Queda do 747 Capturada em Vídeo no Afeganistão

Queda do 747 Capturada em Vídeo no Afeganistão | EP. 954

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2 жыл бұрын

Cupom LITO12 na Loja da Insider: bit.ly/TechT-Shirt_Insider
No dia 29 de abril de 2013, um Boeing 747-400 da National Airlines estava escalado para transportar cargas do Campo Bastion, uma base aérea da Royal Air Force no Afeganistão, até o Aeroporto Internacional Al Maktoun, em Dubai. O peso total da carga era de 94.120 quilos e incluía cinco veículos blindados MRAP. MRAP é a sigla para Mine-Resistant Ambush Protected, feitos para resistir a explosão de minas ou emboscadas usando explosivos. Foram embarcados dois Cougar, de 18 toneladas cada, e três Oshkosh M-ATV, de 12 toneladas cada. Os veículos foram colocados na metade de trás do avião, a partir ali do final do cocoruto do 747. O voo durou apenas alguns segundos. Senta que lá vem história
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Lito Sousa foi mecânico de uma grande cia aérea por mais de 35 anos e agora piloto privado. Trabalhou desde 1986 na Manutenção de Aviões comerciais. Como um amante da boa música, Lito Sousa criou o seu canal do KZfaq para compartilhar com mais pessoas a paixão por aviões e também música.
Todos os dados e conteúdos deste vídeo são escritos e revisados por Lito Sousa além de toda equipe do canal Aviões e Músicas para que o melhor conteúdo possível chegue para você. Não deixe de seguir o Lito Sousa também nas outras redes sociais, sempre como @avioesemusicas.
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✈ Vinheta de abertura: Maurício Duarte (@mauriciodgs) / Ivo Duran (@ivoduran)
✈ Motion graphic: Sergio Marques

Пікірлер: 1 800

@avioesemusicas 2 жыл бұрын

Cupom LITO12, use na loja da Insider: bit.ly/TechT-Shirt_Insider

@renan275 2 жыл бұрын

Monark

@mariongurgel261 2 жыл бұрын

O algodão é o melhor tecido num acidente aviatório? Caso haja sobreviventes?

@gustavohian7166 2 жыл бұрын

Comprei dois modelos da insider, realmente ela é confortável porém desbotou na primeira lavagem e ela precisam passar desmentindo as principais características de propaganda dela.

@tiago8272 2 жыл бұрын

Lito, faz um vídeo sobre o acidente do avião da Avianca na Colombia, que o P Escobar embarcou um rapaz com uma bomba, como ele conseguiu embargar a bomba?

@samuelmendeleyev1228 2 жыл бұрын

Eu não consigo curtir o vídeo pela tv no KZfaq. Percebo que o KZfaq fez umas modificações !

@Dai_joy 2 жыл бұрын

Os acidentes naturalmente já são muito tristes, mas quando tem essas situações onde a tripulação pressente que algo não está certo, e ainda assim seguem sem verificar resultando no acidente fatal, é de partir o coração. Nessa área da aviação, o que aprendi com os vídeos do Lito é: ao menor sinal de dúvida de que algo está fora do normal, verifique ou refaça. Porque se deixar passar batido, é com a vida que se paga.

@banned.1st 2 жыл бұрын

Poético

@tiagogobbi3610 2 жыл бұрын

Eu estava pensando o mesmo, amigo!! Puxa, o comandante quase, quase, barrou o voo, mas por confiança ou sei lá, confiou no resto da tripulação e não conseguiu evitar o acidente, chega a dar dó hein?!! Para você ver que mais uma vez um velho e infeliz ditado se faz certo: "Se quiser algo bem feito, faça você mesmo!" Sei que não cabe ao certo na aviação, mas teria salvo a vida deles e evitado esse terrível acidente!! Enfim, a imagem do avião caindo é terrível e a coisa toda, puxa, que eles estejam no céu!! Ao menos a possibilidade de algo assim ocorrer está muito mais difícil, sabe?! Até mais TMJ!! :)

@wirisqueiroz3648 2 жыл бұрын

Soa mais como preguiça da tripulação de ir verificar o que está acontecendo. De atrasar o voo e a reputação da empresa ir ladeira a baixo.

