Сергей, у меня возник тот же вопрос. Почему клапан термостата пропускает воздух. Оказалось, что в пластине клапана, которая непосредственно разделяет контуры, находится маленький "сапун". Для проверки, через него проходит воздух при продувке или нет, я сделал следующее: расположил термостат в руке синей прокладкой вверх, заткнул пальцем патрубок на отопитель салона, набрал в камеру с клапаном воду и посмотрел на "сапун" через патрубок обратной подачи. Таким образом ясно стало видно, что вода проходит именно через этот "сапун". Вот я и сделал заключение, что сопение при продувке воздухом, это нормальная работа данного термостата. Могу выслать видео с описанными действиями, которое я сделал.

У меня берлинго с нуля, 2013г двигатель ЕР6 120 лс. на пробеге 190 т.км. резко поменялась температура охлаждающей жидкости с 88 до 98 гр. Поменял термостат, тоже самое. Прогреваться стал быстрее и этой зимой в салоне была жара даже в городском цикле, до этого замерзал, при -25 и работающей печки температура двигателя 98гр. На комп. диагностике показало что термостат открывается на 100% при 98 гр, если ниже то 0%, вентилятор вкл. на 102гр. Температура самого двигателя лазерным термометром показывала 103гр. Ошибок вообще ни каких нет. В прошлые года, в любую жару при работающем кондиционере температура не поднималась выше 88гр. Звонил не одним offициалам, кроме как промыть радиатор и что такая температура это норма, вопрос не в норме а почему так резко поменялась температура, ни чего посоветовать не могут, причём тут радиатор если температура держится 98гр. дальше ведь не растёт.С такой температурой с ноября, проехал 20т.км. Может ли кто нибудь подсказать кто виноват и что делать :) tlpeev@rambler.ru

Я тоже взял за 3500 осенью. И вот весной, начались глюки с открытием. Не открывает, лишь иногда открывает. Из-за это стрелка температуры скачет, а вентилятор воет на максимальной скорости при любой остановки авто. Нельзя короче эти термостаты брать. Теперь придётся самому менять.

А я выпотрошил его и поставил от лачетии разборный на 88 градусов ток проблема с кондеем . Надо датчик оствлять который на термос чтобы работал кондей , счас пока так без ,болтаеться одна фишка . Но мне подогнали старый термостат будет время подкину .

Взял за 7000 оригинал и все чики пуки теперь.

Привет, не пробовал его разработать? Тоже поставил новый Luzar, а он заклинил на открытый круг, вот думаю снять и разработать его.

Ставишь выносной от Лачетти и все. Пускай заклинивший и остаётся. Он все равно будет глючит, если даже рабочий купишь, мотор постоянно будет перегреваться

На этот движок нельзя экономить

Привет, подскажи мне пажалуйста. У меня пежо 3008, температура 90, верхний шланг горячий, а в нижней части холодный. Я не пойму так и должно быть!?

Дело может и не в нем.они 2ой круг открывают импульсом тока.может у тебя он подает открытие всегда.

Підскажи якого року пижик? Це 16 еHDI?

10.000 сейчас не хочешь

Мужики ..блин я сума схожу с этим именно термостатом .я купил 10.11.18г за 4700р и менял за 3800р. И не греется радиатор. Радиатор лёд. А расширитель чуть ли не взрывается от надувания...