🚗 PRUEBA Hyundai Kona 1.0 gasolina 120 CV con Etiqueta ECO ✅ Un COCHE para TODO

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Actualidad Motor - Pruebas de coches

Күн бұрын

En este vídeo probamos a fondo la segunda generación del Hyundai Kona. Tras conocerlo hace meses en su presentación nacional, ahora por fin hemos podido compartir con él varios días y cientos de kilómetros para analizar detenidamente cada uno de los aspectos del coche.
La prueba de este SUV corresponde al motor 1.0 T-GDI mhev de 120 CV, es decir, la versión microhíbrida a 48 voltios. Esto significa, entre otras cosas, que se beneficia del distintivo medioambiental Eco de la DGT. tiene cambio de marchas manual con seis velocidades. Por su parte, el nivel de acabado es el Tecno, el más equipado de todos.
Diego Ávila nos cuenta todos los secretos de este nuevo Hyundai Kona, repasando el diseño exterior, el espacio interior, la capacidad de maletero, la oferta mecánica, toda la ficha técnica del coche, consumos, equipamientos, sistemas de seguridad y, por supuesto, los precios.
Como pincelada, el Hyundai Kona tiene un precio de partida de 25.190 euros, y por sólo 1.200 euros más ya recibe la etiqueta Eco de la DGT gracias al citado sistema mild hybrid.
#Hyundai #HyundaiKona #coches
Más información: www.actualidadmotor.com/prueba...
Índice:
0:00 Introducción
1:13 Exterior
2:32 Maletero
3:28 Interior
6:30 Plazas traseras
8:12 Motores
9:38 Desactivar asistentes
11:11 Al volante
14:57 Consumos
15:35 Seguridad
15:57 Conclusiones
16:41 Precios
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Пікірлер: 81

@arturormk 5 ай бұрын

Como decía el torero, "tiene que haber gente pa' tó". Yo tengo este preciso modelo desde hace tres meses y me encanta absolutamente todo de él: el diseño exterior, el diseño interior, la comodidad, las pantallas futuristas tipo Ioniq, la usabilidad de los controles, el navegador que hace que Android Auto sobre, la sensación al conducir (muy estable en curvas cerradas y muy divertido cuando pones el modo Sport de vez en cuando; yo lo hago siempre al entrar en una rotonda para tener ese margen de maniobra) y también los asistentes a la conducción. Yo los llevo todos activados y no me molestan nada los avisos, pero igual es que soy rarito. Una cosa que no menciona es que en autovía se conduce sólo: él mismo mantiene velocidad y te gira el volante para seguir las curvas, y lo hace muy bien (sólo te pide que mantengas las manos en el volante y la vista en la carretera). Tampoco menciona los comandos por voz, que valen para muchas cosas, como especificar un nuevo destino, hacer una llamada o cambiar la temperatura del climatizador. En cuanto al consumo, lo llevo casi siempre en modo Eco (sí, como los abuelitos) y típicamente me da entre 4,1 y 5,7 litros a los 100 por carretera según haya cuesta arriba o no. Si lo que buscas es un deportivo "con llantas guapas, guapas" supongo que no te gustará nada, pero si eres un poco friki y quieres sentirte dentro de una película de ciencia ficción es lo más.

@vivanlos90s-90 2 ай бұрын

Yo estoy gratamente sorprendido por el motor 1.0 tgdi de 120cv sin hibridación, desde hace 9 meses tengo un i30 Fastback con este mismo motor, con 60.600km ya recorridos y los consumos son muy buenos, hace 1 semana en un viaje de 500km, con 2 adultos y el maletero lleno hasta arriba, a la ida sacó 5,3 litros a los 100 y de vuelta 5 litros, que para el tamaño y peso del coche me parece muy razonable, el recorrido fue 60% autovía y 40% carretera de montaña.

@pablobustos9697 5 ай бұрын

Hola yo tengo el kia ceed tourer desde hace muy poco tiempo con ese mismo motor y de momento estoy encantado, aun solo tiene 1000 km., saludosy gracias, ara cuando la prueba del ceed tourer

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Es un motor muy suave y dulce. Hay que prestar bastante atención para percatarnos de que tiene tres cilindros y no cuatro. El Ceed es un coche que me parece muy recomendable, pues no es especialmente perfecto en nada, pero aprueba con buena nota en todos los aspectos. ¡Disfrútalo y espero que dure mucho! =)

@dianamaria2043 Ай бұрын

Que tipo de correa o cadena tiene éste coche?

