ローダウンと同時にFフォークを30mm突出し、サイドスタンドをショートタイプ（デイトナ製）に交換しましたが、まだ長かったので、さらに30mmカット（加工はWMさんに依頼）して、ちょうどよい長さになりました。このバイクは妻の愛車で、2022年4月、レブル250からの乗り換えで新車購入しましたが、購入時はつま先がやっと届く（162cm）感じで非常にあぶなっかしく、オフロードバイクのようなポジションもしっくりこなかったため、試行錯誤しながら現在の仕様にたどり着きました。今は両足べったりで、立ちごけ の心配もなく、とても乗りやすくなっていますが、何と言っても一番のお気に入りが 力造（リキゾー） のシートだそうです。ローシートなのにフカフカでニーグリップもしやすく、長時間乗ってもお尻が全然痛くならないそうです。それと、シートを2cm下げたため、スピードメーターが視界に入りやすくなり、ハンドル（純正のまま）位置も体型にフィットしたとのことです。上記以外の変更点（装備）は今のところ「グリップヒーター」「電圧計」「ナックルガード」「エンジンガード」「サドルバッグサポート」「サドルバッグ」「ETC」「クランプバー」です。この仕様にしてからは、ロングツーリングが真冬でも快適にできるようになったみたいです。因みにGB350は燃費も良く、無給油で400km以上、楽勝で走っています。