Normal que se vaya en las curvas creo yo. Al no tener banda lateral, no tiene agarre en curvas. Lo lógico sería poner a la venta por un precio accesible los neumáticos que llevan los coches blindados como los de la casta por ejemplo, pero eso no interesa.

Esas ruedas de emergencia son para lo que son hay que ser muy loco ,llevando una de estas ruedas ir a altas velocidades. Esa ruedas para simplemente llegar a donde te puedan reparar el pinchazo y velocidad máxima 80 km/h

Yo recuerdo haber visto fotos y pruebas de estos neumáticos en el año 2012... hace ya diez años. Supongo que en 2033 seguiremos esperando su adopción. Personalmente creo que solo se usarán en vehículos agrícolas, de minería o para exploración lunar.

Da miedo que se meta una piedra en las hendiduras y luego salga disparada y le dé a un transeúnte.

​​​​@@salvadorbleda5702 eso te pasa con los neumáticos actuales también.. Pero para herir a alguien tiene que ser a una velocidad alta (autovía) y por ahí no hay personas. Pero lo que te digo, hoy en día pasa... A mi me ha reventado la luna del coche una piedra que se soltó de la rueda de un camión y otra vez fue un coche la que la soltó y también me dañó la luna 🤷‍♂️ imagínate que vas en moto sin casco 😅... O con la Visera levantada 😮.

​@@asturgallu por eso debes ir con casco y con la visera baja, o por lo menos gafas protectoras. No hace falta que otro vehículo levante una piedra, puedes impactar con un insecto y tener una lesión en la vista, o si es una abeja o una avispa, una picadura.

@@salvadorbleda5702 Están así "al descubierto" para que se vea lo que hay dentro. Una versión comercial supongo que llevaría un recubrimiento flexible para evitar este problema

Primer consejo, hazte con un gato y una rueda de repuesto, si es necesario deja a la suegra en casa y mete la rueda, asi no tendras que depender de ka grua y tendras 2 ventajas : un viaje mas tranquilo y relajado sabiendo ademas que si pinchas no te quedaras tirado esperando al de la grua. 2. hazte con un arrancador de coche, si te falla la bateria, podras arrancarlo facilmente. 3. lleva tambien un inflador puede ser electrico, a pilas o manual (de los de pie). 4. Cuando te compres un coche que te entre por los ojos y te salga por un riñon de caro, vende uno de los riñones de tu pareja y de cafa uno de tus hibos pata los mantenimientos necesarios y repuestos que necesites, o tambien puedes pedir un credito, pero no salgas con los neumaticos en los alambres, sin aceite en el motor, o sin gasolina suficiente en el deposito si todavia tienes la suerte de no conducir un electrico.

cada uno de tus hijos para* (sorry teclado chiquito y dedo gordo😂)

Ya ocurrió con las auténticas medias de nylon a mediados del siglo pasado...

Bueno, también decían eso del petroleo y ahora nos quieren meter los eléctricos con calzador...

@@Andres-tr8lb incluso la sal del Himalaya que lleva 100.000 años en hay pero te la ponen con fecha de caducidad,¡ la caducidad es solo un concepto puramente comercial!

Son peores los polígonos industriales que las montañas, aquí donde trabajo, se te meten unos clavos en las ruedas que son un primor.

@@kanandor Me he tirado más veinte años por polígonos industriales y no he pinchando nunca... , lo que pasa es que hoy en día la gente es muy GÜARRA y tiran todo por todas partes... (valga la redundancia...) Saludos

Buen punto. Y eso sí es un gran problema. Deberían estar totalmente cerradas pero si tienen esa forma será debido a algo . Quizás saquen modelos con ellas cerradas.

1. quizas tenga la consistencia necesaria para no sufrir planos y no importe el tiempo que lo tengas aparcado.

Te faltó mencionar la fatiga de material en ésas láminas de caucho, si como dices está parado un tiempo, al empezar a rodar , las láminas que estaban comprimidos contra el suelo sufren más que las otras la deformación, ¿Que pasa con esas láminas en los esfuerzos de tracción y sobre todo en frenados?, . . Me parecen útiles para , posiblemente, sustituir ruedas masisas en máquinas de trabajo, tipo autoelevadores. En muchas máquinas de trabajo para la construcción y canteras, hoy se rellenan con una espuma que se solidifica en su interior, no le quita durabilidad, evita pinchazos y el neumático dura hasta que se le gasta el dibujo de tracción. Cuando hay que cambiar la goma por desgaste, hay que cortarla en pedazos y limpiar la llanta metálica de la densa y bastante dura espuma, no se que es, pero es algo similar al poliuretano expandido pero más denso y firme, luego se coloca la nueva goma, y se vuelve a rellenar con el l producto. Lo vi hacer varias veces en la comería dónde llevaba mí camión, ellos trabajaban con camiones y maquinaria vial.

