Quanta carga um caminhão consegue puxar? Os enormes Road trains Australianos

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Күн бұрын

Conheça os rodotrens australianos, os maiores caminhões do mundo. Veja também os pontos positivos e os problemas dos caminhões. Qual é o dano às estradas? e a eficiência comparando com os trens e caminhões grandes vs pequenos.
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Magdiel Schmitz, Dr. em engenharia elétrica (UFSM).
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00:00 Conheça os Road Trains (rodotrem australiano)
00:49 Maiores caminhões no Brasil
01:35 O hexatrem brasileiro (52 m)
02:03 Recorde de maior caminhão do mundo
02:45 Os primeiros road trains da história
04:00 O inventor do rodotrem australiano moderno
05:25 Tipos de caminhões
07:27 Rodotrem vs bitrem
08:30 Os desafios de engenharia de um road train
12:01 Pontos positivos da rodovia
13:05 Pontos negativos da rodovia
18:13 Pontos positivos do road train
19:34 Pontos negativos do road train
23:01 Road train vs trem, quando usar?
24:13 Fechamento

Пікірлер: 979

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Gostou do vídeo e quer apoiar? clique no VALEU. A parte do 1% dos que assistem não são inscritos foi uma piada. Na verdade está quase ao contrário. Nos últimos 28 dias, 94,4% dos que assistiram não são inscritos. Errata 1: Como alguns comentaram, a Volvo tem um sistema que permite desativar e elevar o segundo eixo de tração com o caminhão vazio. Ou seja, o traçado (6x4) vira um trucado (6x2) e levanta o eixo. Errata 2: Durante a produção do vídeo, foi publicada a Resolução Nº 882 do Contran, revogando as 210 e 211 (os pesos e comprimentos máximos permanecem os mencionados). Ela também regulamenta a Lei 14.229 que mencionei, sobre a nova margem de tolerância de 12,5% de sobrepeso.

@PMfixman 2 жыл бұрын

Ao colocar meu comentário eu ia justamente apontar esse provável engano. Não preciso mais.

@leocarvalho2086 2 жыл бұрын

Eles não sabem o que estão perdendo! Um dos poucos canais que trazem um conteúdo relevante e de qualidade.

@PMfixman 2 жыл бұрын

Aliás eu fiquei positivamente surpreso. Seu canal tem 610 mil inscritos. Acho que só falta o algoritmo do YT ajudar mais. Vou dar uma sugestão que ouvi de outros youtubers. Segundo eles, atualmente o YT está acelerando canais que postam shorts. Seus vídeos normais são longos, densos e cheios de infos, portanto vc leva bastante tempo para pesquisar e produzi-los. O que eu acho excelente. Mas vc poderia produzir vídeos curtos, de 1min, para disseminar mais o canal. Outra coisa; sempre diga qual é o seu nome e, se vc achar relevante, qual é a sua atividade ou formação.

@DouglasHk 2 жыл бұрын

Rodoviário $ 175,13 Ferroviário $ 85,43 Hidroviário $ 33,74 Vergonhosa a política de não é fazer a infraestrutura para esses modais e nos tornar mais competitivos e eficientes...

@DouglasHk 2 жыл бұрын

@@PMfixman boa ideia captar mais inscritos

@renoirmafra9180 2 жыл бұрын

Imagino a dedicação: estudo, texto, edição para fazer este vídeo. Parabéns.

@eliascarozo1605 2 жыл бұрын

Com certeza

@aninhacosta2960 2 жыл бұрын

Já eu imagino a dedicação de quem criou esses caminhões 😱😲

@raulorpinelli3220 2 жыл бұрын

Os cara da o fiofo

@endebergfranciscodepaulo7726 2 жыл бұрын

Diga ao povo Salve Rainha rainha do mar da terra doar do vento Aonde está o Nordeste livro sólido impressão mineral

@jacksontimao1 2 жыл бұрын

A gente sai do vídeo quase “formado” no assunto kkkkk muito bom.

@andersonfernandes5003 2 жыл бұрын

Kkkkk só faltou um certificado pra trabalhar na ANTT

@rogeriomarinesusa2695 2 жыл бұрын

Verdade cabeça de ovo...

