Las ventas de Himalayan se disparan a partir de hoy, la verdad es que me fío más de ti que de cualquier otro (probadores, periodistas, comerciales y cuñaos varios,...) un saludo Isaac y buen pelao!!!

Sinceramente pienso que La Himalayan es la moto más entrañable de todas las existentes, por su historia, su filosofía, y un glamour muy especial que la hace única. Convencido estoy también de que al margen de nuestras preferencias moteras, ya seamos de Trail, de Custom. Racing... a todos nos encantaría tener esta Himalayan en nuestro garaje y vivir con ella aventuras que casi te diría que te harían flipar como con ninguna otra moto por muy top que fuera... Bravo a Royal Enfield por esta magnifica actualización, y bravo a ti Isaac por esta review tan estupenda y también entrañable. Impaciente estoy ya de verte con esta Himalayan por los Alpes... Un saludo.

Dá gusto ver y escuchar a un motero de verdad que no le hace ascos a motores de 300 o 400 cc. Estoy un poco cansado de youtubers estrella que tratan como si fuera una bicicleta a cualquier moto por debajo de los 12000 euros. Buena review, se agradece.

Tuve dos Himalayan. BS4 con 50.000 km y BS6 con 20.000 km. Mi único medio de transporte. Uso urbano y muuuchos viajes adventure con ellas. Ambas me dieron problemas. La primera se los perdoné porque algunos de los problemas recurrentes de esa moto se dieron tarde (empaquetadura (junta) de la culata soplando, rodamientos de dirección, empañamiento del panel y otros). En la BS6 esos mismos problemas se dieron a los 10.000, algo impensado. Más el reemplazo del eje de levas y el panel de instrumentos porque se quemó la retroiluminación... Esperemos que esta nueva versión sí sea fiable y que tanto el armado como el control de calidad de RE haya mejorado. Me gusta mucho el estilo y no descarto tener esta 450. Igual la CF Moto 450MT es otra potencial buena opción...pero la fiabilidad es un tema. Habrá que esperar a los viajeros de largas distancias a ver que dicen. Saludos Isaac, buen video. - Javier.

Y para cuando la 450 MT?? Me imagino que muchos esperan esa prueba... haaa y no te olvides de pesar las motos como antes

Excelente video, cómo siempre!! Soy de Uruguay y recorrí más de 12.000km en Argentina, sur hasta Ushuaia y norte hasta caso la Quiaca. Lindo producto, muy guerrero! Abrazo

Muy bien Feliu, ahora me gustaría la opinión y prueba de la Cf- mt 450 y ya sería la leche. muchas gracias por estos vídeos tan transparentes. 👌✌️

Isaac es el GOAT 👏🏼Saludos desde Argentina

Aparte de moto, que me parece una maravilla,.. Eres con diferencia la mejor persona esplicado lo que realmente queremos saber de una motocicleta. Gracias.

Siempre da gusto tus opiniones de motos como esa. Yo cambie la Himalayan 411 por una KLR... para lo que hago, estoy super feliz. Saludos desde Mexico

Saludos desde Uruguay Isaac! Tuve una Himalayan 411 y la verdad que la disfruté mucho me enamoró desde el principio. Ahora acá están empezando a llegar las Mt 450 de Cf y parece una comparación lógica ahora que Royal actualizó la Himalayan. Ya vendrá, saludos y te sigo.

Así se prueba una moto, excelente video y explicaciones 👏👏👏👏👏 Gracias!

ojalá nos crucemos en Alpes,Isaac. Salgo para allí el sábado desde Barcelona....tengo ganas de conocerte y saludarte. un abrazo y buen viaje!!

Esa moto es muy lógica, entrañable y con esos 40 caballos, ya permite circular sobradamente a la velocidad del tráfico. La antecesora iba muy lastrada debido a su exigua velocidad punta. Este nuevo modelo es perfecto para nuestro mercado. A poco que salga buena, veremos muchas circulando por ahí.