@Dai_joy 2 жыл бұрын

@@tiagogobbi3610 isso ai. Tmj!

@JoaoSilva-xh7ve 2 жыл бұрын

Para de dar spoiler do vídeo

@mairarangel8058 Жыл бұрын

Jesus, to viciada nesse canal! Não canso de ver, estou adorando.

@thiagobezerra1214 Жыл бұрын

Demais né Maíra❤❤

@rogeriorocha3252 10 ай бұрын

Eu já tou a semana kkkk

@adrianomariano7808 7 ай бұрын

Tudo demais é veneno

@coringa8982 5 ай бұрын

Sério mesmo nutelinha

@LazinBR 4 ай бұрын

Meio errado dizer que está adorando...... Mas a qualidade dos vídeos dele é boa sim

@Aleandro66 Жыл бұрын

Queria ter um professor com essa oratória maravilhosa que você tem. Explica as coisas de um jeito que prende a gente até o final do vídeo.

@titoseas6805 Жыл бұрын

Não tem como dormir em aula!!!🤩😅

@diegobonilha Жыл бұрын

isso se chama edição de video. não se iluda

@joseafonsoalves6546 Жыл бұрын

👏👏👏

@Paulo_Costa_Borrachinha Жыл бұрын

🤦‍♂️

@mr1ant Жыл бұрын

Além de competência, Lito junta capricho. Gosta do que faz, e faz benfeito. Por isso a quantidade de inscritos no canal, etc etc.

@sergiosantalucia6701 2 жыл бұрын

Tu é sinistro Lito... consegue uma oratória totalmente técnica e descomplicada para nós leigos podermos entender perfeitamente. Vc ta de parabéns... por isso comprei seu curso "medo de voar" e estou vibrando e curtindo mto... excelente...

@danillofriedrich8026 2 жыл бұрын

o que tem nesse curso amigo? vc tbm tem medo de voar?

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@fabianoprado2505 2 жыл бұрын

3:08 Tanto um avião Combi (do inglês combination) e a amada VW Kombi (do alemão Kombinationsfahrzeug) são veículos que combinam transporte de pessoas e de mercadorias. É exatamente, e não por acaso, a mesma palavra.

@willyzemlya 2 жыл бұрын

Óia! Esse é inteligente Herzliche Glückwünsche

@guilhermetavares4705 2 жыл бұрын

Engraçado que na Europa e nos EUA eles raramente falam Kombi. Já ouvi chamarem de T2 e VW Bus.

@kkfoto 2 жыл бұрын

A origem é *Kombinationskraftwagen* que é o nome alemão para qualquer veículo tipo "perua". O nome "Kombi" para esse veículo da VW foi adotado no Brasil. Na Alemanha, chamam de VW Bus, VW Transporter ou carinhosamente "Bulli" :)

@falabue69 2 жыл бұрын

@@kkfoto em Portugal a primeira versão é chamada de Pão de Forma e ao Fusca chamamos de Carocha

@kkfoto 2 жыл бұрын

@@falabue69 pão de forma é um ótimo nome :)

@MarceloMarin70 2 жыл бұрын

"O melhor comandante não é o que sai de uma situação difícil, é o que não entra" - retirado do DECOLA LITO ASSISTO MAIS QUE NETFLIX. APÓIO MESMO

@LuizHenrique-sz1gt 2 жыл бұрын

Lito, uma curiosidade aproveitando o gancho, a palavra KOMBI é uma abreviação do nome "Kombinationsfahrzeug" em alemão, que faz referência exatamente a combinação de veículos de transporte de carga e passageiros, por tanto KOMBI, ficou sendo o nome oficial do veículo da Volkswagen no Brasil. Só pra ilustrar mesmo. Grande abraço!