@robertoprimordial2633 2 жыл бұрын

Sim

@conexaosul6540 2 жыл бұрын

@@andersonfernandes5003 kkkkk

@lucasaguiardesousa5514 2 жыл бұрын

@@rogeriomarinesusa2695 kkkkkkk 00

@jonathanpereira6618 2 жыл бұрын

O Brasil precisa do TREM e o TREM precisa do Brasil, imaginem o ganho logístico do Brasil com a diminuição de carretas em nossas estradas!

@betaodosbife7417 2 жыл бұрын

Ia diminuir o número de caminhoneiros. Seria top

@comentadornato34 2 жыл бұрын

@@betaodosbife7417 aumentaria o numero de maquinista

@newlookfishbowl1979 2 жыл бұрын

@@betaodosbife7417 Não necessariamente... os trens nunca terão a capilaridade do transporte rodoviário, mas talvez seja mais rentável para o caminhoneiro fazer vários fretes curtos durante o mês, do que ficar cruzando o país de norte a sul com a mesma carga na carroceria a semana inteira... Um exemplo disso são os cegonheiros dos EUA, que chegam a transportar mais 3.000 carros por ano (número impensável no Brasil...), já que muitos carros saem de fábrica por via férrea e os caminhões apenas transportam do terminal até a concessionária.

@betaodosbife7417 2 жыл бұрын

@@newlookfishbowl1979 radical 🥴

@ricardotavares9323 2 жыл бұрын

Trens precisam de manutenção, além de estações de comando etc, colocar mais trens não necessariamente reduz o tráfego de caminhões, mas aumenta a infraestrutura e a capacidade de transporte, pois não deveriam ser feitos transportes de carga com milhares de quilometros por rodovia, mas torna a capacidade maior, o que faz com que hajam mais viagens de caminhão curtas, e a quantidade de produtos que pode ser transportados também

@celinoborges7538 2 жыл бұрын

Para nós engenheiros civis ou em formação é de grande importância e aprendizagem. Conteúdo de formação acadêmica, parabéns sempre com grandes temas. Ah se a política brasileira dedicasse na infraestrutura do país, principalmente ferroviária.

@ezielferreira5263 2 жыл бұрын

Como sempre, ótima explicação, uso da lógica para explicar resultados e riqueza de detalhes, sem dúvida um dos melhores canais que sou inscrito! Continue nessa pegada 🙏🏽👏

@kevynmilarch 2 жыл бұрын

Ainda bem que nos últimos meses nosso dinheiro foi investido em mais de $90 Bilhões em malha ferroviária

@murilolopes9049 2 жыл бұрын

A política brasileira de 3 anos pra cá se dedica nas ferrovias. Resultado vai vim em alguns anos

@schroedinger05 2 жыл бұрын

@@murilolopes9049 ótimo! Só falta se dedicar mais pra diminuir a tolerância de peso nos eixos e melhorar mais a qualidade das estradas.

@gleicylopes1395 2 жыл бұрын

Excelente vídeo, parece mais um mini documentário. Aqui no interior de SP durante as safras de cana. Aparecem muitos caminhões bitrens nas pistas, e com eles, muitos acidentes sérios devido a falta de iluminação deles durante à noite e rodam em alta velocidade nas descidas e baixa velocidade nas subidas em estradas simples de 2 faixas. Agora imagino o tanto de acidentes graves caso rodassem os trens de estrada iguais aos da Austrália.

@nuno5181 2 жыл бұрын

Uma aberracao extremamente perigosa.

@joaoreis9191 2 жыл бұрын

A noite não é recomendado o tráfego de caminhão bitrens na pista, muito risco.

@glaucylopes4086 2 жыл бұрын

Realmente, não precisa ter acidentes frequentes (essa pandemia diminuiu a quantidade de veículos rodando na pista)pra um bitrem desses fazer estragos, ainda mais nas estradas precárias que temos aqui no interior.

@canaldoeritrVLOG 2 жыл бұрын

@@joaoreis9191 e proibido, tem que ter um documento específico para rodar a noite já para evitar falta de itens de segurança.

@canaldoeritrVLOG 2 жыл бұрын

O problema e que as leis não permite itens de iluminação de atenção como giroflex e etc. Lá em Minas alguns estão utilizando luz de bicicleta kkkk um mini estrobo atrás das carretas por causa que a legislação não deixa colocar um giroflex coisa que seria o ideal por ser um veículo que precisa de uma atenção maior dos condutores que vem de encontro do mesmo.

