Ciao, grazie! Con una moto così è difficile fare un brutto video, complimenti per la scelta!

Ciao Andrea, grazie! Noi le alette abbiamo lasciate nel box 😅

Grazie mille, gentilissimo!

Grazie mille delle belle parole, Silvio!

Grazie mille davvero Maury!

Grazie di cuore Alessandro!

Ciao Federico, grazie per i complimenti! Ti diamo un consiglio un po' banale: provala con la sella "di serie", magari nella posizione più bassa, e vedi come ti trovi: una volta presa l'abitudine è anche piacevole stare in alto e dominare la strada e con un po' di esperienza la moto non da problemi. Se fai tanto offroad invece ha senso avere i piedi ben piantati a terra. Ad acquistare la sella ribassata infondo sei sempre in tempo! ;)

Thanks Peter, Glad you enjoyed! And if you have any questions, of course, feel free to ask!

Remo Bianchi stavo anche io guardando per la sella bassa, arriva a 84 cm vero? Come ti trovi in termini di comodità?

Giulio Micheletti molto bene, ti da addirittura più copertura perché sei più basso rispetto al parabrezza.

Giulio Micheletti poi è chiaro che dipende dalla tua statura, io sono 1.76 e con le ginocchia ci stò dentro bene come assetto di guida.

Remo Bianchi grazie per le risposte! Io anche son esattamente 1.76, tu riesci a toccare per terra con l'intera pianta del piede?

Giulio Micheletti si, perfettamente. Poi con lo stivale guadagni quel cm che non guasta. Considera che poi si può abbassare all'incastro successivo e si abbassa ancora di più

you all prolly dont care at all but does anyone know a way to get back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I would appreciate any assistance you can offer me!

@Langston Lyle Instablaster ;)

Ciao Paolo, questa moto è leggermente più specialistica della versione standard, ha quindi anche un'altezza da terra più elevata. L'Africa Twin però si guida molto bene anche senza questa vocazione "Adventure Sports", il consiglio è quindi quello di andarla a vedere e, potendo, di farci un giro! Tutto poi dipende dall'abitudine, c'è chi riesce a gestire moto molto alte e chi, meno abituato alla guida più pura in fuoristrada, fa un pochino di fatica. Ciao!

comprala monta la sella opzionale più bassa e ti godi questo spettacolo, io ho fatto 13000 km e non vorrei mai scendere, facile, intuitiva, potenza con giusto equilibrio e sound fantastico con scoppiettii in rilascio con scarico originale ......Sono davvero soddisfatto del mio acquisto....provare per credere.

In linea di massima si, la differenza con questa è sulla possibilità di inserire la modalità "Gravel" e di variare più parametri della moto. Di base però è come dici tu: anche sulla NC750X ci sono due frizioni che lavorano insieme adattandosi al tipo di guida! Ciao!

Infomotori grazie mille!

Figurati :)

Remo Bianchi anch io sono 1,76 .. la moto mi sembra molto alta ma nn ci sono mai salito. Tu ti trovi bene con l altezza?

Assolutamente vero Massy! Purtroppo in moto è sempre piuttosto complicato... Per il prossimo cercheremo di fare meglio!

Esatto!

dipende che ci vuoi fare. Bmw per lunghi viaggi è pure meglio, ma è pesantissima, Questa è meglio come moto tuttofare per tutti i giorni. Col GS fuoristrada non ci vai

Ciao Sam! Secondo noi BMW è più turistica, mentre con questa il fuoristrada è più facile. Valuta anche in base alla tua altezza: sul metro e settanta riesci a salire solo su GS 1200. Comunque entrambe sono due ottime scelte :)

Grz per le risposte

Il GS 1200 va meglio su strada ha 30 cv in più sembra una sportiva per la potenza del motore..io ci faccio anche off road leggero.. L’Africa fa meglio off road è meno potente più leggera e consuma meno della Bmw.. PRENDI QUELLA CHE TI PIACE 👍

Hyper Band il peso più o meno è quello...

No, non era estremamente tecnico ma in video pendenza e terreno rendono male e (soprattutto) non siamo proprio enduristi di professione 😅