@jays5837 4 ай бұрын

Yo acabo de comprar el modelo N line automatico y si me asustan los pitidos de advertencia y las luces q se prenden cuando se acerca un auto muy rapido detras de mi o cuando entro a una curva tambien, adicional tambien se prende un triangulito rojo en los espejos rerovisores de afuera, yo ando con un enredo y miedo con todas esas alertas.

@ActualidadMotor 4 ай бұрын

El triángulo que mencionas es la alerta de presencia en ángulo muerto, que me parece la mejor de todas estas alertas

@juanfloreslorente5427 3 ай бұрын

Pues conozco bastantes personas que están muy contentos con el 1.0 tgdi de 120cv. Es más, el mio viene la semana que viene... Eso si, acabado N-line.

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

Que lo disfrutes!

@juanfloreslorente5427 3 ай бұрын

@@ActualidadMotor Gracias 😃

@jesusaviles9381 Ай бұрын

Yo lo tengo el n

@juancarloscastro7211 4 ай бұрын

Hola tengo un Hyundai Kona Híbrido 2024, en subidas se agota la batería (y subida no muy larga), y pasa de 120km/h a 80km/h, siendo esto un peligro al rebasar, no se si está dañada la batería o así es el coche híbrido??????

@ActualidadMotor 4 ай бұрын

Hola, me imagino que esa situación se da en subidas notables, bastante prolongadas y en autovía o autopista, no es así? Es algo normal, que suele suceder en la mayoría de coches híbridos, pero solo en esa situación tan concreta. El sistema híbrido va tirando de la batería para intentar mantener el ritmo, pero llega un momento en que se agota porque la pendiente es demasiado larga y por lo tanto perdemos la potencia del motor eléctrico. No es que tu batería esté rota, es simplemente una desventaja en situaciones muy concretas para los vehículos híbridos convencionales

@edufg5361 6 ай бұрын

Yo no veo tal fallo en que no sea inalámbrica la conexión para Android como para Apple, ¿que es más "cómodo" sin cables?, si, pero con cable la conexión es más estable y siempre tendremos batería en el móvil.

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Sí, te entiendo. Yo siempre llevo un cable en el coche para viajes largos, etc, pero para trayectos más cortos es donde se echa un poco de menos la conexión inalámbrica

@Cobo86 6 ай бұрын

Un pequeño error en el video,el electrico tiene mas maletero ya que homologa 493 litros

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Sí, tengo que confirmarlo, pero esos 30 litros de más serán muy probablemente por el pequeño cofre delantero. Buen apunte!!

@asturknarf 5 ай бұрын

Para mi gusto, lo mejor de este coche es que el anterior se podrá encontrar más barato. Me gusta poco por fuera y nada por dentro. Me encantan tus análisis. Un abrazo.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Gracias por el comentario y por dejar tu opinión 😉

@moisescalderero4756 3 күн бұрын

En el acabado normal también tienen los diferentes modos de conducción?

@ActualidadMotor 3 күн бұрын

No, en el acabado de acceso no tiene modos. Un saludo 😉

@jesusaviles9381 Ай бұрын

Yo tengo el N_line y muchos giran la cabeza cuando paso a su lado Es en Rojo

@ActualidadMotor Ай бұрын

El N Line es llamativo

@ravel7003 6 ай бұрын

Lo de los pitidos si que es muy tedioso e insufrible si cada vez que conduzcas a 31Km/h va a pitar por pasar de 30km/h apaga y vamonos prefiero el coche viejo 😂 Ya el tema de los precios es para llorar directamente viendo el motor que llevas que más pequeño mo puede ser. Yo he probado el anterior y me gustó pero hoy en dia hay que hacer muchos numeros y saber que motor estas comprando. gracias por el vídeo.

@Cobo86 6 ай бұрын

Los pitidos se pueden desconectar y son obligatorios por ley

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Lo de los pitidos, hablando claro, es un tostón jejej

@albertosantiago8742 6 ай бұрын

Yo ya estoy acostumbrados a ellos y no me resultan tan molestos.

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Uff, suerte la tuya que te has podido acostumbrar jeje. En mi caso, cada vez que se me ha olvidado desactivarlo al arrancar me ha entrado una sensación de cabreo por así decirlo importante. jejej

@skorbutin1422 5 ай бұрын

¿A qué ingeniero se le ocurrió la excelente idea de poner los faros ahí?

