今回の前面展望は２０１９年１０月のダイヤ改正で誕生した、
成田空港発成田スカイアクセス線経由三崎口行き
アクセス特急/快特の前面展望です。
今回のダイヤ改正では、
成田空港発三崎口行きの長距離運用列車が二つ誕生したのが大きな特徴でした。
一つは平日のみ京成本線経由で三崎口まで
１４１．８ｋｍを３時間以上かけて結ぶ『快速三崎口行き』。
そして、もう一つが今回撮影した土休日に１本だけ運用される、
成田スカイアクセス線経由で三崎口まで
１３６．６Ｋｍを２時間４０分で結ぶこの列車です。
以前は平日に１本だけ成田空港発三崎口行きが存在していましたが、
今回誕生した列車の最大の特徴は
京急線内では快特として運用されることです。
距離では京成本線経由の運用よりやや劣りますが、
その魅力は長距離運用もさることながら、
何よりも成田スカイアクセス線、そして京急線内での
高速運転にあると思います。
都営地下鉄内ではエアポート快特ではないため各駅停車になってしまいますが、
京成線内、京急線内では最高１２０ｋｍ/ｈで快速運転を披露してくれています。
今回初めて京成、京急に乗車をさせていただきましたが、
最高速度ではＪＲ西日本の新快速の方が上を行くのですが、
加速度はこちらの方がすごいこと、
そしてカーブの多い街中を高速で駆け抜けていくことから、
まるでジェットコースターに乗っているような感じがしました。
これは初めての経験でした。
途中から乗車してきた子どもたちが
「マリオカートのよう」などといって騒いでいましたが、
それは決して大げさではなかったように思います。
そして、夢中で前面にかじりつく子どもたちの様子を見ながら、
利用者に大変愛されているんだなあ、ということも感じました。
まさに『路地裏の超特急』の名にふさわしい列車だと思いました。
自分が前面展望撮影を始めるに際し、
この成田空港発三崎口行き快特は
「もし存在したら絶対に撮影したい」
と常々思っていた列車でした。
今回、そんな思い入れある列車の撮影が出来たことをうれしく思います。
なお、一部にモザイク、ぼかし等の
画像処理を施しておりますので、ご承知おきください。
また、日本橋から横須賀中央までの間、
子供が大勢乗車しておりますので、この点もご了承ください。
あと、今回の撮影ではカメラがピントを修正しようとしているのか
一部でズームをしたり引いたりする箇所も見受けられます。
申し訳ありません。
最後になりますが、
今回の動画も乗務員の皆様のご了解のおかげもあって、
無事撮影することが出来ました。
撮影にご理解いただけたことに
この場で改めて御礼申し上げます。
ありがとうございました。
【撮影日】２０１９年１１月
【撮影区間】成田空港～三崎口
　　　　　（京成成田空港（成田スカイアクセス）線・（北総線）・京成本線・京成押上線
　　　　　　都営地下鉄浅草線・京急本線・京急久里浜線経由）
【停車駅】
成田空港 1:35-2:55
空港第２ビル 4:23-5:50
成田湯川 17:05-18:03
印旛日本医大 23:08-24:06
千葉ニュータウン中央 28:57-29:54
新鎌ヶ谷 36:17-38:14
東松戸 41:35-42:44
京成高砂 48:31-51:47
青砥 53:15-55:48
押上 1:00:53-1:03:17
本所吾妻橋 1:04:14-1:05:02
浅草 1:05:49-1:06:42
蔵前 1:07:29-1:08:18
浅草橋 1:09:10-1:10:03
東日本橋 1:10:37-1:11:29
人形町 1:12:23-1:13:16
日本橋 1:14:09-1:15:15
宝町 1:15:56-1:16:44
東銀座 1:17:27-1:18:23
新橋 1:19:25-1:20:30
大門 1:21:29-1:22:31
三田 1:23:53-1:24:53
泉岳寺 1:26:06-1:27:55
品川 1:29:05-1:31:17
京急蒲田 1:37:41-1:38:52
京急川崎 1:41:19-1:42:20
横浜 1:48:27-1:49:41
上大岡 1:57:14-1:58:46
金沢文庫 2:04:52-2:06:35
金沢八景 2:07:34-2:08:46
横須賀中央 2:15:25-2:16:20
堀ノ内 2:18:23-2:19:21
新大津 2:20:23-2:21:05
北久里浜 2:21:52-2:22:40
京急久里浜 2:24:43-2:27:07
ＹＲＰ野比 2:29:32-2:30:19
京急長沢 2:31:35-2:32:25
津久井浜 2:33:19-2:34:07
三浦海岸 2:35:28-2:39:26
三崎口 2:41:33-2:42:01
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