Nel video ho dimenticato di dire che i piloti non sanno chi stanno trasportando. Posseggono la lista passeggeri ma non è un documento che viene normalmente consultato. Possono essere informati di particolari passeggeri se questi sono sotto custodia, siano scortati o imprigionati o in situazioni analoghe. Ma non vengono informati di VIP o personalità politiche a bordo. E ricordiamo (cosa scontata) che mentre questa situazione si consumava, i piloti, che sono lì per pilotare l'aereo, non potevano immaginare che il dirottamento fosse voluto per arrestare a bordo ma hanno ritenuto credibile (semmai con qualche incertezza, ma cosa potevano fare a quel punto?) l'informazione data dal controllo del traffico aereo.

Grazie per averne parlato ed aver dato un punto di vista più da vicino nel mondo dell'aviazione in modo professionale.

Pasquale bravissimo come sempre, grazie per il video! Si impara sempre molto dal tuo canale.

alla fine è come se un autobus venisse affiancato dai carabinieri.. non è che gli vai addosso e tiri dritto per la tua strada

Sempre sul pezzo.Grande! Stavo lavorando ma 16 minuti di pausa si possono trovare ❤️

Bentornato Pasquale, video molto interessante ed esaustivo. Grazie sempre.

video bellissimo come sempre

Complimenti Pasquale, riesci a spiegare anche normative e procedure molto complesse, con chiarezza e semplicità, si vede che hai delle competenze solidissime e per la situazione che hai spiegato, è chiaro che i piloti hanno seguito il buon senso e soprattutto le norme vigenti.

Sempre chiaro ed esplicativi i tuoi video

Complimenti per il canale estremamente interessante...sei bravissimo👏

Ottima spiegazione , come al solito, Pasquale. poi noi siamo sempre "tutti" molto esperti e queste procedure ovviamente le avremmo cambiate e ne avremmo seguito altre, Come ai mondiali di calcio che siamo tutti allenatori oppure nella coppa America che siamo tutti dei "lupi di mare" . Grazie ancora!

Finalmente un nuovo video!

Mi sei mancato! ✌🏼

Davvero grazie per questo video.

Bravissimo, sto iniziando a seguire vari tuoi video e sono ben fatti ed interessanti. Ottima esposizione :)

Spieghi in maniera chiarissima. Grazie

Bentornato !

Grande Pasquale! il miglior professore come sempre!👍

Grazie mille davero molto interessante perche prima di tutto ce la sicurezza poi il resto. Ottimo video e alla orossima

Pasquale, le faccio i complimenti per la qualità dei suoi video: chiari e semplici da comprendere soprattutto per chi, come me, non ha alcuna competenza in materia. Buon salve a lei!

Bravo, molto interessante.. e comunichi molto bene !! bello lo sfondo con gli aeroplanini di carta

Bel video, grazie

Grazie e complimenti

Grazie Pasquale! 👍🏼🔝

Vídeo interesantísimo! GRAZIE MILLE

Complimenti per aver azzeccato un'argomento molto interessante, bravo Pasquale! Solo una precisazione, dopo il fattaccio , l'UE (giustamente) non ha solo "sconsigliato", ha proprio chiuso lo spazio aereo Bielorusso alle rotte dei velivoli Europei, con consegunte relativa deviazione.

Bravo!

Super interessante, da approfondire

Molto chiaro e interessante. Ovviamente ci sono tonnellate di commenti sui social contro Ryanair etc ma appunto prima di scrivere scemenze bisogna sapere bene come funzionano le cose, per cui è importante la tua spiegazione.

