Axel, tu es vraiment au top dans la peau d'un narrateur, tu peux sans problèmes te présenter en 2022 !!

Tu es un vrai historien Trumph 👍✌️✌️. Respect ✊

Y a rien de plus beau que d'écouter un passionné ! Merci Axel !

Merci Axel tu es une encyclopédie de BSA/TRIUMPH !! Merci pour cette vidéo.

Alors que je suis pas fan de compétition, quelle passion dans la narration 😁. Merci de partager cette passion 😁 ce qui rend l'émission très sympa à écouter. Merci encore Axel et à l'équipe et continuez comme ça.

Mais quel talent ;-) Passionné de moto et de belles histoires, je dois dire que la je suis servi , merci Axel.

Agostini avait une Triumph T150, étant donné qu'il n'y avait pas de MV 3 pattes pour la route, Ago s'était fait offrir ça, il adorait, on en a discuté ensemble il n'y a pas très longtemps dommage on ne peut insérer de photos dans les commentaires. J'étais présent en GB lors des courses de fin de saison 1971, grandiose !

Bonjour Axel, Bravo pour ce troisième volet ! Top ! Dom.

Merci Axel, tu as réveillé le souvenir de mon tonton qui dans les années 70 roulait en triumph et nous avait offert un habit de motard à Noël tagué G. AGOSTINI... belle histoire de rivalités en course ....🍻🍻✌

Toujours aussi intéressant tes commentaires ! Merci beaucoup !

Salut Axel, tu m'as eu Grand ! Je me suis enquillé les "3 épisodes" Triumph et tu y es allé crescendo, j'ai vraiment adoré ! Continue et continuez TOUTES et TOUS ainsi, votre team est LA MEILLEURE ! Arvi pâh !

Génial ces anecdotes d'histoires de courses moto, merci Moto Magazine :)

Merci ,on t écouterait pendant des heures

Je dirai JUSTE Bravo Axel pour ce bon moment dont je n arrive plus à me passer😉👏👍

bonjour quelle bible ! c'est un plaisir de regarder Axel la passion et la culture moto tout en étant sympa

Là je dois avouer j'ai taché mon futal... Je me souviens de tout ces pilotes et de ces courses mémorables. Mes potes qui me disait Triumph c'est de la mer.e et là je pouvais me venger. Un grand merci pour cet apéro. Triumph the good vibration

Passioné et passionnant 😎👍✌️🤘

Tout simplement MERCI 👍🏻

Merci pour cette découverte sportive 👍

Thanks for putting this together. I was at several of the Match races, and also at the Race of the Year at Mallory when Cooper beat Ago. I was sitting between Devils Elbow and the start line…..so I’m one of the blurred faces in the shot of the starting grid. This brought back some wonderful memories. At 70 I’m still riding regularly….I currently have a street triple 765. Great video!!!

J'adore !! Merci encore pour cet apéro ;))

"Merci au revoir, repliez les goals" haha j'avais jms entendu. Excellent.

Magnifique !!!

Merci M'sieur Axel, passionnant.

Rhaaa les triples c'est vraiment les meilleures motos ! Merci Mr Axel d'en témoigner une nouvelle fois ! Vivement demain matin que je démarre ma fidèle Trophy3 😊

Merci Axel, super tes "comémos"

Quel talent..👍👍👌👏😉

Merci Axel pour cette leçon d'histoire que j'ai suivi avec passion !!!! Bravo pour les photos et vidéos qui accompagnent ton explication !!!!

Génial ! J'ai hate de voir la suite sur Triumph. J'adore !

Superbe merci

Merci Axel, encore une passionnante émission !! Ils nes ont pas nombreux, ceux qui ont tapé Agostini !!

J'adore 😍 revoir ces motos de légende, elles ont forcément contribué à sortir des motos de plus en plus performantes. Un grand merci Axel pour ce reportage ✌️

Comme a chaque fois je suis impressionne par le cote narratif aérien de vos vidéos. Merci Axel!

Merci Axel pour cette vidéo passionnante réalisée par un passionné. :-) Je viens aussi de potasser le dernier hors série, vraiment très bien. Le récit du voyage d'Antoine au Kazakhstan m'a fait rêver, salut à toi donc.

Un apéro encore génial !! Merci

Merci!

Merci Axel!👌👍👏 ✌️A toutes et a tous!

