寝台特急「明星」熊本行き復活運行サロンカー明星の旅　大阪駅→熊本駅 8/23-01

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4 жыл бұрын

東海道新幹線の開業以降、2008年まで数多くの京阪神と九州を結ぶ夜行寝台列車が運行され、その中の一つ「明星」は、最盛期毎日５往復が運行される花形でした。90年代初頭を最後に、運行の機会がなくなり、当時使用されていた寝台客車も全て廃車されてしまいましたが、今回はJR西日本の特別車両「サロンカーなにわ」を用いて雰囲気を再現した「サロンカー明星」として１日限定で復活運行されました。運行にあたり、企画元の日本旅行、JR西日本、JR九州では多大な手間がかかったと思われますのでお礼申し上げます。
なお、私はサロンカー明星編成は旧熊本客車区に入ったものと思っていましたが、実際には八代駅まで回送され、機回しの後、竹下に入区したようです。
スーツブログ（2019年２月開設）執筆は私でない場合があります。
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２０１９年月日

Пікірлер: 618

@user-dk6sr6di8r 4 жыл бұрын

鉄オタでもなんでもないのに、ついつい見てしまうこのチャンネル

@user-hn4rl9vl8m 4 жыл бұрын

そうなんです、鉄道には全く興味わかないのに

@user-gj4ri4wz8c 4 жыл бұрын

チャンネル登録しましょう。

@user-gf5ce5ck4n 4 жыл бұрын

し+ねなんてやってごめんね

@user-ni7zt3vn4k 4 жыл бұрын

そうだそうだ‼️

@nonashijapan 4 жыл бұрын

鉄オタを増殖させる動画

@ryoiguchi2710 4 жыл бұрын

あれほど数多く存在していた寝台が、今や定期寝台列車はサンライズのみ。新幹線や飛行機で速く目的地に行けるのは便利だけど、移動そのものを楽しむなら寝台列車だと思う・・・。

@hiroakiishii3986 4 жыл бұрын

本当にそれね

@peacetrain1664 4 жыл бұрын

四季島みたいな超高級なクルーズ列車作るんだったらサンライズみたいな庶民も比較的乗りやすい寝台特急作ってほしかった。

@ryoiguchi2710 4 жыл бұрын

@@peacetrain1664 ＪＲ九州で今年秋にデビュー予定の36プラス3は楽しみなんですが、寝台ではないんですよね・・・。

@user-ni7zt3vn4k 4 жыл бұрын

そうだそうだ❗

@user-yj9qb6un7n 4 жыл бұрын

ぴーす交通局自分は安価な旅を望むが、それは、鉄道労働者の過酷な低賃金労働に支えられている。他人に奴隷労働を強いるのどう言うつもりだ？

@green49451210 3 жыл бұрын

子供のころ、新大阪行きの明星2号で旅立っていく叔父を熊本駅ホームで見送って、寂しくて泣いた。今でも明星と聞くとちょっと切ない。

@user-oz7sz6sj5i 4 жыл бұрын

日本一周もいいが、やはりこうゆう動画でスーツ節を楽しむのが本道だと再確認させてくれる良動画。

@user-ho5yd6vu4d 2 жыл бұрын

^_^

@user-qn6kq7of3k 4 жыл бұрын

鉄道マニアでも無いのに何故だかスーツさんの動画みるのが日課になった

@Freddie__Mercury 4 жыл бұрын

寝台特急とOnly You Trainって相性良すぎだと思います乗ったこともないのにワクワクする

@BorisLu 4 жыл бұрын

非常に興味深いビデオ！ウクライナからこんにちは！

@user-nv3yq3uy6p 4 жыл бұрын

ウィィィス‼どーもsyamuでーす

@user-uh7ic1xs6k 4 жыл бұрын

Boris Lu 2 プリヴィエット。

@user-kr6ti4wq8i 4 жыл бұрын

凄いなあ…「」

@user-nv3yq3uy6p 4 жыл бұрын

やりますねぇ!!