Yo tengo la anterior y 15000 km de mucho off, y por ahora muy contento con pocas y sencillas averías

Te han dejado probar la version basica, que son unos 5700 euros. Las versiones "Premium" estan alrededor de los 6400 euros y esas si traen llantas tubeless. Y efectivamente la pantalla tiene google maps, mostrandote en pequeño la velocidad a la que vas, la marcha engranada y la hora.

Muy buen análisis y creo que recomendable moto para los que quieran aprender..

Gran review y gran moto

Hola super Isaac Feliu,te sigo de hace tiempo,me encanta todo lo que haces y tú buen rollo.sólo decirte sobre la nueva Royal enfield Himalayan,que hay una versión con llantas tubeless.

Excelente información

Hola, muy buen video y comentarios, tengo la Meteor 350, sólo con 5.000 kms, quizás voy por la Himalayan 450, a cuidarse los amigos motoqueros, gracias 😊😊

Muchas gracias como siempre por la prueba y opinión,por cierto se puede adquirir con tubeless issad.A ver si puedes probar la 450 MT de cfmoto y así poder comparar... creo que de suspensiones ,si no las regulas,van peor que la hyma, pero no lo sabemos.A ver si te dejan una y la pruebas y nos das tu opinión.GRACIAS

Sr. Un gusto ver sus pruebas.!! A nivel de frenos sugerencia de un posible cambio para mejorar. Sls

Pide te la dejen para Alpes! Estaría guapo un full review, concuerdo con varios aquí, si tu la apruebas la considero seriamente para nueva moto!

El diseño no me gusta nada pero el concepto/precio es todo un acierto. Mola!!

Vibraciones donde los espejos ni se menean se ve calidad por cada tornillo 🔩

gracias por la prueba, a ver cuando puedes probar la triumph scrambler 400x, aunque por esas pistas no se......

En neumáticos para esa medida MITAS es la solución, tacos y no tacos a elegir, buenos precios y biena calidad

Te ha gustado más de lo que me esperaba,me alegro.Supongo que ya lo sabes pero hay una versión Tubeless 600 lereles más cara que la standard.

Como no vas a estar maravillado...No es Honda y para ti eso es ya un pu to positivo...Buen video

Bonita moto Isaac!! Además con depósito de 17 litros creo.

A mí estéticamente me encanta y ahora ya es para disfrutarla mucho más, un acierto RE, a ver si en fiabilidad está a la altura.

Solo queda que pruebe la cfmoto mt 450

Hay 2 versiones Tubeless, muy interesante esta nueva versión 🧐

Si no re uerdo mal, el sillin se puede co figurar a dos alturas y hay unaversion con llantas tubeless de las buenas

Me había desilusionado un poco la 450, pero tu opinión es importante, cuando pueda la pruebo ❤

Tambien tienes opcion de llantas con tubelles!!

Please, vuelve a usar la báscula cuando hagas las pruebas por la referencia del peso. Buena prueba como siempre dando tu impresión sincera de primera mano. #tamoslaif 135 🤟

Tremenda review! Se agradece que menciones lo de la medida de los neumáticos, es un hierro asiático y habrá que meterles neumáticos asiáticos… Interesante moto, no me la compraría 😂

Gracias por la prueba,muy interesante ,tengo 50 tacos y he andado en moto toda la vida,multitud de motos,deportivas altas cilindrada grandes viajes en maxitrail , probé la himalayan 450 y va de coña para los que estamos de vuelta ,,coincido con el probador de este video, la única pega que le veo es la nula proteccion aerodinámica de su cupulilla y ese motor autoportante colgado de dos tubos de chasis que no son multitubularesubulares,estoy esperando a ver si no parten chasis para pillar una,a falta de probar cf moto 450 mt.

Gracias a royal enfield no hace falta complicarse tanto la vida para disfrutar de una buena moto😊

*Una versión Motard de ésta Royal 450 y de la CFmoto 450 mt.*

Se mira bien la Himalayan, probara usted la cf moto 450 MT?? Claro si llegó a España, saludos!!

