Una sugerencia respecto al purgado sería purgar de abajo a arriba, así facilitas mejor la extracción del posible aire que pueda contener el circuito. Por otro lado, si el líquido antiguo está muy deteriorado, al bombear hacia arriba y abajo, al final lo que consigues es mezclar el dot viejo con el nuevo. Muchas gracias por tus explicaciones.

Hola, me suscribo en tu canal, me encanta la mecánica de las bicis! La crítica constructiva siempre! Pero a este purgado le hace falta un vacio a maneta y ha pinza.... se te queda incompleto así. Las pinzas bloqueadoras que trae el kit no son para cerrar el paso cuando se termina el purgado , de hecho escupen el aceite que queda entre él latiguillo y la pinza al quitarlo. Las pinzas son para hacer el vacio. Pruebalo, después de hacer lo que has hecho subiendo y bajando , a continuación bloqueas arriba con la pinza y haces vacio abajo tirando de la jeringa hasta que no te salga nada de aire. Verás lo que aún le queda dentro, y luego al contrario, ya que el aire siempre tiende a subir, aun te saldrá mas aire, acojonante. Alucinarás con el aire que aun queda dentro del circuito ,ya puedes darle todo el día arriba y abajo que no le sacas el aire. De hecho por eso motivo (por desconocimiento y muchos talleres también) muchos usuarios de sram se quejan de que queda como un chicle, es por ese mismo motivo. Te invito a que lo pruebes y me contestas. Otro punto a tener mucho, muchísimo en cuenta, es que se les tiene que quitar la torica a las jeringas (pierden por ahí) y ponerle hilo de teflon ( del bueno) por ejemplo el Loctite que es el que yo uso. Consigues un tacto y una frenada espectacular. Si tienes oportunidad pruebalo y lo comentas. Un saludo

Great video Juan, good job and thanks for sharing buddy. Have a great weekend and ride on

yo cuando los purgo y les cambio el aceite solo lleno una jeringa , así cambio el aceite y se queda el sucio en la otra

Hola que pastillas de frenos usas para esos frenos.Gracias por el vídeo es muy facil y limpio.

si es para quitar el aire o por que ha perdido presiones , pongo la bici boca abajo y inserto la jeringuilla inyectable , así saco el aire y le doy presión al máximo.

Una pregunta quiero desmonar d emi ebike unos code SRC, para desmontar el cable del freno trasero que va guiado interno, por que parte desmonto el cable? y como? sale aceite al quitarlo o puedo hacerlo? gracias

Jose Juan Navarro Ortiz, el compañero tiene razon: se mezclan los faceites nuevos y viejos, y siempre el orden deberia ser de abajo hacia arriba para ayudar a expulsar el aire.

Si no tengo el artilugio negro de plástico para separar a tope Los pistones, que puedo utilizar?

Hola Juan , Tengo un equipo como este , como se sabe que adaptador de los que vienen es el que necesito ya que vienen tres Gracias

En los code rsc lleva una ruedecilla delante de la maneta, tendría que ponerla en alguna posición específica?

Buenas, después de tanto tiempo imagino que rectificarías el vídeo, pues seguro te darías cuenta que no lo hiciste bien..de hecho,y sin ánimo de ofender deberías eliminar este vídeo, más que nada para no confundir a la gente, porque siempre se purga de la pinza a la maneta,y al terminar al contrario,y como bien te comentaron aceite sólo en la jeringa de la pinza. También ayuda mientras vas poco a poco inyectando, darle golpecitos al latiguillo para ayudar a sacar posibles burbujas de aire. Y otro consejo, siempre que sangres los frenos coloca pastillas nuevas. Un saludo.