【峠アタック】ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ！【VIDEO OPTION切り抜きスバル WRX STI 三菱ランサーエボリューションⅩ トヨタ GRヤリス】

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【峠アタック】ハイパワーターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ！【VIDEO OPTION切り抜きスバル WRX STI 三菱ランサーエボリューションⅩ トヨタ GRヤリス】

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V-OPT SPEED【VIDEO OPTION Clipping】

Күн бұрын

Пікірлер: 49

@user-km4up9ix9t 8 ай бұрын

4WDが曲がらないと言われたのはもう昔話だぜオレのエボ3は曲がる‼︎

@grandprix-white2977 8 ай бұрын

エボが一番好きだな

@user-qw4ir3jl9h 8 ай бұрын

ドリ車からWRXに乗り換えたけど曲がりやすくて良い車だね、普段使いでのハンドルの切れ角だけもう少し欲しい(笑)

@ohanin 7 ай бұрын

公道でこんなにかっ飛ばせる場所があるなんて知らなかったよ。

@yyuy6862 8 ай бұрын

WRX乗ってるし、基本的には好きだからこそ一本引いた目線で見ると正直弄れば弄るほどGRヤリスやエボには敵わないと思ってる。　嵐山ではスイスポにもタイムで負けてたし。勿論素人には十分すぎる性能だし楽しいけどね！

@simanekop 8 ай бұрын

マシンスペック的に峠やミニサーキットではGRヤリスの方が早いのだろうけど、いかんせん普段使いの車としての性能が低すぎる…。遠征がてらに小旅行いこうとしてもヤリスは3-4日用のスーツケース+αでトランクが埋まってしまうが、 WRXは大型スーツケース2個入れてもまだお土産入れられるくらいにはトランク広いし実用性は高いね。

@accel7777 7 ай бұрын

@@simanekop GRカローラがデフォで4ドア2シーターなのってそういう需要なのかなぁ・・・

@user-sy3cc5dh8s 7 ай бұрын

@@accel7777え！5ドアなのに2シーターなんですか！？

@accel7777 7 ай бұрын

@@user-sy3cc5dh8s と思ったけどモリゾウエディションと呼ばれるモデルを通常ラインナップと勘違いしてた

@user-is3td5zi1u 8 ай бұрын

450psに耐えられるSSTすご…

@user-wv8sc6bo3b 7 ай бұрын

比較動画を見てみたかった3台でうれしすぎる

@user-fj4ri3zh4i 7 ай бұрын

やっぱりWrx一強なんだね、素晴らしいタイム👏

@user-up1gj6kd9q 5 ай бұрын

ヤリスは、ECUが肝すぎる、、、ガッチリ馬力あげたり、ファイナル変更（純正ECUはブーストかからん病に、、）だと、現状はMOTECしかない。この時点で120万オーバー、、流石に高いわ。

@Davi-dj7zl 8 ай бұрын

クスコのヤリスは音だけ聞いたら治安最悪w w

@Harukichi217 8 ай бұрын

白いエボ10のトルク表記が25kgって… 多分55kgくらいだろうな

@jijo4170 8 ай бұрын

アンチラグはもはや銃声www

@hokkaido110 8 ай бұрын

こんにちは😊 エボ１０速いなー👍

@JJJ06133 7 ай бұрын

昔タイヤ館で働いていた。クスコはやばいです、初期不良を認めない。

@user-lk1gv9rm3q 8 ай бұрын

こういうので「先日上がったばかりでまだ仕上がってません」というのはダメだった時の予防線、上手くいった時のドヤ顔発言に聞こえて少し白けちゃう。同じでもせめて「時間内で目一杯仕上げてきた。今のベスト」くらいの言い方にして欲しいしかし吸い付くように走ってて凄えなこれ

@user-is5ej8up9k 8 ай бұрын

EvoもWRXも終わっちゃったもんなぁ。復活しないかなぁ

@bichoraro6435 8 ай бұрын

WRXはまだある！（笑）STIじゃありませんけど…。

@user-is5ej8up9k 8 ай бұрын

@@bichoraro6435あれはWRXじゃないですよ！()

@user-fr8xx5uh2y 8 ай бұрын

WRXS4で、よろしいでしょうか？私はFB20のインプレッサしか乗ってないのですが、FA20とFA24はどんな違いがありますか？

@user-fy7rn2wr6o 8 ай бұрын

@@user-is5ej8up9k時代の流れを受け入れれない古い考えの人間ですね

@user-sq9nj9yl6g 8 ай бұрын

@@user-fy7rn2wr6oまああれは普通に乗用車でしょ

@yamakenEVOX 8 ай бұрын

エボテンは良いですよ〜。ほんとに。僕が保証します。

@Christian-vw8rsChristian 8 ай бұрын

見た目でスルーされがちなのよね…

@MEIZA100 5 ай бұрын

@@Christian-vw8rsChristian 鈍足がお似合い

@bnr3439 4 ай бұрын

重い

@MEIZA100 4 ай бұрын

@@bnr3439 　確かにGTRは世界一重いよな

@AlexandreHammond Ай бұрын

WRX 🔥😈

@offeredia Ай бұрын

ノートNISMO4WDもやってほしいですね

@reiji4461 8 ай бұрын

GRB乗ってるけど、低速トルクうすうすで中回転から急にパワー出るドッカンターボな感じ。特に弄ってないけどみんな同じなのかなぁ？

@bichoraro6435 8 ай бұрын

GVB.VABに乗ってましたが、同じですね。GDBなんかはもっと酷かったので、それでもマシになった感はあります。

@ARU624 8 ай бұрын

うちもそんな感じですよすぺCみたいにボールベアリングターボに変えると良くなるらしいですが

@user-up1gj6kd9q 5 ай бұрын

最低限吸排気やって、ECU現車合わせしたら、3000位で立ち上がりますよ？スペCタービン入れる位なら、GT3タービン入れる方が速い。

@KururE_KTO 7 ай бұрын

ヤリスやばい

@gameago4097 7 ай бұрын

エンジン音を聞きたいのに見事に実況が邪魔してる

@user-xk1mv5wc4v 8 ай бұрын

CUSCOヤリスのアンチラグ最高

@tigerbig8430 6 ай бұрын

まるで交通違反をするために作られたような車だな。