PRVÁ JAZDA | Škoda Superb liftback | Skvelá aerodynamika a napokon aj plug-in hybrid

PRVÁ JAZDA | Škoda Superb liftback | Skvelá aerodynamika a napokon aj plug-in hybrid | Motoring TA3

Рет қаралды 27,004

26 күн бұрын

K videu dopĺňame hodnoty koeficientu odporu vzduchu: Superb liftback od 0,23, kombi od 0,25.
#skoda #superb #motoring
Sledujte Motoring TA3 online:
Prihláste sa na odber: bit.ly/2WO2ViX
Viac na stránke TA3: www.ta3.com/publicistika/174/...
Facebook: / ta3motoring

Пікірлер: 36

@michalkee7601 25 күн бұрын

Pekny test,vecne doležité detaily👍

@Erik101 23 күн бұрын

Pekne "preview", libi se mi zpusob podani pana Garaje, jasne, vecne, super jako vzdycky ! K autu muzu rict jen jedno - kdyz babicka delavala cele detstvi merunkove palacinky a zadne jine, tak uz se merunkove marmelade snazim vyhnout, stejne to je i se Skodovkou. Porad je vsude videt, kazdy to ma za modlu, jedinecnost se vytraci, pak uz to nechces ridit (a casto musis-firemni). Nikdo v CR nechce pochopit, ze to je prumerne auto za nadprumernou cenu. 12:47 - tez doufam, ze se dozvime vice... Skoda prezentuje jedno, jine posle novinarum - takova jejich klasika. Z te nabidky motoru vypada nejzajimaveji 2.0 TSI/150kW, ale hadam, ze to budou zas silene ceny jak se na Skodovku patri. Brzy bude krouzit nekde kolem nasich divizi v CR, jak jinak, v bile barve a stredni vybave (rozumej "zadna slava", ve srovnani s konkurenci). Porad rikam, ze pokud by Skoda nemela flotilovy monopol, klasicke prazske znacky a bila barva, tak by to jako nove nikdo nekoupil, protoze cena. No ale monopol vcetne pojistoven a umele zvyhodnovani z toho jiste udela zas to, ze tuhle ceskou dalnicni stihacku uvidim ve stovkach na ceste mezi Prahou a Brnem :) ...tezka noha a hlava nehlava 160 v levem pruhu, realita CZ dalnic.

@ptygr 21 күн бұрын

Celkem ten postoj vůči škodovkám chápu a já ho ještě mám posunutý do roviny "Proč sakra Superb, když je tu Passat?" Na druhou stranu, pokud chcete jedinečnost na středoevropských silnicích, pak musíte buď jezdit veteránem anebo autem výrazně dražším, než je Superb nebo Passat. Cokoliv stejné a nižší kategorie je prostě masovka, které v dnešní době nikdo nevěnuje ani sekundu pozornosti 😉

@MagnusVenter369 24 күн бұрын

Jediný s čím mám problém jsou ty displaye, to prostě dělal totální ignorant, nebo Ray Charles :D Jinak díky za super recenzi.

@14jan141 25 күн бұрын

filipko...👍👍👍👍👍😉

@tomasbarka7296 Күн бұрын

Test od Filipa opäť príjemný a zaujímavé informácie a rozhovor s technikom tiež potešil. Trošku ma prekvapila spotreba. Auto bolo surové čo beriem,l a snáď to padne aspoň na 8. Tak či tak sa mi to zdá vela na dnešnú technológiu. Auto sa mi páči z vonka naozaj pekná práca. Co sa týka prístrojová doska. Tá neoadí ani mne. Ináč super

@kubek555 24 күн бұрын

ten zadok mi velmi, ale velmi vzdialene pripomina maserati ghibli

@dusantrnka7125 25 күн бұрын

A čo to búchanie od zadnej nápravy, kde asi robili soudruzi z Mladé Boleslavi chybu ?

@did00p 25 күн бұрын

experti z inglostadtu to nakazali. napr. v octavii 4 to robia makke tlmice a vysoky tlak pneu. tu mame tiez 2.9 bar, ci to nebude nieco podobne, kedze obe auta su MQB

@dusantrnka7125 24 күн бұрын

@@did00p Mäkké tlmiče ? Jednoducho to naladili skôr na nemecké cesty a nie na rozbité české . Mladá Boleslav o tom vie a vraj už rieši . A tá rana sa neozýva pri každom vozidle , ale len pri niektorých . To sa stáva a múdry si nekupuje novovyvinutý voz, ale až po prvom facelifte , keď sa takéto chyby odstránia aspoň núdzovým riešením ...

@petrkarmasek1392 24 күн бұрын

Vůz ještě není dokonale odladěn.Superb této generace se ještě naplno neprodává a Škoda auto již vyhlásila svolávací akci.Týká se naladění nových tlumičů.

@dusantrnka7125 23 күн бұрын

@@petrkarmasek1392 Trepeš nezmysly ! Zrejme si nikdy nepracoval v automobilovom priemysle . Ja áno a to vyše 22 rokov ! Jednoducho odflákli predprodukčné skúšky ...

