Proviamo la divertentissima CB650R 2024, primo modello che monta l'innovativa frizione eletronica E-Clutch.
Пікірлер: 44
@armixrusso72454 ай бұрын
Io l ho provata l 8 Marzo a Milano e rispetto alla mia CB650R del 2021 fa al caso mio che ho la mano sinistra un po’ compromessa causa incidente in moto…é utilizzabile sia in progressione che in scalata dando anche un leggero colpo di gas…veramente eccezionale per tutti
@roccocalabro3523 ай бұрын
Provata il 16 marzo è una moto fantastica e il cambio è super. Ho un Honda nc750x dct presa nel 2023 ma appena ho provato questa, mi è venuta un po’ di nostalgia per il cambio a pedale ma devo dire che il dct è molto valido
@Sonolaleggendadeimotori4 ай бұрын
La mia moto! Per ora sono integralista, ma aperto a tutto quanto HONDA propone, perchè è la NUMERO1. mi sono iscritto
@matteopittaluga90734 ай бұрын
Io ho avuto 2 mezzi con il dct e questo sistema e clutch è davvero il tassello mancante tra il cambio tradizionale e il dct, davvero valido e apprezzabile.. sperobche lo montino davvero su tanti modelli.. immagino la hornet con questo sistema, ottimo.. grande Honda
@robertomormino36134 ай бұрын
Colgo l'occasione visionando l' ennesimo tuo video, pieno come sempre, di informazioni utili, x augurarti una serena Pasqua ✌️💯💪, unitamente a tutti quelli che seguono il tuo interessante canale ✌️💯💪
@davide-hondasportouring4 ай бұрын
Grazie. Auguri anche a te 👍
@ramanim694 ай бұрын
Per me una bella trovata da parte di Honda, io che ho da pochi mesi lasciato il dct...e che cmq mi ci sono trovato benissimo....e adesso sono tornato al cambio tradizionale con una T9... Sono curioso di provare questo e-clucth
@armixrusso72454 ай бұрын
É da provare..fidati che te ne innamorerai
@M4rciuZ3 ай бұрын
Se posso dire la mia, l'ho provata ed è valida, forse, magari era solo il modello che ho usato io, un po' troppo scattosa a basse velocità nel traffico dove ho preferito usare ogni tanto la leva; riguardo al motore, dovevi tirare di più le marce basse, dai 7.000 rpm in su cambia di brutto e tira fino ai 12.500, sembra un'altra moto.
@AlbertoD764 ай бұрын
Ora capisco la "strana" conformazione dei carter della HORNET e della TRANSALP, già pronte per questa soluzione. Credo ci sia più sicurezza anche nei sorpassi, dove si può scalare con il gas puntato.
@micheleguarrera85283 ай бұрын
Ciao Davide io l’ho prenotata ma ancora non sanno dirmi quando arriverà
@monicagalliera81172 ай бұрын
Modello degno di attenzione... sono molto interessata alle configurazioni segnalate.
@francescofoti48274 ай бұрын
...con due dita sempre sulla frizione verrà più immediata tirarla in caso di panic stop-....e due dita sul freno, ovviamente
@antonioferragina6124 ай бұрын
Ora ogni motociclista ha la sua cambiata!
@alessandrofioravanti74955 ай бұрын
Molto interessante 😊
@AngeloV3rsus4 ай бұрын
Sarebbe da provare a fare una partenze in salita da fermo e con un passeggero, per testare la reazione dell’e-clutch
@davide-hondasportouring4 ай бұрын
Nel video non si vede perché ho dovuto tagliare ma l’ho provata in manovra anche in salita e non c’è stato alcuna differenza. Gli stacchi sono precisi e fluidi, è come avere la frizione in mano, la differenza è che con la mano non fai mai uno stacco sempre uguale, e-clutch si invece.
@marioattiliolandoni77558 күн бұрын
Meglio in assoluto DCT the best
@gianlucaluci14254 ай бұрын
Non credo che gli attuatori tirino il filo della frizione visto che la leva non si muove. Bella trovata comunque.
@davide-hondasportouring4 ай бұрын
Si certo, ma bisogna usare un linguaggio semplice ...
@massimilianosportoletti24994 ай бұрын
bello!!
