JR板橋駅って池袋の隣なのにエレベーターもエスカレータも無くて、去年やっっっと出来たんだよね…板橋駅前のアパホテルは都内最古みたい。

ほぼ毎日利用してる板橋駅w 少し待っていればスーツさん見れたのか…

スーツさんが自分と同じ板橋出身というのかとても嬉しい。

約40年ほど前まで板橋駅近所に住んでた者です。 当時は白い壁のようなマンションの場所は国鉄官舎が建ってました。また、板橋区側の駅舎にはチッキの窓口があったので保線車両のと言ってた場所はチッキ用の貨車が置いてあったと思います。あと、当時の赤羽線は8両編成でホームの池袋寄り2両分は埼京線対応での延長工事もしてました。

板橋駅を取り上げていただきありがとうございます。生まれも育ちも板橋でしたが、今年就職で長野県に来ました。高校一年生から大学院二年までずっと板橋駅を通学で利用していました。 利用していた頃は板橋駅は酔っぱらいと痴漢の逮捕しか見ず、かつ超混雑路線だったため、嫌な思い出しかなかったですが地元を離れてからみるとやはり懐かしさを覚えます。 新しく完成した板橋駅を見ることなく東京を発ってしまったので、完成を見ることが出来、感無量です。 パン屋のマルジューを見て無性に帰省したくなりました。今はまだ帰れませんが。。。

私も板橋区出身です。神と出身地が同じとは光栄です。

スーツの動画ほんと知識が身についていいな

13:49 の車止めの先は踏切の先まで線路が続いてましたね。 踏切の先は2線あった記憶が、先の橋の方まで伸びてたような、、、 その頃ディーゼルカーが走行してたのを見ました。 改札が綺麗になってたの初めて知りました。

まさか… ついに最寄駅がスーツさんに取り上げられる日が来るなんて… 感動です笑

最近遠出ができなくて地元推しなスーツくん

4:16 汚いトイレは面白い所なのか・・・(困惑)

都心の駅紹介シリーズもっと見たい

私も板橋駅出身ですが、夜中に貨物の汽笛？が聞こえたりしたの思い出した〜〜❣️懐かしい〜、そういえば改札入って直ぐ左に汚いトイレとその先には池がありましたね

板橋駅から赤羽方面に向かって、中山道の陸橋のところまでが、昔は貨物駅でした。子供の頃、貨車の入替作業を見るのが楽しかった。

鉄道が開通した当時は板橋の次の駅は新宿だったんですね 池袋は今の常磐線方面の分岐点としての信号所に過ぎなかった 宿場町も何もなかった池袋に鉄道の駅を作るなんて発想は無かったんでしょうね 歴史を調べるといろいろ面白いです

板橋駅、初めて見ました。駅周辺を案内して頂きありがとうございます🙇‍♀️

14:01右奥の高層マンションの板橋ビュータワー辺りに日通が使用していた貨物ヤードがあり、そこまで線路が伸びていました。立派な高層マンションが建っている所は東京鉄道管理局豊島寮、日本食糧倉庫（1995年まであった米の食管制度用の倉庫）でした。 現在再開発中の西口には改札正面に地上35階、北側に地上41階の高層マンションの建設構想があります。

自分も板橋区出身です、ただこの板橋駅はあまり利用したことはなく、 もっぱら利用してたのは(とはいえ住んでいたのは小学校に上がった1年生の時まででしたから大抵は親に連れられて)赤羽駅か、志村坂上駅でしたが。 ただ当時の赤羽線はそこそこ利用はしていて、製糸工場は知りませんが食糧倉庫は覚えています。 又反対側の池袋寄りには、セメントのプラント工場がありその為の貨車とかもありましたね。 その名残が今の旅客電車の駐留線です。

正式な路線区分上は、 大崎ー池袋:山手貨物線 池袋ー赤羽:赤羽線 赤羽ー大宮:東北本線支線 ということになっています。

新板橋駅に向かう道を進むと17号線にぶつかりますがそこから十条駅方面を眺めると東京って高低差めっちゃあるって再確認できます。

板橋に長年住んでました。たまに板橋で降りてランチ食べに行ってますよ。スーツさんの動画を見ると、また違った目線で板橋を見る事ができますね。

板橋はよく利用しているので旧駅舎もしっかり覚えています 金魚のいる池はなんで金魚がいるんだろうと思ってましたね笑 トイレの隣の急な階段で転びそうになったのを覚えています笑