Pues llamar al seguro que nos costará 3 veces más

@@capri-show-sa588 vas a llevar unas ruedas imposibles de equilibrar ya que la suciedad que les entran dentro a gran velocidad va ha hacer que la dirección del vehículo vibre. Ufff...

Bah Dum Tsss!!!

En el patinete se pincho varias veces y pase directamente a poner ruedas macizas. Es complicado cambiar la rueda y no hay mucha diferencia con la rueda maciza, te olvidas de que te deje tirado por un pinchazo. Un saludo

El problema de las gomar de los patinetes es que la gente no lleva la presion adecuada, hay que llevarlos con bastante presion y por ello no paran de pinchar. Tampoco usan productos como el Slime... Que en caso de pinchazo leve ni te enteras. Al final el desconocimiento de todo ello lleva a la gente a poner gomas macizas que son peores para el patinete y mas incomodas para el piloto.

​@@josemanuel6604 pues yo sí que he notado bastante diferencia entre los neumáticos macizos y con aire, he hecho 600km en 5 meses con el Xiaomi pro2 y ni un solo pinchazo y he ido por todo tipo de caminos

Esas montañas son antiguas. A día de hoy todos los neumáticos se reciclan y ya está prohibido almacenarlos en vertederos. De hecho, ahora cada vez que compras un neumático, pagas una tasa para el reciclaje de los antiguos.

Si sales de viaje, supongamos durante un fin de semana, un pinchazo te puede arruinar por completo los planes, coche en grua a l deposito de la grua, porque los talleres cerrados y tu de vuelta a casa.

Antes tardabas 15 minutos como mucho en resolver el problema, cambiabas la rueda y listo. Y a disfrutar del fin de semana de viaje.

Los coches hoy dia son un sinsentido: Los pocos que quedan de combustion: Son los mas potentes, seguros y mas veloces de la historia (En comparacion a los coches que compra un ciudadano normal de clase media o clase baja - utilitarios, compactos, familiares o suv y todo terreno)(No incluyo deportivos ni superdeportivos en ésta afirmacion) Pues la media de potencia que anuncian hoy dia los coches superan con creces los 150 o 200 CV. Y cuando se refieren a vehiculos utilitarios o para ciudad raro es el que tiene menos de 150CV y aceleraciones de 0 a 100 deas de 5 segundos. Y total...¿para qué?, si hoy dia las restricciones de velocidad en todos los ambitos (ciudad, carreteras comarcales, nacionales, autovias y autopistas) son las mas bajas y restrictivas de la historia igualmente. En tan solo 24 años se ha pasado del limite de velocidad maxima en ciudad de 60 km/h a 30km/h. de 100km/h en carreteras nacionales y autovias a 90km/h de circunvalaciones aun en tramos de autopistas a 120km/h a 80km/h, 70km/h e incluso 50km/h. De autopistas de 120km/h a 100km/h. Y la aceleracion de 0 a 100 practicamente ha dejado de tener sentido desde el momento en que han prohibido los adelantamientos. Antes podias recoorrer toda España con un "utilitario" de 600cc sin turbo y apenas 50CV y circular a 60km/h por ciudad o a 120km/h por autopista si ibas cargado a tope con todos los pasajeros y la baca a reventar de trastos. o con un compacto de 75CV, con el que eras capaz de alcanzar los 170km/h y no tenias ni turbo, ni ppantallitas ni ahivas ni frenos de disco en ruedas traseras y a veces ni direccion asistida, pero pinchabas y solo tenias que sacar la rueda de repuesto, 15 minutillos y arreglao, si te golpeaban en un aparcamiento...sacabas la caja de herramientas, soltabas el parachoques de chapa, 4 martillazos o a falta de martillo tambien te servia una piedra o 2, lo enderezabas y listo, a tirar millas... Hoy sobretodo los hibridos y electricos tienen mas caballos que la hipica de la guardia real, pero a los 100 km ya tienen que ponerlos a pastar y como en los 5 primeros pinchen, de vuelta a la cuadra en carreta de mulos, digo en grua😂.

Yo en los dos últimos coches que he comprado he tenido de pagar la opción de una triste galleta de recambio, increíble.

Y por cierto, sólo he visto un vídeo de cómo se utiliza el Kit antipinchazo. Claro que normalmente, el servicio de asistencia en carretera, te cubre el arreglo de la rueda.

basta con cerrar con plastico los orificios

Para tractores lo veo inviable. Se meteria barro y piedras en las cavidades del neumatico afectando a su funcionamiento.

