PUSCAL IV en action à Monteux

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10 жыл бұрын

Travaux sur la ligne Carpentras - Sorgues
assainissement de la plateforme avec utilisation de la rame PUSCAL IV
-translation de la rame
-dépose d'un coupon de voie
-décapage de la plateforme + tassement
-mise en place géotextile
-apport de remblais nivelé et tassé
-apport de ballast nivelé et tassé
-repose du coupon de voie
vidéo complémentaire; • Travaux CARPENTRAS-SOR...

Пікірлер: 41

@kennethhume8628 5 жыл бұрын

Even the operators must think it’s like watching paint dry , soul destroying , I’d go mad “working” with that machine .

@ttxdudu90 10 жыл бұрын

beau reportage

@mahmoodQureshikohatiPakistan Жыл бұрын

Very nice beautiful amazing work

@monsterhight-tp5wf 8 жыл бұрын

belle machine j'ai travaillé deçu pendant deux ans

@IMBSOFT 8 жыл бұрын

+colin crinville.sophie@orange.fr sans doute un matériel très performant mais qui doit revenir cher à l'usage. je n'ai pas compris son utilisation dans le cadre d'un renouvellement intégral sur ligne fermée

@ZAle1991 7 жыл бұрын

Il est intéressant pour le RVB en voie unique avec assainissement de la plateforme, ce qui nécessite plus de profondeur de fraisage qu'une dégarnisseuse de voie ferrée et surtout un accès dégagé à la plateforme (hors une dégarnisseuse travaille avec la voie rails+traverse en place avec sa chaîne en dessous).

@javertnator9881 8 жыл бұрын

excellent j'avais jamais vu

@pablotheorie2483 3 жыл бұрын

Du jamais vu !!! toi tet moi boubou ?

@mahmoodQureshikohatiPakistan Жыл бұрын

Very nice beautiful

@IMBSOFT 10 жыл бұрын

environ 35 mn dans le cas d'un simple décapage ( mais ça peut varier sans doute) un peu plus de 1h quand il y a assainissement de la plateforme comme ici

@les3ferrovipathes 7 жыл бұрын

Exellent

@mouhanednadirmaloukagoud8939 7 жыл бұрын

merci

@dominiquesanfaute6604 6 жыл бұрын

JE SUIS FRANCAIS UN QUI BOS MONSIEUR LE NOIR

@IMBSOFT 10 жыл бұрын

je peux ajouter des annotations sur la vidéo si nécessaire.

@ttxdudu90 10 жыл бұрын

combien de temps pour la pose d'un coupon

@geoffreylee5199 5 жыл бұрын

Total rebuild, important line.

@pierregraulhet9413 10 жыл бұрын

très interessant il manque cependant quelques explications un grand merci

@christophe29820 6 жыл бұрын

Mais servent à quoi les gars sur le bord ? Il y en 3 ou 4 qui bossent.

@ralphdyson7926 5 жыл бұрын

Nine to watch two to do and several million Euros of kit to get the job done!

@IMBSOFT 5 жыл бұрын

c'est le problème de cette méthode de travail: tous les ouvriers travaillent à tour de rôle et attendent leur tour pour intervenir. Pour la reconstruction d'une ligne fermée, ce n'est pas la bonne solution.

@hansclaudegimenez6344 2 жыл бұрын

KZfaq vidéo par SNCF réseau je voudrais savoir si vous avez prévu de construir en2022 un deuxième sillon avec les poteaux caténaire entre Sorgues et Carpentras en video merci

@IMBSOFT 2 жыл бұрын

j'ai du mal à comprendre le sens de votre question. que désignez-vous par "sillon" ?

@alaindumas1824 19 күн бұрын

La ligne Sorgues-Carpentras n'est pas électrifiée.

@alaindemanosque5800 5 жыл бұрын

3 chefs pour 1

@IMBSOFT 5 жыл бұрын

En fait tous travaillent à tour de rôle mais il peut y avoir des périodes d'attente assez longues entre 2 interventions.

@alaindemanosque5800 5 жыл бұрын

oui j'avais bien compris HI

@rearspeaker6364 2 жыл бұрын

must have gave the machine to the railway...... 20 pieces of equipment would be more productive.

@user-ir9su6ww6h 2 жыл бұрын

Если с такой производительностью там работают то мы в России просто в недоумении. Черепаха и то быстрее.

@IMBSOFT 2 жыл бұрын

cette méthode de travail n'est pas adaptée pour un renouvellement complet de voie. Elle est en principe réservée pour des renouvellements partiels dans des zones d'accès difficile.

@adrianpolak2134 4 жыл бұрын

WTF? 40 min 25 meter? WTF?

@vsvnrg3263 4 жыл бұрын

yeah. excavators with attachments are the better way to do this. the people who designed this machine were trained in a university not in the construction or earthmoving business. i'm still enjoying watching this.

@wilfriedpaffendorf4543 5 жыл бұрын

Im Wilden Westen ging der Gleisbau viel schneller.

@pandabear7536 3 жыл бұрын

LOTS of observers. A handful of workers, and only a few actual workers. Don't get me wrong it's impressive what was done in the time period but all those extra bodies that are literally sitting on there asses and/or watching. NOPE - go home or don't come out, it's a job not a show n tell. But then again - Those who can " DO " Those who can't " MANAGE ".

@IMBSOFT 3 жыл бұрын

Tous les ouvriers présents sur le chantier sont utiles. Ils interviennent ponctuellement à tour de rôle mais doivent attendre le moment qui leur est dévolu. C'est un peu le problème sur cette manière de travailler: il faut beaucoup de monde mais pendant peu de temps.

@tsebrav2621 2 жыл бұрын

Излишне усложнено и трудоемко. Да модно, да универсальный комбайн, а не эти ваши бульдозеры. А результат? 2-3 человека работают на машине, остальные стоят и смотрят. Часть операций выполняется под машиной , что подразумевает стесненные по высоте условия и опасность наезда чего-нибудь сверху. Работа выполняется участками по 25 метров, хотя более оптимальным было бы выполнение их, скажем, сразу на объеме дневной захватки. Быстрее, проще и менее утомительно. Да хотя бы обычный бульдозер гораздо быстрее и лучше выровняет поверхность чем вот это вот ковыряние с болтающимся ножом, который тянут тросиками. Сколько там за смену получается? 3-4 звена заменить? Для примера - цикл из 8 записей "капитальный ремонт жд" в Эстонии. kzfaq.info/get/bejne/r5h4e7pnmLqUn5c.html Я не говорю, что это идеал, но на мой взгляд даже это более технологично.

@IMBSOFT 2 жыл бұрын

Entièrement d'accord. Cette technologie n'est pas adaptée pour un renouvellement complet de ligne. Mais c'est le choix de l'entreprise qui a obtenu le marché et c'est son problème.

@bashithasampath6980 2 жыл бұрын

@CREPOZOIDLEMORBIDES Жыл бұрын

@normandlemire7566 Жыл бұрын

C'est d'une lenteur sans nom , il y as de meilleures machines beaucoup plus rapide que ça et ,le nombre des personnes a ne rien faire font piètre figure... désolent de voir tout ce désastre et perte de temps , franchement ça fait pitié à voir !