@gabrielcardoso8972 2 жыл бұрын

Mano que orgulho desse canal!!! Esse é exemplo do porque a internet possibilitou conteúdos de entretenimento e informação muuiiito melhores do que a mídia tradicional! Parabéns! Segue em frente n desiste não kkkkk a gente precisa de você

@reinaldosouza262 8 ай бұрын

Professor,o senhor nos ministrou uma verdadeira aula de grandes caminhões!👏👏 Aqui no Brasil,caminhões muito menores que esses costumam perder o freio e causam grandes tragédias,imagina então se houvesse desses caminhões australianos por aqui,sem contar que,na hora de fazer a manutenção deles,de certo tem que fazer financiamento 😮😁 As 22:08,em 18/09/23

@wesleymagliari 2 жыл бұрын

eu sou sempre a favor do transporte sobre trens, mesmo eu sendo um motorista de caminhao. no Brasil falta muito infraestrutura nas rodovias e estradas, pois deveriam ser mais largas, retas e planas

@cluccraft6855 2 жыл бұрын

De fato. Em larga escala, o transporte ferroviário é quase sempre mais eficiente.

@josericardomartinscerdeira161 2 жыл бұрын

Concordo. Haveria um custo muito menor no transporte e maior agilidade, fora que danificaria muito menos as estradas.

@umfilhodedeustotalmenteama5522 2 жыл бұрын

Em qualquer país continental, como o Estados Unidos, China e Australia, Russia, o TREM mais a cabotagem dominam o trasnporte de carga e é mais racional e econômico. No Brasil a mafia dos interesses do transporte rodoviário domina. Infelizmente.

@eliasfidelis1247 Жыл бұрын

Na época que começaram a destruir ferrovias , governo pensou em investimentos com as multinacionais com fábricas de caminhões , não lembro mais me parecer a Chevrolet foi a 1ª instalada no Brasil, Governo começou estradas que hoje ainda não estão prontas Trans |Amazonas um exp.

@rodrigomcostac 2 жыл бұрын

99% dos incritos assistindo seus vídeos é um percentual impressionante. Parabéns. Uma pena que seus vídeos não são tão frequentes mas eu acompanho já fazem 4 ou 5 anos desde que o Marcelo do Hoje no Mundo Militar te recomendou. Valeu

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Foi só uma piada. Valeu pelo apoio.

@gabrielrocha2797 2 жыл бұрын

Os dois canais são ótimos!.

@DouglasHk 2 жыл бұрын

Ótima indicação

@mateusrodrigues2837 2 жыл бұрын

Gostaria que os vídeos fossem mais frequentes também, conteúdo de ótima qualidade assim é muito difícil de achar no KZfaq. Mas também imagino o trabalho que deve dar, então não tem como cobrar muito.

@gabrielcardoso8972 2 жыл бұрын

@@IntegrandoConhecimento quando o cara tem um canal tão foda q da pra fazer uma piada dessas 😂😂😂😂😂

@maikesevero3086 2 жыл бұрын

Nem da pra chamar isso de vídeo e sim e documentário. Muito capricho envolvido, meus parabéns

@hugosilva4645 2 жыл бұрын

Melhor vídeo sobre caminhões e autoarticulados já feitos no Brasil.

@pedrogouvea1993 2 жыл бұрын

Sem dúvidas um dos melhores canais do KZfaq, e o melhor de explicação e desenvolvimento de conteúdo! Parabéns Integrando Conhecimento!

@eliezermirandamtb 2 жыл бұрын

imagina um 1.0 ultrapassando um rodotrem australiano... levaria uns 5 meses kkkkk

@MatheusHenrique-cy1iw 2 жыл бұрын

Num guenta kkkkk

@general-arcadiano-maximus 2 жыл бұрын

explode o motor

@Fabiomacedobr2 2 жыл бұрын

na velocidade que eles andam atravessava a Austrália e não alcançava.

@joaopedroaguieiras4032 2 жыл бұрын

Agora imagina os motores desses road trem...

@crescenciooliveirassantos4400 2 жыл бұрын

A não ser que tivesse 2 escadas no teto e logotipo de empresas . 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@cesarmagalhaes9094 2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 parei no meio do vídeo só para comentar do "trem da alegria" 👏👏👏👏 como sempre os melhores vídeos e não deixam dúvidas! Parabéns

@davidmoraesdeandrade225 2 жыл бұрын

Seu canal é extremamente didático e científico. Apresentando as fórmulas e os artigos científicos, presta um serviço formidável de educação para quem tem interesse no assunto! Parabéns!

