"la vera macchina è la berlina". Solo per questa frase meriti una standing ovation

Tutte le auto che ho posseduto, hanno tutte superato i 300.000 km, credo che molto dipenda dalla manutenzione, cambi d'olio in primis ecc. Ottimo video, concordo con quanto detto da te ma anche con molti utenti ossia che l'assicurazione, la tassa e varie fanno in modo che siano rari i casi in cui in Italia si scelga di acquistare un'auto da una cilindrata così grande anche se in altre nazioni potrebbero addirittura sembrare pochi.

Le trazioni anteriori credo siano concepite per mantenere i costi di produzioni bassi, in un colpo solo si infila, da sotto, motore, trasmissione, sterzo a volte, mozzi ruote e spesso tutto il gruppo sospensioni. Con qualche eccezione, ovviamente (mi viene in mente la super utilitaria Smart FF o la nuova Twingo - che poi e' la stessa auto) ma che pero' si mantiene trasversale tutto il gruppo installato dietro. Ricevono gia spesso' tutto il gruppo pre-assemblato, a volte fatto da fornitori esterni (o da fabbricne/aree di stabilimento comunque differenti) La cara e vecchia trazione posteriore, con motore longitudinale.... favolosa. Ottimi video, seguo sempre con grande interesse. Continua cosi... Ciao. Maurizio

Finalmente una persona che la pensa esattamente come me sulla vettura ideale da usare tutti i giorni in massima affidabilità e giusto compromesso, sono un rivenditore di auto sono anni che provo a spiegarlo ai clienti ma niente da fare, ad oggi un 2.0 è già considerato troppo grande e impegnativo🤦🏻‍♂️ ma non capiscono che i soldi che si risparmiano con un motore piccolo di gestione si spendono poi in manutenzione straordinaria. Complimenti 🔝

Concordo con te ma il problema è sempre uno: costi gestione, bollo e assicurazione.

Toyota Prius. 600mila km, taxi, ancora marciante. Guasti? pompa acqua a 280mila e tre celle batteria a 400mila. Il resto solo tagliandi.

Tutto sta a come si tratta la macchina. La mia prima macchina è stata la Fiat Panda 750 Fire di mio padre rottamata a 450000 km in 20 anni, solo manutenzione ordinaria Adesso da 16 anni possiedo la mia seconda autovettura un Alta 147 1.9 jtdm 120 cv con 370000 km. Anche in questa solo manutenzione ordinaria + 1 scambiatore di calore.

d'accordo su tutto, meno che sui cambi, i cambi meccanici hanno ormai una enorme affidabilità al contrario degli automatici che se non sono di livello alto danno problemi anche se non cambi l'olio alle scadenze date, inoltre la loro riparazione è costosissima.

Grazie per i suggerimenti ! Posso farti una domanda ? Cosa pensi dei motore elettrici abbinati al cambio che le auto di ultima generazione montano ! Ciao

Un ragionamento assolutamente ineccepibile e difficile da mettere in discussione. Come detto verso fine video esistono oggi in commercio ottime e robuste vetture a trazione anteriore ma concettualmente ciò che hai espresso non può essere confutato per ovvie e logiche considerazioni squisitamente meccaniche. Bravo!

Ciao complimenti per I video, domanda avendo una Bmw325 con cambio manuale e fattibile sostituirlo con un cambio automatico oppure da troppi problemi ?

Grande maestro grazie mille dei consigli

Dipende da come tratti l auto indipendentemente se 3000 2000 1600 O 1300 . Se cambi l olio a 30 mila come dicono loro la distruggi anche se 3000. Se lo cambi al massimo a 10 mila 15 mila , olio di qualità , a freddo non tiri ecc ecc ci fai 300 mila con qualsiasi motore

Ciao complimenti per la preparazione. Ovviamente il sei cilindri oggi come oggi per il ceto medio ormai e' un sogno. Quattro cilindri?Ormai sono rari anche quelli. Dei tre cilindri trazione anteriore cosa ne pensi? Ad esempio del 1200 gruppo PSA ora diventato mild hibryd??

