オープンカントリーR/Tをノーマルに戻した5つの理由

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Күн бұрын

大人気のタイヤ、オープンカントリーR/Tに履き替えましたが５つの問題点を感じて半年でノーマルに戻しました。見た目はすごくカッコいいのですが、実用面で微妙だったのと自分のライフスタイルに合わなかったからです（ジムニーなら履き替えていないかも）とても良いタイヤなのは間違い無いので、少しでも自分が感じた素直な事が伝わればなと思っております。最後に雨の日は注意です…！
📖目次
0:00 はじめに炎上対策
1:23 ①ロードノイズ激しい
2:35 ②燃費がやたら悪い
3:33 ③ホワイトレター汚れる
4:38 ④子供が車酔いする
5:47 ⑤下り坂止まれない
7:00 まとめ
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Пікірлер: 115

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

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@umimieru Жыл бұрын

久々の配信ですね。再開楽しみにしてました。音楽のセンスが良く。マイクの声もGOOD。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

返信遅れました🙇‍♂️ ありがとうございます✨✨ マイク好評です！！

@user-ub8zk6vp1l Жыл бұрын

ウチも子供がいるので、タイヤレビューとても参考になりました。あと美声で聞きやすいです。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😆✨ 嬉しいです🙌そういっていただけると動画の作りがいがあります🙇‍♂️

@KY2431 8 ай бұрын

履こうと思っていたので参考になりました。

@user-on4wu4lf7o Жыл бұрын

経験した人しかわからない貴重な情報ありがとうございます

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます🙌 参考にしていただけたら嬉しいです😆✨

@keinakeina Жыл бұрын

デリカの夏タイヤを探していたのですが、うちも小さい子供がいるのでとても参考になりました。ありがとうございました！

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊✨ お役に立てて嬉しいです🙌

@Pegasus_N_Channel 6 ай бұрын

MT ＞ RT(X-AT) ＞ AT ＞ HT やはりオフロード性能とオンロード性能は両立できないので、普段乗りがメインのsuvに履かせるならatかhtあたりに留めるのが平和かなと思いますあるいは逆に一回mt履かせてしばらく経ってからrtに戻せば「あっ、めっちゃ快適やん」ってなるのでそういう荒技もご紹介しておきます

@user-vv1gh6gq6d Жыл бұрын

正直で楽しいレビュー動画ありがとうございます♪ 止まれない（グリップが落ちる）との感想は理屈的にも、その通りでしょうね。未舗装路でのグリップを優先して、舗装路での設置面積は少なくなりますから。タイヤと地面との摩擦抵抗が少ないタイヤのままブレーキを強化しても、止まりやすくはならないかと。むしろ逆にシビアな操作が求められて乗りづらく（止まりづらくなる）ノーマルに戻して正解だと思います。酔いやすくなるのは、サイドウォールの硬さとかも影響しているのかもですね。ハンドル切った初期入力をタイヤで吸収してくれる余地が減りますから。丁寧な運転でカバーするという手もありますが、気を遣う分だけ運転者に疲労が溜まりますよね。家族想いな素敵なパパですね。これからも忖度ない楽しい動画を期待してます！

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊✨ めちゃくちゃお詳しいので恐縮です🙇‍♂️ 正直な意見を受け止めていただき嬉しいです🙌実はこれからもいろいろなタイヤを試してみたいとは思うのですが、優秀だと言われるRTでこの印象だったので今後は慎重に選びたいと思います😄 今後ともよろしくお願いいたします‼️

@user-ek9sk7em4r 27 күн бұрын

広島の久々交換を考えてましたが! とっても良い情報でした✨ありがとうございます

@sayjoh8299 7 ай бұрын

お初にお目にかかります。お子様の車酔いの話ですが、扁平率にも関係するんですよね。５５扁平と６０扁平ではやっぱり５５の方がサイドウォール固くなって所謂「腰砕け」が低減します。更にM/Tほどではなくとも悪路走破性に振ったタイヤ故、サイドウォールは柔らか目。腰砕けに関しては、エア圧を＋0.2程度上げることである程度低減できますが、あくまで「ある程度」。基本舗装しか走らない人にはお勧めできないタイヤであることは間違いなく。ちなみに当方、NT30初代（MT）乗ってますが、悪路も多少走る＆標準サイズのA/Tタイヤが絶滅危惧種故、ハイエースサイズのA/Tタイヤを履かそうかと画策中。