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Obrigado David. Abraço.

@TutorDroid 2 жыл бұрын

É legal saber que ele prefere qualidade que frequência!

@darkedlanding5050 2 жыл бұрын

Muito massa seu canal adoro seu vídeo, vc tem tbm uma voz agradável para locução e projeta cirurgicamente o roteiro, parabéns amigo, eu tenho fome de conhecimento e adoro incrementar meu arsenal de informações, seu canal é 10, dou like em todos os vídeos, faça mais videos sobre aviação e tema aeroespacial

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Valeu Rafael. O próximo será sobre aviação. Abraço.

@LuiZeroX64 Жыл бұрын

20 min bem didático, jurava que era 1 h de documentário. Impressionante a força bruta que essas máquinas operam, não é qualquer coisa para mover várias cargas.

@DiegoAPaula-lp1co 2 жыл бұрын

Tenho formação técnica e graduação em andamento na área de Eng de Transportes, e este é o vídeo mais completo e detalhado que já vi sobre o assunto Road Trains. Parabéns por buscar tanto embasamento técnico e informação sobre o assunto e praticamente tudo que envolve! Ficou excelente! Ganhou mais um inscrito!

@jessewelber3597 2 жыл бұрын

Parabéns mano, seu vídeo viraria um um TCC de logística fácil!!! Como gostaria que no Brasil houvesse mais investimento na ferrovia

@trajanopablo 2 жыл бұрын

A quantidade de informções são incríveis, me surpreendeu

@crescenciooliveirassantos4400 2 жыл бұрын

Entretenimento, curiosidades, história, física, engenharia, legislação, tudo num só vídeo. Acordem, escolas e TV aberta, vocês estão ficando pra trás . Parabéns ao canal.

@heldercapela 2 жыл бұрын

caramba Eu fiquei ate zonzo com essas explicaçoes tao detalhadas, vc entende muito e sua pesquisa foi extensiva e tb a ediçao ,vc deveria se candidatar para ministro dos transportes, nao ia ter pra ninguem.PARABENS

@Carlos-dn6rt 2 жыл бұрын

6:06 Nota: os caminhões mais modernos já possuem um sistema para levantar o último eixo motriz, mesmo sendo traçado.

@brunofernandesvti100 2 жыл бұрын

Parabéns ao Integrando Conhecimento, um dos vídeos mais bem elaborado e detalhado que vi sobre o assunto apontando. Esse é um dos melhores canais do KZfaq

@josereniltondemellomello1491 2 жыл бұрын

Sou professor da disciplinas Gestão de Transporte do curso técnico em logística. Achei fantástico esse vídeo, PARABÉNS.🚚🚛🚚🚛✈️🚂⛵⛵

@samuelhenriquefernandesfer1552 2 жыл бұрын

Sou motorista de Rodotrem e vou dizer,,que vídeo bem feito bem explicado ,bem pesquisado parabéns 👏👏

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Muito obrigado Samuel. O seu trabalho deve ser bem emocionante.

@smartalpha 2 жыл бұрын

Excelente vídeo, para usar poucas palavras! Orgulho para a produção técnica-científica brasileira no KZfaq, onde ainda imperam as cópias ou pesquisas fast-food com voz eletrônica. Isso sim é material confiável e referência. Parabéns, Magdiel! Já havia assistido o do Trem do Saara e agora decidi me inscrever só pela segurança nas informações e cálculos. Continue esse ótimo trabalho.

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Obrigado Germano

@Israel_N 2 жыл бұрын

Que isso cara! Falou até da degradação da pista! Parabéns, vídeo muito bom e completo.

@luizcarlossantiago3 2 жыл бұрын

Tchê! Só não se mantém informado (a) quem não quer!!! Está tudo na palma das mãos. E as informações são bem elaboradas por aqueles (as) que se propõe a transmiti-las. Show!!... Mais um profissional que atua no transporte terrestre(condutor habilitado de veículos articulados) inscrito.

@Joaolucasedeus 2 жыл бұрын

Melhor vídeo sobre os sitemas de modalidades de transporte de caminhões e carretas. Motorista nenhum gosta de revelar os segredos do trabalho deles. Parabéns

@rogerioflogueiro6207 Жыл бұрын

As vezes nem é isso, é muita teoria pra se explicar sem imagens é complicado makakakakaka

@felipeacxxi 2 жыл бұрын

Vídeo muito bem feito, gostaria de ver mais sobre transporte, principalmente a sua análise sobre nossos modais em relação ao nosso relevo e distribuição demográfica e industrial. E quem sabe um vídeo falando sobre quando trem de alta velocidade são viáveis, será que um dia terá viabilidade para termo um desses no Brasil?

