Jeje pero mejor buscamos un roadbook bien hecho 😂😂

@@innerider para perderse es perfecta jajjajjajajajja

@@albertoizquierdo7411 😂😂😂💪

En mi opinión , las tracker

Yo mido 1.73 y si no te importa no poner los dos pies en el suelo no hay problema.

@@innerider graciasssss✌️✌️

Hola, gracias por tu comentario. Eso es un tema muy particular. Esta moto va muy bien para hacer offroad pero en carretera, la velocidad máxima de comfort es de 110-120 en mi opinión. Para que te hagas una idea, es la moto ideal para la TET pero para ir por autopìsta de aquí a los alpes no es lo mejor. Yo tengo una Yamaha T7 y 2 motos de enduro y al final mi idea es venderlas todas a cambio de la PR7 ( Modelo Extrem ) por que mi idea es un viaje de unos 30.000Km en 4 meses mayoritariamente off-road a lugares remotos con difíciles acceso donde la T7 no puede llegar (a mi nivel de pilotaje) y además poder participar en rallies amateurs i para esta combinación no hay demasiadas motos que me permitan hacer esto. Yo te diría que si te interesa la moto, vayas a probarla a tu concesionario más cercano y tú seas el que decida. En mi caso, fui a Vilanova i la Geltrú que está el concesionario de AJP, Gas a Fons. Por cierto, el tema de los modelos , es básicamente que el Extrem viene con un tubo de escape Doma y otro mapeado que le dan más potencia. Así que como siempre, ande o no ande, zapato grande! :) Un saludo!

@@innerider gracias por tu respuesta. Mi problema es que Gas a Fons me pilla bastante lejos, porque soy de Vitoria y ese es el único concesionario que tiene disponibilidad para probarla. En cuanto al tema de velocidad en carretera imagino que los 120 los tiene que mantener bien, asumiendo por supuesto que no es una gran turismo. Antes de la Tenere 660 tuve una DRZ400s que compré en Barna de segunda mano y vine hasta casa montado del tirón (600 km largos) y con la que hice algún viaje off por España volviendo por carretera haciendo también tiradas de algunos cientos de km. Siendo moto más pequeña permitía esos 110-120 de marcador por lo que imagino que la AJP los podrá mantener sin problemas. Además ya tiene uno una edad, (60) y cada vez me importa menos correr más o menos, pero si noto cada vez más los kg de la moto y eso que aún considero que me mantengo en forma. Es una pena que no nos hagan modelos monocilindricos con una potencia digna y peso contenido. En fin, lo dicho, gracias por todo y mucha suerte en tus proyectos que seguramente serán interesantes de seguir por esta plataforma. Un saludo.

@@carlosromero660 Estoy deacuerdo contigo respecto al tema de los monocilíndricos. Yo tampoco lo entiendo... Respecto al tema de probar la moto, lo mejor es que encuentres a alguien de la zona a ver si te ayuda a hacer la prueba. La mayoría de usuarios de AJP están dispuestos a compartir conocimiento. Si quieres, puedes unirte a este grupo de Whatsapp de AJP y intentar buscar a alguién de tu zona: chat.whatsapp.com/Dl1ykIrrsQFK4jrsIEeqAm Espero que te ayude. Un saludo.

@@innerider 👍👍👍

Por curvas y carreteras secundarias , no hay problema. Autovías y autopistas no son lo suyo pero si hay que hacerse se hacen. Es una moto para campo. No es una trail para muchos kms en autovía.

En carretera cómoda, cuenta 110-120 aunque puedes llegar a más pero tampoco la he probado tanto. Cuando la tenga publicaré una review y te lo diré :)

@@innerider si cómodamente es lo que dicen en todos sitios pero la velocidad máxima no la encuentro en ningún lado

@X The WORLd pues te lo digo en un par de meses cuando me llegue 😁

​@@jvezdMine tops out at 100 mph, or 160 km/hr. Comfortable cruising up to about 80mph. Above that it's reving pretty high and the fuel consumption is excessive.