@raytcle Жыл бұрын

見た目重視でJB23にオープンカントリーを履かせようと思っていましたが雨で滑るかもしれないのはよくないですね！おとなしく今のままATタイヤにしときます。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊 JB23なら気にならないとは思いますが… ATを履かれているなら安定感ありますね。僕もジムニーならジオランダーATが一番好きでした！

@noburincosan Жыл бұрын

自分は履かせる前からロードノイズが結構あるって話を各方面から聞いてたせいか、実際履いてみて思った程でもなかったです。気にはなるけど不快な程ではないって感じです。動画でも言及されてるように車との相性があるんでしょうね。

@user-je1tb2jd4n 11 ай бұрын

お子さんも、敏感ですぐ感じとっちゃうんですね〜。確かに止まれないです、雨の日も怖いですよねー

@tsuchinoco_blog 11 ай бұрын

そうなんですよ、、子供は正直なので戻しましたー😫 雨の日は本当怖いので仕方ないですね…

@protng Жыл бұрын

74ジムニーシエラでBFのオールテレーン履いてましたが、雨の日にズル滑りして怖いので、ブルーアースに変更しました。オープンカントリーのほうがBFよりも柔らかいと思いますが、高速走行する人には向きませんね。

@nobuk100 3 ай бұрын

子供が車酔いするは重要な内容ですよね～タイヤの剛性が落ちるからロールが増えたのか・・・燃費が極端に落ちるのは参考になりましたありがとうございます😊

@tsuchinoco_blog 3 ай бұрын

参考にいていただき、ありがとうございます😁✨

@user-xz6fq6bb3d 7 ай бұрын

雨降りのブレーキ停止性能は、オフロードタイヤのあるあるですね。燃費は10キロを下回るようになられたようですが、タイヤサイズはノーマルタイヤと同サイズでしたか？同サイズならば、やはりロードノイズが大きいように、転がり抵抗が増えたためなのかな。オープンカントリーＲＴの購入を考えていて、検討したいと思っています。

@yzft6758 6 ай бұрын

いい動画ありがとうございます。やっぱりそうなりますよね　A/TとM/Tの間のタイヤですからね。A/Tでも少しノイズはあるので用途の問題になるのでしょうね砂浜、林道、キャンプの頻度高い人には良いのでしょうね。

@tsuchinoco_blog 6 ай бұрын

ありがとうございます😊✨ おっしゃる通り、砂浜、林道、キャンプの方にはバッチリハマるタイヤかと思います！

@Jay-pv4cv 13 күн бұрын

仕事で月に１万km以上走る者ですが、私見を言わせてもらうと、オールテレーンタイヤは全てに中途半端なスペックですね。見た目と耐久性以外のメリットは無い思います。オンロードだけならパラダやナスカー、ファルケンあたりのホワイトレターのが走りやすいと思います。ホワイトレターはあらゆる方法を試しましたが、キッチンハイターをつけて歯ブラシで擦るのが一番キレイになります。タイヤワックスを塗る時にどうしてもスポンジの汚れがつくので塗った後、濡れ雑巾で拭き取るか缶スプレーのタイプにすると汚れるのが遅くなります。私は毎年夏冬タイヤ買い換えるので耐久性は保証しませんが…

@user-yl8rl8ik2n 11 ай бұрын

やっぱりタイヤの影響は大きいですね。ただタイヤを見れば音がうるさい・止まらない・曲がらないのはわかってました。　合わなかったのは車が四駆じゃなくてSUVだったからでは。でもそこまで燃費が落ちるのはビックリです。ホワイトレターは四駆に似合うんですよね・・主に道路しか走らないからオンロードタイプのホワイトレターにしようかな。

@customercannon8585 5 ай бұрын

確かにロードノイズは、燃費も、乗り心地も、制動距離もそういうタイヤでは無いですもんね〜フォレスター乗りですが、カッコ良さから購入考えてましたが、通勤50キロを考えると燃費も考慮して、考え直します参考になりましたありがとうございます

@tsuchinoco_blog 5 ай бұрын

ありがとうございます😊 通勤50kmは遠いですね⁈ 毎日の快適さを考えると、今回は見送った方が賢明だと思います…🙇

@nozosukenozo910 Жыл бұрын

私も150プラドにatタイヤに履き替えましたが、子供の車酔いと不快な突き上げでノーマルに戻しました。舗装路ではハイウェイテレーンがやはり最高です。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊 ATでもなりましたか！舗装路でMT系は痩せ我慢が大事ですね😅

