Спасибо автор, путем длительных манипуляций, поставил пружины от классики (от 2104) средней жесткости, пильнул сначала два витка, поездил не понравилось, жопа слишком высоко была, потом еще половинку пильнул стало хорошо, резинки в верху и внизу, спереди усиленные опоры поставил, теперь вообще огонь. Колеса стоят 195 60 р15, что лето что зима.

Хочу поделиться своим опытом. Летом 2016 и я решил замутить эту тему. Полазив в НЭТЕ, прикинул что к чему , я сделал почти так же как и автор видео. До переделки у меня стояли проставки под задок: Жигулёвская подушка 3 см., и проставка под амортизатор 3 см.. Машинка стала чуть выше, но не то. Купил пружины от вазовской класики средней жесткости, мне так порекомендовали мастера-знакомые, мотивируя тем, что ,,простые,, быстро просядут, плюс я частенько тягаю прицеп. Так и сделал... Были куплены стандартные подушки от классики, на верх и низ, т.к. пружины немного отличаются опорными витками. Если я не ошибаюсь, то методом проб и ошибок было срезано 2,5 витка от жигулёвских пружин. Пришлось окончание витка, там где обрезал, шлифануть по горизонтали сантиметра 2,и до середины диаметра витка: та сторона, что ложиться на металлическую обойму подушки. Во время очередной примерки я заметил, что обрезанная часть витка проламывает мет.обойму, и уходит в подушку. Поэтому и было принято решение создать плоскость для равномерного упора на обойму. Что получилось: высота от пола до арки по оси колеса- 64,5 см., это на данный момент, прошёл почти год. Проставки под аморты я оставил, предварительно замерив полное сжатие и полный выход штока- нормально. Если не поставить проставки под аморты, существует вероятность его поломки на отбое по ямам. Машинка стала устойчивой на скорости на виражах. Задок стал по жесткости такой же как и передок. Стала менее валкая, не раскачивается, сбитая. Внешний вид преобразился. Не рекомендую сильно завышать, т.к. увеличивается центр тяжести, вследствии чего теряется управляемость. Ну, пришлось подкорректировать фары, т.к.светили вниз. Вот так сделал я. Авторам ролика респект и удачи.

Я ещё переделал рулевые наконечники,просверлил на 32 и поставил волговские стаканы с пальцами,единственное,что нужно сточить и подогнать сам палец,он немного толще в конусе,и забыл за тяги.

МОЛОДЦЫ ПАРНИ!! Отец тоже ездит на таком авео с груженым прицепом!! Тоже жопа села!!! Возьму вазовские и поставлю ему!!!

Капец где ты раньше был, че я не додумался вниз поставить такие же резинки блиин)гнул снизу резаком грел трандец

Вообщем напишу свою историю по этой замене. Купил вазовские пружины средней жесткости, длина вазовских 44 см, авешных 37. Срезал 2.5 витка, получилось 38 см вместе с нижней вазовской подушкой. Теперь машина стоит раком вперёд, клиренс акуительный, только задняя подвеска на кочках тарабанит шо капец. Скорей всего амортизатор полностью вытянут, и рычаг находится в крайне нижнем положении. Вообщем нужно больше срезать. Если что у меня т200 седан.

Я установил себе от ваз 2106 б/у передние обрезал полтора ветка и сверху проставки уже 2 года

Братан нужно просто покупать оригинальные пружины GM тогда они за неделю не просядут , а теперь у тебя подвеска правильно работать не будет так как ход рассчитан , ход амортизатора не большой с учётом отбойника

Поставил от классики на т250 , проставки в низ жигулёвские обязательно ,и как говорится в видео, я поставил,надо проставки ставить и в верх и вниз обязательно и они ещё пока не сели на место , но это буквально 4-5раз по х...Евой дороги и груженный,а так есть результат!!!

Добрый день! Вы говорите что пружины от классики одинаковые! Но по высоте они ж то разные, 434мм копейка и 455мм двойка! А высота авео стоковые 372мм! То можно взять копейку и отрезать меньше! Правильно? А по жесткости и те и те деляться на два типа жесткости!