Me compraría esta moto pero haciéndole un par de modificaciones, tanto por estética como por funcionalidad. Asiento rally alto y elevadores de manillar y una cúpula más contundente, obligado. Pero además, le pondría doble faro uno al lado del otro y más potentes, le quitaría ese guardabarros asqueroso y le podría uno bajo que se extienda más hacia adelante (de hecho el superior es tan desproporcionado para compensar lo poco que cubre el guardabarros bajo. Unas cubiertas con un poquito más de taco si se encuentran y ahí sí, 8/10.

Miro la Royal Enfield siempre con ojos de... esta tiene que ser mía. jajajaja. Gracias por tu opinión sincera Isaac!

Maquina a tener muy en cuenta,no solo por precio (6300€).La negra y dorada guapísima.

Estás muy guapo pelado, pareces un chavalín, fuah fuah ❤

Por menos de 6000 está to flama🔥🤟🏼

gracias

Lo que comentas de que la ergonomia esta mas pensada para ir sentado entiendo que mejoraria con unas alzas de manillar ¿no?

Sabía que te iba a gustar!!

Hace unos días tuve la oportunidad de probarla, no sé si era solo la unidad que probé, pero vibraba muchísimo, a partir de 90 me dormía las manos y me hormigueaban las piernas. He estado investigando y hay unidades que por esa vibración han partido chasis, ya que el motor es parte del mismo.

Una opinión que quería escuchar

Habrá que tenerla en cuanta.... o mejor Cove o AJP..????

Volvi la semana pasada de estar currando 3 semanas en Bengaluru India, el 100% de las motos que vi eran RE, no vi nada de otra marca.. Segun hable con un par de Indios estan muy orgullosos del Made in India. Lo que aguantan se ve claramente cuando ves 4 tios en la moto como si fuera lo mas normal del mundo...

Es posible que vayasmas rápido por la parte complicada del camino que con la Honda CRF 300l?

soy o era fanatico de honda y de verdad en mi pais una de las mejores representaciones en Colombia es royal enfiel y mejor post venta y eventos tocara acercarse a la marca

Isaac puedes por favor probar la CFMOTO 450 MT?? 😮😊

ARiemann1 anda por el himalaya con una .❤

10:32 me parto! Hajaja hice el mismo puto grito en mi primera ruta jaajajajajajaja😂

Te gustará mucho la nueva CFmoto 450MT

Un abrazo para ti y un saludo a los algoritmos de KZfaq 👋👍✌️

Himalayan 450 o ktm 390 adv? Cuál crees que es mejor?

Ja la compararàs amb la Triumph Scrambler 400X quan te la deixi 😊

Himalayan VS Voge 300...cuál es mejor en OFF??

Wepa Wepa 🎉🎉🎉🎉

Porfa la 450 MT

Es un gran producto, RE la saco del estadio sin exceder el precio. El valor es mas alto que el precio que se paga por ella.

Yo la he probado y va muy bien , ahora tema de fiabilidad no lo se, mañana pruebo la CF 450 MT, para mi estilo de conducción me guasta mas la CF , ya veremos tengo ganas , !!!

Y no se quebró el tubo del chasis?

"En lugar de freno de tambor"... ¿Con que moto la comparas si es posible saber? Lo que viene siendo no tener ni idea e ir de pro.

prueba la voge 525dsx

Y la v-strom 800 DE?

Hay que comer eeh

Creo que son 44cv y hay una versión tubeless

Prueba la Honda Tornado o la XRE 300

Con llantas tubeless pasa de 6000 euros. De neumáticos 140/80-17 hay poca oferta y cara. Si hubiesen optado por 140/80-18 habría más donde elegir y con más taco..De todas formas no me compraría una moto india de 200 kgs y 40 hp, me quedo con mi Honda XR 600 de arranque eléctrico.

Creo que van a sacar una versión sin cámara.