@user-pr5jl1bb6j 5 ай бұрын

めっっちゃ良い声ですね！^ ^

@tsuchinoco_blog 5 ай бұрын

ありがとうございます❗️ 恐れ入ります🙇‍♂️

@user-vf8vb2fv3z 7 ай бұрын

レガシィアウトバックにrt履かせるかat exにするか悩んでますカスタム例見ているとrt履いてる方の方が圧倒的に多いのですがロードノイズが少し心配です。 at ex の方がrtよりオンロード向きかと思うのですがノイズはどうなんでしょうか。お分かりになりますか？

@tsuchinoco_blog 7 ай бұрын

ATの方が圧倒的にロードノイズが少ないと思います。あと、ノイズの質なので。RTノイズが僕の耳にはとても違和感を感じたので、これは感じ方に個人差があると思います🙌

@user-yr7mb4ib2t 5 ай бұрын

初めまして！　私も人気のRTが欲しくて購入後、半年でノーマルに戻しました！　ツチノコ様の投稿に早く出会えればよかったんだけど、いいことずくめの投稿者ばかりで盛ってるとこ差し引いてもデザインかっこいいしと、、、、　私の場合半年我慢できなかったです！！ 40㌔台の低周波～周波数が高域に変化し80㌔の高速実用域ではヒーンてジェット機か（笑）　高周波は疲れる以外何もメリット無いです。土の上を低中速で走るホビーに徹したタイヤですね。ツチノコ様の感想は全くの真実で忖度なしの感想で正しい評価と感じます。今はスタッドレスを履いてるのでもうじき春タイヤに戻しますが、ATⅢというオールシーズンタイヤが昨年夏に発売されてるようです。見た目はRTとさほど変わらず、とにかく静かと信憑性のないコメントであふれてますが、RTよりは静かと思うので検討中です。また同じ間違いをしてしまうかも(笑)

@tsuchinoco_blog 5 ай бұрын

はじめまして！ありがとうございます^_^ いいことずくめの投稿者ww 確かに溢れてます😅 今回のこのTOYOのマーケティングが凄く良かった印象ですね！僕もいろんな方の投稿を見て「やっと見つけた理想のタイヤ…！」と思って買ったんですが…正直な感想で配信しちゃいました。またマーケティングにつられて、こちらもATⅢが気になっている次第であります🤣 今後ともよろしくお願いします🙇‍♂️

@aishizu8560 Жыл бұрын

微妙な低周波・微振動で簡単に気分が悪くなりますよね。たまたまお子さんのストライクゾーンに入っちゃったのだと思います。

@user-ik5gf8qm5s Жыл бұрын

コメント失礼します。登録させて頂きました。現在jb23乗っていますが子供がいるのでエクストレイル t31に乗り換えを検討しています。調べても分からなかったのですがエクストレイル t31の後期型はISOFIX対応していますか？良かったら教えて頂きたいです。宜しくお願いします。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊✨ T31後期ならISOFIX対応しております！LINEにも返信しておきました🙌

@koyo2787 Жыл бұрын

こんにちは！初めまして！私はハスラーからジムニーに変えました。納車はまだなのですがタイヤをオープンカントリーR Tにする予定です。それに私も福岡で実家に帰る時犬鳴峠をよくとおりますが、、下り坂で止まりづらいと聞いたので不安です！あと雨の日のブレーキなど、、やはりノーマルのままがいいのかなーと考えちゃいます！あ！あと旦那もシエラ納車待ちでMTタイヤで試乗したそうでその時自分が運転していても車酔いするからMTタイヤ辞めるといってました！

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

はじめまして🙌 犬鳴峠の下り坂、雨はやばいのでおすすめできないです😅ただジムニーは車体が軽いので挙動は違うかもしれませんね！ノーマルタイヤにホイール付きのまま保管しておいてすぐに戻せるのならRTを楽しまれるのも良い手かもしれません👋 僕も気持ち悪くなって戻してますので、、お任せします😀✨

@user-zb1wt8iy8c Жыл бұрын

参考になりました！ありがたいです。ジムニー初心者には本当助かります。次回はギリ大丈夫そうなタイア等ありましたらそのタイア紹介して頂ければと思いました💫

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊✨ 前回のジムニーでジオランダーA/Tを装着していましたが、とても良いタイヤでした👏おすすめです🙌