@xombrasxombras1974 2 жыл бұрын

Recentemente saíram 2 vídeos do Visão Libertária sobre trens de alta velocidade. Não é um especialista falando detalhes técnicos sobre os trens, mas mostra bem o motivo desse tipo de trem ser viável no Japão e Coréia, mas não funcionar bem em países grandes como Brasil e EUA.

@webertonjunior2464 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo, além de toda informação bem explicada, os toques de humor e sarcasmo deixam o vídeo ainda melhor

@marcovillela735 2 жыл бұрын

Só uma pequena correção: as resoluções 210 e 211 do CONTRAN foram revogadas pela 882. De resto, ótimo vídeo!

@IntegrandoConhecimento 2 жыл бұрын

Obrigado Marco. Ela foi publicada em 24/12, quando eu ja tinha finalizado o roteiro e estava editando o vídeo. Vou fazer uma errata.

@gladeelves2005 2 жыл бұрын

Ficou muito bom. Sou carreteiro e digo que ficou muito bom o vídeo. Ainda mais por não ser o caminhão focado apenas em transportes.

@josadaquesantos5122 2 жыл бұрын

Já havia visto sobre esses caminhões em outro vídeo d canal especializado , e realmente é de impressionar , parabéns pelo conteúdo. Se tivesse mais vídeos eu assistiria mais aínda. Muito agradável a didática e formato

@M.Qasem23 2 жыл бұрын

Vídeo incrível, super informativo e sanou minha curiosidade também

@larinharesende6089 2 жыл бұрын

Gente que vídeo bom, meu pai é caminhoneiro há muito tempo, mas teve coisas que só aprendi vendo esse vídeo. Muito obrigada aí, parabéns pelo excelente conteúdo.

@joaotavarespeixoto6864 2 жыл бұрын

Impressionado, pois esse vídeo parece um documentário. Conteúdo de extrema qualidade!

@Markostutoriais 2 жыл бұрын

cara gostaria de pedir a você, que faça um video explicando como um guindaste vai parar em cima dos predios durante a costrução... sempre tive a curiosidade de saber sobre isso kkkk

@Matheus.K 2 жыл бұрын

Ela montam lá em cima, já são pré montados, aí levam as peças até lá, que são enormes mas tamanhos possíveis de levar e vão montando

@PleyboInc Жыл бұрын

@@Matheus.K ok mas queremos o video kkkkkkkk

@leof4840 2 жыл бұрын

Você tem um canal incrível mano. Ótimo em conteúdo, narração, roteiro. Sucesso

@matheusmunhoz2000 2 жыл бұрын

Sempre quando posso eu assisto os vídeos desse canal para relaxar um pouco e integrar conhecimento.

@MyUser13 2 жыл бұрын

Parabéns por não ter feito um click bait, todas as informações no vídeo são verdadeiras

@renoirmafra9180 2 жыл бұрын

Muito bom, o vídeo.

@otaviohenrique9567 2 жыл бұрын

eu, concordo

@Giggio36 2 жыл бұрын

Ótimo, o comentário

@renoirmafra9180 2 жыл бұрын

@@Giggio36 tem que se que dar palestra nos comentários? Eu reconheço o trabalho maravilhoso deste canal.

@Giggio36 2 жыл бұрын

@@renoirmafra9180 Apenas, concordei, amigo

@renoirmafra9180 2 жыл бұрын

@@Giggio36 tranquilo, irmão, eu entendi errado. TMJ!👍🏾👍🏾👍🏾👍🏾

@adolphereinskrush547 2 жыл бұрын

Excelente documentário. Parabéns!👍

@realitylife8373 2 жыл бұрын

Esses guerreiros devem ganhar muito, merecem ganhar muito, a atenção e cuidado pra manusear um veículo com carga tão imensa, creio que não é moleza

@lucianogoncalves2982 2 жыл бұрын

Olá. Parabéns pelo vídeo. Adorei saber sobre a origem dos road train australiano. Pelo que sei, os rodotrem aqui no Brasil são os caminhões com nove eixos e não somente os que possuem o Dolly. Antes, eram conhecidos como bitremzão. Sucesso nos próximos vídeos.

