwierdzi albo wyeliminuje jedną z możliwych usterek.

@Rampampam_ 3 жыл бұрын

@@milosz7210 mam taki problem że przy przyspieszeniu nie ma takiej mocy nie ma tego ciągu i jak spuszczam maksymalnie gaz to słychać świst powietrza i czasem się to robi przy zmianie biegów obroty nie falaja odpala od strzała i nie gaśnie nigdy

@milosz7210 3 жыл бұрын

@@Rampampam_ Bardzo cięzko jest zdiagnozować usterkę na odległość, a wręcz jest to niemożliwe. Trzeba zrobić podstawowe testy, takie jak sprawdzenie szczelności dolotu, korekty wtryskiwaczy, ciśnienie ładowania, turbine, przepływke, wydajność układu paliwowego itp itd. Tak to jest wróżenie z fusów. Może być też urwana szpikla w kolektorze wydechowym lub turbo się kończy.

@pawepiotr5290 4 жыл бұрын

Należy sie 1 litr , a nie tylko 50ml :)

@Asextor 4 жыл бұрын

Moj trafic kopci nawet na postoju jak mu przygazuje. Myslicie ze to moze byc to czy np wtryski

@milosz7210 4 жыл бұрын

Zależy na jaki kolor kopci ;)

@Asextor 4 жыл бұрын

@@milosz7210 kopci na czarno. Bez gazu nic sie nie dzieje zlego ale jak dojde do 2000obrotow to kopci. Wielkie dzieki za film, moge chociaz sam cos wykluczyc

@milosz7210 4 жыл бұрын

@@Asextor Jeżeli wtryski leją, to też można domowym sposobem je sprawdzić na tzw test przelewowy. Najlepiej jednak i najprościej moim zdaniem zacząć od szczelności dolotu. Pozdrawiam

@TytaneQ Жыл бұрын

No tak ale szczelności kolektora dolotowego w ten sposób nie wykluczasz

@agrazaj223 3 жыл бұрын

No dobra ! ale gdzie jest? gdzie jest ?

@kasiaklosek7259 2 жыл бұрын

Pomocy pacjent Mitsubishi Lancer 8 2.0 ciśnienie doładowania 0.00 gdzie szukać problemu ???

@milosz7210 2 жыл бұрын

Jeżeli dolot szczelny, to przyczyna prawdopodobnie tkwi w samej turbinie.

@mariuszkucharskikuchar1217 4 жыл бұрын

kolego, układ dolotowy tworzy jeszcze kolektor dolotowy i jego uszczelka i masa innych pierdół, węży, które od niego odchodzą , fajnie pokazałes co i jak tylko co z elementami za przepustnicą??

@milosz7210 4 жыл бұрын

@mariusz Kucharski Kuchar Raczej trudno by było sprawdzić szczelność kolektora dolotowego bez jego wymontowania, można jedynie próbować psikać pianką lub czymś podobnym na pracującym silniku. Ta masa węzy które odchodzą od kolektora, to już nie jest układ dolotowy, to już są podciśnienia, zaworki itp, sprawdza się to oddzielnie. Filmik jest o sprawdzeniu układu dolotowego a nie sprawdzaniu czujników, wężyków podciśnień i całej masy osprzętu. pozdrawiam :)

@wacha89 3 жыл бұрын

Kolego wpinasz się na turbo przy ssaniu i masz caly układ sprawdzony kolektor itp zaworami odrazu ciśnienie nie zejdzie a sprawdzisz wszystko :) ile to już kolektorów się wymieniło :p

@kielnerowski 3 жыл бұрын

@@wacha89 ale bzdury piszesz chłopie, zastanów się jeszcze raz nad tym ci napisałeś o ile rozumiesz budowe silnika

@przemekmaj5032 2 жыл бұрын

Czy w BMW E46 1.8 benzyna też tak sprawdzę?

@milosz7210 2 жыл бұрын

Zasada jest ta sama, czy to w wolnossacym silniku czy uturbionym. Zaslepiasz przy filtrze powietrza i przy drugim końcu dolotu czyli przy przepustnicy.

@przemekmaj5032 2 жыл бұрын

@@milosz7210 w sumie to się źle wyraziłem. Bo chodzi bo oto czy za przepustnicą tak sprawdzić mogę?

@milosz7210 2 жыл бұрын

@@przemekmaj5032 Za przepustnicą jest już kolektor ssący, więc nie sprawdzisz, zawsze będzie jakiś zawór podniesiony i będzie przepuszczał ciśnienie. Przed przepustnicą w stronę filtra powietrza - tak można sprawdzić. Jeżeli dobrze Ciebie zrozumiałem.

@przemekmaj5032 2 жыл бұрын

@@milosz7210 ok. Dzięki

@Filip6891 2 жыл бұрын

Turbo nie omijales?