@marcotarterini89564 ай бұрын
Ma a che serve?
@robertozanisi37644 ай бұрын
Secondo me e il futuro delle motociclette effettivamente il DCT forse e troppo scuteristico e poco motociclistico poi troppo pesante .Se riuscissero ad integrarlo meglio lo vedo come cosa top certo che nelle motociclette di bassa cilindrata la vedo dura...
@YuriAlessio3 ай бұрын
Ciao Davide , bel video ! Premesso che ho intenzione di comprarmi questa moto ma a fine estate sperando in buon usato o abbassamento di prezzi . Non ho capito (forse perchè sono rimasto ancora alla mia vecchia r6 del 2006) se oltre alla frizione automatica E CLutch è presente anche il Quick Shift , in modo da avere davvero un'automazione completa . Perchè si risulterebbe davvero comodo . Ciao Grazie
@davide-hondasportouring3 ай бұрын
Ciao. nei primi minuti del video parlo del quick shifter che fa parte di questa tecnologia e-clutch, quindi c'è l'hai per forza :-) Ciaooo
@federicozamboni77384 ай бұрын
Speriamo lo montino Transalp, Hornet e altri modelli che ne sono sprovvisti.
@armixrusso72454 ай бұрын
Secondo me le monteranno forse tutte se avrà un ottimo consenso
@armixrusso72454 ай бұрын
Devo dire che ha meno vibrazioni al manubrio rispetto alla mia CB650R del 2021
@robertozanisi37644 ай бұрын
Secondo me ne venderanno una cifra honda sempre top..perche allora i motociclisti "veri" vogliono il quic?
@massimolongo53424 ай бұрын
Le vibrazioni sulla sella si sentono ancora dopo i 6000 giri?
@davide-hondasportouring4 ай бұрын
Accettabilissime 👍
@stevedarkrider794 ай бұрын
Inguardabile la parte destra. Ma perché? Qua non si tratta di non sapere usare il cambio, ma di deturpare una bella moto come la CB con una innovazione che MV ha fatto meglio e invisibile. Perché?
@davide-hondasportouring4 ай бұрын
Perchè non funzionano allo stesso modo. La frizione SCS esclusivamente meccanica e non interviene durante le fasi della cambiata, ma solo nello stacca/attacca. Nella e-clutch durante qualsiasi cambiata interviene la frizione elettronica "simulando" il tiro del filo, come se lo facessi tu con la mano, ma molto molto più velocemente e fluidamente. Risultato è che le cambiate sono molto più fluide, lineari ,non ci sono innesti secchi, etc.
@stevebs064 ай бұрын
Speriamo in altri modelli, proprio per la sicurezza
@kasmir094 ай бұрын
tanto fa,,,,ti compri un scooter....
@tizianotonioni4 ай бұрын
Volevo fare una precisazione,che il sistema E-clutch è stato sviluppato dalle MV augusta e nel 2018 è stato montato sulla turismo veloce loro lo chiamano SCS ,la Honda non ha inventato niente
@davide-hondasportouring4 ай бұрын
Sembrano simili ma il funzionamento è completamente diverso. La frizione SCS è una frizione centrifuga utile nello stop & go, ma la cambiata avviene con il quick shift con l’interruzione dell’alimentazione. L’e-clutch invece nella cambiata mette insieme il quick shift e la frizione che viene attivata dalla centralina quindi per certi versi è un quick shift ancora più evoluto.
@tizianotonioni4 ай бұрын
@@davide-hondasportouringPuò essere diverso come tecnologia,ma io l MV la guido allo stesso modo che lei ha guidato l Honda , funziona alla stessa maniera non e solo un stop & go ,e il Quick shift funziona uguale alla honda ,io parto ,cambio e mi fermo senza usare la frizione, praticamente la stessa cosa
@craborni4 ай бұрын
Honda copiona eh? Beh una cosa è certa, almeno stavolta sicuramente funzionerà bene 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Dai MV agusta, con tutto il rispetto, ne avranno fatte una quindicina sedici nel mondo? invendute anche penso....
@tizianotonioni4 ай бұрын
@@craborni se non hai mai provato un MV con SCS meglio che non parli
@peexstile4 ай бұрын
Ovvio che non l'ha provata, non se ne vedono in giro@@tizianotonioni