Complimenti! Condivido tutto!❤

Ciao, video interessantissimo, cosa ne pensi della Maserati Ghibli col motore diesel VM?

Sono perfettamente d'accordo Sono sempre stato dell'idea che automobili comr BMW siano costruite in modo intelligente da psrte del costruttore tenendo proprio in considerazione i vantaggi Che si hanno sotto ogni punto di vista ( viaggi molto più confortevoli ecc..) ...bravissimo hai spiegato molto bene

300.000 km li fai pure con una punto 1.3 multijet

Ciao complimenti per il video volevo sapere se reputi affidabile e da tenere la mia Ford Kuga 2019 1.5 TDCI cambio automatico ... Non ho ben capito se il cambio che monta e la serie nuova dei cambi automatici Ford... In media faccio 50000km annui... Grazie in anticipo per i suggerimenti... Anche io adoro il tipo di macchina che menzioni nel video concettualmente... Ma purtroppo sono sempre meno ...

Curiosità in merito al video sul cambio manuale M30/32... è montato anche sulle 147 JTD 115 cv (non MultiJet)??

Quando hai parlato di motore longitudinale e trazione posteriore ho immediatamente pensato alla Giulia ed alle BMW in generale, 6 cilindri in linea top come affidabilità giusto?

Cosa ne pensi delle berline tipo panamera , audi a7 , bmw 5 gt che se da un lato cercano di non rinunciare a quella forma da vera auto come dici tu, dall' altro cercano di avvicinarsi anche alla praticità di un bagagliaio tipo hatchback?

ottima analisi naturalmente i km bisogna vedere chi li percorre un piede sbagliato può fare la differenza

Salve, innanzitutto mi complemto con voi per la vostra professionalità, io posseggo da ormai 4 anni una Mercedes classe c 200 bluetec w205 anno 2015 1.6cc con cambio 7g tronic plus, ora vorrei acquistare o una opel insigna del 2018 o una kia optima 1.7 crdi 141 cv, mi potete consigliare su che cambio adottano e se questi cambi sono buoni o hanno dei problemi che come sempre le case madri non ti dicono?

Sono d'accordo su tutto! avevo bmw serie 535 6 cilindri biturbo... Che macchina ragazzi demolita a 430 mila km... Ma che motore incredibile

Ho una Maserati diesel, del 2015,qualcuno storcerà il naso ma al momento tante soddisfazioni nessun problema,🤞 in precedenza Volvo s80 sempre diesel 300 mila km mai avuto un problema tranne che a 200 mila sostituita idro guida

Condivido pienamente il giudizio relativo a BMW 530, veramente un cannone di auto! Sul gruppo Toyota / Lexus hai qualche feedback? Sento parlarne molto bene in particolare di alcuni modelli

Che ne pensi di octavia 1.5 gtec dsg? Io l ho comprata anche perché in un video dicevi che con questa macchina e cambio (non motorizzazione) fanno 500k km 😅

Parlando per esperienza sono d'accordo con te, anche se però ultimamente cominciano a capitare ibride con CVT con su uno sfracello di km ed in quanto a resa km anche gli Asini 6 marce trasversali se manutentati sembrano tendere all immortalità. P.s. revisiono auto da una vita, quindi tengo sott occhio tutto il parco circolante.

Ciò che dici è musica per le nostre orecchie! Uno dei pochi che sento parlare seriamente di come sono concepite le vere auto! Bravo! 👍🔝

Sono daccordo con te su quello che dici nel video! Chiedo una cosa gentilmente ci puoi spiegare in un video specifico dedicato quali sono i principali cambi zf montanti su bmw 3000? So che per esempio dal 530 al 535 550 diesel per dire gia cambia il codice del cambio quindi eventuali componenti ecc indici di coppia supportati ecc, in aggiunta quale chilometraggio consigli per cambio olio e filtri sempre parlando di questo tipo di cambi in annate piuttosto recenti , vorrei approfondire l’argomento con chi se ne intende veramente grazie buona serata!

Cosa pensi delle ibride e in particolare della clio my2021 rs line? Sono curiosa di leggere il tuo parere. Grazie.