@milosz7210 2 жыл бұрын

Nie, nie omijałem.

@maciejwroblewski4670 3 жыл бұрын

0.33 Turbinkoo!

@milosz7210 3 жыл бұрын

:D :D :D

@lukaszlukasz8167 3 жыл бұрын

W moim 1.9 tdi syczy z miarki oleju... :( to znaczy puszcza cisnienie przez pierścienie?

@milosz7210 3 жыл бұрын

Albo masz niedrożną odme i za duże ciśnienie w komorze korbowej się robi. A jeżeli podczas sprawdzania szczelności, to zaslepiles wężyk od odmy ?

@lukaszlukasz8167 3 жыл бұрын

@@milosz7210 niedokladnie napisalem... Sprawdzałem szczelność dolotu poprzez zaślepienie rury przy filtrze i nabiajałem ciśnienie w miejsce czujnika cisnienia doładowania. Wtedy pojawia się lekkie syczenie z miarki oleju. Po wypięciu węża odmy i zaślepieniu go, syczenie ustaje

@milosz7210 3 жыл бұрын

@@lukaszlukasz8167 czyli normalny objaw. Cisnienie przedostaje die poprzez kolektor ssacy dalej odme do komory silnika, dlatego syczy z bagnetu. Dopiero jak zaslepiasz wężyk od odmy to masz szczelny dolot. Najlepiej zaślepić wąż przy przepustnicy/klapie gaszacej, wtedy pomijasz kolektor i glowice.

@lukaszlukasz8167 3 жыл бұрын

@@milosz7210 a to dziękuję, uspokoiłeś laika. Ogólnie wziąłem się za te szczelności bo zaczęło mi coś gwizdać pod maską i chyba yo niestety turbina. O dziwo zaczęło się to od razu po wymianie oleju. A zalany taki jak zawsze lał poprzedni właściciel. Auto mam od kilku miesięcy

@milosz7210 3 жыл бұрын

@@lukaszlukasz8167 na 90% turbina. Ale jeżeli nie pcha oleju do dolotu, i pompuje zadane ciśnienie, to jeszcze pojeździ ;) sprawdziłbym splyw oleju z turbiny czy jest szczelny i drożny. A może poprzedni właściciel dolal jakiegoś motodoktora do oleju i po wymianie wychodzą mankamenty. Ciezki temat na odległość cos pomoc.

@tomaszmorawiak1675 Жыл бұрын

Można prosić o wyjaśnienie dlaczego zaslepic odmę?

@milosz7210 Жыл бұрын

Ponieważ jest połączona z układem dolotowym silnika.

@tomaszmorawiak1675 Жыл бұрын

@@milosz7210 Sprawdzałem szczelność w 1.0 ecoboost, najpierw odłączyłem obie odmy i zaslepilem a później podłączyłem i nabilem ciśnienie. Uciekalo powietrze spod czujnika walka kobowego , czy to jest normalne?

@milosz7210 Жыл бұрын

@@tomaszmorawiak1675 Czujnik wału korbowego jest w bloku silnika, więc nie powinno tam byc powietrza skoro odmy są zaslepione.

@Tomo514TS 2 жыл бұрын

Wszystko fajnie, tylko to ani szybko ani prosto. Nie ma innego sposobu?

@areklatacz2392 4 жыл бұрын

Napisz proszę z czego składa się układ dolotowy

@milosz7210 3 жыл бұрын

@Arek Latacz Nie za bardzo rozumiem, chodzi Ci o wszystkie podzespoły wchodzące w skład układu dolotowego ? W silniku diesla czy benzynowym ? Turbodoładowanym czy wolnossącym ?

@1892lesnik 2 жыл бұрын

Jak nieszczelność będzie między kolektorem ssacym a głowicą to co?

@milosz7210 2 жыл бұрын

To będziesz miał nieszczelność pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą. A na poważnie, nieszczelność pomiędzy kolektorem ssącym a głowicą od razu można wyczuć, lub sprawdzić pianką do sprawdzania nieszczelności.

@DaroWega-be7vl 2 жыл бұрын

Kolektor ssący pominięty🤔 a jeśli tam jest nieszczelność 🤔

@milosz7210 2 жыл бұрын

Nie wiem czy się śmiać czy płakać z tego komentarza, może napisz jak chcesz sprawdzić szczelność kolektora ssącego bez jego demontażu :) chętnie się dowiem.

@anonym9222 Жыл бұрын

Ale przecież ominął Pan kolektor dolotowy bo nie zaślepił Pan przy turbinie tylko sam dolot ... Tym samym nie został zweryfikowany kolektor tzn. Uszczelkę pod kolektorem dolotowym czy jest szczelna. Zgadza się ?