Molto chiarificatore . Ci voleva che fosse spiegata bene la faccenda

Ben fatto, un commento professionale a fronte di tanti parolai da strapazzo

In ambito aeronautico, cosí come in altri ambiti ove esiste una normativa precisa e dettagliata che regola e disciplina ogni cosa, ben poco rimane a discrezione dei piloti. Fin dal giorno 1 dell'addestramento di un futuro pilota viene insegnato chiaramente come comportarsi in determinati contesti. Nel presente frangente i piloti si sono comportati nel solo modo in cui era giusto comportarsi. Cerchiamo di non guardare il dito al posto della luna. Ció che é necessario fare ora é intervenire politicamente e diplomaticamente per sanzionare nel modo adeguato alla gravitá del fatto (e cioé la massima!) il governo bielorusso, evitare che si crei un precedente e punire i pochi governi antidemocratici che nel 2021 sopravvivono nel continente europeo.

"Chissà se Pasquale ci farebbe un video sull'accaduto" "naaa, che vuoi che aggiunga ai fatti?" E invece, un video molto interessante, che chiarisce con precisione quello che è successo. Non sapevo ci fossero anche le registrazioni delle comunicazioni con i piloti. Grande!

Bellissimo video! :) Ma la hold baggage reconciliation non si applica in quelle situazioni in cui un passeggero sta perdendo un transfer e viene imbarcato di fretta aspettando poi i suoi bagagli da un altro volo?

Sfondo bellissimo.

Quail he video per I uno I student I ATPL? Grazie

Aperto dopo 12 millisecondi

Sempre chiaro ed esaustivo. Quando si viene intercettati da un aereo militare, come tu hai ben spiegato conviene sempre seguire le sue indicazioni perché quest'ultimo è, innanzitutto, inviato lì per darti una mano e poi è (pesantemente direi) armato. Ecco, proprio in merito all'armamento, potresti spiegare in che situazioni e perché alla fine come unica soluzione si arriva all'abbattimento del velivolo? Immagino che i due aerei diretti alle torri gemelle l'11/9/01 se fossero stati intercettati non credo che i dirottatori sarebbero stati inclini a seguire le direttive imposte...in quel caso si sarebbe proceduto all'abbattimento secondo te?

Gira su you tube un video in cui una passeggera da in escandescenze insultando e diventando violenta. Potresti per cortesia descriverci i protocolli a cui il personale di volo è tenuto in questi casi. Grazie in anticipo e complimenti per i tuoi video veramente chiari ed esplicativi.

Ciao Pasquale , e correttissimo quanto da te asserito , secondo me la comunità europea avrebbe dovuto essere più incisiva , cosa intendo dire ? Avrebbe dovuto vietare il sorvolo , perché il controllo aereo si è dimostrato non affidabile , potenzialmente collusibile in misura tale da poter mettere a rischio la sicurezza del traffico aereo,. del resto come tu sai benissimo ci sono un manipolo di compagnie aeree (in genere dei paesi più poveri ) a cui è stato vietato il sorvolo dello spazio aereo europeo e non solo, per via di alcuni eventi (incidenti e no) che hanno messo in dubbio la loro affidabilità (per via di manutenzioni non fatte, mancata tracciabilità dei ricambi ecc.) In sostanza trovo surreale sconsigliare il sorvolo per potenziali pericoli e non vietarlo alla stessa stregua di alcune compagnie che peresempio sono state coinvolte in inchieste relative ad illeciti sui ricambi . Probabilmente sono stati anche assecondati gli interessi delle compagnie aeree. E sempre un piacere sentirti . Vincenzo

Ottimo video, professionale come sempre. Sapevo già della regola che ogni passeggero dovesse volare con il proprio bagaglio... la domanda che vorrei farti come viene gestito tutti quei casi in cui il bagaglio non viaggia con il passeggero? Ad esempio perché finto per errore su un altro volo (caso raro ma può succedere che un bagaglio viene "smarrito") in quel caso come viene rimandato al proprietario? Tramite cargo? O in questo caso si fa un eccezione (magari ispezionando il bagaglio avendo più tempo)?

Quando pubblicherai il video sul dirottamento dell'aereo di ryanair a Berlino di quattro giorni fa?

