Todella hyvää pohdintaa! Mulla oli sama tilanne reilu vuosi sitten, jolloin piti speksailla sopivaa pyörää bikepackingiin, sorahommiin ja työmatkaan. Silloin vielä kärsittiin koronan aiheuttamista saatavuusongelmista, joten valinta vaikeutui entisestään. Hiilikuiturunko kävi usein mielessä, mutta niiden ongelmajäteaspekti ei kuitenkaan lämmitä mieltä, joten päädyin lopulta teräkseen. Alumiini on kuitenkin ajossa aika kolho ja "terävä" eli se ei ollut vaihtoehto. Pyörää speksailtiin myös sillä ajatuksella, että kyseessä on todennäköisesti loppuelämän pyörä, joka pysyy talissa hamaan asti. Päädyin lopulta ennakkotilaamaan uudenmallisen Pelago Stavangerin hiilikuitukeulalla, jolla tulikin ensimmäisen vuoden aikana ajettua 10000km eli pyörä tuli tutuksi nopeasti. Omat haasteensa oli siinäkin, mutta toisaalta siinä on kaikki mitä tarvitsen ja nyt ollaan jo ihan hyvät kaverit. Ainoa mikä harmittaa on rungon väri, mutta teräkseen on helppo itse vaihtaa väri mieleisekseen jos niikseen tulee. Vielä en ole nähnyt tarvetta, kun alkaa pikkuhiljaa tuolle lämmetä. 60cm rungossa etukolmio on sen verran suuri, ettei siihen löydy järkevänkokoista ja -mallista valmista runkolaukkua, vaan sellainen piti teettää. Osasarjaksi halusin Shimanon, koska ne on kaikinpuolin tuttuja ja niihin saa varaosina lähestulkoon kaikki pienemmätkin palaset. Parasta niissä on kuitenkin jarrunesteenä mineraaliöljy, joten itse huollot tekevänä ei DOT-nesteiden kanssa puljaaminen kiinnostanut. Kannattaa miettiä myös 1x ja 2x voimansiirron osalta tarpeet. Mulle riittää 1x voimansiirron tarjoamat välitykset hyvin, mutta tarvittaessa Stavangeriin saa 2x voimansiirron, koska pyörän mukana tuli 2x kahvat ja kammet. Vaihtoehtoina Stavangerin ohella teräsrunkoisista oli Brother Cyclesin Mehteh ja Sour Bicyclesin Purple Haze tai Clueless, mutta näiden ongelmaksi koitui lopulta liian kova hinta tai ei saanut järkevästi työsuhdepyöräedun kautta hankittua. Kuiturunkoisista oikeastaan ainut vaihtoehto loppuviimein oli Trek Checkpoint SL. Canyon Grizl kävi mielessä, mutta ei se sittenkään tarkempien speksitarkastelujen jälkeen ollutkaan mua varten.

Kyllä se on mahtavaa, kun pääsee speksaileen ja osteleen ja kasaileen. Pieteetillä rakentaa, rasvailla ja hieroa. Ei haittaa kun rahaa menee. Itelleen kun tekee, ikuisesti kestävää dreambuildia. Siinähän se sitten on, kun kerran tekee hyvin. Vaha niskaan ja malttamattomana kiillotukset, kun vaha vielä vähän märkää Ja eka koeajolla huomaa et on ihan paska ajaa, niin taas on mielekästä tekemistä edessä.

Mä ostin fillaritorista rungon , ja siitä se sitten lähti.❤🎉

Nyt vaikuttaa kiinnostavalta, eli jatkan peesissä.

Hienoo touhua miettiä uutta pyörää 👍 Vanhojen hinnat tuntuu olevan niin sairaita että oksat pois.. suurinpiirtein 1500,- eur pyörä jolla on ajettu 5 vuotta maksaa vanhana 1500,-?? Osa sarjojen hinnat uutena on kans ihan riittäviä.. niiden hinnalla saa helposti vanhan pyörän?? Tosta osasarjojen hinnasta johtuen mää ainakin ostin semmosen vanhan pyörän. Jolla pystyy ajaan ja päivittelen sitä sitten Kiinalaisilla osilla, jotka maksaa noin 10% alkuperästen hinnasta 😁.. Meinaan vielä jonain päivänä sen rungonkin sieltä ostaa, mutta tietysti retkipyörään en kiinalaisia osia laittasi..

Ois kyllä siisti kasata oma pyörä, ehkä joskus vielä! 😁

Ite haaveillu kans jonnin aikaa uutta pyörää 😅 Semmonen teräsrunkoinen kippurasarvi sinkula 👌 kiekot ois jo valmiina , käyttö tarkotus lenkki ja fiilistelyyn Orbean rinnalle

Minkälainen rengas olisi hyvä niin ihan työmatka/asfaltilla ajoon kuin satunnaisiin metsä/sorapolkuihin? Trekin dual sport 3:nen harkinnassa. Myös mietin kun ensimmäistä kunnollista pyörää tässä olen hankkimassa niin runkokona xl voisi olla ok näin 188cm pitkälle. mutta silti hieman jäykkäselkäisenä ajoasento tuntui liian makaavalta. Joten voisko ohjaustangon vaihdosta olla helppiä tähän?

Odotan mielenkiinnolla millainen uudesta pyörästä tulee.

Mmm🧐 mitenköhän mahtaa loppua 🤓

Ai sä oot kans mun ja Kampiapinan kanssa 60-klubissa runkokoossa