@milosz7210 Жыл бұрын

Zgadza się. A jak można sprawdzić szczelność kolektora ssacego ? Skoro zawsze któryś zawor ssacy czy wydechowy bedzie otwarty i nie da rady nabić ciśnienia do układu. Kolektor wydechowy albo trzeba zdemontować albo wpuszczać dym albo pryskać specjalnym płynem do sprawdzania szczelności połączeń. Proste.

@Ramzes004 4 жыл бұрын

albo pompka i e papiers dymem

@lukasz6oo 3 жыл бұрын

1bar to dużo? W moim aucie pompuje 1.7 bara turbo.

@milosz7210 3 жыл бұрын

To może napisz sensownie, czy to coś zmienia w kwestii sprawdzenia szczelności dolotu ?

@lukasz6oo 3 жыл бұрын

@@milosz7210 to chyba logicznie że zmienia.

@lukasz6oo 3 жыл бұрын

@@milosz7210 ma znaczenie bo po turbo pompuje więcej jak 1bar w większości silników diesel. Na 1bar będzie szczelnie aje już przy 1.3bar może puszczać.

@milosz7210 3 жыл бұрын

@@lukasz6oo Ja wiem ile i w jakich silnikach pompuje turbina i dlatego bezpieczną wartością jest 1 bar. Jest dużo silników, które mają wartość graniczną na 0,8 bara, mają orginalne słabe opaski w węże i miałem powiedzieć żeby sobie dmuchali w dolot np 2 bary? Jak tobie dmucha 1,7 to wiesz o tym i możesz sobie wpuścić 2 bary, co w tym złego ? No i w mojej 25 letniej praktyce jeszcze nie spotkałem takiem magicznej nieszczelności, że przy 1 barze dolot jest szczelny a przy 1,3 już puszcza, za mała różnica ;) pozdrawiam :)

@lukasz6oo 3 жыл бұрын

@@milosz7210 1bar a 1.3bar w doładowanie to sporą różnica . Bo to w okolicy 30km między 1bar a 1. 3 więc wydaje nie tak mało. Pozdro

@siemiun 3 жыл бұрын

Zrobiłem tak jak na filmie i ciśnienie ucieka przez odmę

@milosz7210 3 жыл бұрын

Jeżeli zrobiłeś tak jak na filmie i zaślepiłeś z dwóch stron dolot oraz odejścia na odme - to jak może ciśnienie uciekać z odmy jak go tam fizycznie nie może być ? Może czegoś nie zaślepiłeś ?

@siemiun 3 жыл бұрын

@@milosz7210 A tak odma jest połączona z dolotem

@siemiun 3 жыл бұрын

@@milosz7210 no i mniby mam wszystko szczelne ale przy 3tys obrotów słychać syczenie z okolic turbo

@milosz7210 3 жыл бұрын

@@siemiun Pod obciązeniem czy na postoju po przygazowaniu ? Nie ma mocy ? Kopci z wydechu ?

@siemiun 3 жыл бұрын

@@milosz7210 pod obciążeniem najbardziej słychać jak się przyczepkę ciągnie

@henrykpawetadeusz4538 3 жыл бұрын

DAJ TO GŁOŚNIEJ...!!!

@MrBrkov 2 ай бұрын

tym kompresorem rozjebiesz uszczelki

@milosz7210 2 ай бұрын

Jakie uszczelki? A turbina to myślisz ile barów pompuje? Radzę się douczyć trochę o układzie dolotowym silnika i warunkach tam panujących ;)

@mateuszb3108 3 жыл бұрын

Zaaaje*iste

@mariuszkosinski6823 11 ай бұрын

Brawo ! Takie niby nic wielkiego , a jak szybko można sprawdzić szczelność układu dolotowego , gdzie większość starszych Diesli ma z tym problem ! Właśnie mam dwa auta do sprawdzenia , bo mogą mieć właśnie ze szczelnością problem ?

@milosz7210 11 ай бұрын

Cieszę się, że film będzie przydatny.

@lewregulus 4 жыл бұрын

W oplu szczelny dolot hahahahahahaga

@Namexists 4 жыл бұрын

gdzie ty masz w dieslu przepustnice geniuszu? hahahahahaha, porady od kiepa. nice

@milosz7210 4 жыл бұрын

Inteligentny człowiek wie, że w dieslu jest klapa gaszaca:) A inny będzie na siłę udowadniał, że jest inteligentny:) pozdrawiam geniusza I więcej dystansu do życia życzę :)

@kielnerowski 3 жыл бұрын

Oczywiście że sa przepustnice w dieslach, zrobiłeś tylko z siebie głąba i pośmiewisko

@5Dale65 Жыл бұрын

Nie każdy ma klapę gaszącą. 1.9 jtd akurat ma, więc nie ma opcji rozbiegania w razie awarii turbo ☺