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今天是我们proton故事的大结局了，还没看过前两集的朋友记得看回去先哦！
2017年又是PROTON的一个大转折了。来自中国的吉利汽车母公司，浙江吉利控股集团，收购了proton。不过其实Geely 和 早在2000年代就已经和Proton 有接触了。2005年的吉利跟和很多的汽车制造商一样瞄准的东南亚市场，因为东南亚市场对低价车款的需求量很大，刚好那时的吉利也主打经济实惠性价所以就圈定了东南亚为扩展业务的市场。第一个引进大马的中国品牌就是奇瑞，在当时奇瑞于我国市场的销售成绩还不错，旗下的车款Eastar 在我国有不错的销售成绩，在尝到甜头之后本地代理商打算引进第二个中国品牌，而这个品牌就是吉利。但是因为我国的政策关系加上代理商当时为吉利办理的 CKD 手续并不完整，因此最后吉利进军我国的计划就泡汤了。在2016年政府同意提供 Proton 15亿令吉的贷款，但是政府希望 Proton 通过全球招标的方式来寻找一个新的合作伙伴，而这个合作伙伴要收购 Proton 所出让的股权，不过吉利掌门人李书福先生并不打算这样放弃，他下令吉利参与 Proton 股权的竞标工作。这一次吉利收购 Proton 股权的难度远远比起当时吉利收购 Volvo 还要来得高，因为在期间还有其他国际集团 Volkswagen , PSA , Suzuki , Renault 和 GM 等等都参与了竞标。PSA集团当时主要是想拿proton而已，并借助proton在本地的厂CKD生产他们的车款，而吉利则是希望可以proton lotus一起拿来合作。当时PSA集团的报价其实是高于吉利的，也一度传出proton要变成法国车了，吉利的出价仅仅只有PSA的10-20%而已，不过最后靠着吉利在计划书里面对proton未来的详细规划下拿回优势。在 PSA 退出竞标之后， DRB-Hicom 正式和吉利签署协议， DRB-Hicom 将出售 Proton 49.9%和 Lotus 51%的股份给吉利。018年12月proton第一辆吉利的贴牌X70在本地登场。第一批x70采用CBU从中国进口，2020年10月万众瞩目的X50来了，帅气运动化的外观加上不错的动力再加上极高的性价比，在便宜的车价加上一堆先进的配备，很快又成为一辆爆款车。在李书福看来，“是否控股并不重要，关键是共同发展实现共赢”。
#Geely吉利 #PSA Group #李书福的汽车密码