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

A uno que seguro no aparca su coche en la calle nunca xD

@Cobo86 6 ай бұрын

Pues a mi me gusta este Kona eso si el N Line ya que los otros acabados con esos plasticos en negro son horribles aun asi me convence mas el Niro Por cierto la plataforma ahora es compartida con el Niro algo que no ocurria el anterior

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Exacto. Niro y Kona comparten plataforma (y motores, lógicamente). El N Line cambia mucho, bastante más juvenil

@albertosantiago8742 6 ай бұрын

Ese es el que tengo yo, el hibrido total.

@antoniobuenolechuga 5 ай бұрын

Menos motor que mi moto. Es increíble.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Lo habitual hoy en día en coches de tamaño medio-pequeño...

@civertron9784 5 ай бұрын

Pues tienes un motor de 200cv y con posibilidad de 4x4.

@civertron9784 2 ай бұрын

El Android auto y Apple car play YA ES SIN CABLE, Hyundai ya lanzó la actualización.

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Pues mira, fantástico que lo hayan actualizado =)

@user-hw3hs1dg4t Ай бұрын

Yo tengo el Kona 2018 con mismo motor con 70mil km y es una maravilla un coche muy fiable

@ActualidadMotor Ай бұрын

A disfrutarlo durante muchísimos más!

@juancarlosmuinocastro1104 6 ай бұрын

por ese precio me llevo el Corolla touring sports con 14o Cv stile.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Es una opción muy buena, pero claro, todo depende de los gustos que tenga cada cliente jejeje. Un saludo

@Cobo86 5 ай бұрын

Solo que el Kona son 25 mil euros y el Corolla Ts son 29 mil euros

@juancarlosmuinocastro1104 5 ай бұрын

@@Cobo86 el Básico 140h lo fuí a mirar la semana pasada y entregando un coche antiguo te queda en 24.800€. De ahí puedes llegar hasta los 35.ooo según equipamiento.

@Cobo86 5 ай бұрын

@@juancarlosmuinocastro1104 Si vas a comparar hazlo en igualdad,muy ventajista poner un Corolla con descuentos frente al Kona sin descuentos eso sin contar que ahora metes el basico cuando en el primer comentario pones el Style

@SSMdD13 2 ай бұрын

LAstima no lo haya automatico

@ActualidadMotor 2 ай бұрын

Lo hay, pero con otro motor 😅

@juanfloreslorente5427 3 ай бұрын

Cuanto hater's en el apartado de los comentarios 😂

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

Esto es KZfaq, estamos acostumbrados 😂😂😅

@jospuyuelo7172 5 ай бұрын

Es mentira que bella por cable es inalambtico haber si te informas mejor

@juanrubio1280 3 ай бұрын

120 cv en mhev, gran error, para viajes y más con carretera en subidas y revirsdas te dejará "tirado"; mucho mejor el hev de 141 cv, nunca te defraudará..

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

Pues para una conducción normal, te mantiene bastante bien los 120 km/h en pendientes pronunciadas en autopista. Para un uso relajado, yo creo que es la opción ideal si se busca la etiqueta Eco. Hay una diferencia de precio notable respecto al HEV de 141 CV. Pero cada uno que escoja el que mejor se adapta para él jeje

@juanrubio1280 3 ай бұрын

@@ActualidadMotor ; creo qué hay una diferencia de unos 3.000€ poco menos, en igualdad condiciones.. sólo hay que valorar si la pérdida de 21 CV en este tipo de vehículo merece la pena, contando también su peso para su tamaño... tengo Kia Niro II 2023 HEV y me interesa todo lo que tenga que ver con su motorización, y el kona lo tiene.. gracias por contestar, siempre es de agradecer..

@ActualidadMotor 3 ай бұрын

De nada, para eso estamos ;)

@Isaak__ 6 ай бұрын

Tres cilindros 25.000€ todo correcto! ni con el dinero del de abajo lo compro.

@Cobo86 6 ай бұрын

Firmado por el que nunca tubo un 3 cilindros

@pacomp6082 6 ай бұрын

@@Cobo86yo tampoco he tenido uno, ni lo tendré. Y menos a ese precio.

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Hoy en día… el pan nuestro de cada día. De todos modos, en este caso va finísimo, no te enteras de que es tres cilindros

@Cobo86 6 ай бұрын

@@pacomp6082 Tu mismo

@pacomp6082 6 ай бұрын

@@ActualidadMotoryo he probado tanto el atmosférico como el turbo. De ese motor, en el Kona anterior, en el Bayon y en el Stonic. Esos 3 cilindros son de los que mejor van, pero no vá como un 4 cilindros equivalente. Muy buen vídeo. Saludos.

