Non ??? C'est une C6 😍 trop cool !!! Dommage ce n'est pas le V6 Hdi, un tuto m'aurait bien aidé pour la mienne 😊
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
dommage ! lol
@Yasminee_72004 жыл бұрын
Salut l'ami. Pour info, j'ai déjà perdu ce petit capuchon de purge sur un DCI 1.9, j'ai mis à la place un capuchon de valve pneu et jamais rencontré le moindre souci même après 10000 kms 👌.
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
Salut ! C'est super alors , j'ai vue que ça se ressemblait beaucoup ! Merci pour l'info ! 😉
@lucho-nji83984 жыл бұрын
Salut Harry super vidéo enrichissante encore une fois !par contre Harry tu peux faire un tuto sur un 1.6 hdi psa avec moteur sans vis de purge (mini cooper 1.6 hdi avec moteur psa).Merci et bien a toi Harry
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
salut ! je ne pourrais pas te faire de tuto sur laa mini cooper car j'en ai pas pour l'instant, mais par contre si c'est comme sur une c5 ou bien 407 1.6 hdi il se trouve derrière le filtre à gazoil ou dessus de la vanne egr , tu verras sur une durite, un ptit bouchon comme celui de cette vidéo, par contre c'est un peut chiant à faire , car dérrière et peut de place pour purger : bon courage !
@letatcollabore8262 жыл бұрын
Dans la RT de ma C5 2.0 HDI phase 1, ils disent d'ouvrir *2 vis de purge* ? Celle du radiateur de chauffage comme ici + celle du boitier thermostatique, puis de les refermer dans l'ordre d'écoulement. Démarrer le moteur à 1500 tours jusqu'au déclenchement du motoventilateur. Contrôler le niveau.
@HARRYMECANIQUE9742 жыл бұрын
C'est bien 🙂
@rachidmomo5344 жыл бұрын
Au top la vidéo
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
Merci ! 😉
@antoineroux67284 жыл бұрын
Salut, l'ami excellent tuto, par contre y a juste une vis de purge ?
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
Salut ! À ma connaissance il y qu'une seule visse de purge.
@menderesaliu3655Ай бұрын
Ça va dépendre de l'année de fabrication si je dis pas de bêtises. Je m'explique moi c'est une 807 2.2 hdi 170cv déjà les durites d'alimentation du radiateur ne sont pas aux mêmes placements en plus de cette vis de purge point eau il faut avant purger le radiateur il y a une petite vis de purge dessus . Logiquement il y toujours 2 points de purges ( c'est expliquer sur la RT ). Cdt
@florentfree73213 жыл бұрын
Salut merci pour ton tuto aurais tu une méthode pour une vidange complète du liquide sur ce moteur ? merci
@HARRYMECANIQUE9743 жыл бұрын
salut ! un astuce pour une vidange complète il faut déconnecter le tuyau en bas du radiateur ! et pendant la vidange tu laisse tourner ton moteur pour que la pompe à eau évacue tout le liquide et après tu coupe ton moteur ! évite de le laisser tourner longtemps pour ne pas qu'il chauffe ! et après tu remets la durite du radiateur et tu fait ton niveau !
@SvetislavTrajanovski Жыл бұрын
Salut Harry, je voudrais vidanger mon circuit de refroidisement mais en regardant les durites j'ai l'impression que la durite qui sort de la vase d'expansion emmene le LDR vers le haut du radiateur dans deux autre durites et non pas vers le bas.. est ce que je devrais la deconecter a cet endroit la ou elle rejoint les deux autre durite qui remontent vers le haut ou il y a un endroit specifique en bas de radiateur ? Merci..
@mohamsmohams36013 жыл бұрын
Bonjour je suis entrain de regarder votre vidéo justement je voudrais revenir vers la visse du purge j'ai une c4 picasso 2015 je peux vous dire que moi j'ai perdu cette visse du purge thermostat. J'ai pensé comme vous au bouchons de valve pneu j'ai mis 1 figurez vous que ça fuyez à mort j'étais chez Citroën on m'a expliqué que c'est pas le même bouchon car ce bouchons avais un joint anti fuite. Bah du coup ils m'ont changer carrément la pièce car cette visse ne vend pas séparément. 😐😐
@franckya9141 Жыл бұрын
Et quand on a 3 vis de purge ? Pourquoi certains tuto faut mettre le chauffage et atteindre que le ventilateur s enclenche ??