Pero es problema de la goma??? Es raro...si no está pinchado tal vez sea problema de llanta...

@@ahhhmmm3168 no se de dónde pierde pero es lento. Tiene un pinchazo la rueda pero tiene parche, igual pierde de ahí, pero es muy pequeño. No lo ven poniendolo bajo el agua

@@unaign94 Llevo un camión, me perdía aire... tenía llanta de aluminio y la llanta tenía poros ( pequeños agujeros) y me perdía... solución: cambiar la llanta...no sé si podría ser el mismo caso.... Quiero decir, k aunque no sea muy común, a veces las llantas también fallan...

@@ahhhmmm3168 puede ser. Pero todos los problemas me empezaron cuando me pincho la rueda. Antes nada. Entonces cuando cambie de ruedas veré a veré a ver

Las cavidades son para ver el concepto interior a modo explicativo. En caso de comercializarse irían "cubiertas"

@@rubencastro2151 un problema menos queda el peor, el de la deformacion del caucho cuando estan parados por mas de un dia...

Pues igual que el resto de neumáticos, no?

@@rubencastro2151 no es lo mismo.... El aire es totalmente elástico .... Los polímeros no.

Salieron hace tiempo...esto no es nuevo...😂😂😂

Desde el año 1990 que llevo conduciendo solo he pinchando tres veces... , y eso que circulo por carreteras de montaña... (Si , soy un "garrulo" que vive en la España "vaciada"... , concretamente en noreste de la península...) Saludos

@@joanantonim.p.2400 Suerte que tienes, va por rachas, la verdad, yo llevo conduciendo desde el año 1985, con más de 3 millones de km a mis espaldas, y con mi coche nuevo, llevo 20.000Km y 2 pinchazos, además los 2 en la misma rueda, curioso.

@@franfernandez3292 Eso es que te han metido un clavo y/o tornillo... 🧐🤔🤔🤣🤣😂😂 Ha unos les toca la lotería y ha otros pinchazos... Saludos

@@franfernandez3292 Hay unos geles antipinchazos que van muy bien... , pruebalos amigo... 👌🏻👍🏻👍🏻

Creo que llevar ese diseño solamente como complementario por si pinchas, sería demasiado caro.

@@L_u_R_i Pues entonces para eso ya están las RunOnFlat de toda la vida.

@@Powerful_Creations por eso

te gano, soy del 70, 😂. Y en los 80 ys empezaron a dar turra con estos trastos.

Y no solo eso, para la misma medida de neumático hay coches con diferentes pesos y neumáticos que necesitan más o menos aire según si el coche va o no cargado, trasladar eso a estos sin aire es imposible, por eso no los comercializan

Los hay de la marca Tannus, pero generan muchísimo arrastre, son agotadores salvo que andes muy despacio, o sólo por ciudad. Yo los puse en una bici de carretera y tuve que tirarlos (y ruedo "normal"), lástima pues la idea es buena...

La gente no cambia los neumáticos porque se les queden sin aire, los cambian porque se quedan sin banda de rodadura (sin dibujo) ¿Acaso crees que el dibujo de estos neumáticos no se va a gastar nunca?

Si estamos con eso es porque es efectivo, está más q comprobado, es durable y barato. La tecnología no es tan sencilla como en las películas

@@crishm7228 el egoísmo de los de siempre nos matara de contaminasion🙄🙄🙄

Si , son para ir a la Luna y a Marte... 👌🏻👍🏻

@@joanantonim.p.2400 Yo me refería más a la empresa Smart Tire, a ver si logran crear neumáticos así para vehículos

@@juan.2438 A ver... Saludos

Pues yo voy a pinchazo por año... Eres un tipo con mucha suerte.....

​@@rubencg2654Qué marca pones y por dónde metes el coche?

@@Fran-dh3gk marca la que voy pillando según oferta, desde Michelin, Goodyear, Hankook, Continental, Kumho..... Todas pinchan. Vivo y trabajo en una zona muy industrializada, los polígonos están repletos de clavos, tornillos, remaches.... Es inevitable...

Es un canal de carros, no de biciretrasados 🙄🙄🙄

@@aquil3scach088 Sabía que saldría el "ignorante" de turno que no tiene N.P.I en comprensión lectora, así nos va.

No

le añadirian jabon en polvo desengrasante que al contacto con el agua de lluvia te lavaría los bajos del coche

y reduciria considerablemente la grasa o gasoil en el pavimento😂