А если отрезать полтора витка, то тогда и подставки не нужны (точнее нужны только под амортизаторы)? Подставки можно подставить, когда просядут пружины

Очень интересно как будет дальше?

У меня такая же, только LT (шанхаец). Поставил проставки - уже почти год всё отлично. ГБО тоже стоит.

Я установил с нивы серие обрезал 1.5 витка получилось четко

Макс, когда приезжать на установку?

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста chevrolet aveo t250. Какой марки взять пружины и Амортизатор газовый? для задней части и передней, чтобы увеличить немного клиренс, а то за 135к пробега не менял ни разу. Если не сложно с ссылками или названием полным(артикул). Спасибо

Здравствуйте шеврале авео т250 1.4 на перед пойдут задние пружины ??

От ваз 2107 поставил пружины, 2 ветка отрезал все хорошо ходит

Добрый день! Заинтересовала эта тема по пружинам. Но хотел еще дополнительно задать вопрос. Верхние прокладки Вы показали, а вот какие стоят нижние, те что в балке:)

Пружины от ваза передние или задние?

Резинки тоже с АвтоВАЗа покупал?

Максим,шланг тормозной натянутые наверно их не рвёт?

С двойки ставь и полтора витка обрезал и резинки жигулёвские,6 лет уже ежжу.

здравствуйте подскажите пожалуйста какие передние пружины вы используете) просто читал в коментах что усиленные фобос а в инете посмотрел ) а там их очень много можно по точнее

На авео т300 можно поставить?

Ну я тоже сделал так) но у меня арко высокий быль))

Что-то я не понял. Вы отрезали пружины или оставили как есть?

Макс дай ссылку на драйв

Ты случайно не с Позняков??? То на днях видел тебя возле универсама) Норм авео! Но зад поднят капец!

Все хорошо, но мне показалось или пружины задевают амортизатор? не покалечит ли его? ибо хочу тоже пружинки от классики, а так видео максимально полное спс.

пружины то заднии или передние от классики!? кстати на классику подходят от шеви нива они крепче посадочники одобряют))))

а если пружину поставить как есть не обрезая???

*ТЕПЕРЬ УДЛИНИТЕЛИ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ УСТАНОВИ*

и какой клиренс не изменился? а у вас можно эту работу сделать и что по стоимости вместе с запчастями?

Вісім років вже на таких пружинах, політ нармальний. Плюс морда також піднята проставки алюміній під стакани, не так жорстко видно перепад.

Звери! мне за вами и не угнаться!!!

Вы так и не ответили двум спрашивающим, ОБРЕЗАЛИ ПРУЖИНЫ ИЛИ НЕТ? А т ос видео чуть не понятно?

от чего здт?

не пробивается потом стойка амортизатора???

сделал по другому 1. Поставил проставки на старые пружины 2. Поставил резиновые шайбы в середину пружин (должна меньше падать при нагрузке) Пока все ок

На перед подойдут от классики?

Ты их обрезал или нет?

как называются такие резинки, они тоже от жигулей???

можно ваш тел. есть вопрос по пружинам спс зараннее

Как в ходу?

А спереди как сделал?

Это называется колхоз. Если жёсткость пружины увеличивать, то трудно себе представить, как будут работать амортизаторы. В машине всё стоит не абы как и не абы что, а всё тщательно просчитано и проверено. Но, если есть такое желание поиздеваться над машиной, то тут не запретишь. Неплохо бы таким умельцам поучиться в каком-нибудь МАДИ или другом автодорожном институте, чтобы познакомиться с методами расчётов деталей машин и механизмов.

А ты не очкуеш на ней ездить после этого. Машина после 120 км/час становится не управляемая. Фура проезжает авешку шатает а ты её ещё и поднял зад

БЕРИТЕ ПРУЖИНЫ Б\У УЖЕ СЖАТЫЕ