не обращал внимание, сейчас пересмотрел - да, есть такое:) спасибо за замечание

@@UCARby да, в начале одно, а в середине другое сказали, не понял сначала 😀

Подтверждаю! Проехал два раза до 100 тысяч,с данными свечами.

Не 100К, а 120К, но некоторые проехали на родных свечах по 250-300К и с ними ничего не стало, пришли к выводу что они вечные.

@@Jack_Sparrow17 официальный ответ от Denso 100к, а так да, на Civic прошли у меня 120к и лежат еще в запасе)

@@electron775 официально свечи на хонде сивик 4Д меняются при 120К по регламенту

@@Jack_Sparrow17 я говорю про ответ официального производителя свечей Denso

Не понял со смозкой

Здравствуйте! Спасибо за комментарий. По поводу смазки резьбы свечи я отдельно написал в описании к видео, продублирую еще раз здесь: "Также, при желании можно перед установкой свечи зажигания нанести на её резьбовую часть небольшое количество высокотемпературной смазки, препятствующей блокировке резьбового соединения (к примеру аэрозоль Presto Kupfer Spray или любая другая, в которой есть указание на возможность использования на резьбовой части свечи), однако, как правило, при затяжке свечей зажигания необходимым моментом, прикипание резьбы маловероятно даже без использования каких-либо смазок." Я не использовал смазку для резьбы, хотя возможность была, т.к. не вижу особого смысла. Если, к примеру, за срок службы свечей в 120 тыс км ни разу их не выкручивать, возможно и будут какие-то трудности с прикипанием резьбы, но, если действовать в соответствии с регламентом и производить проверку свечей каждые 15 тыс км или раз в год и затягивать их необходимым моментом, вероятность проблем с их демонтажом близка к нулю. Просто здесь еще вопрос качаетва самой смазки - если нарваться на какой-нибудь контрафакт либо просто некачественную смазку и она, к примеру, потеряет свои высокотемпературные свойства, потом придется чистить резьбу от отложений и ладно еще делать это на резьбе свечи, а вот как потом в случае чего очистить резьбу в головке блока цилиндров, избежав попадания в камеру сгорания твердых остатков этой смазки (а такие случаи уже бывали). Если уверены на 100% в качестве и свойствах применяемой смазки, то вопросов нет - можно смело наносить.

спасибо!

Более длинный влияет на разгон с низов то есть быстрее разгон будет и расход чуть по больше

Можно попробовать снять реле бензонасоса под панелью приборов в блоке предохранителей. Вот здесь можете подробнее посмотреть omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R00/HTML/30/SNB6E30A20326428302FART00.HTML

Лучше всё-таки те, что я указывал, можно ещё поискать Champion OE190/T10

Нет, не подойдут, для гибрида подходят NGK 4458 или Denso VKH20. Также обратите внимание, что у гибрида в отличие от этого двигателя 8 свечей зажигания.

Да. Лучше не надо,т.к шайба на свече сминается и затягивать нужно с другим моментом. В общем,туда стоит лезть,если что-то беспокоит или ресурс уже подошёл к концу.

Очевидно, что еще четыре свечи у мастера в жопе

Бежать подальше от такого мастера

Нужно компрессии купить про запас😂

И как ?

В начале ролика не сказано про ресурс в 15 тысяч, сказано только про проверку состояния, а она осуществляется именно каждые 15 тыс в соответствии с регламентом. А на 2:46 упоминается о регламенте замены, который и составляет те самые 120 тысяч. Эта же информация указана и в описании. Могу дополнить лишь ссылкой с регламентом ТО от официального дилера, там все указано paritet-auto.by/upload/iblock/bc1/Civic%204D%202006.pdf

ок.спасибо за ответ!

название того, что был в видео не помню уже к сожалению, в качестве аналога указывал в описании к видео FORCE 6472270 (5-25Нм)

RoadRiveR спасибо

Только в том,что иридевые дольше ходят и зимой лучше авто заводится т.к пучок искры лучше правильно понимаю?

и 93 тысячи ходят, и даже 120 тысяч ходят, потому что регламент замены у них такой. А вот проверка состояния по регламенту при каждом ТО. Не путайте с тем сколько они ходят. Посмотрите ниже я отвечал на похожий комментарий.

У меня 180 000км, ещё не проверял, пока без проблем. Думаю в 200 000 км надо будет проверить.

У меня на родных свеча 220 тысяч км, все норм, никто туда даже не залазил. Думаю, на 300 тысячах поменять все же, потому что на холодную в минус 30-35 когда на улице плохо заводится.

Владею вторым!Оба турка. 1й с 0-345. тыс.проб на 92 ☝️ (свечи родные ,рег.клапанов не проводил) 2й с 0-255тыс. на 95 (свечи родные,рег.клапанов не проводил и не думаю) Замена масла строго от 15.тыс.но не за 18.тыс😅(масло пол.синт не ориг),в коробке раз в 100.тыс. Ремонтов и поломок не было Только ТО .(из крупных задние суппорта ,аморты и только сейчас рейка шайбу просить начала. Подушки ДВС-петух)!

@@user-jm9yc3dh3k блин,ты сломал систему)