@user-vy7vi1np8g 9 ай бұрын

いつも楽しく拝見しています・最近jb23w中古で購入しました。バックカメラ装着の動画がありませんか・よろしくお願いします・

@tsuchinoco_blog 9 ай бұрын

ありがとうございます😊 納車おめでとうございます♪ 僕のJB23は中古で最初からバックモニターが付いていたので動画にはしませんでした…🙇‍♂️

@user-up6sg1lb6l 11 ай бұрын

自分はCW5Wアウトランダーに乗ってますが…オープンカントリーR/T気になってましたが…結局少し前にジオランダーA/T,G015を純正18インチアルミホイールに付けて乗ってます☺️ ジオランダーは…そこまで燃費落ちて無い様な気がします乗り心地も多分悪く無いかと… 音は…マフラー入ってるので多少のロードノイズは気になりませんが…www 似た様なジャンルの車種でデメリット聞けて良かったです🥺

@tsuchinoco_blog 11 ай бұрын

ありがとうございます😊✨ アウトランダーならエクストレイルより車内が静かそうですが、こればっかりはつけてみないとわからないですよね🤏

@yka7607 Ай бұрын

子どもが酔う&下り坂止まれないは致命的すぎますね。。かっこいいからいいなと思ってましたが。

@tsuchinoco_blog 29 күн бұрын

車種によっては大丈夫なものもあるので、一概には言えませんが、参考にしていただければうれしいです🙇

@user-xo7tw9nr8k Жыл бұрын

どのユーザーに対しても平和主義で向き合う主さん素敵です。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます🙇‍♂️✨

@user-un3zb4cv7k Жыл бұрын

炎上対策するの好きです😂

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

小心者なもので…🥺

@user-qi2xw8cs9h 6 ай бұрын

オープンカントリーR/Tからノーマルに戻しても、ホイールなどは変えずに使えますか？

@tsuchinoco_blog 6 ай бұрын

サイズによりますね！サイズが同じであれば使えます🙏

@nobuyukitera Ай бұрын

お子さんが車酔いし易くなったのはタイヤのノイズや振動が原因かと思います（視界が良く、縦揺れの少ない助手席なら軽減されます）。また、止まれないからブレーキ強化？、これは逆効果だと思いました。タイヤは元々10％近くスリップしています。タイヤのグリップがブレーキの制動力に負けるとスリップ率が高くなります。インチダウン＆空気圧を低めにする方が有効だと思います（燃費は落ちるけど酔い抑制にもなる）。

@kv45538 Жыл бұрын

全てがこのマッドタイヤの特徴ですね～(⁠・⁠∀⁠・⁠)

@user-hf8po6dh3p Ай бұрын

ノーマルタイヤのジムニー乗りです。結局オフロードタイヤはいても、走ってる最中は誰も気づかないし、ジムニーなのでこれ以上乗り心地悪くなりたくないですね。HTタイヤでホワイトレターでないかな。

@tsuchinoco_blog Ай бұрын

ありがとうございます😊 そうなんですよw意外とノーマルタイヤでもオフロード行けるんですよね。。ホワイトレターの設定、確かにないですよね🙏切望します！

@user-nz3rb8ki2k Жыл бұрын

車酔いですか… フォレスターをオープンカントリーにしようと思うんですが、考えないと。見た目は最高なんですけどね参考になります！

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます✨✨✨ フォレスターなら、エクストレイルT31よりも作りが良いので車内の異音やロールなんかもあまり感じない気がしますね…😅 ぜひフォレスターに取り付けている方の意見を参考にしてみてください🙌

@user-of6un6ip5p Жыл бұрын

待ってました🥲

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

お待たせ致しました😅✨

@JagiJagi8686 9 күн бұрын

OPEN COUNTRY ATⅢにします。乗り心地、走行音も、良いので

@dsl6341 11 ай бұрын

昔ワゴンRに１７インチのホイールを履かせていた者です。燃費や下り坂の制動に関してアルミホイールも重かったのだと思います。軽に履かせていた１７インチがめちゃめちゃ重いホイールだったので、燃費最悪になり、ブレーキングも悪くなりABS誤作動も発生し、危うく事故になりような事もありました。主様はタイヤホイール共にノーマルに戻したという事でしょうか？

