¿Qué es un transeje híbrido?

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¿Qué es un transeje híbrido?

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Күн бұрын

Se dice que de vehículos híbridos existen dos tipos. Los de Toyota y el resto. Esto pasa por qué Toyota fue pionero en este sistema de transmisión.
Al principio de la creación de este sistema, el transeje o transaxle por correas de empuje CVT (Transmisión Continuamente Variable) fue descartado como una opción porque era complicado encender o apagar el Motor de Combustión cuando el vehículo estaba en pleno desplazamiento.
En lugar de esto, decidieron diseñar un transeje CVT electrónico (E - CVT) que juntara o dividiera la potencia desde los Motores Eléctricos/Generadores (MG1 y MG2) y el Motor de Combustión Interna (MCI).
No te pierdas esta píldora formativa donde veremos todos los componentes y su funcionamiento de los transejes.

Пікірлер: 16

@emiliovargas6984 Жыл бұрын

Gracias por tan buen video y dar la oportunidad de formarse A todo aquel que ame esta profesión tan hermosa 🤩 saludos

@adtv_automocion Жыл бұрын

¡Nos alegra saber que le sacáis provecho! Esperamos seguir viéndote por nuestro canal y que te ayude con tu formación ;)

@Fran-dh3dt 8 ай бұрын

Llevo dos meses con mí Corolla 140H y estoy encantado.

@scantechobd.2072 Жыл бұрын

Para ese tipo de cajas Necesita un Aceite Dielectrico no es cualquier tipo de aceite.. Buen Video Sigan con los Videos espero un dia conocerlos Saludos desde Peru No dejen de Subir videos Bendiciones Colegas

@rafaelfernandez8311 11 ай бұрын

Muchas gracias

@skypuga Жыл бұрын

Muy interesante video, gracias

@adtv_automocion Жыл бұрын

¡Muchas gracias a ti!

@josebujalanceespinar321 3 ай бұрын

Las cajas de Toyota no llevan cadena?

@rogeramaya7711 4 ай бұрын

Qué pasa con ese motor eléctrico cuando se pasa por calles llenas de bastante agua???

@mariensanchis9901 11 ай бұрын

Esas cajas también tienen mantenimiento de refrigerante “anticongelante “

@viorelgabrieliconaru137 5 ай бұрын

La caja de cambio del híbrido se llama transeje ?

@palomanes13 11 ай бұрын

👍👍👍👍

@joererick138 5 ай бұрын

Pues realmente no es una CVT, para nada. No sé porqué Toyota la describe como e-CVT Es una auténtica pasada, realmente es el motor, el generador y el cambio. Absolutamente nada que ver con las Multitronic CVT de Audi, que llegan a patinar al arrancar. Ese sistema es el futuro, lo que me extraña que regenera la energía en la frenada, al desacelerar no produce la energía, por eso muchos taxistas han recorrido 140.000 kms y los frenos apenas tienen desgaste, ya que la propia caja se encarga de ello.