Apprezzo davvero molto il fatto che non abbia preso alcuna posizione politica relativa alla vicenda.

Ma nel caso dei bagagli che vengono momentaneamente persi e arrivano con voli successivi?

ciao, grazie mille per l'interessante e tempestivo contributo. I piloti hanno contattato la compagnia aerea (RyanAir se non erro) per consultarsi con loro e informarli di quanto stava avvenendo? avrebbero potuto farlo? gli sarebbe stato consentito ? sarebbe stata una opzione prevista dalla prassi in un simile evento ?

Il falso allarme di bomba a bordo e il dirottamento sono avviati subito dopo (tempo 3 min) che il volo di Ryanair è entrato nello spazio aereo bielorusso. Questo è un lavoretto da intelligence.

Grandissimo Pasquale!

So che ci sono casi in cui, visto l’aereo di piccole dimensioni che ha raggiunto il MTOW, viene fatto salire il passeggero, mentre il bagaglio viene caricato sul volo successivo. Come si spiega questa cosa?

Io davvero non ho piu parole. Questa è l'ennesima prova che viviamo in un mondo dove regna l'ignoranza, dove il pragmatismo e lo studio sono cose da affossare. Non mi capacito come tanti ignoranti possano parlare e dire "potevano fare quello, potevano opporsi, potevano fare cosi, potevano fare cosà...". Parlano con il senno di poi oltretutto, a fatti ben noti e conosciuti. Che qualcuno ci possa salvare da questa società ignorante e immatura, dove un Fedez é l'Heisenberg di oggi... 😰😰

Bellissimo video e da ex assistente Ryanair posso solo immaginare la situazione in cui colleghi si sono ritrovati. Una cosa che volevo chiederti, è in merito ad ICAO. Quando l'areo è stato intercettato ed iniziato il dirottamento. Si trovava in Bielorussia (mi pare di capire di no, per ragioni di rapporti Europa-Bielorussia, ma potrebbero esserci altre ragioni che non son mi chiare..). Qualora la risposta sia no, com'è possibile che allo stato proprietario dello spazio areo(dove si trovava l'areo) l'abbia permesso? Se l'ATC ti dice di andar giù, tu vai giù secondo le procedure di compagnia ma vai giù. Chi critica i piloti o l'equipaggio non ha capito che i passeggeri del volo hanno fatto una notte a Minsk gratis(forse, e se non c'è stata l'opportunità di ripartire, ma ne dubito) e che soprattutto i passeggeri sono vivi. Le procedure hanno questo scopo ed hanno funzionato.

Grande Pasqualeeee

In merito alla recente vicenda della passeggera che ha disturbato il volo Ryanair Ibiza-Milano, puoi parlare dei "poteri" che ha l'equipaggio di un aereo di linea che si trova a che fare con un passeggero molesto?

Come mai non hai fatto video per così tanto tempo?

Pasquaaaa... Un video sulla storia dell'aviazione??

Video interessantissimo. Mi è rimasta però una domanda. A livello di sicurezza secondo me, c'è una falla non indifferente. Questo evento, infatti, denota un problema. Nel momento in cui si verifica una situazione come questa, in cui l'atc lancia un richiamo per dirottare l'aereo, questo viene preso per assoluto senza possibilità di controbattere. È stato detto, nel video, che vi sono delle verifiche di credibilità. In questo caso, tuttavia, queste verifiche sono state bypassate per scopi politici. Questo non rende fallace il sistema? Il fatto che sia possibile qualcosa del genere non dovrebbe essere risolto? Ammetto che soluzioni io stesso non ne ho. Ma mi è rimasta questa perplessità! Video comunque bellissimo e interessantissimo come sempre!