Interessante ma sono Motori e Macchie di alto livello , potresti fare un video con anche altre classi di auto ...un po' più Umane 😉

300.000 chilometri li puoi fare con qualsiasi auto. Il problema è quante volte finisci dal meccanico e per quali motivi. Sfido chiunque a fare 300.000 chilometri con un diesel moderno girando solo in città, senza spendere un patrimonio a causa delle rigenerazioni fallite e intasamenti vari di egr e collettori.

Ciao , io vorrei acquistare una Golf serie 7 2.0 tdi del 2017 con cambio dsg a 7 marce, è un cambio affidabile come il 6 marce? Le frizioni sono a secco o a bagno d'olio? Grazie

Bel video una domanda che tipo di problema da lo zf montato sul 2.0 d BMW

Ciao apprezzo molto il tuo lavoro e vorrei segnarti un'auto giusto per un fatto di curiosità, anche perché non la importano già più. Guido, da oltre 160.000 k, una Kia Stinger 2.2 diesel e trazione integrale... un piacere inaspettato. La prossima sarà Mercedes 6 in linea ma questa Stinger, con la sua originalità, la sua bella e sicura guida da gran turismo, enorme affidabilità (ma non voglio portarmi sfiga)... il suo stile, mi hanno fermato ovunque in tutta Italia... effetto wow garantito. Ecco delle volte ci lasciamo trascinare dal pregiudizio sulle marche, tu che sei uno specialista saprai che questa vettura è stata sviluppata al Nurburbring e il suo progettista meccanico è l'ex direttore del dipartimento M di BMW! Cambio automatico 8 marce fatto in casa Kia. Auto eccellente per fare km anche oltre 1.000 in un solo dì. Sono quasi contento che ce e siano poche.

Il problema che vedo io , è che in Italia farsi un auto con una cilindrata 3000cc è infattibile a meno che si abbiano soldi per bollo e assicurazione

6 cilindri un sogno che già adesso è poco realizzabile, ma per la prossima generazione, o per quella di 20 anni di adesso (sigh) un vero miraggio......io del 6 cilindri amo la rumorosità, l'equilibrio e l'erogazione, specie nel benzina, ottimo video....

Complimenti x il video concordo con te un 3000 diventa impegnativo ma un 2000 Bmw seri3 con cambio automatico x adesso non mi lamento , ti chiedo ma con un cambio del genere a quanti km il cambio dell olio? Grazie della info , siete foto ragazzi

Io non sono un meccanico, ma concordo con te sulla trazione posteriore. Però io ho una Peugeot 206 Hdi 2000 cc, 90 cv, finora ho fatto 480.000 km, è del 2002, quindi ha 20 anni, sempre fatta la manutenzione, ho solo cambiato bracetti, frizione e cavo frizione che si rompeva spesso xchè non mettevano l'originale. A breve devo fare la distribuzione, ma ha un motore che è ancora bello pimpante. Alla Peugeot mi hanno sempre detto che questo tipo di motore non lo fanno più e il 2000cc sul peugeot 206 ne avevano fatti pochi esemplari e andavano tutti bene. A proposito volevo chiederti, ma quest'anno, devo pagare o no il bollo di circolazione visto che ha fatto 20 anni a marzo 2022 ?? Grazie..

Ma non capisco ormai le auto,tutte, con un minimo di manutenzione ordinaria superano tranquillamente la soglia dei 300000 KM io personalmente con una Ford Focus SW 1,6 tdci ho percorso in 11 anni 330000 km senza il minimo problema

buon salve. premetto che vivo in irlanda. non ho visto video su cambi CVT. ho una nissan note 2014 con cambio CVT . domandina: a freddo se metto la retro fa uno scatto. a mattina calda (quindi cambio con olio caldo) non lo fa più. l'olio del cambio mai cambiato. l'auto a 140K km. Cosa consigli? è un problema di olio del cambio da sostituire? oppure è il cambio che inizia ad avere problemi ? grazie ciao a tutti.