@user-qz3go1ft3p 4 жыл бұрын

ダスビダーニャ。

@fk_freeman5860 4 жыл бұрын

スーツさんの鉄道動画は鉄ヲタじゃなくても楽しめるのがいいですね

@EAt0ku 4 жыл бұрын

寝台特急は新幹線とはまた違った良さがあるんだよね… 無くなったのはほんとに悲しい…

@yukiyes4660 2 жыл бұрын

新幹線は朝早くに乗って寛ぐ間もなくもう目的地ですが、寝台特急は例え仕事があっても一人の時間を満喫しやすく、7~8時間ほど睡眠のとりやすいダイヤでした。ストレス社会の今こそ、寝台特急のありがたみが感じられます。末期のさくらやはやぶさみたいに目的地到着が12時~13時なのはアレですが…

@siroutodaiku 4 жыл бұрын

東京在住だけど、昔、明星で九州に行ったな。新幹線で大阪に行って、夕食後明星に乗り込む。すでに寝台仕様になっていて、旅の高揚感から用もないのにうろうろ車両を見て回っていた。まだ山陽新幹線開業直前だったものな。ちなみに山陽新幹線の開業キャンペーンは「Go WEST ひかりは西へ」だった。

@user-wy4li3zn2r 4 жыл бұрын

DE10型ディーゼル機関車重連に引かれる客車列車単純にかっこいい

@buntetsukyoku 4 жыл бұрын

九州ではたまに見ることが出来ますよ。 (条件 DF200 7000が故障した時)

@nakamigi1089 4 жыл бұрын

｢1夜限りの復活｣ってのがなんかグッと来る

@peacetrain1664 4 жыл бұрын

いつか「定期運行復活」ってなってほしい‼️

@Kt-lh4nv 4 жыл бұрын

約1時間ほとんど解説し続けているっていうのが本当にすごい。

@user-lj3ww7sb7o 4 жыл бұрын

やっぱスーツさんの話し方好きな人🙋‍♂️

@user-fx1lj9vi2j 4 жыл бұрын

大好きでぇーす！

@yukao.k9375 4 жыл бұрын

( ﾟ∀ﾟ)ﾉﾊｲｯ

@mon-ep7ce 4 жыл бұрын

ﾀﾞｲｽｷﾞﾃﾞｪｪｽ！

@user-lt4fx9qo9b 4 жыл бұрын

いいね稼ぎしないで興味を引くコメントを書いていいねをもらう方が嬉しいぞ

@user-wm4wj5fc7u 4 жыл бұрын

いつもとても安定したナレーションで、ほっこり落ち着きますね🙂

@smukfremsyn 4 жыл бұрын

スーツさんから｢乗り遅れないように車内でおとなしくしていた｣とか聞くと、なんか不思議な感じ（笑）なかなか乗れない列車のこういう動画、乗った気分になれて最高です！

@user-ie7fz9mh1n 4 жыл бұрын

きっと姫路は｢トラウマ｣......

@user-jw7wo8zv8n 4 жыл бұрын

昔、583系の明星に乗って九州に行きました。パンタグラフの下で2段の寝台でした。(普通は三段) 懐かしいですね。確かドアも折れ曲がるドアでした。

@user-ro7zz1fc1e 3 жыл бұрын

大阪発の明星は、東京発のブルトレ軍団と違って、遅い時間に出発してたような。。。

@Tsunamayo3 4 жыл бұрын

40分遅れで出発する貨物はすごい

@00670025 4 жыл бұрын

「スーツ氏と一緒に行く○○」みたいな団体旅行の企画をやれば人が集まりそう…

@syk1120_okk 4 жыл бұрын

00670025 サロンカースーツ

@buntetsukyoku 4 жыл бұрын

サンライズ背広

@Fukuro-Kakugari 4 жыл бұрын

大分鉄道管理局サンライズ背広は草草の草

@tonkotsura-men 4 жыл бұрын

サンライズ背広とサンライズステハゲが連結するんですねわかります

@user-my9yq2mo1r 3 жыл бұрын

@@buntetsukyoku くさ

@user-lt6rd7kz1f 4 жыл бұрын

ずっと見てしまってた、、いつもながら電車わからないけど見てて楽しかったです。

@user-ix6rl5gb6y 4 жыл бұрын

さすがスーツ師。往年の夜行列車の魅力から国鉄ジョイフルトレインの歴史まで、分かりやすく解説いただけたことに感謝です。旅と鉄道にかけるストイックな姿勢に敬服します。拝