@walterjunior412 2 жыл бұрын

Vídeos fantástico, rico em informações e conhecimento, parabéns!

@thiagocunha6957 2 жыл бұрын

Assisto todos seus vídeos, são muito bons

@pjaystg4468 2 жыл бұрын

Rapaz tu e foda mesmo lembro do trem da alegria todos nós agradecemos

@marciot.7583 2 жыл бұрын

Esse vídeo merece um Oscar de conteúdo, edição e conhecimento!!!

@cimerio602 2 жыл бұрын

*_EXCELENTE CONTEÚDO_*

@angelomattos6562 2 жыл бұрын

Nossa que veículo imenso caramba

@genecibispo3043 2 жыл бұрын

Toda essa engenharia, gerando progresso para o nosso Brasil.

@GDBruno 2 жыл бұрын

Tá explicado pq só 1 % não está inscrito... É a galera que existe o primeiro vídeo sem se inscrever... No meio do vídeo o povo se inscreve... Parabéns pelo conteúdo...

@flaviano377 2 жыл бұрын

Se colocar uns auto falante, se chama Trem da Alegria 🤣😂🤣

@CanalQueComenta Жыл бұрын

carreta furacão

@nicollyfarao2401 2 жыл бұрын

Há tbm os trio elétricos que vc esqueceu de citar👏👏👏😕

@ITADEDAO 2 жыл бұрын

Sou instrutor, e achei um ótimo vídeo, parabéns!

@thspeed7201 2 жыл бұрын

Esse FH 540 da suzano, vem com kit especial de transmissão exclusiva feita pela volvo. Similar ao do FH 750

@raimundom.731 2 жыл бұрын

O da Suzano é como se fosse um FH 750 6x4 porém com potência menor justamente por ter sistema de transmissão e tração similar.

@Felix-gv1ij 2 жыл бұрын

Como sempre a Austrália e suas bizarrices

@pedrogouvea1993 2 жыл бұрын

Faltou a carreta furacão!

@N4than_0071 2 жыл бұрын

os trens da alegria que ele falou

@voltdl Жыл бұрын

Que vídeo mais completo Abrangendo várias áreas Parabéns pelo material

@josecunha850 2 жыл бұрын

Um verdadeiro curso a respeito do que se diz caminhões, parabéns pelo vídeo , um excelente trabalho.

@PhabloFigueiredo 2 жыл бұрын

Resumindo: O Brasil não faz sentindo kkkkk

@josepaulodasilva5595 2 жыл бұрын

Parabéns por essa reportagem. Muito interessante, além dos lindos caminhões. Obrigado.

@paulocaselato1002 2 жыл бұрын

Excelente vídeo, parabéns! PILOTO...Itajaí/SC.

@noelgoiano6864 2 жыл бұрын

Cara seu vídeo tá de parabéns muita qualidade e informações .

@edward352805 2 жыл бұрын

Eu já conhecia muito o assunto (adoro caminhões), mas me sai expert depois desse vídeo. Virei inscrito

@silviorenato9966 2 жыл бұрын

Belíssimo informativo, com muitos e importantes dados e é claro, imagens de tirar o fôlego !!! Parabéns por toda a parte de pesquisa, um gigantesco diferencial !!!

@MWAlmeida 2 жыл бұрын

Legal teus vídeos, poste mais seguidamente, se possível...Estava olhando e descobri que és meu conterrâneo ou mora na mesma cidade que eu, também fiz engenharia na UFSM, agronomia...Brincadeira, agronomia não é engenharia, 😛

@samuelsoares7326 2 жыл бұрын

Cara, nunca tinha visto tanta informação em um vídeo com esse tempo. Parece até que estava vendo algum documentário como gigantes da engenharia. 👏🏾👏🏾👏🏾😮

@AlianGimenez1982 2 жыл бұрын

Espectacular explicación, mejor es imposible, es impresionante el tiempo y dedicación puesta en el video... 👏👏👏 Saludos desde Ciudad del Este Paraguay 🇵🇾🤝

@Vitor-83 2 жыл бұрын

O estudo q vc faz para seus conteúdos SÃO SUPER COMPLETOS RICO EM DETALHES , so nao aprende ou entende quem nao quer.