Ottimo video come al solito!!💪🏻💪🏻 Toglimi questo dubbio per favore, la bmw 140i (3.0 340hp) monta lo zf 8hp50 oppure il 75? Grazie mille👍🏻

Non sono d'accordo.. Per la mia esperienza personale sono altre le auto che potrebbero arrivare agevolmente a chilometraggi elevati. In primis i cambi automatici come lo zf a 8 marce hanno una durata limitata nel tempo per via dell'ampio utilizzo di parti in alluminio al suo interno per renderlo più leggero. Tali parti si usurano facilmente e hanno dei costi di revisione non da poco, senza contare la manutenzione ordinaria che é continua e come costo non é nemmeno paragonabile a una cambio manuale di quelli fatti bene. Oltretutto, i motori molto grossi come i 3.0 diesel (magari v6), sono anche motori pesanti e che di norma sforzano i leverismi dello sterzo e in genere l'avantreno in maniera superiore rispetto a motori più leggeri e altrettanto prestanti e parchi nei consumi. Infine, dire che le uniche auto degne di questo nome sono quelle con motore frontale e trazione posteriore é (dal mio punto di vista) una cosa veramente triste. Sono d'accordo che dal punto di vista meccanico possono essere percepite come superiori e più belle, ma da tutti gli altri punti di vista non ci si può lamentare delle auto a trazione anteriore, soprattutto per quanto riguarda l'affidabilità e il potenziale di poter arrivare agevolmente a chilometraggi elevati.

Niente da obiettare sull'indubbia competenza in fatto di cambi automatici e trasmissioni di cui abbiamo la prova in numerosi video, ma stavolta ho l'impressione che siamo andati fuori strada. Le considerazioni su cambio longitudinale, trazione posteriore, meno roba c'è e meno si rompe, ecc. ecc., hanno proprio un'aria stantìa da chiacchiere di pensionati all'osteria (e fa anche rima). Nella mia pluridecennale "carriera" di automobilista ho avuto alcune trazioni posteriori (ma solo fino agli anni '90), seguite poi da una serie ininterrotta di trazioni anteriori, che ho portato tutte a livelli di kilometraggio quasi da viaggi terra-luna, senza alcun problema di motori, trasmissioni, cambi, frizioni e compagnia bella. Mentre nel frattempo numerosi amici e conoscenti affezionati al concetto di auto tradizionali che "tirano dietro" (clienti tipici BMW e Mercedes) sono stati afflitti da ogni serie di problemi non banali (v. rotture di differenziali e catene di distribuzione, tanto per fare alcuni esempi spiccioli). Ovvio che anche qui il fattore "C" ha il suo peso, ma affermare che i veicoli a trazione anteriore siano intrinsecamente meno affidabili degli altri, se non è un'eresia ci manca poco (chi ha mai più visto rotture di giunti omocinetici come nei tempi eroici di quelli che partivano a ripetizione sulle Lancia Fulvia e Flavia, per non parlare delle A112 Abarth?). Chiaro che questa è una mia opinione, ma oltre 60 anni di esperienza industriale sui powertrain FWD (senza tener conto della Citroen Traction-avant del 1934, che resta un'eccezione per i tempi) che dominano la quasi totalità del mercato automotive, non mi pare si possano liquidare con la nostalgia dei bei tempi passati.

ciao buongiorno ,che ne pensi dei motori Maserati V6 3.0 sia diesel che benzina ?

Grazie per i video super interessanti e dettagliatissimi. Ho una volvo xc 70 d5 dek 2007 che mi da qualche problema elettronico e sto pensando di passare a una skoda (forse octavia o superb?) ma vari meccanici mi hanno detto di fare attenzione al cambio dsg....mi sai dire quali evitare??? Il motore che mi interessa è il 2,0 150 hp. ciao, grazie!

Io in questo momento ho una Secento a GPL che ha fatto quasi 300 Milà Km a manetta senza darmi una rogna. Il tuo discorso, a parte il cambio automatico, è condivisibile: tanto più l'automobile è fatta come un autocarro tanto più è affidabile. La mia critica e che però proponi un tipo di auto costosa, sia di acquisto, di bollo, di assicurazione e di manutenzione....allora se non ci sono limiti di budget compro la motrice dello Stralis e ti assicuro che è infinitamente più durevole delle auto che tu proponi. Poi non dici che a limitare la durata delle macchine che proponi non è la meccanica ma l'elettronica....dopo qualche anno , indipendentemente dai km percorsi si guasta e i ricambi valgono più della macchina.

