「プリウス vs シビックe:HEV」走りと実燃費を徹底比較！カタログ値と比べてどうだった？

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Күн бұрын

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未来のジャーナリスト・深山幸代が
人気のクルマを根ホリ葉ホリ、徹底チェック！
今回は国産ハイブリッドカー対決。
5代目となり独創的なエクステリアも話題のトヨタ「プリウス」と、
ホンダ「シビック」のハイブリッドモデル「e：HEV」。
走りの質感や乗り心地などをインプレッションします。
また、カタログ記載の燃費と実際の燃費の違いも計測すると
意外な結果に……！
0:00 目次
0:30 プリウス[Z] 走りをチェック！渡辺陽一郎インプレッション
6:40 プリウス[Z] 走りをチェック！深山幸代インプレッション
11:36 シビック e:HEV 走りをチェック！渡辺陽一郎インプレッション
19:27 シビック e:HEV 走りをチェック！深山幸代インプレッション
23:49 気になる燃費
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Пікірлер: 61

@naoki1416 4 ай бұрын

両方試乗しましたが、共に静粛性が高いことに驚きました。特にシビックは文字通りEVの乗り心地で感動しました。

@youthe8178 4 ай бұрын

他の人の動画でもプリウスはシビックに燃費で負けていてカタログとの乖離が酷いですね

@user-zg7ue8db4u Ай бұрын

1780mmはもはやワイドではないのでは？シビックの問題点は最小回転半径が異常に大きい(5.7m）こと。米国では問題にならないが、日本ではちょっと厳しい。ちなみに、GOLFは5.1m、プリウス5.3～5.4ｍ

@RA1994AQ16 5 ай бұрын

敷居の低い万人ウケデザインと、長年の実績に基づくブランドイメージからシビック派。正直シビック買う金が無かったからフィットで妥協したところはある。

@user-sz7xv7kc8w Ай бұрын

プリウスの燃費がカタログ値こんなにも差があり、シビックの方が燃費が良かったのはショックでした。

@user-me9nk6vc3r 6 ай бұрын

深山さんの反応が面白い!

@ritoat3 Ай бұрын

プリウスは、フロントガラスの内窓を拭くときってどうですか？

@tamapiyon 5 ай бұрын

やはりカタログ達成値は、ホンダがいいですね。市街地だけならプリウスが、どれだけ伸びるか？

@pybep4861 3 ай бұрын

シビックでハンドル重いなって感じたら、インディビジュアルモードで設定変えると乗りやすくなりますよ。

@opranady5427 Ай бұрын

Honda ❤

@mtanhoiza9395 5 ай бұрын

プリウスについて。試乗した感想ですが、サンルーフがないと車内が全体的に暗く、圧迫感が凄いので、購入するならサンルーフが必須です。シビックe:HEVについて。低速でしか乗っていないのですが、操作がしやすく、車格の割には街乗りしやすいですね。足回りもしなやかでしたね。雪国に住んでる私は、4WDがあるプリウス一択かな。

@10yu85 3 ай бұрын

トヨタは得意の不正でもしてるのかな？(燃費)

@norit7778 5 ай бұрын

燃費より運転のし易さのが大事だぞ。プリウスとシビックで比較するならドライバーがフロントボンネットを何処まで視認できるかとかね。

@LoveLikeaHurricane 5 ай бұрын

Does Japan have spare tire option? Which one is preferred ? Civic or Prius?