@tsuchinoco_blog 11 ай бұрын

元々ノーマルが18インチのモデルだったのでタイヤだけですね🙌 事故になりそうなのは怖いですね、、😱

@user-jx8qr2us2d Жыл бұрын

ＪＢ２３で履いてましたが、ゴムの質感が硬い印象を受けました😵 それと管理の問題かもしれませんが、早い段階でヒビ割れが起きました。私もお勧めは出来ないです。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます！確かにジオランダーATに比べると硬かった記憶あります。ひび割れはまずいですね😢

@kumamontrail1718 Жыл бұрын

ホワイトゴムの汚染は太文字だと余計に目立ちますね！アウトラインホワイトレターだと少しはマシに見えますが、どうしてもなりますね💦同じ福岡県民としてアレンザLX100も気が向いたら試してみてください😆高いですが…😅

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

そうなんですよー💦残念です🥲 アレンザLX100はオークションで出ていたので狙ってたんですが逃しました😭 次回必ず履きたいタイヤです‼️

@akiller9063 Жыл бұрын

見た目重視でハイエースに履こうかと思っていましたが、もう少し悩みます。自分も小さい子ども3人いるので。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

見た目は確実にかっこよくなりますので、後はお好みです😅ハイエースにも似合いそうですね‼️

@user-iz6rd3yg2y Жыл бұрын

ハイエースなら同じTOYOのH30でいいと思いますよ。

@user-lx5bp5bl1o Жыл бұрын

やはりロードノイズがヤバいですね😂 自分はハイエースなんですが騒音がキツイです。買ってしまったのは仕方ないのでは我慢して履き潰しますが次はオープンカントリーは買わないでしょう。カッコイイんですがね笑

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😊 わかります笑グッドリッチのATの方が静かなんじゃないかと思うくらい僕も気になりました…😑

@007dr.no_no2 8 ай бұрын

ハスラー乗りでオープンカントリーR/T履いてます。ハッキリ言ってロードノイズは激しいですね。「ゴーッ」って言うタイヤ音は慣れないと厳しいかな。あの音は車酔いとかに影響するかも。細かな振動も子供さんにはキツいか。後は操縦性も安定性も変わりません。燃費も1〜2km/Lダウンで大して変わりません。軽自動車は足元が寂しいのでファッションとして止められません。

@mskz2883 18 күн бұрын

タイヤで調べてたらこの動画出てめちゃくちゃ地元の風景でビビりました笑

@tsuchinoco_blog 15 күн бұрын

ありがとうございます😊✨ 実家が上天草なんです🏠

@mskz2883 13 күн бұрын

@@tsuchinoco_blog すご！僕も松島です笑

@BIHIMIMI 23 күн бұрын

R/Tのネガティブ動画が少ないので実情はなかなか分かりません。皆さん大枚はたいた後なので、いいことばかりを信じたいのだと思います。重いし粘るしで燃費や騒音が変わらないはずはないと思っていました。下りのブレーキが効かないというのは大事なポイントですね。同乗者が酔いやすいというのも、その辺に理由がありそうです。つまり平常でもカックンブレーキに陥るかと。普段ほぼ１００％舗装路でメリットのあるのは純正タイヤなんですね。純正タイヤでどのくらい地道やチェーン巻いて雪道が行けるのか検証をお願いしたいと思います。 cllinkの動画でMTでも同様にオフ坂が登れなかった検証がありましたね。

@user-ww3tm4vf4q 11 ай бұрын

えっ？！意外ですね私はツチノコさんがおっしゃるデメリットはまったく感じません逆に燃費は良くなったぐらいですもしかしたらRTの前のタイヤが劣悪だったのかもしれませんしかし下り坂停まらないならしょうがないですね。

@makt_1118 Жыл бұрын

オープンカントリーRTにしようか迷ってこの動画にたどり着きましたが、ロードノイズという点でオフロードタイヤでも静粛性の高いジオランダーATにしました。私も音楽をやっていたのでノイズが続くと頭が痛くなりますし、イライラしてくるんですよね😅 坂道止まれないのは溝の排水性が悪いからでしょうか？ジオランダーATは全くそんなこと感じませんでしたオプカンRT、見た目はカッコイイですよねっ！機会があれば遊び用ってことで買いたいと思いますw

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

ありがとうございます😆✨ ノイズとイライラわかってくれてうれしいです笑坂道止まらないのは排水性とタイヤの重さ、グリップ力の低さなどが関係してるかと思います！確かに遊び用にもう1個置く場所があれば完璧です😍👌