Concordo su tutto, aggiungo che i motori che contengono più olio nel motore sono anche i più longevi. La mia M.B. C 220cdi da 170 CV del 2009, cilindrata 2200 - 4 cilindri - trazione posteriore, motore e cambio manuale longitudinali, 7 litri di olio nel motore, al momento sono a poco meno di Km. 600.000. Motore fatto solo la frizione, il volano è ancora l'originale come anche gli iniettori. Per il resto ordinaria manutenzione.

Ottime spiegazioni. Io con Ford focus 1.6 gpl sono a 280.000km e problemi zero. L'importante e' fare la manutenzione ordinaria e scaricare l'olio stto i 10.000km

La BMW X1 prima serie ha caratteristiche simili alla serie 3? Qual'è il tuo parere su questa vettura usata con 150/200 mila km? Grazie e un saluto

Ottima spiegazione, molto chiara. Concordo pienamente. Peccato che le nuove BMW sono sempre più anteriori o Xdrive, ma il posteriore resta sempre il migliore a mio avviso.

Perfettamente d'accordo con te, io sono passato da una Octavia motore trasversale come dici tu a un altro mondo una Mercedes classe E motore 3222 cc cambio automatico e su strada è una bomba in un attimo ti trovi a 200 km orari. La macchina adesso ha 357.000 km e va che è un orologio. Anche se la macchina ha 18 anni non la cambierei con le attuali per affidabilità.

Ciao Matteo, mi sono appena iscritto al canale e vorrei un tuo parere sulla Volvo XC70 D5 AWD Automatico o sulla serie piu recente XC70 D3 Geatronik sto' cercandone una usata ma hanno tutte tra i 200 e 250 mila km.... mi piace la vettura ma..mi mettero' nei guai ? cosa mi consigli se insisto a cercarne una che non sia macinata? Grazie

Con un 1.0 tsi VW DSG se tenuto bene ovviamente, ci si può arrivare senza patemi ?

Concettualmente hai ragione, c’è anche da dire che però mantenere un motore 3.0 V6 potrebbe essere oneroso e non tutti possono permetterselo, poi c’è da dire che 300 mila km non sono una cifra cosi irraggiungibile con una macchina se trattata con criterio, al momento ho una Kia sportage del 2015 con sotto il 1.7 cc da 116 cavalli. Ho percorso 270 mila km è momentaneamente “ricca grattata di maroni” sembrerebbe ferma a proseguire così la sua vita. C’è da dire che faccio il tagliando “completo” 2 volte l’anno, ho rifatto la distribuzione a 200 mila km, un anno e mezzo fa ho rimappato la centralina rendendo il motore un pelino più vispo. Che dire attualmente con un motore modesto sto avendo un buon risultato. Spero che regga almeno altri 4/5 anni 😂 perché attualmente non posso permettermi di ricomprare un’altra macchina. 😂 comunque tornando al discorso, secondo me fa tanto “intanto la fortuna che non ti capiti una macchina problematica” appurato questo, se hai la giusta cura, la guidi con parsimonia, non facendogli mancare di tanto in tanto una tirata, nei lunghi viaggi l’accortezza di non spegnere il motore appena ci si ferma, ma lasciarlo al minimo 3/4 minuti, in inverno con il gelo accenderla 3/4 minuti prima di partire e lasciare che si riscaldi pochissimo, poi partire piano per far sì che tutti i componenti del cambio si scaldino . Io ho questa pazienza e questa cura. Ma mi rendo conto che non tutti hanno voglia di starci così dietro .

D'accordo pienamente con te, io ho avuto un serie 5m sport diesel ed era una macina km vera. Non te ne rendi conto sulle tratte brevi ma se fai strada veramente è un altro pianeta. Potenza ne ha coppia pure, e consuma il giusto non fa molti giri ed è super comoda, unico contro è che è grande e non a tutti può piacere. Like meritato da parte mia

Audi a4 2.0 tdi con Stronic invece? parlo di anno 2019, come affidabilità come siamo? ci arrivano a 300000?