昔板橋駅の改札内にあった小さな池に金魚とかよく泳いでいてよく婆ちゃんと見てたなぁという思い出があったなぁ

なくなったお爺さんが「大正時代、海老茶色の6両編成山手線電車が5分おきに走っていたんだ。」とよく話していたのを思い出す。

我が地元、そしてスーツさんの地元である板橋の紹介ありがとうございます！板橋駅は改装工事が行われて綺麗になりましたね！

1946年生まれの元板橋駅利用者のお節介です。板橋駅には新選組　近藤勇の墓があること、隣の北区滝野川商店街には倍賞千恵子さんの実家があることを触れてください。

おめでとうJR飯田橋ホーム新しくなりましたね。今度特集お願いしたいことはJRで空港まで行けるやつと地下鉄を新たに作るとどうなるかを二つ特集していただけると嬉しいです。

自分も板橋区出身です　高島平出身なんですね　神様と地元が近いって言うことで結構親近感湧きますね

スーツさんの動画で編集があるといつも違和感が出てくるww

板橋と北池袋、直線距離であんな近いのに歩いて行こうとするとえらい遠回りさせられるという･･･

僕は3年前板橋から引っ越した者なんですが、その当時は改札を通ったあと、青(改札からホームへ)と赤(ホームから改札へ)の塗装がされている通路がただあっただけで、エレベーターもエスカレーターもなかった状態でした。この動画を拝見して、ここまで大きく変わるものなのかと、感動しました！ありがとうございます

父親の実家が北池袋で昔板橋駅には貨物列車のSLが沢山いたと言っていました

スーツさんの動画を見ていると少しずつですが鉄道の知識が身についているような気がします。

5こめ&板橋駅一回も降りたことないですね…今度降りてみてみます。

最近は東京を走る鉄道の動画が多くて鉄道マニアではない自分でも知ってる電車の知らない知識をたくさん教えてもらうことができてとても楽しいです🥰

板橋駅西口はすっかり痛ましい姿になっておりますね😭⤵️⤵️

板橋駅と新板橋駅の間に住めば、池袋、新宿、渋谷、東京(大手町)に一本で行けて最高に便利！

6:00あたりから紹介しているマンションの所在地は豊島区池袋本町なんですが、一部敷地は板橋区みたいです。

4:18 古い汚いトイレ、スーツ氏が楽しんでるのを想像したら草

志村三丁目に住んでてたまーに板橋駅まで行くんですが、３年くらい前まで板橋駅はほんとボロっちい感じでした。これからどんどん再開発されるらしいですね。

お城みたいなマンションは板橋区ではなく豊島区のプラウドですね😃 ちょうど豊島区と板橋区の境です

住友セメントの建物は懐かしいですね。白と緑を混ぜたような配色の構造物があったと記憶しています。セメントの山もあったような。高い煙突のような構造物がありました。 たまに赤いディーゼル機関車や貨車も留まってました。 反対側、マンション側には、低層の建物がたくさんあったと記憶しています。 スーツさんが気になってたあの留置線には保線用の車両が係留されてたと思います。 板橋駅の駅舎があんな状態になっていたなんて。。。 昨年訪れた時、写真を撮っておけばと悔やまれます。とてもいい雰囲気の木造駅舎だったと記憶してます。

古い汚いトイレｗｗｗ 西口ユーザーとしてはわかりすぎる表現です。 東口のビルはついこの間できたばっかりですね。 留置線ができた理由は知りませんでした。ありがとうございました。

スーツ氏、板橋駅に来たんかいwww ほぼ地元と言える滝野川民としては嬉しいぞ 小学生だった30～40年前、アパホテル前の留置線の辺り⇔赤羽側にある踏切の板橋寄り、貨車がディーゼル機関車で行ったり来たりしてたなあ。 電車好きだったので放課後はよくそこで眺めていたよ

9:30頃の貨物列車の話、その先のガストがあるあたりに貨物駅があったそうです。 セメント工場の件は懐かしいです。 宅地化されてセメントの粉塵被害により地元住民が追い出したって話ですが、あくまで噂です。 セメント工場があったころはアパホテル前や留置線付近をDE10が行ったり来たりしてましたよ。 ↓↓DE10が行ったり来たりを知っている人の数

西口のトイレと金魚。懐かしいです。ホーム下の狭い連絡通路。JRの敷地がなければ下板橋駅まで直線で行けるのに、といつも思っていたのもついこの前のようで時間の経つのは早いものです。ここにもタワマンが建つのですね。

50万人おめでとう㊗！

あまりの変わり様にびっくり 今度行ってみたいです。

懐かしい、赤羽線… 私が片方の靴を無くした地獄の路線…

板橋駅の紹介でなぜ京急品川駅が関係あるのかスーツさんの分かりやすい解説で知る事ができました。ありがとうございます。京急品川駅が地平化されればJR路線の乗り換えが便利になります✨