El unico problema que tiene la pantalla con el gps es que el movil tiene que tener la pantalla encendida y sin bloquear para que funcione el google maps

Buenas, acabo de dejar la Himalayan 450 a primera revisión de 1000km. La verdad que de momento va bien, espero que de buen resultado el motor nuevo. La mía es la versión Kamet White sin cámara. 😅 Por cierto, son 40cv y 40nm. En cuanto a la fiabilidad estoy tranquilo en parte, son 3 años de garantía sin límite de km. Veo que el primer aceite está muchísimo más limpio de lo que esperaba, ¿es normal?

Muy bien dejar caer lo de los alpes con la Royal 😂👍✌️

De tanto pasar por la trialera, la has transformado en autopista 😅

Merchi se ha ganado las vacaciones

Parece que el chasis tiene fallos de diseño y rompe en un punto al meterle caña, sabéis algo de eso?

Ojalá puedas probar pronto la CFMoto 450 MT para que compares las diferencias con esta, yo creo que le gana en prácticamente todo. Bicilíndrica, llantas 21 18, viene con tubeless de base por sus 5990 €, no como la royal que ya esa versión sobrepasa los 6000 € La Himalayan 411 se comió el mercado porque apenas había competencia, esta vez no lo tendrán tan fácil.

Es una cagada enorme que el filtro de aire este bajo el depósito de gasolina...

La publicidad oficial señala que monta neumáticos tubeless y el precio, 6.437 €.

Yo tuve la Himalayan 411 hasta hace bien poquito, desde 2018. Si bien era una moto muy noble, presentaba algunos problemas. Se me rompió el cable del acelerador a los 2000 kms, al año el depósito le salió un poro en todo el medio y empezó a perder gasolina (tuve que llevarlo a reparar) y de vez en cuando le daba por saltar el bloqueo de para cuando estaba en marcha (me pasó 5 veces o así en mas de 6 años) y el panel de instrumentos empezó a acumular polvillo dentro. Ahh y se me olvidaba, 3 juegos de intermitentes delanteros porque las vibraciones los rajaban. Todo tonterías y no caras, pero cosas evitables en calidad de construcción. Eso sí en si la moto muy fiable mecánicamente (también es que no tiene nada complejo). Lo que me disgustó fue la casa oficial, con pocos talleres , lentos y muy caros. Me rentaba comprar las cosas a India por eBay (me valía todo 2 duros y era original) que pasar por la casa. Al final me pasé a japonesa (un mundo en calidades) pero a la Royal le pillas un cariño especial

Que alguien le escriba a Royal enfield para que Isaac se la lleve a los alpes

La moto está chulísima!!! si al final entre los chinos y los indios se van a cargar a todos los fabricantes europeos, a ver si así se ponen las pilas, que llevan mucho tiempo tomándonos el pelo.

Gracias .llévatela ay la pruebas donde dices.habla con royal enfield

Parece una scrambler

Sientas cátedra! Yo la probé y va sorprendentemente bien,si, el motor me gusto, un poco vibron pero nada de soltarte del manillar, y amortiguaciones muy decentes tirando a muy buenas, el tema es que la estética hum hum no me acaba de entrar, tengo la 411 y.es tan auténtica que no la venderé. Petición: como mayoritariamente se solicita en comentarios, deberían dejarte una cf 450 mt para que los indecisos tomemos la decisión correcta, si estan tan seguros de su producto deberían dejarte una para que nos des tu sabía opinión! Like dislike un saludo!

Tu no vendes el motor 140/80r17 de tacos ??? Promocionarlo

Según este la Tenere es una m y esta es la caña , caaaa ga te

En fin no quiero ofender ni meterme en líos, pero me parece un poco exagerado. Sin duda hoy estas de buen humor por la causa que sea. Y yo lo celebro 🙂

Esa medida de neumático la lo llevaban las 650/700 GS bicilindricas y sí, es una mierda para encontrar neumáticos. Pero para tacos se podía montar el 130 sin mucho problema.

Tiene 40 cv.

Jajajajajaja, si chocas contra un camión en la India lo que menos te importa es que se pueda volver a arreglar rápido 😉

Al parecer no se le puede colocar slaider o defensas. Se rompe el chasis de la moto 😢