Parole sante Matteo, concordo in pieno con il tuo concetto.

Sono molto d’accordo con te ed hai fatto una disamina molto importante.. grazie.. anch’io ho sempre preso 3.0 6 cilindri diesel e nessuno mi può convincere che una station da 2 tonnellate sia migliore con un 4 cilindri neanche come consumi visto il rendimento a velocità costante.. la mia Audi A6 Allroad è a 250 Mila km e non ho nessuna intenzione di cambiarla prima dei 300/320 Mila..

Premesso che con una certa dose di fortuna tutte le auto possono arrivare ai 300k KM, devo dire che sono pienamente d'accordo con te su tutto. È esattamente quello che ho sempre pensato senza essere un meccanico.

Ciao, non c'entra con il video in questione, ho una Focus del 2009 2.0 tdci manuale 6 marce, motore hdi per intenderci, a freddo entra a fatica la retro, a volte si impunta, se non metto inizialmente prima e seconda e poi entra, è normale tale comportamento considerato che l'auto ha circa 230.000km? Posso fare qualcosa per addolcire l'inserimento?

Ciao! E del 7 marce montato su a6 allroad 3.0 tdi del 2018 cosa ne pensi? Può reggere una mappatura che porta il motore a 600 nm circa? Grazie!

Toyota/Lexus HSD, cambio automatico indistruttibile essendo un semplice differenziale.

Sono daccordo con te ,purtroppo in Italia il 3000 cc è una cilindrata fiscalmente inaccettabile anche se i trazione posteriori hanno una ripartizione dei pesi molto equilibrata con beneficio della guidabilità. Un saluto e grazie per i tuoi consigli.

Complimenti per il video molto interessante. Volevo se possibile chiederti cosa ne pensi dell'audi q3 2021 motorizzazione 150 e 190 cv 2000 con 4 cilindri attualmente. saluti e grazie

Potreste fare un video su audi a5 3.0 tdi 8t manuale o almeno sul tipo di cambio (pregi e difetti)? Grazie in anticipo.

Io la penso esattamente come te. Se poi le macchine che hai citato tu sono manutenzionate regolarmente e fanno strada regolarmente, i 300k km si fanno abbastanza facilmente. Nei Diesel il grande problema è il FAP. Inoltre a titolo di curiosità, girando per lavoro in Europa, ho visto taxi BMW e MB con oltre 500k km. Grazie Matteo ottimi video e servizio impeccabile (tagliando al Viano CDI 3.0 fatto qualche settimana fa).

Ciao! Complimenti per i tuoi video molto interessanti. A tuo parere, cosa ne pensi dei propulsori Ford? Io ho una Focus 2.0 Ecoblue 150cv manuale, e mi sto trovando benissimo. Scendo da una Mercedes clc 220cdi, con la quale mi sono trovato altrettanto bene . In azienda abbiamo avuto varie Ford Mondeo, Focus, S max, tutte portate sopra i 350.000km e mai problemi. Per questo mi sono convinto a prendere Ford. Anche da vari meccanici mi dicono che meccanicamente Ford è un ottimo propulsore soprattutto rapporto qualità/robustezza prezzo. Tu cosa pensi? Ciao!

Ciao mi chiamo Luca , grazie per i video che Fai!!!…non capisco molto di macchine(sono più motociclista) ..volevo chiederTi un consiglio PERSONALE , visto il tipo di video e la Tua competenza!!..mi piacciono le BMW station usate ma tenute perfettamente. Cosa,secondo Te, dovrei cercare quindi per poter tenermi la macchina per un bel po’??.. quando mi innamoro di un mezzo non voglio cambiarlo. Grazie mille in anticipo 🙏

e che ne pensi della nuova mazda cx-60 con il 3,3 sei cilindri e trazione posteriore? l'ho provata e sembra valida....