埼京線の板橋周辺って高架化される計画ありますよね。まだ時間はかかりそうだけど踏切とかなくなってより便利になるといいですね。

父の会社が板橋に近かったので何回か行ったことがありますが、ここ数年の板橋駅の成長はすごいですね。前までは駅ビルなんてなかった普通の駅だったのに。

板橋というか埼京線に縁がない者ですが 品川駅はJR、京急ともに大規模改修をする事を初めて知りました こちらも今は行かなくなりましたが‥‥ しかし高架化、地下化はよく聞きますが地上化はあまり聞いた記憶がないなあ

通学で板橋駅を使ってました。 当時は階段しかなくかなり不便でしたが、この前行ったらエレベーターやエスカレーターがついててびっくりしました。

訂正の時の「失礼」っていいね

昔から思っていたこと。板橋駅のホームを今より200メートル北にずらして、今の改札口より更に北に、新しく改札口を作れば、地下鉄都営三田線の新板橋駅との乗り換えが便利になるのになぁ。 板橋駅の改札口はホームより北にあって、階段・エスカレーター・エレベーターは全てホームの端っこにある。なのでホームを200メートル北にずらしても、今ある改札口がホームの南の端っこに来るだけで、改札口からホームまでが遠くなることもないです。

板橋の人口50万人登録者数と同じ👀ね🐬これからこの駅も綺麗になるのかな〜🌼🦋🌼🦋❤️

板橋は駅ビル建設などで再開発してるので見がいがありますね！

赤羽線懐かしい響きです。

西口のマルエツと新しいマンションの辺りは、ズラっと低層のJRの社宅がありましたよね。懐かしい。

板橋の住友セメントの工場には栃木県の上白石駅(現在は廃止)という東武鉄道の貨物駅から砕石を積んだ貨物列車が到着していました。

307 板橋駅と言えば、幕末の新撰組、近藤勇のお墓もあることで有名ですかね！ 生まれた年代はだいぶ前なのでスーツさんのご両親と恐らく同世代です。スーツさんが高島平ご出身なのは以前の動画でも紹介されていたのでよく存じておりますが、私も三田線(当時は都営地下鉄6号線と呼んでいました)が地下から出た二つ目の駅近くに長く住んでいたことがあり、国鉄(JR)への乗り換えに板橋、巣鴨はよく利用しました。出かける際の経路選択がほとんど同じなのでイメージもよく掴んでお話しを聞くことができました(w)。板橋駅の貨物駅、小さな池、お手洗いもよく覚えています。(^^) 話が少々それますが山手線の恵比寿駅西口も昔(1993年頃まで)は似たような作りをしていたのを覚えています。小さな池を通路脇に作る形は国鉄時代の基本設計だったのかもしれません。 ほかの方のコメントにもある通り、板橋乗り換えは地下鉄と駅の間隔が少し離れていることもあり少々不便なので雨の日などは池袋に行くときも巣鴨乗り換えで行くことも多かったと記憶しています。大人30円小児10円の時代で巣鴨駅で購入した硬券切符もどこかにあったと思います。(^^;)切符売り場に自動券売機なるものが設置され始めた頃の少し前になりますかね！またまた話がそれますが、券売機も昔は運賃選択のボタンなど機械にはなく、運賃ごとに機械が並んでいたように記憶しています。もしかしたら運賃選択ボタン付きの券売機は端の方にあったのかもしれません。また紙幣を利用できるものはなかったので、当然近距離のものしか自動券売機での販売はありませんでした。500円は硬貨でなく岩倉具視の紙幣の時代です。 そういえば板橋から巣鴨間にある西巣鴨駅も飛鳥山公園方面に行くとき等、都電への乗り換えも可能でしたね！地下鉄は開業後しばらく巣鴨が終点でしたので、乗り換えはこの3駅の何れかしかありませんでした。 ちなみに通った高校なのですが、板橋宿沿いの学校で加賀藩の下屋敷のあった辺りですので、板橋駅、東武の下板橋駅、地下鉄の新板橋駅周辺の昔の姿はよく覚えています。映像を見る限りでは板橋駅の東口側は高さのある建物が増えて空が狭くなった感じにも見えましたが、西口側はまだ更地のようですので残り後僅かな期間、似たような光景を見ることができそうですね。駅前ロータリーのある作りに木造駅舎というスタイルは今では郊外の小さ目の駅にに行かないとなかなか見ることができなくなってしまい、そのような昔の木造駅舎がなくなってしまったのはとても残念ですが、いつか痕跡探しにでも再び訪れたいと思っています。現在王子のところで渓谷のようになっている石神井川(渓谷となる前は不忍池方向に流れていたようです[河川争奪説])や小河川のかつての谷端川（やばたがわ）等も流れていることで起伏もあり、タモリさん的にも楽しいエリアです。歴史、、旧街道、宿場、段差、河川、暗渠、坂道マニアの方も是非探訪してみてはいかがでしょうか。ご紹介下さりありがとうございました。