@Robertoduzzioni 2 жыл бұрын

Esses vídeos são uma raridade de qualidade no KZfaq

@kelvinxperia 2 жыл бұрын

Gostei bastante do seu vídeo, demonstra um conhecimento bem aprofundado, gosto de caminhões e suas curiosidades. Como disseram, já saímos formados no assunto. 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻

@eliasfrozino4231 2 жыл бұрын

MUITO OBRIGADO POR TUDO DEUS ABENÇOE A NOSSA VIDA.

@TiagoLimaTTL 2 жыл бұрын

Canal excelente, esse tipo de canal merece ser reconhecido demais. Parabéns pelo trabalho e ótimo conteúdo. Seu canal é Nota 1000.

@marcosmachado1004 2 жыл бұрын

Rapaz...isso não é um vídeo. É uma aula! Gostei muito de sua explicação e parabéns mesmo...ganhou mais um inscrito pro canal e vou compartilhar no meu status...sucesso em 2022...

@euclidesjcc 2 жыл бұрын

Aqui no Brasil tbm... tem.. geralmente dentro da zona rural... como Usinas de Alcool e outras empresas

@MrQuirinus 2 жыл бұрын

Excelente trabalho! Lembrando que o motor do trem é para movimentar um alternador que gera energia para motores de tração elétricos, uma mini usina portátil dentro da locomotiva e não tem caixa de marcha por que usa inversor de frequência para controlar a velocidade e direção de forma muito mais eficiente que qualquer sistema usado por caminhões. E isso é algo muito antigo.....procurem saber e vão se impressionar com essa antiga tecnologia.

@willypires9955 2 жыл бұрын

Cara, PARABÉNS pela "reportagem"! Impressionante quanta informação! Muito obrigado!

@narci_89af3 2 жыл бұрын

Realmente bastante. Muito lucro. No Brasil a tpografia nao permite. Desempregaria muitos caminhoneiros autonomos. Mas aqui ta cheio nas estradas de cargas acima do peso estragando as estradas e sonegando impistos.

@DAVI-nj6pw 2 жыл бұрын

rapaz, entrei só para ver um vídeo simples, mas com estas massa bruta de informações sinto que acabo de fazer uma formação. Meus parabéns, este vídeo ficou incrível, parece uma apresentação de uma pesquisa científica.

@DAVI-nj6pw 2 жыл бұрын

acho que ficou melhor que uma na realidade

@jrguitarpro 2 жыл бұрын

Esse vídeo é um verdadeiro Documentário, parabéns pelo conteúdo e sucesso para o canal.

@motg1527 2 жыл бұрын

Não considero isso um vídeo mas sim uma aula de informações parabéns pela matéria espetacular e pelo canal!

@luizzanini3421 2 жыл бұрын

Bom dia meu amigo tudo beleza, primeiro parabéns pelo vídeo, agora eu fico pensando quantos motoristas que foram dispensados e estão fazendo sabe DEUS o que pra ganhar o pão de cada dia . Grande abraço e que DEUS abençoe todos nós amém!

@marcioms2006 2 жыл бұрын

Parabéns pela qualidade dos seus vídeos, muito bom ver pessoas com tanto capricho no seu trabalho.

@lssrtrensrailfan2966 2 жыл бұрын

Parabéns pelo vídeo, ficou muito bom e bem explicado

@CACOBENDER Жыл бұрын

Cara, que show!! Muita informação técnica. Show de bola.

@tonyplokes12 2 жыл бұрын

Uma das melhores explicações e matérias que já vi.

@MarcusVinicius-lo6pz 2 жыл бұрын

Amei a parte do trem da alegria

@PMfixman 2 жыл бұрын

Acho este canal excelente. Sempre matérias muito interessantes e com uma alta qualidade e densidade de infos. Muito bom mesmo! Parabéns!

@suzinleo 2 жыл бұрын

Simplesmente fantástico, didática incrível 👏🏻 Tamo junto, meu gaúcho!

@paulofalk 2 жыл бұрын

Excelente vídeo! Gostei muito!. Parabéns pelo empenho! Obrigado.

@alexsandrolopesdasilva5404 2 жыл бұрын

E muita informação, parabéns seu canal e massa,ainda falando sobre caminhão q e uma máquina incrível...

@MatheusComaru 2 жыл бұрын

Eu trabalho com a implantação de um sistema ERP que possui um módulo de transportes. Na parte de cadastrar um caminhão, tem algumas nomenclaturas como toco, trucado e etc que eu nunca entendia kkkkk com esse vídeo comecei a entender, valeu !!!!