Subaru Outback 2.5 benzina aspirato, ci superi il milione di km....consumi? tra questa e un 3000 turbodisel non c'è molta differenza per fare economia bisogna trovare un 1600 turbodisel Il cambio? state lontani da DSG o doppia frizione hanno grandi prestazioni ma pesante manutenzione e poca affidabilita....

Il "superbollo" è ridotto dopo cinque, dieci e quindici anni dalla data di costruzione del veicolo (che salvo prova contraria coincide con la data di immatricolazione), rispettivamente al 60%, al 30% e al 15%. Non è più dovuta decorsi venti anni dalla data di costruzione.

Ciao e complimenti per il canale l. Veramente molto bello. Tanta tecnica e molto interessante. Posso avere un parere sul cambio DSG 7 rapporti che monta la Cupra 150CV 2.0 TDI 4*4 ? È a bagno d'olio? Attualmente possiedo una golf sw 7.5 (2019) 1.6 TDI 116CV DSG 7. Questo invece ha le frizioni a secco giusto? Grazie in anticipo a tutti. Buon lavoro

Io uso la macchina per lavorare e come ufficio di rappresentanza: mi sparo 80.000 km all'anno con la mia C220 SW di terza mano. Con la giusta manutenzione il motore diesel è un orologio e l'unico problema è che se ti fai qualche coda in A4 si accende la lampada gialla di aladino: con ne pensi della pulizia a idrogeno? Meglio quella oppure Ciao Fap?

Sono pienamente d'accordo con te sulla tipologia di motore, 3000cc, trazione posteriore. Come tipologia di auto però direi la Mercedes serie w124 sia benzina che diesel motori M104 e OM606. Il rodaggio finisce intorno ai 500.000km, se trattati come si deve superano il milione di km, auto inclusa....

6 cilindri , automatico, trazione posteriore... quindi ne abbiamo 2 scelte: Mercedes e Bmw. concordo pienamente

Cosa ne pensi invece dei vecchi motori e trasmissioni Mercedes (E270cdi/ML270cdi del 2003/2004) e Audi A6 2.5 tdi 180cv 2003/2004?

Ciao ho adocchiato un BMW 118d del 2016 con 123.000 km automatico messo bene a 16k Secondo te è un auto che può percorrere ancora tanti tanti tanti km ed è in generale affidabile? Grazie!!

Ho avuto un'amara esperienza acquistando un'auto usata all'inizio di quest'anno e mi sono detto che non avrei mai più comprato un'auto usata, non sapevo come sarebbe successo ma avevo solo una convinzione... ho comprato un nuovo SUV Fiat 2022 due mesi fa, tutto grazie alla mia fede e al mio investimento nelle criptovalute

Sull'organizzazione meccanica dell'auto, si potrebbe discutere, ma bmw diesel con cambio automatico zf o vw con cambio dsg, non sono proprio un grande esempio di affidabilità. Tra le auto "classiche "(berlina, non suv, non ibrido) più affidabili al mondo, possiamo sicuramente includere toyota corolla ed honda civic, entrambe trazione anteriore e per la maggior parte con cambio manuale. Inoltre, considerare i cambi manuali mediamente meno affidabili degli automatici, è quantomeno discutibile. La maggior parte degli utenti italiani (purtroppo), non cambia mai nemmeno l'olio al cambio manuale, nemmeno dopo 200000 km, provate a farlo con un vw/dsg o uno zf/bmw...

Condivido anch'io come te il concetto di auto nata come berlina in primis ,premetto che o una Mercedes 220 del 2002 acquistata nuova a raggiunto i suoi 200.000 km mai avuto problemi , e che tra qualche anno a malincuore vorrei cambiarla , ma attualmente a parità di auto non riesco a trovare quella che fa per me vedo troppa confusione (vuoi con l elettronica l elettrica ,ibrida ) io comunque opterei ancora per il disel ,se potete magari darmi un vostro consiglio Ve ne sarei grato, auto comunque sempre sopra i 2000 di cilindrata affidabile e con poca elettronica!!