@HARRYMECANIQUE974 Жыл бұрын
Ça c'est n'importe quoi, moteur en marche la pompe à eau fait circuler le liquide de refroidissement, on laisse tourner un peut jusqu'à ce qu'on voit qui a plus d'air qui sort en commençant par la visse la plus bas et finir par celle le plus haut et pour celà pas besoin d'attendre que le moteur monte en température.
@franckya9141 Жыл бұрын
@@HARRYMECANIQUE974 moi mon soucis c est le ventilateur qui d enclenche plus j ai changé les 2 sondes celle sur radiateur et celle sur boîtier thermostat et refait une 10 eme purge l auto monte à 110 degrés et ça veut pas d enclencher , les relais fonctionne et fusibles sont bon , ventilateur fonctionne uniquement en shuntant, ça fait 7 jours que je cherche solution je comprend pas ce qui se passe , mon moteur 1,9 d xud9
@menderesaliu3655Ай бұрын
Parce que le calorstat est fermé faut que ta voiture atteigne une certaine température pour que ton liquide circule dans ton radiateur habitacle et après faut purger ...
@menderesaliu3655Ай бұрын
@@franckya9141c'est peut-être ton moteur/ ventilateur qui est tout simplement hs
@teddy1502 жыл бұрын
Bonjour j'ai la même voiture et je n'arrive pas garder le niveau au-dessus du mini croyez-vous que je devrais faire une purge?
@HARRYMECANIQUE9742 жыл бұрын
salut ! oui, tu devrais faire une purge, et ensuite vérifié ton niveau de temps en temps ! bon courage !
@stefano25814 жыл бұрын
bonjour Harry j'ais une citroen c5 1.6 hdi j ai une alerte risque de colmatage fap. le capteur de pression gaz peut donner cet faux alerte?
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
salut ! oui si il est défaillant , il peut alerter ce message , mais ça peut venir du fap encrassé , ou catalyseur aussi , ou bien même de la vanne egr !
@antoinelafon2393 жыл бұрын
J'ai un défaut HDi 2l 163 code défaut 14b3 bypass egr sûrement ouvert Y-a-t-il un risque et refroidisseurs egr code défaut 11bO2
@HARRYMECANIQUE9743 жыл бұрын
je ne connais pas ces codes défaut là ! c'est quoi ta valise ? c'est peut être juste ta vanne qui s'encrasse juste un nettoyage peut suffire ou son changement !
@bryanchevalier28324 жыл бұрын
Bonjour ya til un joint sur la capteurs de pression de gazol car jai enlever le mien et jen est pas vue je sais pas si il et rester coller a la rempe merci.
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
salut ! la tienne c'est aussi une c6 2.2 hdi ?
@bryanchevalier28324 жыл бұрын
@@HARRYMECANIQUE974 non ces un citroen Jumpy 1.6 hdi
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
@@bryanchevalier2832 normalement y a pas de joint avec le capteur de pression carburant !
@bryanchevalier28324 жыл бұрын
@@HARRYMECANIQUE974 d'accord merci pour votre réponse j'adore vos tuto bonne continuation 👍
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
@@bryanchevalier2832 merci !
@annisso1004 жыл бұрын
salut j ai chnger mon moteur c3 1.4 hdi siemens par un moteur 1.4 hdi bosh et ne demarera pas aidez moi stp dsl pour la langue
@HARRYMECANIQUE9744 жыл бұрын
salut, est ce que tu as pompé la pompe d'amorçage gazoil ?
@annisso1004 жыл бұрын
oui mr
@jeanlucmeot Жыл бұрын
Ce n'est peut etre pas le même codage pour les i,jecteurs ect... il va falloir se brancher sur une malette §
@gtothanos97 Жыл бұрын
C'est en bas que l'on évacué le liquide
@lesavoirfaire86913 жыл бұрын
Comment on change les deux de croisement je galère