8:50住友セメントの工場で合っています。 昔は踏切の外側に貨物列車の留置線が２本あって、貨車の入れ替えがあると通常の踏切のほか臨時の手動遮断機も降ろして入れ替え作業をしていました。そのため踏切警手もいました。 また、この工場の入口では住友生コンのうす緑色のミキサー車が頻繁に出入りしていました。

多分スーツさんとすれ違ってる

住友セメントの工場があり、中央線の初狩駅からコンクリート用の砕石が、 トキ25000を使用されて輸送されていました。

奥の上屋は1960年代、品川機関区から来た入れ替え用D51ナメクジがよく休んでおった。 その後はDD13に取って代わった。

最寄り駅がスーツ交通で取り上げられてて驚きました‼️ 駅から出てだいぶ歩き回って撮影しているのがよく解りました。

池袋本町にある高校に通ってました^_^ 白いマンションのところですが、国鉄の官舎→JRの官舎と、その横が倉庫だったような気がします^_^ おじさんで随分と昔なので間違っていたらすみません^_^

あまり知られてないけど、東京に住むなら板橋の小竹向原周辺がかなりコスパよさそうな気がする

赤羽線以前は山手線(やまてせん)の支線です。山手線(やまのてせん)と呼ばれ始めたのはかなり後で海外からの人が横浜の山手と間違える為に 読み方を変更させられた。地元は巣鴨ですが生まれてからずっとやまてせんでやまのてせんと読む事は絶対にありません。

最近この動画みたいな始まり好きなんだけど同士おる？

板橋駅は駅の北側が貨物駅でした 板橋から十条に向かって左側が中仙道まで貨物駅 赤羽に貨物ターミナルがあり　今の湘南新宿ラインを通って池袋駅に　池袋は西武との間に貨物駅が有った　と認識しております

9:58 アパホテルが東京に初進出した物件ですね＼(^o^)／ 南北の角の部屋にテラスがあり、トレインビューには最適ですよ＼(^o^)／

池袋自体も昔からガラの悪い町として有名だったが、赤羽線は沿線の人以外まず利用しない路線で、「あっち見ちゃダメ！」と言われるほど独特の怖い雰囲気があった。理由を明言するとコメント削除されるので御想像におまかせします

今年から、通学に板橋駅を使うようになって、この日、土曜授業で板橋駅にいたんですよー。もう少し後に来ていたら、会えたのかも… ちょっと前までは、北区側も板橋区側も雑草がたくさん生えていただけで、もったいないなーと思っていたので、駅前も含め、埼京線利用者として、少し嬉しく思います。私は埼京線は10号車側に乗ることが多いので、板橋駅は何もないイメージでした。板橋駅は10号車側にも階段やら、改札やらを設置して欲しいです。埼京線の主要駅の多くは、メイン改札が1号車よりにあるため（移設前の渋谷、新宿、池袋、板橋、赤羽など）、1号車はいつも混んでいるので、少しでも緩和して欲しいです。

北戸田駅はホームの高さが日本一です。ご当地ナンバーで板橋ナンバーも登場しました。大宮赤羽間で新幹線の併走が面白いです。北与野駅近くに日本で初めてのタワーマンションがあります。埼京線沿線も見どころです。