Buondì, volevo farvi una domanda forse stupida, ma è vero che se scollego la batteria o mi si scarica il cambio perde le impostazioni e potrebbe avere problemi? Non ho mai avuto auto automatiche ed ora ho la prima ma non so cosa aspettarmi.

sono solo un appassionato e non un tecnico e sono d'accordo con te. Mi piacciono le BMW degli anni 90 sino al 2005/06. Nei mercati del nord Europa,dove le auto vengono sfruttate,non e' difficile trovare BMW e non solo in vendita con 300 /400000 km. il concetto e' " semplice e durevole".

Io ho una Giulia (2.0 benzina), trazione posteriore, differenziale Q2. Macchina eccellente. Il problema è semmai un discorso di reperibilità ricambi (specie tra qualche anno) e di scarsità di officine competenti (io ho trovato la mia e me la tengo stretta).

Buon pomeriggio, i miei complimenti sempre per il video, ma su Audi 3.0tdi sw, all Road 6 cilindri si può andare tranquilli? Grazie e buona giornata.

Ciao Manuele Bravissimo io possego una toyota aygo tre cilindri del 2011 ha 203mila km sapresti consigliarmi quale utilitaria comprare? ti ringrazio per la risposta

A mio avviso oggi l'affidabilità di un auto è data da due fattori, corretta manutenzione ed elettronica. Per il primo dipende da noi, se fai una goiusta manutenzione i 300.000 km sono alla portata di un gran numero di auto. Per la seconda sei nelle mani del Signore. Discorso diverso e condivisibile con il tuo se si parla anche di un certo piacere di guida.

Finalmente una risposta vera e sincera da un vero appassionato, Concordo appieno con tutto quello che hai detto, Mi dispiace soltanto che ci sarà qualche Embète che si sentirà in dovere di dire la sua. Purtroppo del 2022 auto che fanno più di 300.000 km è Una rarità, perché tutto viene fatto apposta che si deve rompere me ne sono accorto dai cuscinetti delle ruote della mia auto auto con 80 mila Km o già spaccato cuscinetti dal ponte posteriore in 40 anni della mia vita non l'ho mai cambiato i cuscinetti da un'auto che ha soltanto 4 anni di vita e che dietro ci carico soltanto il pane quando lo compro la domenica

Grande come sempre....mi sapresti dire che cambio monta la mia x5 f15 231cv... ovviamente so che è un zf8😁 grazie in anticipo

Salve, volevo chiedere un informazione, che lho un bmw e39 serie 5 530d 2002. Però non mi prende il retromarcia, secondo vuoi chi problema c'è, perfavore una risposta, grazie

Condivido in pieno! Guido alfa 75 da 18 anni e finché posso non cambio! (il cambio non gratta e non ha mai grattato) giusto per sfatare il mito

Il mio dubbio è a livello di consumi camminando ad una velocità di crociera di 130 conviene più una 3000 o una cilindrata più piccola può essere più efficiente?

Che pensi della Jeep grand cherokee 3.0? Dovrebbe avere un motore longitudinale ed uno ZF, se non sbaglio. Ma non e' una berlina... Grazie.

Ciao, vorrei prendere la Mercedes ml 320 del 2007/2008 . Ho letto un po’ di recensioni su google ed ho preso paura😢. Naturalmente l’auto essendo vecchietta ha i suoi km. Però è ancora bellissima dentro ed il prezzo accessibile. Mi potresti dire che cosa ne pensi se mi conviene acquistarla per favore? Grazie 🙏🏻

Pienamente d'accordo,trazione posteriore a vita più per chi può permetterselo un bel 3000 6 cilindri 24 valvole,il top👍💪

Ottimo video! Concordo in pieno con tutto... La mia prossima auto sarà tremila diesel. Per ora mi accontento della mia mercedes w210 con quasi 400mila km che mi ha portato fino ad Istanbul in 19 ore💪🏻

Ciao o visto questo video come tutti altri che li sto seguendo per me sei un Grande avrei una domanda se possibile io o una mercedes E250 cdi motore 2.2 204 CV trazione posteriore che parere ai su questo cambio la macchina è del 2009 a 75000km la mercedes a fatto un tagliando a 46000km. Grazie!

Cosa mi dici della Volvo XC60 AWD D4 o D5 ? Il cambio automatico Volvo è affidabile? Grazie