Questo video è stato leggerissimamente accelerato, ci scommetto :-)

Grande come sempre, anche se sul bagaglio associato al passeggero ti sei incartato clamorosamente. :)

Miiiiiii! Tutto sa’.... 🙏🙏🙏

Senza nulla togliere alla schifezza politica di Lukashenko, hai fatto un ottimo video; effettivamente quelli di Ryanair non potevano fare niente di più. Certo una volta che la Bielorussia tornerà normale (si spera, forse) mi chiedo chi mai si fiderà dei loro operatori. Una bella inchiesta interna e qualche testa saltata sarebbe il minimo. Ma questa è fantascienza, nessuno fa mai niente nel mondo di oggi; le cose si dimenticano nel tempo di un tweet...

Ma l'aereo e' territorio nazionale dello stato nel cui registro aeronautico e' stato registrato.se quel giovane e la fidanzata,si fossero rifiutati di scendere dall'aereo,non so come andava a finire.se fossero saliti sull'aereo per arrestarlo,sarebbe stato un vero e proprio atto di pirateria nei confronti della nazione in cui l'aereo e' registrato.

Infatti chi parla sui social parla col senno del poi, i piloti non avrebbero mai potuto immaginare una cosa del genere.. inoltre dai, pensano di stare in GTA che schivano i missili di un caccia con un 747? Ridicoli

Bravissimo Pasquale, sempre un piacere seguirti! I dislike sono i piloti da tastiera che pensano di essere dei veri piloti e che seduti sulla sedia della loro cameretta avrebbero fatto diversamente!

Suitable é utilizzato pure per la pianificazione ETOPS !

Nessuno mai e poi mai si è lamentato del comportamento del comandante. Non è stata formulata la domanda principale, cioè perchè un cittadino ricercato in Bielorussia va in Bielorussia pur sapendo che sarebbe stato arrestato

Penso che questo sia il primo caso al mondo che , creando un precedente , farà perdere fiducia nei confronti dei controllori di volo Bielorussi.

Ciao Pasquale, direi che la situazione è stata architettata nel modo migliore (dal punto di vista di ottenere un risultato) Quale pilota si rifiuterebbe di osservare le indicazioni di un controllore di volo? soprattutto poi se menziona un allarme bomba. Se la sicurezza di tutto l'aeromobile viene messa in dubbio non resta che fare di tutto per ridurre il rischio. Mi immagino anche la meraviglia dei piloti sottoposti all'intercettazione (per un allarme bomba era necessaria? cosa poteva fare l'aereo militare in caso di esplosione ? raccogliere i pezzi al volo?) e il controllore di volo? costretto da qualcuno a dare false indicazioni? spero che fosse davvero arrivata una mail; almeno sarebbe salva la buona fede del sistema aeroportuale in causa. Si decisamente il declassamento di attendibilità è la prima conseguenza di questo episodio: Il controllore di volo non può permettersi di dire cose errate e inesistenti quindi ci sta che tutto quello che è sotto l'influenza della Bielorussia si sia dimostrato inaffidabile ed è giustissimo da ora in poi evitare di entrare nel territorio. in questo caso basta gridare al lupo una volta per tornare fuori dal bosco e restarci... roba da film d'azione di terza categoria:in un film ci sta ma nella vita reale??

Ciao, Pasquale. Ma il tuo canale è ancora attivo? Scusa, ma anche se iscritto non ho capito se ancora stai pubblicando video o non più. Sono un pilota... anzi, ero, un pilota privato. Avrei un sacco di domande da farti, vista la tua approfondita conoscenza in campo "del volo"... Mi dispiacerebbe se non pubblicassi più dei video perché anche dai più vecchi ho imparato tanto di più di quello che sapevo. Considera che la mia passione nasce fin dall'infanzia e ho conseguito i brevetti quando ancora erano 1° e 2° grado... :)... una vita fa! Feci la prima visita al ministero dell'aeronautica a Roma. (allora era l'unico modo per fare la visita) a 17 anni. Ho conseguito il primo brevetto prima della patente auto. Ora ne ho 56 ma la passione non è ancora scemata. Scusa se prolisso, ma giusto per farti sapere quanto è radicata la mia passione per il volo. Spero che continui a pubblicare video. Hai la mia massima stima!