@wrc75757 23 күн бұрын

napríklad mazda cx60 tiež búcha a nielen vzadu....treba si zvyknúť že priority automobiloek sú inde

@user-kk5vh1zb5u 25 күн бұрын

čarovali s aerodynamikou ale aj tak bola spotreba nad 9 litrov, Diesel proste nenahradíš.

@did00p 25 күн бұрын

mne ea888 gen3 v sup3 206kw 2016 zrala aj 12litrov. Na druhu stranu neklepe a nevibruje ako chrochtak a ma o "trosku" viac vykonu.

@jannovotny1180 19 күн бұрын

@@did00p Nesmysl. Mám Sup 3 sportline 206kW 4x4, rozhodně to nešetřím a spotřeba 9-10l.

@karelstastny2040 21 күн бұрын

Na ten tablet v přístrojové kaplice před řidičem zapomněli a nalepovali až dodatečně??

@rothaudio9592 12 күн бұрын

aha, takže Volvo má dešťové lišty 20 let a Škoda?

@jaromirplaechta9554 24 күн бұрын

Tie tabletove "budiky" v kombinacii s obrovskym stoporenym displejom v strede je nieco otrasne. Co za "inzinieri" toto navrhli??

@lacika_dnb 24 күн бұрын

navrhuju dizajneri.. inzinier je chudak, co to musi sfunkcnit napady inych degesov, tak uz dajte ing. pokoj.

@DannyfromCZ 19 күн бұрын

Je to imo nepovedené auto. Jelikož se tu a tam pohybuji v MB a okolí, tak jsem měl už měsíce možnost vidět zvenku tuto generaci v různých výbavách a ani větší kola či různé ozdobné prvky to nezachrání. Tady bohužel neplatí pravidlo, že na fotkách či ve videu to auto vypadá hůře, než v reálu. Škoda Vision C a jeho sériový produkt bylo zatím to nejlepší, co Škodováci předvedli.

@TV.AUTOPORADNA 24 күн бұрын

ty kraso, lista byla i na octavii 1 😅😅😅

@xanyon7067 25 күн бұрын

fuuuj 2,9 6 valec 🙂

@jirimelnicky1472 23 күн бұрын

Další bezpohlavní nuda od Stefaniho. Snad se ta nová elektrická řada povede víc, siluety vypadají celkem dobře.

@johnwet6969 25 күн бұрын

Ty moderní tlaky v pneu to je čirá idiocie. Já v Passatu okamžitě snížil tlak na cca 2,35BAR a samozřejmě kašlu na módu velkých kol a vybral jsem obě sady 17" a hned se s tím lépe žije. MQB byla hlučná vždy už z principu a rozumná volba kol a tlaku je jediné řešení problému.

@jirkasirka3949 24 күн бұрын

Souhlas. Je to šílený. Já mám na RSQ8 předepsané rozumných 2.2 baru (22"). Na další menší Audině už tam je 2.5. Taky foukám na 2.2 a bez problémů (18"). Těmto přefoukaným pneu říkám vyklépavač zubních plomb 😀.

@johnwet6969 24 күн бұрын

@@jirkasirka3949 Tak to zírám, že tak velký a těžký auto má povolený resp. předepsaný jen 2,2 BAR. Já žiju v tom a vždy jsem to praktikoval i u sebe a svých aut, že čím těžší auto, tím vyšší tlaky foukám. Ale stejně jsem se zatím vždy hýbal mezi 2,1 až 2,4 BAR.

@jirkasirka3949 24 күн бұрын

@@johnwet6969 Já na to taky koukal, ale spíš pozitivně. Ono to bude mít spojitost i s rozměry (jsou to fakt salámy) a asi i s podvozkem. Rozhodně to sedí lépe než u Q8, kterou jsem měl předtím a tam se to foukalo na 2.4 vpředu a 2.6 vzadu. Ty tlaky absolutně zabily výhody vzduchového podvozku. Když jsem to stáhl na 2.3 vpředu/vzadu, tak už to bylo ok. Holt nízká spotřeba je více než vymlácené obratle :).

@johnwet6969 24 күн бұрын

@@jirkasirka3949 asi záleží. Já před měsícem byl v Alpách na 4 dny trošku polézt po kopečkách a na zimních pneu s 2,3 BARu jsem celý výlet něco přes 1.000 km včetně výjezdů pod kopec někde okolo 1.100 m.n.m. skončil se spotřebou 4,7/100. Nějak nemám pocit, že bych si pomohl zvonícíma pneumatikama. 😅 Moje TDI Evo není SQ8. Mám jen 200 koní. Ale na to plazení se všude stovkou mi to stačí až až. Zato na benzínku nemusím skoro vůbec jezdit.

@tomasj.2651 24 күн бұрын

@@jirkasirka3949 Pri vsetkej ucte, 2.2Bar pri takomto rozmere kolies a konkretnom aute je nezmysel.