@DUAQAI 4 жыл бұрын

スーツさん、あなたは凄い。本当に神だ。日本一周の間にこんなことまでするなんて。儲かって然るべきだわ…

@user-cs1ek2hm3m 2 жыл бұрын

ウエストエクスプレス銀河を運行開始したJR西日本ならば、また夜行列車を復活してゆくぞ、という意気込みを感じた運転でした。現役時代の彗星号の走りを思い出す高速運転、気持ちが良いものです。世の中も令和に入ったばかりで活気を感じたこの２０１９年も感慨深いです

@tanbaroad 4 жыл бұрын

夜行列車に関してはよく語りますねぇ。スーツさんの夜行列車愛はすごいわ。私なんかは昔周遊券使って、夜行列車を宿代わりにして嫌というほど乗ったクチですが、スーツさんと代わってあげたかったですね。

@masatosasaki7574 3 жыл бұрын

旅行に行きたくても行けない人にとって、この動画は神です。

@user-bq7ec4rz1s 4 жыл бұрын

床マットを丁寧に直す律儀な神(*^^*)

@user-qn6kq7of3k 4 жыл бұрын

スーツさんの声は何故だか引き込まれてしまう

@toro9335 4 жыл бұрын

定期運行してくれないかなぁ(願望)

@heavycruiserdesmoines6403 4 жыл бұрын

すれるって何？

@takane841 4 жыл бұрын

@はつたろう草

@user-cc5sg1db6p 4 жыл бұрын

はつたろうきも

@user-tu1lc9zt6g 4 жыл бұрын

@はつたろうおまえに言われてたまるか

@user-hq9je8xj6t 4 жыл бұрын

はつたろう願望って知ってる？

@user-du3ql4ku5e 4 жыл бұрын

やっぱり乗ってたのね。帰りの丹波路快速に乗らずサロンかー明星を待っとけばスーツ氏とニアミスという涙を飲む展開にならずに済んだのに…

@user-ot3rw8iw7v.photon 4 жыл бұрын

さりげなく敷物を直すあたり、良い鉄道マニアだと思いました。。😙☘️

@88manpa 4 жыл бұрын

51:07 「熊本の観光はいつでもできる」1000km程度ではもはや散歩感覚ｗ

@buntetsukyoku 4 жыл бұрын

髪を切るために東京から大分に行く人だから多少はね？

@Corey_Kwan 4 жыл бұрын

新大阪始発の寝台特急(1982年時点) 18:25　なは★★+グリーン　西鹿児島8:38着 18:42　翠星1号★★+グリーン　宮崎8:28着 18:52　明星1号★★★　西鹿児島9:47着 19:09　あかつき1号★★★　長崎着7:29　佐世保着6:58(※大阪始発) 19:38　明星3号★★★　西鹿児島10:58着 19:57　翠星3号★★★　都城着11:50 20:31　あかつき3号★★★　長崎着9:04　佐世保着9:12 21:56　明星5号★★+グリーン　博多着7:13 さらにお盆時とかは臨時便が出ておりました。かなり需要が有ったみたいですね。東京発も含め当時お金が有ったらいろいろ乗ってみたかったです。

@user-li8dh9vi9o 4 жыл бұрын

この前、初めてサンライズに乗った。寝台特急はやっぱ最高でした。毎日ではなくてもいいから九州方面の寝台特急復活しないかな？

@peacetrain1664 4 жыл бұрын

東北·北海道方面も復活してほしい‼️

@AhonaKusogaki149 3 жыл бұрын

@@peacetrain1664北海道～鹿児島の寝台特急作って欲しい(無理だろ)