Visto che in aria, un posto di blocco delle autorità ufficiali non è possibile, in qualsiasi caso devono seguire le istruzioni delle autorità competenti, che in questo caso sono rappresentate dall'aereo militare in quanto stanno sorvolando il territorio di uno stato sovrano. Se si considera la presenza di un ordigno esplosivo, vero o presunto che sia, l'aereo scortato deve seguire il percorso ordinatogli, per non mettere a rischio centri abitati o colpire determinati obbiettivi. Un esempio dell'11 settembre 2001, gli aerei avrebbero dovuti essere abbattuti, per evitare maggior danni. Altro esempio, se io sono italiano e viaggio sulla mia auto con targa italiana, questo non mi esonera di saltarmi un posto di blocco della polizia locale.

sarebbe interessante sapere, dopo questo episodio, quanti aerei sorvolano lo spazio aereo bielorusso in transito (non diretti ad areoporti bielorussi)

Certo che può.....per ulteriori spiegazioni contattare PayPal

Non mi è mai successo, ma in molti film c'è l'espediente narrativo del bagaglio perso, spedito su un altro aereo e poi restituito nei giorni seguenti. E' possibile? Se sì, come fa a non essere rintracciato subito? E come viene considerato nel viaggio di ritorno, senza il proprietario?

Tutto molto chiaro. Una domanda: e se i piloti avessero invece deciso di fare gli eroi, portando a termine con successo il volo fino a Vilnius e ipotizzando che ovviamente il MIG non avrebbe sicuramente usato le armi e che una volta l'aereo civile fosse stato fuori dal territorio bielorusso si sarebbe ritirato, come sarebbe andata la storia? I piloti sarebbero stati sottoposti a procedura disciplinare? Si configurerebbe addirittura qualche reato a loro carico? Grazie

Sinceramente a me non risulta dal dialogo tra piloti e Torre di Minsk, che sia arrivato un caccia mig29 se non nelle fasi finali del volo, ovvero dopo che avevano dichiarato il MAYDAY, e per assistere il volo nelle fasi di avvicinamento. Il caccia quindi non ha avuto nessun ruolo nella scelta dei piloti di atterrare a Minsk, esattamente come i pilori che sono atterrati in Germania ieri per analogo allarme bomba, hanno scelto autonomamente la procedura da seguire.

Ma se i passeggeri non fossero stati sbarcati dall'aereo, si sarebbe potuto procedere comunque all'arresto o l'aereo è estensione del territorio irlandese?

Certo che si può opporsi,solo che tre secondi dopo ti abbattono😂😂😂😂

"Accosti a destra 🛑🛬"

La polizia di uno stato, in assenza di mandato di cattura internazionale, può salire a bordo di un aereo battente bandiera straniera ed operare arresti, come in questo caso? Grazie!

Grande pasquale....... Ma senti un po'..... ti potrebbe interessare condurre un programma sulla Rai ...tipo Superquark nella rubrica che tratta di aviazione

Le procedure prevedono, da parte della compagnia, una approfondita verifica delle fonti per valutare la concretezza della minaccia, bisogna farsi dare nome e cognome ed eventualmente il grado di chi fa una segnalazione del genere, farsi dare i recapiti per le indagini più immediate. È altamente improbabile che un terrorista chiami un ente di controllo dle traffico aereo per una minaccia di bomba a bordo. Sono numeri molto più complicati da trovare, chiamano direttamente il vettore oppure l'aeroporto. Dalle comunicazioni trapelate sono state poste solamente delle raccomandazioni all'equipaggio e le circostanze erano piuttosto vaghe. Anomala anche l'intercettazione. Direi che sono stati raggirati in maniera sottile e la decisione di dirottare è stata presa forse troppo alla leggera. Comunque mancano molti elementi per dare un parere ed una valutazione sui fatti. Aggiungo inoltre che non sempre il controllo del traffico aereo in certi paesi possa essere considerato un ente sempre corretto per assioma. A volte le ragioni di stato prevalgono.