Super! revivre cette époque raconté avec autant de passion, vivement la suite

Il raconte bien le Monsieur :-) Beau travail aussi pour les illustrations :-)

Bonsoir Merci pour ce moment de l'histoire de la moto !,c'est incroyable comme je n'ai pas vu passer ces 14 minutes ,bravo pour cet enthousiasme ,ne changez rien c'était super

😍😍😍👌👍✌ Tout simplement

Super comme d’hab et merci de réhabiliter ces motos de ma jeunesse, motos dont la carrière commerciale n’a pas été à la hauteur de leurs qualités finalement. Mais...

Bonsoir, je roule en Daytona T595 de 1999 et ton récit m'a conforté dans mon choix de rouler en Triumph. J'ai hâte de t'écouter encore sur le sujet. Merci pour le bon boulot que vous faites.👍👍👍

Une super moto, des magiciens en mécaniciens et des pilotes de génie …

:) enfin la Suite ;) et le mieux , c'est qu'il y a encore des épisodes à venir :) alors Axel , tu reviens quand tu veux ;))

C'est drôle de voir toutes ces légendes qui pratiquaient un sport complètement différent de celui d'aujourd'hui. La préparation physique, le régime alimentaire, les heures d'entrainements, les risques, les équipes, le public, tout est différent. La MV... qu'est ce qu'elle est belle, rien que ça ça devait les rendre dingues chez Triumph !

Toujours passionnant t'entendre un passionné parlé de sa passion. Merci et bravo Axel. 99200 abonnés..... Je sens déjà l'odeur du bois dans la cheminée! 8-)

Excellent...comme d'hab !

J’ai adoré, hâte de voir la suite 👍🏼

Ça te va drôlement bien les cheveux verts sur la miniature 😁

Super bien !!! Félicitations à toi t'es le meilleur ! normal t'aimes Triumph lol

Super !!

Passionnant !! Merci pour cet excellent moment. Bises sur le casque of course 😉

2 fois Agostini, les tagliatelles ont du bouillir de honte :-) Respect quand même à cet immense pilote. Merci pour ces apéros du vendredi 👍

Merci pour cet apero 👍 c'est du beau boulot de votre part et un bon moment d'histoire moto très instructif et agréable, vivement le prochain✌

Holololo j’avais oublié tout ça! J’avais à l’époque une A7SS, on a fait la fête!

✌️...😁...👍 Super chouette

Historique speed triple mamamiaa🤤

Super intéressant ! Top cette rubrique ! Un peu de culture moto replacée dans un contexte économique social et culturel c'est une très bonne idée. Bien animée en plus 😄👍

Salut à tous, toujours de bonnes idées ces motaperos motomag et le ton d'Axel c'est juste de la passion. Mais les gars, le "tchao" final c'est Valootre ça ! Ne lui prenez pas son final ou bien invitez le ! Un guzziste !

Top 👍🏻✌🏼

Wow! Tu dois être la seule personne de KZfaq à avoir parlé de ma moto, trident 900 de 93, je l'adore :D

merci les gars !

super ...demande à Philippe qui nous fasse un apéro sur Monet Goyon !!! à l'occaz...

c'est un triomphe ce petit apéro AXEL, tu as prononcé "LAVERDA" ça serait sympa de nous en parler lors d'un prochain a p e r o !

Je bois tes paroles 🤩 mais rassure moi, 1971 tu n'y étais pas... !?et pourtant tu le racontes comme si tu y étais !! Hâte d'écouter l'apéro Speed Triple 😉

Ha bon, les Anglais boivent de la bière et bouffent ses saucisses ?! Merci moto mag vous faites un triumph !

Et ce bruit dans la ligne droite au Mans, je l'ai encore dans les oreilles .... Miammmm !!!!!!!!!

De par le titre, j'avais cru qu'ils avaient embauché Agostini)

AAAAHH C'était top !!! Je ne me rappelais plus ce combat fabuleux avec AGO 👍 Du coup je me disais, faudrait faire un épisode sur l'immense JARNO SAARINEN pilote extraordinaire à la vie si courte hélas 😢 (et sa belle compagne 👍❤❤❤)

C'est pas parce que j'aime les apéros motomag qu'ils sont bien, c'est parce qu'ils sont bien que je les aime.

Tu es tellement passionné par ton sujet, Axel, que, pour une fois, tu oublies cette manie détestable que tu as d'aspirer ta salive quand tu parles. Bravo, continue comme ça, et votre apéro du vendredi n'en sera que plus appréciable.