JRの板橋駅から東上線下板橋駅または北池袋駅まで歩けるんですよね

留置線がいっぱいあるんですね😃空き地を利用して、留置線をもっと多くすれば・・・。板橋駅から、次の駅を見れるの？いいな～☺️7万系カッコいい🎵

なつかすい。元カノが西巣鴨に住んでたので板橋駅東口を利用してました。でも今こんなに綺麗になったんだなぁ

自分も板橋出身ですが、ここまで駅舎が変わっていたとは思いませんでした。

次は板橋本町駅を取り上げて欲しいなあ😉 環七、中仙道、首都高5号線と一番空気が悪い場所と言われたけど でっかいマンション建ってあんなに変わるとは思わなかった。

板橋駅の目の前に住んでいるので取り上げていただいて嬉しいです

板橋駅変わったね。20年ほど前まで北区滝野川4丁目に住んでいたので、十条や王子駅も使ってたし。板橋駅をよく使ってました。

母親の実家が板橋駅前だったので、赤羽線、昭和時代の板橋駅をよく覚えています。最も古い記憶では茶色の電車でした。踏切は係員のいる手動操作で上下するタイプ、構内にあるセメント工場、製粉工場、そして日通の貨物の入れ替え作業が頻繁に行われていました。母親曰く、終戦直後、板橋駅のホームから焼け野原を通して、東京駅の赤レンガが見えたそうです。駅舎が改装されてしまって、金魚の池、古い地上トイレ、狭いコンクリートの地下道がなくなってしまったのは残念です。ちなみに私の父は鉄道土木技師をしていて、書斎にあった、マル秘と朱でかかれた資料を盗み見たら、現在の長野北陸新幹線は新宿始発の構想で、板橋、十条は高架なる図面がありました。オイルショックで、立ち消えてしまったみたいですが、その名残が、赤羽駅の全面高架化になったのだとおもいます。

板橋駅、確か全列車停止駅に指定されていたハズです。そんなものがあるのかと言われそうですが、全国でも非常に珍しい駅だったハズです。

ホーム向かいの留置線ですがピットが掘ってあるので単機のモーターカー整備にまだ需要あるかも知れませんが折り返しがアレなんで編成組んであるなら巣鴨の留置線か田端基地を使うのが現実的ですねー 自分の知る限りでは保線の材料(枕木や締結装置)置場に使われているのが現状でトラックで直接入れるし屋根もあるので使い勝手良いです

私が国立在住で祖母が板橋本町住まいでしたので三田線と巣鴨駅を利用していましたが、当時は板橋駅の存在を知りませんでした。 短い車両、貨物の車掌車かなと思いました。「笑えないくらい悲しい」そういったことありますね。 小学校が南武線沿いでした、103系ですか？編成が黄色一色のときは少なくてオレンジと黄色、山手線色と黄色の2色が多く(3両ずつもあれば5両と1両もありました)、二度ほど5色編成をみたことがあります。総武中央山手京浜東北常磐の5色です、たのしい小学校でした。

板橋駅随分変わったな〜

マルエツのマンションは元々JRの社宅がありましたよー。

京急品川地上に！？ 初めて知ったw

しばらく板橋駅に行かないうちに駅がきれいなっていたのね。 板橋区側は空き地が多かったからマンションが建ち並ぶだろうと 思ってたけど 北区側駅前は昔から変わってないなぁ😅

板橋駅は最近新しくなりましたね。 駅舎は再開発でオシャレなものに立て直し中です。

板橋駅に貨物列車が来ていたことについて、記憶に残っている両親が流石だと思いました。

池袋のデパートに勤めていた頃、お客様に場所を聞かれて、東口に西武、西口に東武があるって説明する度に、え？みたいな顔されてたのを思い出したw

赤羽線時代は黄色の101系が赤羽~池袋を往復するだけの都心の短いローカル線、池袋ホームも東上線と山手線に挟まれた一面しかなく寂しかったなあ。でも板橋は入替作業でD51が居るのが嬉しかった。ホームの屋根支柱に省線時代のレール使っていたり。新しい駅舎出来たら前の敷地にあった金魚池は是非復活してほしい（トイレは勘弁）

古くから栄えてるところに新しいものを作るのは時間もお金をかかるから大変なんですよねえ。 人がいないところがあればそっちに建てたほうが早くて安上がりだったから、鉄道敷設を優先するならば田舎にできるのも仕方なかったですね。 西口には高層ビルが建つようですよ。 今度来るときはまた違う景色になりそうです。

二人の息子がまだ赤ちゃんの時、北区側の噴水で水遊びをさせていました。子供とベビーカーと荷物を担いで駅の急な階段を昇り降りしたことを思い出します。義両親は下板橋駅2分の場所に住んでいますが、幹線道路が開通するようで、下板橋駅も開発が進むのでしょうか。今はなき国鉄官舎には主人の友達が多く住んでいたようです。もうなくなってしまった板橋側の券売機では新幹線チケットをよく買いに行っていましたのでとても残念。因みに主人はJRのbrain会社務め。JR東海などの券売機を作っています。

板橋も仕事でよく行きました。その頃はウンザリしましたが今は感謝です。スーツさんとすれ違っていたかもと思うとワクワクしました！😊

せっかく板橋区があるのに板橋自体が地味な場所にあるのは気になりますね。ただ、板橋区は横に広いですし、東西で色んな路線や駅が存在するのでそこが面白いなと思います。

私の子供の頃はマンションは国鉄の官舎団地だった様な。動画左手のマンションは秩父セメントだったですね。