Gentile Pasquale, ma quindi, dopo aver visto questo tuo video, sbaglio a dire che le cose sarebbero andate comunque allo stesso modo se la torre di controllo avesse motivato il dirottamento dicendo la verità? Alla fine bomba o arresto che sia, hai sempre un mig affianco e il pilota cmq deve tutelare tutti i passeggeri, non uno solo.

Nel video dici che il bagaglio deve sempre viaggiare con il proprietario, ma capita spesso non tanto che il proprietario scenda dall'aereo prima di partire, quanto che il bagaglio non venga imbarcato in tempo e che quindi raggiunga il proprietario con un volo successivo. In tal caso non viaggiano insieme.

Volevo un chiarimento sul fatto che il bagaglio deve viaggiare con il suo proprietario. A me è successo varie volte che, durante uno scalo, io ho fatto in tempo a prendere la coincidenza mentre il bagaglio no e mi è arrivato con voli successivi. Quindi in questo caso il bagaglio non viaggiava con me...

Dopo questo episodio, avrei vietato lo spazio aereo Bielorusso ( e con il senno di poi avrei pure fatto bene)

Posso diventare un pilota anche sto frequentando una scuola professionale?

FAI UN VIDEO SULLA PAZZOIDE IBIZA ORIO

col senno di poi è sempre facile prendere le decisioni.

Tutto corretto, ma a pochi minuti dall'arrivo a Vilnius, perché dirottare un volo per allarme bomba a Minsk? L'aeroporto di Vilnius è ugualmente attrezzato, il dubbio poteva venire a qualcuno, certo da pilota con due mig sulle ali, avrei fatto lo stesso :-(

E quando invece al ceck in ci dicono che la stiva è piena e devono spedire il nostro bagaglio?

Comunque se il ragazzo comunicava ai piloti chi era e cosa rappresentava, forse i piloti gli avrebbero consigliato cosa fare, e potevano prendere accorgimenti sulla situazione credo. Comunque credo che andava in modo diverso. Forse il ragazzo si è giocato la carta del passare inosservati..... Comunque alla fine non credo che l'Europa rimarrà impassibile.

Domando, un velivolo internazionale che effettua uno scalo esclusivamente tecnico, ovvero non carica ne scarica merci e/o passeggieri, non gode di un diritto di extraterritorialità?

Romàn Protàsevich

Quella del bagaglio detta a -3.13 circa è una boiata pazzesca 🤣 non imbarcano i bagagli di persone non a bordo dato che son già stati fatti attentati di questo tipo (Lockerbie)

Sta storia sembra uscita da un libro di Clancy.

Tutto chiaro,i piloti dell' aereo non avevano possibilità di immaginare che fosse una manovra criminale della Bilorussia,e quindi hanno giustamente obbedito,però a questo punto mi domando cosa dicono i trattati internazionali? Che io sappia per le leggi internazionali un aereo è come se fosse suolo del Paese di origine della Compagnia Aerea, ed anche se atterrato in un altro Paese la giurisdizione fa capo al Comandante dell'aereo,quindi avrebbe potuto impedire che agenti Bielorussi prelevassero dei passeggeri dall' aereo?

Quindi se io imbarco i bagagli e ritardo nell’imbarco l’aereo mi aspetta?

per quanto riguarda i bagagli ,nel 1996 (magari adesso è cambiato qualcosa....spero ) mi imbarcai a Roma e il mio bagaglio prima di arrivare a New York 3 giorni dopo il mio arrivo seppi che passò dall'Australia.....

Ma una volta atterrato rimane al interno sempre territorio della nazionalità del aereo

perchè nessun aereo sorvola lo Corea del Nord?

A me sembra ovvio che un pilota non puo' opporsi ad un intercettamento. Lo spazio aereo appartiene al paese