@user-ry3zp8pn1t 4 жыл бұрын

スーツさん、お疲れさまでした‼️ とても楽しく視聴しました。列車の振動や音また列車特有の匂いがしてくるような動画でした。ありがとうございました😊

@yksptghr 4 жыл бұрын

山陽新幹線が岡山までの時代、筑豊本線を走行していた優等列車特急「かもめ」、急行「天草」。新幹線が博多まで開業、上記の列車に代わって走行したのが、寝台特急「明星」。「明星」の時代は3年で、さらに寝台特急「あかつき」に取って代わった。

@daimaru550 4 жыл бұрын

みやび、のお話、初めて知りました。余部鉄橋事故は「お座敷列車」が転落と認識はしていましたが、立派な背景のある貴重な車両が失われたんですねー。

@tk3222 4 жыл бұрын

熊本駅にサロンカー明星見に行ったのにスーツさん見れなかった！会ってみたかった！お時間よろしければまた熊本へ来てください！

@user-gg2yi7bv5p 4 жыл бұрын

ストーカーではないな,だって来てくださいって言ってるんだから,どこがストーカーなのか考えた方が良いよ？

@user-jo2tz3pb5y 4 жыл бұрын

懐かしさ満載の車両！あのソファーに埋もれたい🧚

@macarthur1116 4 жыл бұрын

"なにわ"から"女性専用車"越しの"海"って、神のみぞできるパワーアングル！

@user-mn4zp8gn1x 4 жыл бұрын

日本一周中も臨時夜行列車の切符は逃さない神。特別仕様でもあり、鉄道マニア垂涎ので列車ですね！しかし寝台列車だともう少し楽だったかな？やはりブルートレイン復活して欲しいです。

