Prova Honda CB650R E-CLUTCH

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Prova Honda CB650R E-CLUTCH

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Davide - HondaSporTouring

Күн бұрын

Proviamo la divertentissima CB650R 2024, primo modello che monta l'innovativa frizione eletronica E-Clutch.

Пікірлер: 44

@armixrusso7245 4 ай бұрын

Io l ho provata l 8 Marzo a Milano e rispetto alla mia CB650R del 2021 fa al caso mio che ho la mano sinistra un po’ compromessa causa incidente in moto…é utilizzabile sia in progressione che in scalata dando anche un leggero colpo di gas…veramente eccezionale per tutti

@roccocalabro352 3 ай бұрын

Provata il 16 marzo è una moto fantastica e il cambio è super. Ho un Honda nc750x dct presa nel 2023 ma appena ho provato questa, mi è venuta un po’ di nostalgia per il cambio a pedale ma devo dire che il dct è molto valido

@Sonolaleggendadeimotori 4 ай бұрын

La mia moto! Per ora sono integralista, ma aperto a tutto quanto HONDA propone, perchè è la NUMERO1. mi sono iscritto

@matteopittaluga9073 4 ай бұрын

Io ho avuto 2 mezzi con il dct e questo sistema e clutch è davvero il tassello mancante tra il cambio tradizionale e il dct, davvero valido e apprezzabile.. sperobche lo montino davvero su tanti modelli.. immagino la hornet con questo sistema, ottimo.. grande Honda

@robertomormino3613 4 ай бұрын

Colgo l'occasione visionando l' ennesimo tuo video, pieno come sempre, di informazioni utili, x augurarti una serena Pasqua ✌️💯💪, unitamente a tutti quelli che seguono il tuo interessante canale ✌️💯💪

@davide-hondasportouring 4 ай бұрын

Grazie. Auguri anche a te 👍

@ramanim69 4 ай бұрын

Per me una bella trovata da parte di Honda, io che ho da pochi mesi lasciato il dct...e che cmq mi ci sono trovato benissimo....e adesso sono tornato al cambio tradizionale con una T9... Sono curioso di provare questo e-clucth

@armixrusso7245 4 ай бұрын

É da provare..fidati che te ne innamorerai

@M4rciuZ 3 ай бұрын

Se posso dire la mia, l'ho provata ed è valida, forse, magari era solo il modello che ho usato io, un po' troppo scattosa a basse velocità nel traffico dove ho preferito usare ogni tanto la leva; riguardo al motore, dovevi tirare di più le marce basse, dai 7.000 rpm in su cambia di brutto e tira fino ai 12.500, sembra un'altra moto.

@AlbertoD76 4 ай бұрын

Ora capisco la "strana" conformazione dei carter della HORNET e della TRANSALP, già pronte per questa soluzione. Credo ci sia più sicurezza anche nei sorpassi, dove si può scalare con il gas puntato.

@micheleguarrera8528 3 ай бұрын

Ciao Davide io l’ho prenotata ma ancora non sanno dirmi quando arriverà

@monicagalliera8117 2 ай бұрын

Modello degno di attenzione... sono molto interessata alle configurazioni segnalate.

@francescofoti4827 4 ай бұрын

...con due dita sempre sulla frizione verrà più immediata tirarla in caso di panic stop-....e due dita sul freno, ovviamente

@antonioferragina612 4 ай бұрын

Ora ogni motociclista ha la sua cambiata!

@alessandrofioravanti7495 5 ай бұрын

Molto interessante 😊

@AngeloV3rsus 4 ай бұрын

Sarebbe da provare a fare una partenze in salita da fermo e con un passeggero, per testare la reazione dell’e-clutch

@davide-hondasportouring 4 ай бұрын

Nel video non si vede perché ho dovuto tagliare ma l’ho provata in manovra anche in salita e non c’è stato alcuna differenza. Gli stacchi sono precisi e fluidi, è come avere la frizione in mano, la differenza è che con la mano non fai mai uno stacco sempre uguale, e-clutch si invece.

@marioattiliolandoni7755 8 күн бұрын

Meglio in assoluto DCT the best

@gianlucaluci1425 4 ай бұрын

Non credo che gli attuatori tirino il filo della frizione visto che la leva non si muove. Bella trovata comunque.

@davide-hondasportouring 4 ай бұрын

Si certo, ma bisogna usare un linguaggio semplice ...

