Egor Tretiakov Это Лэнд Ровер)))

Тогда и из основного картера не сливайте ))).

Для охлаждения гильз перед гильзовкой блоков

@@DeDMotors ясно

Мы тюнячкой не занимаемся)

@@DeDMotors это не тюнячка , это доработка не доработанного . 1. Чем ниже противодавление на выпуске , тем меньше нагрузка на ось коленчатого вала , тем меньше его провисание . 2. Каталитические нейтрализаторы , при пиковых нагрузках повышает и так повышенное противодавление из-за недоразвитых коллекторов , и повышает температуру на турбине и в цилиндре , а в моменте обратной тяги газов , так называемый реверс газов , разрушенные частички попадают в турбину и в блок . 3. ЕГР для меня и многих это приблуда , лишняя , кидает не сгоревшие твёрдые частицы углеводородов прям во впуск , а там на клаппан который не чем не моется , то есть впрыском топлива , а затем и в цилиндр , где и без того уже сидят частички каталика и в месте начинают усиленно тереть твой Хон. Так ещё они и охлаждающую жидкость губят нагревом лишним , для этих целей уже есть вебаста . 4. Это не тюнинг , а именно доработка двигуна для продления его службы . 5. Гибриды турбин нужны как раз для того , чтобы сгладить пинок во время включения в работу вторую турбину , так называемый подхват .

Лучше позвонить мастеру-приёмщику с данным вопросом 89037299285 Михаил

Дмитрий Орлов Не, там другая система.

@@DeDMotors спасибо А то я уже хотел туда добираться смотреть

Бюджет как минимум😁

Разбавить нудность надо было вот и сделали вставки