@norddinmogo2009 3 ай бұрын

Poca calidad e muy caro

@c.alberto7403 5 ай бұрын

Decepción de coche. Lo tuve alquilado en uno de los últimos viajes de trabajo y me lo esperaba mucho mejor. Muy pinton pero se nota muy barato en conducción.

@civertron9784 5 ай бұрын

Los vehiculos de alquiler siempre son los mas bajos de la gama.

@c.alberto7403 5 ай бұрын

@@civertron9784 cambia el chasis? Suspensión? Piezas del motor? Insonorización?

@civertron9784 5 ай бұрын

@@c.alberto7403 sí, cambian cosas, el motor no esel mismo, gamas mas altas parten del motor1.6 con 4 cilindros y 141cv hasta los 2.0 de 198cv (este ultimo se puede elegir en 4x4). Cambia la suspension y cambian la anchura y pulgadas de los neumaticos. En las versiones con sistema de sonido Bose estan muy insonorizadas. No se puede tomar como referencia vehiculos de alquiler que pasan por un millon de manos y tienen cuatro millones de golpes.

@c.alberto7403 5 ай бұрын

@@civertron9784Se puede tomar como referencia y se debe tomar. Mándame un enlace donde diga que las suspensiones, chasis, piezas de motor, insonorización, etc de serie cambien entre uno de alquiler y uno de concesionarios. Llevo muchos años alquilando muchos coches al año. Y raramente tienen más de un año de vida y más de 30mil km. Lo que es raro es tomar como referencia un coche en su tope de gama. Hasta los analistas del motor se quejan que las versiones que les dejan suelen ser irreales con la compra media. Y esta prueba lleva el motor más vendido del Kona. Este coche me decepcionó en carretera y con razón. Un saludo

@civertron9784 5 ай бұрын

@@c.alberto7403 tu vas a cualquier concesionario y pruebas la version que quieres. En los analisis del motor no es verdad que se quejen y muestran los tope de gama para mostrar todo lo que llegan a ofrecer. Yo tambien he alquilado coches y se tratan mal, ves coches con apenas 3000km con golpes y llantazos por todas partes y con los miticos chinazos en los asientos. Por otro lado obvio que el chasis no se cambia y tampoco puedes esperar mucho de un 3 cilindros de cualquier marca quien compra un 3 cilindros ya deberia de saber que compran basura. No te mado enlace ninguno, si quieres verlo mueves el trasero a un concesionario y te pones a tocar, mirar, comparar y pedir periodo de prueba.

@joanpararols3620 5 ай бұрын

El que diseño este coche tendrian que mandarlo a siberia a trabajos forzados

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Jejejejej, cuestión de gustos

@miguelestradacardo1659 5 ай бұрын

Totalmente de acuerdo

@albercampoalvarez 6 ай бұрын

Si le quitas 10.000 euros ,todavía tendria una pase . Aunque sea feo con ganas.

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

10.000 euros, son muchos euros a quitar 😅 El tema de la estética, no me meto, que los gustos de diseño son muy personales.

@santivillode9405 6 ай бұрын

mucho mas feo que el anterior esos faros delanteros y traseros horribles y los pasos de rueda exagerados en mi opinion

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Bueno, para gustos los colores jejej, ahí no me meto 😅. De todos modos, es un coche de esos que o te gustan o te parecen horrendos

@joseluisrivas6635 6 ай бұрын

No tiene opción de cambio automático con este motor ? El Bayon o su 'primo' el Stonic vienen con uno de doble embrague si no me equivoco. 👍Buena rewiew. Un saludo.

@ActualidadMotor 6 ай бұрын

Hola! Sí, hay opción del doble embrague con este motor, pero sólo sin ser microhíbrido (es decir, con la etiqueta C). Si quieres el microhíbrido tiene que ser manual.

@albertocases3572 5 ай бұрын

El Kona ya en sus inicios estuvo mal parido de diseño, la segunda generación continuó por el mismo sendero y esta última a dado el remate. Al diseñador le cortaba yo los huev... Feote por fuera y por dentro, encima carísimo para lo que es.

@ActualidadMotor 5 ай бұрын

Hombre, es un diseño complejo, diferente o polarizador, como dicen algunas marcas. Hay a quien le gusta y a quien no. No es un coche “sin más”, está claro. Yo ahí no me meto 🤣 De todos modos, los volúmenes de ventas no han sido para nada malos, por lo tanto hay más me gusta que no me gusta 🤣 Por cierto, la nueva es la segunda generación, no la tercera.