@massimilianosportoletti2499 4 ай бұрын

bello!!

@marcotarterini8956 4 ай бұрын

Ma a che serve?

@robertozanisi3764 4 ай бұрын

Secondo me e il futuro delle motociclette effettivamente il DCT forse e troppo scuteristico e poco motociclistico poi troppo pesante .Se riuscissero ad integrarlo meglio lo vedo come cosa top certo che nelle motociclette di bassa cilindrata la vedo dura...

@YuriAlessio 3 ай бұрын

Ciao Davide , bel video ! Premesso che ho intenzione di comprarmi questa moto ma a fine estate sperando in buon usato o abbassamento di prezzi . Non ho capito (forse perchè sono rimasto ancora alla mia vecchia r6 del 2006) se oltre alla frizione automatica E CLutch è presente anche il Quick Shift , in modo da avere davvero un'automazione completa . Perchè si risulterebbe davvero comodo . Ciao Grazie

@davide-hondasportouring 3 ай бұрын

Ciao. nei primi minuti del video parlo del quick shifter che fa parte di questa tecnologia e-clutch, quindi c'è l'hai per forza :-) Ciaooo

@federicozamboni7738 4 ай бұрын

Speriamo lo montino Transalp, Hornet e altri modelli che ne sono sprovvisti.

@armixrusso7245 4 ай бұрын

Secondo me le monteranno forse tutte se avrà un ottimo consenso

@armixrusso7245 4 ай бұрын

Devo dire che ha meno vibrazioni al manubrio rispetto alla mia CB650R del 2021

@robertozanisi3764 4 ай бұрын

Secondo me ne venderanno una cifra honda sempre top..perche allora i motociclisti "veri" vogliono il quic?

@massimolongo5342 4 ай бұрын

Le vibrazioni sulla sella si sentono ancora dopo i 6000 giri?

@davide-hondasportouring 4 ай бұрын

Accettabilissime 👍

@stevedarkrider79 4 ай бұрын

Inguardabile la parte destra. Ma perché? Qua non si tratta di non sapere usare il cambio, ma di deturpare una bella moto come la CB con una innovazione che MV ha fatto meglio e invisibile. Perché?

@davide-hondasportouring 4 ай бұрын

Perchè non funzionano allo stesso modo. La frizione SCS esclusivamente meccanica e non interviene durante le fasi della cambiata, ma solo nello stacca/attacca. Nella e-clutch durante qualsiasi cambiata interviene la frizione elettronica "simulando" il tiro del filo, come se lo facessi tu con la mano, ma molto molto più velocemente e fluidamente. Risultato è che le cambiate sono molto più fluide, lineari ,non ci sono innesti secchi, etc.

@stevebs06 4 ай бұрын

Speriamo in altri modelli, proprio per la sicurezza

@kasmir09 4 ай бұрын

tanto fa,,,,ti compri un scooter....

@tizianotonioni 4 ай бұрын

Volevo fare una precisazione,che il sistema E-clutch è stato sviluppato dalle MV augusta e nel 2018 è stato montato sulla turismo veloce loro lo chiamano SCS ,la Honda non ha inventato niente

@davide-hondasportouring 4 ай бұрын

Sembrano simili ma il funzionamento è completamente diverso. La frizione SCS è una frizione centrifuga utile nello stop & go, ma la cambiata avviene con il quick shift con l’interruzione dell’alimentazione. L’e-clutch invece nella cambiata mette insieme il quick shift e la frizione che viene attivata dalla centralina quindi per certi versi è un quick shift ancora più evoluto.

@tizianotonioni 4 ай бұрын

@@davide-hondasportouringPuò essere diverso come tecnologia,ma io l MV la guido allo stesso modo che lei ha guidato l Honda , funziona alla stessa maniera non e solo un stop & go ,e il Quick shift funziona uguale alla honda ,io parto ,cambio e mi fermo senza usare la frizione, praticamente la stessa cosa

@craborni 4 ай бұрын

Honda copiona eh? Beh una cosa è certa, almeno stavolta sicuramente funzionerà bene 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣Dai MV agusta, con tutto il rispetto, ne avranno fatte una quindicina sedici nel mondo? invendute anche penso....

@tizianotonioni 4 ай бұрын

@@craborni se non hai mai provato un MV con SCS meglio che non parli

@peexstile 4 ай бұрын

Ovvio che non l'ha provata, non se ne vedono in giro@@tizianotonioni