100%👍

Форсунки должны работать одинаково, соответственно и обратна должна быть +-10% разниться а не как на видео.

У Рено счёт от кпп. Так что 2

А как правильно проверить?

минуточку. слив в обратку, особенно не равномерный и в большом количестве, прямое подтверждение не правильной работы форсунок. разве бош чем то отличается в этом плане?

Думаю это в пределах нормального ..не сказал бы что прям переливают ...форсунки то лет 10 как не новые ))или я ошибаюсь ?

Muscle Drug если Часы не новые , то они должны показывать неправильное время?

@@user-pj9yv2sb3v а разве не наоборот?)))) нужно смотреть где меньше слива идёт от форсунки!!! Так как меньше в обратке то больше в камеру идёт, значит и льёт та форсунка в которой меньше топлива, а вообще это тоже ниочем ещё не говорит, тут нужно ещё смотреть время коррекции каждой форсунки и отсюда понимать какая льёт.

Первое будь вежлив, второе, сделай сам что то, третье цель это проверить четвёртое самоизоляция вам не на пользу, пятое удачи вам в ваших делах!

@@user-uj4sl5rv3m Во первых я занимаюсь ремонтом фарсунок, и когда вижу ,что выкладывают такой видео ни о чем ,поэтому и на эмоциях и высказываюсь не в обиду,во вторых вы когда снимаете и выкладываете токое видео в ютубе вы же как-то намерены паказать что-то поучительное для людей ,что автолюбители чему-либо научились в таких проверках ,и когда вы указываете на форсунку где накидало более 10 куб,и типо норма ,ну это полный бред,,,и когда снимаете видео старайтесь, чтоб было понятно и звук был доступен для нас зрителей, а ни так по колхозному сняли и выложили ,будет качество и для вас будет лучше...

На будущее для вас ,в идеале за минуту должно выдать 2+-3куб,это идеально работает форса

@@sergheicazanji91 спасибо за информацию также форсунки Бош, двигатель d4ea. Замерял по секундомеру 2 минуты. 1 форсунка -18 мл, 2 форсунка - 8 мл, 3 форсунка - 17 и 4 форсунка - 21 мл. Где норма и где нет? Спасибо большое если ответите. Пробег реальный небольшой 27 тысячу, машина долго стояла.

@@santafe5879 Что значит долго стояла, 10 лет стояло что ли, на таких поробегах редко такие показатели ,исключение может быть если вы купили машину с рук и до вас перед продажей их заменили на б у вариант и сняли новые практически, или на сервисе заменили при каком-то ремонте, когда не присутствует хозяин но это как вариант...на таких поробегах не должно так быть ...1форса переливается но не критично,2 форсунка работает идеално ,3так же не критично, 4желательно перебрать ...вариант разобрать промыть и уже по деталям под микроскопом проверить какой износ ...чтоб вы понимали новые форсы уже зависит от производителя выдают ,за 1 мин 2-3 куб,,,,5-7 куб для пробега ещё не критично для ДВС.свыше 10 куб уже желательно делать ...

Как решил эту проблему

У меня такая же проблема выхожу на обгон глохнет ездил так год недавно разогнал 175км после этого начал глохнуть на поворотах на лежачих что не так подскажите пожалуйста.

@@user-fx2hu6dy5u Слил соляру, поменял топливный фильтр и еще была проблема с топливозаборником, а именно со шланчиком через который обратка сливается в стакан. Он слетел и обратка сливалась просто в бак. Поэтому на холостых соляры хватало, а вот на ходу стакан успевал опустошаться и в топливную систему попадал воздух. Вытащил стакан, вставил шланг на место и проблема ушла. С форсунками ничего не делал

@@user-fx2hu6dy5u возможно такая же проблема с топливозаборником, как я описал выше

@@user-fm9xz2rw9k если не сложно будет объяснить где именно куда смотреть не совсем дизелист,но после груши идёт на фильтр прозрачный шланг у меня там воздух собирается