@hoh3768 5 ай бұрын

Civic is the best

@user-mn2di8je1r Ай бұрын

試乗してから決めたらよいと思う

@user-jz7ih8vw1u 2 ай бұрын

素敵な女性ですね。上品なセクシーさがあり、好感度高い。知的でもある。

@NA-de2je Ай бұрын

HONDAシビック❤

@バブリシャス 5 ай бұрын

プリウスってマニュアルレベライザーなのね。この価格帯で光軸を自動調整してくれないのはいただけないな

@gonchaka Ай бұрын

eHEVは40〜50kmの速度行きが鬼ほど強くて、渋滞でダラダラ進んでると2017年式オデッセイですら25km/L超えます。

@TVR-4 3 ай бұрын

トヨタ馬力トヨタ燃費

@user-xc6du5iv6r 6 ай бұрын

シビック　e-hev は高速時は、エンジン直結じゃないのですか？ EV走行の話しが強調されてますけど？如何でしょうか？

@user-un5qu2th2d 6 ай бұрын

高速時といっても、高速時かつ負荷が一定の時のみエンジン直結です。100km/hからベタ踏みして高負荷になると、エンジンは発電に徹してモーターのみになりますよ。

@user-xc6du5iv6r 6 ай бұрын

シビック　e-hevは、高速時でもモーター走行が可能なのですか？教えて下さい！宜しくお願い致します‼️

@user-un5qu2th2d 6 ай бұрын

高速時でもモーター走行可能ですよ。バッテリーに余裕がある時や下り坂の時は、100km/hを超えててもモーターのみになることがあります。

@Cobryun 6 ай бұрын

e:HEVは基本全てモーターのみで走行し、高速域の低負荷な状態（80km/hぐらいの巡航）でエンジン走行モードに切り替わります。

@norit7778 5 ай бұрын

高速道路など一定の負荷を連続して掛け続ける走行シーンではモーター駆動よりエンジン直結のが燃費も効率も良いのでモーター走行が必ずしも高燃費に繋がる訳ではないのです。

@user-ew6iu4yu4q Ай бұрын

EF　EG　civic乗ってましたが今では車格が上がってしまい庶民の車とは程遠く成ってしまいました日産サニー・トヨタカローラ同等クラスだったんですけどね

@maxstatgander8287 5 ай бұрын

7:56 ヘッドレストが大型トラック並みに大きく見えますね。笑

@lw3041 4 ай бұрын

トヨタ馬力じゃなくてトヨタ燃費なのね

@user-wv5vp5jp8x 2 ай бұрын

シビックいいね👍

@user-tf9ki5um6e 2 ай бұрын

プリウスはメーターとフロントウィンドウの傾斜が、不便。見た目はカッコいいけど。

@aoi-waraiotoko 4 ай бұрын

プリウスは最近話題になってる補器バッテリー劣化問題によって発電のためのエンジン稼働時間多くなってが燃費が落ちているのかも?

@sakaikasa3187 Ай бұрын

補器バッテリーではありません、走行バッテリーです。

@otyanomizueki 18 күн бұрын

腰の悪い人はプリウス乗れなさそう。

@ddtailhappy3662 3 ай бұрын

イギリス在住です。先週シビックを引取ました。ドライバビリティとNVH処理は秀逸ですが、満タン法燃費はリッター22位と期待外れです。こちらは渋滞と信号停止が少なく平均車速が60キロ位の環境です。

@brimoto Ай бұрын

ホンダEHEVは　低速でも一緒にモーターとエンジン同時回してますよ　必要応じてモーターだけでも走ります

@Santorini55 Ай бұрын

ちゃうわっ！

@kkkkkA-ok5xh 2 күн бұрын

シビックのデザインを見て、一番新しい世代の車というインパクトがあるか、ないと思います。最近のトヨタは万人受けする車は作らなくなりましたね。好き嫌いは分かれて良いと思います。視認性が悪い？そのように作っているんですから(笑) プリウスには色々細かな指摘が出ていますが、ホンダは総じて不可はなし、とすれば、まるで昔のトヨタのような車作りをしてきましたね。指摘はされなくとも、売上という結果で出てきます。

@GOGOchokobo 2 күн бұрын

笑

@user-yj1eu5ig4b 5 сағат бұрын

数字だけにとらわれると、売り上げだけがすべての答えになるのか。見苦しい

@kkkkkA-ok5xh 5 сағат бұрын

@@user-yj1eu5ig4b 誰もそんなことは書いてません。見苦しい人格批判の前に、よく読みましょう。

@hiro16231105 Ай бұрын

エンジンは「影役」？🧐 　何だその熟語は？　「脇役」とちゃうの？❤ヽ(´o｀；

@user-db6sj1op8y Ай бұрын

プリウスごときと比べるのはナンセンスすぎるな…

@agdtagdt1 Ай бұрын

似てるからね

@user-db6sj1op8y Ай бұрын

@@agdtagdt1 この動画にはないけど、運転する楽しさは圧倒的にFL4に軍配上がるからなぁ

@user-mr7vc2vq2m Ай бұрын

@@user-db6sj1op8y とは言いつつベタ踏みさんとか検証してるから分かりやすいけどスポーツカーでもないのに0-60、0-100、0-180プリウスの方が速いし今回のプリウスやべぇよまじで😅 自分もシビックehev乗ってるけど新型プリウス乗りの友人とクローズドコースで勝負したら普通に負けた。あんな動力性能ミサイルに持たせちゃあかん😂

@user-db6sj1op8y Ай бұрын

@@user-mr7vc2vq2m 直線での速さだけならそれはプリウスですねただ私が言ってるのはあくまで運転する楽しさですね… 視界の良好性もFL4の方が上ですし、何よりワイディングでスパッと入るステアリングが段違いです

@GOGOchokobo Ай бұрын

@@user-db6sj1op8yあのプリウスのモーモーエンジンはまじでゴミ