@lusylusy6841 Ай бұрын

ハイラックスでTOYOのA/TplusからM/Tに変えましたが燃費はリッター1km減、乗り心地、ロードノイズ共に変化無し。アレンザ履いたLEXUS NXよりロードノイズ静かなので車種による違いが大きいと思います。とはいえ簡単に試着、試走できる物でも無いので難しい問題ですよね(´ω`)

@tsuchinoco_blog Ай бұрын

ありがとうございます！ NX+アレンザより静かとは想像がつかないですね🫨 試着、試走ができるようなことがあればすごく嬉しいんですけどね😅

@user-qu4vv4ru5p 7 ай бұрын

オープンカントリーRT、カッコいいんですけどね～…履いてる人の話を聞くと、ちょいとカッコいいだけでは許容できないデメリットを聞かされるので、さすがに止めました。

@RON-zd1xp 6 ай бұрын

舗装路面主体ならノーマルの方が乗り心地も良いでしょう。トレッド面の硬さや設置面積やら排水性やら考えてもないです。カッコだけに囚われたのかな？私なら替えるにしてもATにします。それから…TOYOは良いタイヤメーカーですが私はトラックタイヤメーカーって意識があって重い車両でないとサイドウォールが硬いので縒れない代わりに乗り心地は悪いかも。今は余り使っていませんがエルグランドの4WDに夏タイヤでTOYO履かせてます。 BSやDUNLOPよりも絶対的なグリップは落ちますが高速でのブレーキでは腰砕けにならず安全なタイヤですけどね。

@user-uu9wu3xx4d Жыл бұрын

こんばんわ。私もオープンカントリーR/Tからノーマルタイヤに替えた一人です。一つ目は私はスズキ・イグニスに乗ってまして、マイルドハイブリッドです。しかし、マイルドハイブリッドのリチウムイオンバッテリーは減速時の回生ブレーキでしか充電は出来ません。オープンカントリーR/Tは転がり抵抗は少なく、ノーマルタイヤに比べて少ないです。それに転がり抵抗が少ないという事は燃費にも影響します。二つ目はオープンカントリーR/Tの装着初期は走行音には我慢ができましたが、次第に走行音で頭痛に悩まされるようになり、ノーマルへ交換しました。オープンカントリーR/Tは製造年月と状態が良かったので、いい値段で売却できました。見栄えは良かったけど、頭痛に悩まされるとは思いませんでした。

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

こんばんは！頭痛は良くないですね、、僕もいい値段で売却できたので良しとしてます^_^ 本当に見た目が良いだけに残念でしたが、毎日乗るためには今のタイヤで満足しております。

@t.k369 23 күн бұрын

バネ下の重量でそこまで燃費が落ちるはずは無いです。しかも1本あたり8kg程度の増量かと思うので尚更別理由なのでは？？

@user-ov4qy7kc5p 6 сағат бұрын

8kgって小型車だとタイヤ一本分の重量ですよ？　バネ下ではなく回転物の質量としてイメージしてください。加減速をするのですから他で取り戻せてもこれだけ違えばアクセルを踏む割合が増えるので燃費は落ちます。あと、外径の違いがメーター誤差になり燃費計算にも影響を与えるのでその辺りの補正は確かに必要で、GPSを使った測量でもできれば差は縮まるとは思いますが。

@igaguri9128 Жыл бұрын

慣れたといっていたのでそれほど問題ないのかと思っていましたがだめか

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

相性もあるみたいなので😅何とも言えないですね💦僕が気にしすぎなだけかもしれません！

@ryohiroishi5202 Жыл бұрын

コメント失礼します。デイトナのホイールのインセットは38ですか？

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

おっしゃる通りです🙌

@ryohiroishi5202 Жыл бұрын

@@tsuchinoco_blog 返信ありがとうございます。車検は通りますか？

@tsuchinoco_blog Жыл бұрын

@@ryohiroishi5202 私は問題なく通りました👍

@ryohiroishi5202 Жыл бұрын

どうもありがとうございました。

@user-zk7vu6op2v Жыл бұрын

ホワイトレターでなくてもカッコイイですね。で結局タイヤはどこのにしたのでしょうか。 OPENCOUNTRY A/T EXは選択肢にはあがりませんでしたか？ワタシもt 31エクストレイルですが、次はコレにしようかなと思っています。ホワイトレターヨゴレ問題はともかく、乗り心地は良いらしいので。あ、でもサイズの問題でしょうか。ともかく参考にさせていただいてます。頑張ってください！