Top

A quand une vidéo sur la marque MZ. Elle s'est illustré aussi en compétition !!!

C'est vraiment bien mais peut-être trop pointu pour ce format apéro. Et ça fait déjà beaucoup de Triumph !

C'est top Axel! Changes rien. Fonces! GAZZZ ✌️

Bol d'Or 71, que d'eau et la guzzi de brambilla

Intéressant car raconté avec passion mais un peu trop pointu pour moi qui ne m’intéresse pas trop aux courses moto. Par contre, les deux prochains sujets (1) la renaissance de Triumph avec John Bloor (2) les évolutions de la Speed Triple, j’attends ça avec impatience. Surtout (1) d’ailleurs car j’aimerais bien comprendre comment on fait pour (re)créer une marque de moto et la faire réussir (est ce que cela pourrait arriver en France?. Sujet (2) à peine moins intéressant car plus familier: on trouve encore assez facilement toutes les évolutions de la Speed à pas trop cher sur Leboncoin.

Cooper avec un casque jet 😂

Un vrai régal Axel. J’espère que tu feras un petit historique de la Daytona 955 quand tu parleras de la Speed. Le modèle 2000, small ass, le plus beau... 😉

Lycéen à cette époque, mes classeurs étaient pleins de photos de Mike Hailwood, de side car a Ballauh Bridge au TT. Merci à toi pour enthousiasme et je me dis que j'aurais du garder ma Tiger 800. 😉✌✌✌

Hmmouais ! Bravo à John Cooper bien sûr, mais pour battre la MV 500, Triumph alignait ... une 750 ! Tu parles d'un exploit !

Ah là tu m'éclates, les anglais "ils boivent de la bière et bouffent des saucisses", MDR !

Heeeeeuuuuuuuuuuu....................

Bières, saucisses et grassouille ?! J’ai plus qu’à mettre des autocollants sur le casque et j’ai un look de pilote British !

Triumph avait déjà remporté le Bol 70...

Une époque révolue de la course moto, aujourd'hui les pilotes sont des gestionnaires de pneus, qui tiennent à peine 10 tours. Attention aussi si vous perdez 0.1 gramme de pression dans le pneu avant, la moto devient inconduisible !! A cette époque, les pilotes se servaient de leurs c......s. Une suggestion, pour que ce soit parfait. Quand tu parles d'ingénieur ou d'un pilote, pourrais tu juste dire ce qu'ils sont devenus par exemple.

Quand le PSG se paye Neymar...mdrrrrrr !!! 🤣😜💥

Bof, fallait au moins un 750 contre la MV 500. Et en courant dans son jardin c’est pas très explicite. Ago gagnait tout à cette époque que ça en devenait frustrant. Alors si on gagnait un tournoi contre le roi, il aurait fallu se battre à armes égales. Ago a le mérite d’avoir relevé le défi. Même si j’en pouvais plus à l’époque de voir enfin Ago battu, aujourd’hui, avec le recul, cette victoire de Cooper ne m’exalte plus comme autrefois. J’en veut à Triumph, BSA de n’avoir pas su à l’époque, investir dans de nouvelles technologies. Si vous comparer la conception d’un Honda 750 ou d’un Laverda à cette époque face au 3 cylindres Triumph et ses 7 carters verticaux, on est vite fixé. C’était du bricolage. La preuve, je ne vois jamais sur la route, des Tridents et des Rocket 3. Ou alors elles se traînent à 90 km/h. Que l’usine aie réussi a faire des motos de course avec ça, j’en conviens et c’est un peu normal. En modifiant tout, ils l’ont même rendu assez fiable. Victoire au bol d’or quand même. Mais je pense que cette victoire revient en grande part au mécanicien et préparateurs. Nota: pour le nombre de carters je suis pas très sûr mais il y en avait un wagon.

Bravo John Cooper mais bon, Ago avait un handicap de 250cc si 'ai bien suivi? Pas très fair-play ça...

Les anglais trés conservateurs gardaient leurs casques type bol alors que les italiens avaient des integraux...

Ils ne gagnaient pas d'argent à chaque victoire ?

Mais... Il raconte tout ça de tête là ?

On dirait la lecture d’une page de wikipedia... quel ennui... Philippe, tu nous manques...