@user-fr7hx5je3c 4 жыл бұрын

いい気になって手を振っていました(笑

@user-hq1ch9vd8z 4 жыл бұрын

@はつたろうそんなこと言わなくていいよ

@user-ct2ef6yx6j 4 жыл бұрын

常磐路唐揚げ蕎麦《チャンネル》なんでコメントしてたんですか？

@user-hq1ch9vd8z 4 жыл бұрын

@@user-ct2ef6yx6j 聞いてないよってコメントしてました。気が逝ってたんですかね？

@user-ct2ef6yx6j 4 жыл бұрын

常磐路唐揚げ蕎麦《チャンネル》はつたろうって人やばいですね

@user-hq1ch9vd8z 4 жыл бұрын

@@user-ct2ef6yx6j そうですね。まあ触らぬ神に祟りなしと言いますし、関わらないのが一番ですね。

@seagull9640 4 жыл бұрын

9:57 いつも3分で余裕とか言ってるのに笑

@user-cv8lw3oo5l 4 жыл бұрын

沿線で見ていました。デーテンも似合って格好良かったですね。

@nostalgia0598 4 жыл бұрын

門司から先通る県は… 佐賀ぁ…

@cozy6630 4 жыл бұрын

さがしてください　佐賀県です

@user-or1bf9nl3l 4 жыл бұрын

鳥栖駅😱長崎佐世保方面への分岐駅🚉 サガン鳥栖⚽の本拠地(ホーム)が駅東側にあります❗

@user-sf8kq2uv2o 4 жыл бұрын

佐賀を忘れてますよ！しっかりお勉強してからKZfaqにアップするなりしてくださいね！

@kotsumekawausoZ 4 жыл бұрын

鳥栖は重要ですよね

@ichirotanaka2470 4 жыл бұрын

地元忘れられると淋しい

@user-os3kr2kq5z 4 жыл бұрын

13:29 ズレていたじゅうたんを直す神

@hs-zk5ll 4 жыл бұрын

無意識にやってそうなのがいいですね

@user-tl5zy4mj9h 4 жыл бұрын

解説に感心してしまいます、ありがとうございます

@hiroshiaki6304 4 жыл бұрын

貴重な映像ありがとうございます。夜行座席なんて、なかなか珍しいですね。

@NBLUELIGHTYK-WINGS 4 жыл бұрын

かつて大阪駅は北海道や東北、首都圏や九州へむかう夜行列車が多数出発していた。

@user-tw6wn6jk1h 4 жыл бұрын

トワイライトに乗るのが夢でした

@user-jf3od5cl1v 4 жыл бұрын

サロンカーなにわ、初めて見たのは品川駅だったな。あの時高校生だった俺も49のおっさんなので、他のJTが引退する中、かなり長生き列車なのですね。

@user-og6lb8je3j 3 жыл бұрын

大阪在住ですが平成に入ってもなお九州に行く際は寝台を利用してました。ブルトレ末期はB個室を連結する大阪発のブルトレも多くなり感動しながら夜行の旅を楽しんでいました。その時は定期夜行列車が無くなるとは夢にも思いませんでした。

@user-ro3bt4zf6u 4 жыл бұрын

明星かわいすぎる。なはも大阪駅で一回見た。乗りたいと思ってる間になくなっちゃった(泣)

@user-rs9bz5om3r 4 жыл бұрын

展望室で一緒に写真撮っていただきありがとうございました😊

@watedream 4 жыл бұрын

JR西日本の連結子会社である日本旅行のお陰もあって、JR他社が真似できないとても粋な列車を仕立てられたのですね。

@user-nq7qu2ur1d 4 жыл бұрын

時々、こういうことを全国的にやってほしい。

@sakuramochi9754 4 жыл бұрын

本来なら実際に乗れればサイコーなんでしょうけど、この動画観てるだけでも一緒に熊本まで明星に乗ってる感覚になりました^_^ ありがとうございました！そしてお疲れ様でした^_^

@palebabypink07 4 жыл бұрын

こういう列車に乗る楽しみは、乗って楽しむだけでなく、背広氏に高確率で会えること、ですね^-^

@user-ko1xw2nm1e 4 жыл бұрын

１４系客車で、大阪から熊本に行ったことがあります。遥か昔、ムーンライト九州で

@user-ib6jv1yx3y 4 жыл бұрын

スーツさんの声が好きです👍️いつも寝る前に観ているよ😃声を聞きながら寝ちゃいます。素敵な声です

@neko-nyan39 4 жыл бұрын

待ってました！！

@yareyare1968 4 жыл бұрын

今の旅行会社の最大の目標はいかにスーツ神の関心を引く企画を作るかになりそう。

@mameyasann 2 жыл бұрын

12:38 ここ曲と歩くテンポ一緒で気持ちいい

@user-uv7wp6rk1s 4 жыл бұрын

新幹線が開通していなかった頃は、寝台特急は大変重宝しましたね。大阪発もよく通ってました。

@user-wi7gu6kv4w 4 жыл бұрын

やっぱり客車持ってる会社はいいですよね！サロンカーの活用方法素晴らしいです😊

@tennoushow_1 4 жыл бұрын

Twitterでスーツ氏乗っているというツイートをした者です。あの時は本当にすみませんでした...記念撮影もしてもらって、ありがとうございました！

@user-ej5eq8jd1o 4 жыл бұрын

はつたろう恥ずかしwww

@seamarine0826 4 жыл бұрын

黙ってコイツのコメ見て楽しんでたけどこれはダメだ笑ったwwww

@user-em6cg5df9y 4 жыл бұрын

久しぶりにこんな馬鹿みたなすいませんを正しいと思っているなんて…

@washi0127 4 жыл бұрын

国語審議会の面々が見たらおそらくガッカリしそうなもの。「そのとうり」とか平気でいってそう。

@LL-yc5wx 4 жыл бұрын

なんつったの？

@dya5504 4 жыл бұрын

夜行列車って何故か感動しますね。現役当時は寝ているお客さんの色々な思いを乗せて頑張って走ってたんですよね。一度で良いから乗ってみたいです。

@mryulegare 4 жыл бұрын

1時間さらっと観られたよ。楽しかった！

@user-il4oh6ke8u 4 жыл бұрын

いつも思うけど、スーツさんの「姫路」のアクセントが正しい。関東の人はよく間違えてくれるのに

@user-zi8iz1bf7d 4 жыл бұрын

いいですねぇ〜JR東日本も昔はよくこういうことやっていたんですけど...色々あって今ではやらなくなりましたからね... 関東住まいの私にとっては羨ましい限りです。

