푸조 5008 디젤이었다면 이번에는 가솔린 1.2 시승기!

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팻맷

Жыл бұрын

푸조 분당 전시장 황승하 과장님 : 010-7154-4454
시승을 진행했던 곳은 푸조 분당 전시장 '에펠오토'에서 진행을 하였습니다.
#푸조 #푸조5008 #푸조3008

Пікірлер: 13

@bksong3891 Жыл бұрын

오르막길 추월가속려은 힘이 좀 달리고 나머지부분들의 좋습니다. 연비.승차감. 코너링.세금등등 굿굿!

@팻맷2025 Жыл бұрын

아무래도 중형에 3기통 1,200cc 언덕에선 힘이 들 수도 있죠. 그래도 만족한 부분도 있으니까요. :)

@chrispark7269 Жыл бұрын

5008처음나오자마자 사서 잘타고 있습니다. 가성비하나는 좋습니다. 제꺼는 1.6입니다. 연비 엄청좋습니다. 스포츠모드로가면 고속도로에서 잘달립니다.

@팻맷2025 Жыл бұрын

1.6이면 디젤이군요. 푸조의 디젤은 오래 전부터 선두주자였기에 그부분 진짜 인정하는 부분입니다. 당연히 토크 두 말할 것도 없죠.

@user-oq2hn3ee6i 14 күн бұрын

디자인은 정말 예쁘고 좋다.

@dokim Жыл бұрын

.2 엑티브 사운드 장난 아니네요 ㅎㅎ

@팻맷2025 Жыл бұрын

1.2 치고는 소리 크죠.. ㅋㅋ

@user-jo6lw3to9q Жыл бұрын

스포츠로 놔도 가속감은 거의 없어 보이네요 저속 운전 위주, 연비 운전 하기에는 좋은 패밀리카같네요

@팻맷2025 Жыл бұрын

노멀 모드 두다가 스포츠로 바꾸면 RPM 올라가니까, 저는 그렇게 느껴졌지만, 푸조 5008이야 스포츠성이 아닌 거의 패밀리카 편안함에 세팅되어 있으니까 말씀하신 것처럼 저속 운전 또는 연비 운전에는 좋겠네요. 거기에 3기통 1,200cc이니까요.

@user-hd2fb1fy5m 5 ай бұрын

푸조 5008 내부 최대 장점은 2열 ISOFIX 3개인 점과 2열 모든 좌석들이 개별적으로 앞뒤로 밀 수가 있어서 유동적으로 3열에서도 공간 확보가 가능하다는 점인데, 소개 안하고 넘어가신게 정말 아쉽네요. 진짜 못생긴 승합차들 아니면 2열에 ISOFIX 3개인 차가 정말 없거든요/

@팻맷2025 5 ай бұрын

당시에 잘 안 봤던 점에 대해서 생각해 보면 반성하고 있습니다. 폴딩 하면 넓은 공간은 나올 것이고 무엇보다 푸조 특성상 수납공간 등등 많고 넓어서 패밀리 카로 쓰기에 매우 만족했습니다. 저도 푸조 생각해 보면 매우 재미있는 프랑스 전통 브랜드라고 보고 있습니다. :)

@CrazyTuner Жыл бұрын

제가 느끼기에는 5008 1.2 가솔린은 힘이 좀 아쉽더군요. 3008은 무난했는데, 확실히 5008은 등판이나 추월 가속시 부족하다는 느낌이 들더군요. 특히, 3명 정도 타면.... 단, 실용 구간에서의 일상적인 주행 느낌은 무난했습니다. 티구안과 비교하면 가속성능은 부족했지만, 핸들링이나 차체 밸런스는 뒤진다는 생각은 들지 않았고..사실 5008의 가장 아쉬었던 점은 인터페이스였던 거 같아요. 여러가지 기능 사용이나 설정이 복잡하고 다소 불편하게 되어 있는 편이더군요.

@팻맷2025 Жыл бұрын

디젤에 비하면 힘이 그럴 수는 있고 3008은 좀 가벼우니까 괜찮은가보군요~ 티구안 올스페이스 가솔린이랑 성능 차이가 엄청나지만, 수납 공간은 푸조가 좋아보였죠. 아무래도 피아노 건반식의 버튼은 젊은 저로서는 귀엽고 편해보이긴 하지만, 불편하고 모르시는 분들도 계시겠죠. 그래서 308에는 그걸 없앴을 수도? 나름 티구안 올스페이스 뒤쳐지지 않을 정도의 5008 가솔린 괜찮았다고 봅니다. ㅎㅎㅎ 저보다 잘 아시는군요! 👍 😁