J'ai fait la moitié de ce que t'as fait mais ça m'a dépanné à priori, j'ai juste eu une panne à sec de liquide de refroidissement dans le bac d'en bas et ça suffisait pas de le reremplir, ça chauffait toujours, du coup j'ai juste rajouté en haut et attendu que les bulles d'air partent et à priori ça fonctionne super! Je peux rouler à block l'aiguille dépasse pas la moitié en ce début d'été, merci (même si j'ai pas tout compris lol)

Salut super merci grâce a toi jaibpu purger parfaitement mon xmax, avec la vis de purge cetait très compliqué, alors qu'en enlevant la durite comme toi en 5minutes c'était régler 👍👍 merci encore

Super , grâce à toi on a pu purger le 250 de mon pote, et virer un Max de fluide thermique brunâtre . On a pas coincé la bulle cet après-midi. Merci encore

Merci pour tes explications 😊

Marci frr bon courage

merci 🇩🇿

Très clair ce tuto. Il y'a plus qu'à mettre en pratique ! Je vais tenter vu que depuis quelques jours mon aiguille température fait du yoyo et monte très haut ! Pourtant le ventilo tourne.

Merci 👍

Bonjour je voudrais savoir si la durite que tiens le monsieur dans la main Y-a-t-il de l'eau qui coule de la durite merci

Quel liquide met tu en haut ? Liquide de refroidissement ?

Juste à côté de la durite ya un écrou de burge, pas besoin de retirer la durite

Un très bon conseil a suivre car c'est bien sur ce bouchon qu'il faut faire le plein sur le xmax, c'est un gros point faible de ce modèle. J'en parle en connaissance de cause, j'ai du refaire un moteur a cause de cela. Pour ceux qui ne veulent pas se brûler les doigts en retirant la durite sur le moteur, il suffit de dévisser la vis de purge située tout à côté sur le boitier du calorstat. Encore une chose importante, pensez a rempli le tuyau qui part du bouchon de remplissage et qui va au "vase d'expansion" situé sous le marchepied, en effet il y a une bonne longueur qui , si elle est pleine d'air va envoyer cet air dans le circuit de refroidissement quand le moteur sera refroidi, ce serait dommage d'avoir fait tout cela pour rien.

purgalo por el tornillo de purga que pa eso esta y la temperatura se queda mitad osea que tienes aire

Mais c ou que tu vide l ancien liquide ?

Et pour le xmax 125 phases 3 svp

Salut. Moi c’est purger mon essence que je voudrais faire! Une idée?

Bonjour, si rien ne sort au niveau du calorstar sa veux dire que ma pompe a eau et mort??

Bonjour très chers motards J'ai aussi un petit soucis avec mon xmax 250 2008 qui chauffe un peu lors des bouchons et qui redessent dès que j'accélère j'ai remarqué aussi que bcp d'air sort depuis le radiateur en direction de la roue avant quand le ventilo tourne (est ce que le ventilo est inversé?est ce que c'est normale que l'air sorte du coté du rad?est ce que le role du ventilo n'est pas de faire rentrer l'air vers le motor? ) Corrigez moi svp si je me trompe cdt,

Bonjour les gars j’ai un problème mon xmax chauffe à fond j’ai tout refait piston pompe à eau la total et la j’ai tout remonté mais l’eau reste bloqué ça descend mais long es ce que je doit laissé et faire la purge direct ou je sait pas quoi faire

Salut, excellent tuto...J ai un souci sur mon xmax, il chauffe à l arrêt seulement.Ce n est pas un problème de sonde puisque l indicateur à froid fonctionne et monte lentement en températureJe pense plutôt à un souci de calorstat ou moteur de ventilo, qu en penses tu?Salut l ami

Merci pour ce tuto fort intéressant. Depuis quelques jours la jauge de température de mon skycruiser monte jusqu'au bout 10 minutes seulement après l'avoir démarré sans plus redescendre + déclenchement du ventilateur sans plus jamais s'arrêter. Vous pensez que le problème vient réellement de la sonde qu'il faudra changer ou c'est un problème de purge ? Merci d'avance pour vos réponses.

bonjour Vous mettez quel liquide dans le bouchon de radiateur? c'est du liquide de refroidissement?

c'est bof c'est pire que mieux moi j'ai jamais monter aussi haut en températures plutot aller le faire chez un professionnel risque de joint de culasse.