@hamura1993 4 жыл бұрын

日本一周で大阪の時に予定が入っていて中断とあったが、これとは。あとは海外に行った時のネタは何だったのかが楽しみです

@kayotang2099 4 жыл бұрын

懐かしいや、ありがとうございました。

@Kedama7 4 жыл бұрын

やはりスーツさんはこの類の動画が一番「らしい」と感じますね。最近はスポンサーの民族衣装を着なくなったので安心して見てます。

@user-onmasan 2 жыл бұрын

ディーゼル機関車の後ろ姿は中がどんな作りなのかと見飽きないですね。広島車両所の夜の風景が綺麗だったのと原爆投下40分後に貨物を運転した心意気に武士道を感じました。お椀型のヘッドマークって明星を端的に表してて良かったです。

@KAZ-wo8ei 4 жыл бұрын

山陽本線を客車で下ることは、倉敷から岩国の間を90年代前半まで年1回か2回運転され、いろいろな客車がつながれた「珍ドコ列車」を思い出させます。私が乗りに行ったときはシュプール・ムーンライト九州用の14系，「瀬戸・あさかぜ」のシングルデラックスとラウンジカー，マイテ49…他に何が連結されていたか覚えていませんが、ああいう遊び心があった時代が懐かしいです。

@flyers8924 2 жыл бұрын

富士の最終九州行回送と並走になった時も、駅間の土手に撮影人が群がってましたねｗ

@tadatetsu 4 жыл бұрын

乗ってみたいな〜往復で。。

@ichiaku_no_suna 4 жыл бұрын

1日限りの別荘

@user-lu4rh7du4r 4 жыл бұрын

はつたろうそういう雰囲気ってことだよ

@user-lw4hr7fn9l 4 жыл бұрын

はつたろうじゃあスーツの別荘がサンライズって言ってる人全員にそう言ってこい

@11mak3 4 жыл бұрын

はつたろうってやつしょうもないコメントばっかりしてるな

@user-ub5tm2jg6v 4 жыл бұрын

スーツファンで団結するの草

@user-wu2gt8bg6p 4 жыл бұрын

はつたろうがどんなコメントしたか誰か教えてくれ

@hiro5861 4 жыл бұрын

今回九州内で牽引を担当していたＤＥ１０　１７５６号機と言えば、やはりハイパーサルーン塗装時代を思い出します。電源車改造を行ったヨ８０００系をお供に７８３系「有明」を牽引して豊肥本線水前寺まで乗り入れていた頃の事が懐かしいです。水前寺乗り入れの最終日、大阪からわざわざ撮影に行ったのに４８５系で運用されていて拍子抜けしたのも今となっては良い想い出ですｗ

@user-vy1ur9my8y Жыл бұрын

素敵な解説です。文章のセンスが好きです。品があって分かりやすくて叙情的でもありますね✨✨😊

@user-lo4bv6fk4o 4 жыл бұрын

私もサロンカーなにわに乗車した事があります、９８年当時は北陸本線にＥＦ８１が走っていた時代で敦賀運転所撮影会に参加してトワイライトエクスプレスカラーのＥＦ８１１０３号機でありました、サロンカーなにわが無くなる前にもう一度乗車してみたい今日この頃であります。

@user-oq3up4pi1b 4 жыл бұрын

大阪と西明石で撮影してました！ほんとにスーツさん乗ってるとは… 予想通りでした笑

@fukuro296fukuro 4 жыл бұрын

やっぱり夜行列車は最高ですね！皆さん、サンライズ出雲・瀬戸号に沢山乗りましょう！！

@k.k.3404 4 жыл бұрын

元「サロンカーなにわ」のお座敷客車を残してるだけ優秀だわ。他は需要の低さとかコストを大義名分にどんどん譲渡・解体して客車自体が指折り数えるぐらいしか残ってないから寂しくなった。下関は塩害対策用に国鉄当時は珍しかったステンレス車体の電機を持ってましたが、貨物はEH500が直通してしまうので、いつの間にか消えてました。

@user-lr6le2jd6e 4 жыл бұрын

寝台列車は、移動のロマンが詰め込まれてる。

@user-lu4rh7du4r 4 жыл бұрын

夏休みとかの長い時だけでいいから臨時で運行してくんないかなぁ……

@user-tv1is2se5i 4 жыл бұрын

@はつたろうマジレス乙。

@ac12c21 4 жыл бұрын

@こまちエクスプレスコメント消してますね…

@user-tv1is2se5i 4 жыл бұрын

@@ac12c21 ほんとだ

@user-hu1nt9tu9u 3 жыл бұрын

ゼウスはお金が欲しい正当なおかね欲しくてしょうがない

@user-hu1nt9tu9u 3 жыл бұрын

世界中に行きたい上に世界中に家を持ちたいですゼウスとしては

@lovechuprimo 4 жыл бұрын

ありがとう。これ乗りたかった

@user-hv8jt6vo1p 4 жыл бұрын

細かいところまで知ってるね❗️さすが‼️

@miracle9571 4 жыл бұрын

スーツさん、パリから帰国した2週間前に初めてあなたの動画を知りました。貴方のシベリア鉄道、欧州への動画配信を見て、はまってしまいました！今回も、画像の質が素晴らしく、変わらず貴方の名調子と懐かしい唱歌のBGM!思わず見てしまいます！

@jr.1989 4 жыл бұрын

三ノ宮でこの列車見ましたよー！スーツさんがのっていたとは！

@user-interiorfactory 4 жыл бұрын

スーツくんお疲れ様です‼️ さりげなく塚本駅❣️

@ever-ej2fl 4 жыл бұрын

15:00 多分あの箱の部分は、昔テレビがブラウン管の時代に合わせているので、あのような大型のスペースがあるのだと思います。

@ikkisan_htvk 4 жыл бұрын

明星号懐かしいですね関西と九州のブルトレには一時期（国鉄時代の末期頃でしょうか）、EF58も牽引機として使われていたんですよ

@thepochzou 4 жыл бұрын

583系の前身の581の登場時は南福岡所属でしたよ❗それと14系はエンジン音のする寝台に乗った時は空席があるとき他の席を車掌さんが勧めてくれた時がありましたね。

@daiki450 4 жыл бұрын

待ってました！そういえばカシオペア紀行の動画はどうなっているんだ？？

@RA1994AQ16 4 жыл бұрын

あー8月ごろ夜の門司駅になぜか大阪行きの表示があって見なれない列車が止まってたけどこれか！

@yukiyes4660 2 жыл бұрын

地元の駅で見慣れない行先表示が出て「新幹線でもないのに大阪や東京へ!?」という発見は間違いなく衝撃的でしょう。それだけにブルートレインの廃止は悔やまれます。

@Shuu0806 4 жыл бұрын

マジで明星とあかつきの名称、復活して欲しい！九州新幹線長崎ルートの愛称にならないかなー！もちろん、かもめも残して欲しいけどw

@hamachan3936 3 жыл бұрын

昔、東京から新幹線に乗って岡山で「なは」に乗り換えて熊本まで行っていたのを思い出します。博多から岡山まで明星・あかつきに乗っていたのも思い出します。

@sabo5255 4 жыл бұрын

サロンカーなにわってまだ残っていたんだね。国鉄からJRになってからというもの、私の体からは鉄分が蒸発してしまったので、昨今の鉄道事情には全く疎く。移動はもっぱら車となってしまったので、スーツさんの情報はいつもありがたく拝見しております。

@yukiyes4660 2 жыл бұрын

サロンカーはトワイライト完全廃止ロスの2016年には九州・四国に出張して大車輪の働きを見せ、2019年には平成と令和を跨いで運転する臨時が設定されるなど、とても大事にされていました。最近は大人しいですが、宮原所属の客車で現役なのは今やサロンカーだけなので、これからも何か機会があればまた見たいと期待しております。