@JoaoPaulo-nr4nl 11 ай бұрын

Ou seja, o "Kombi" que ele falou no vídeo acaba sendo a Kombi que a gente conhece mesmo 😅

9 ай бұрын

@@JoaoPaulo-nr4nl😂😂

@mikeanderson1607 2 жыл бұрын

Para quem não conhece transporte de cargas, quando usamos cintas e tem atrito na viagem, as mesmas folgam um pouco, então vc tem que parar a carreta e apertar as mesmas, isso acontece umas 2 a 3 vezes durante a viagem, e infelizmente aconteceu isso nessa viagem e todos morreram :(

@nicotesla6094 11 ай бұрын

14:21 Na verdade a capacidade das cintas e a quantidade das mesmas pouco importa quando se há um "momento de frenagem" por balanço, na física é como se um caminhão estivesse frenando em velocidade e neste momento todo o peso se desloca em uma direção, à medida que se vai parando a distribuição natural de peso da carroceria sobre o cavalo do caminhão se equaliza. Quando ocorre um sacode de um blindado desse cintas se rompem com ou sem quina viva. Para uma carga dessa eu recomendaria o intertravamento entre os blindados mecanicamente em gaiola tanto na vertical quanto na horizontal sendo que o rodapé da gaiola estaria preso ao chão da aeronave, as partes superiores devem espaçar e conectar todas as cargas formando uma só e com outro intertravamento na altura do topo da carga, as cintas deveriam ser de maior capacidade e lançadas como recurso adicional. Recentemente estávamos transportando 3 pólos de chave seccionadora de 1 tonelada cada um deles e se romperam cintas que aguentam 5 toneladas cada uma, inspecionadas e desenvolvemos soluções.

@coringa8982 5 ай бұрын

Se lascaram

@eduardooliver6146 2 жыл бұрын

Uma das quedas de avião mais assustadora que já ví!! Por favor, faça um video contando a historia pouco conhecida de uma DC3 que saiu da rota e colidiu com uma montanha a 2 mil metros no Espirito Santo em 1955 matando quase 20 pessoas, até hoje um dos acidentes mais misteriosos com aeronave de carreira no país!

@DiegoMarquess 2 жыл бұрын

e tipo mano é um 747 aviao grande

@ricardonoenta 2 жыл бұрын

Pico do Forno Grande, município de Castelo

@melkhammer6062 2 жыл бұрын

Opa! Eu apoio, moro aqui pertinho, e não sabia desse acidente, vou dar uma pesquisada

@ricardonoenta 2 жыл бұрын

@@melkhammer6062 26.08.1955 Cruzeiro do Sul Douglas C-53D-DO (DC-3) Prefixo: PP-CBY O avião partiu do Aeroporto de Campos dos Goitacazes, no Rio de Janeiro, para um voo IFR para os municípios baianos de Caravelas, Ilhéus e Salvador. O último contato com o voo ocorreu após a partida de Campos quando a aeronave estava a 1500m. O DC-3 foi encontrado mais tarde, após ter atingido o Pico do Forno Grande, numa montanha na Serra do Castelo, entre as cidades de Castelo e Cachoeiro de Itapemirim, no Espírito Santo. Os quatro tripulantes e os nove passageiros morreram no acidente. O Pico do Forno Grande é o quarto pico mais alto do Espírito Santo, com altitude de 2053 metros. Está localizado no município de Castelo, no Parque Estadual do Forno Grande. É o ponto mais alto da Serra do Castelo. Causa provável O acidente deveu-se ao desconhecimento por parte da tripulação da existência do Pico do Forno Grande, que - na época - não constava nas cartas de navegação - e pelo voo ter sido realizado fora das vias aéreas e o não cumprimento do plano de voo aprovado.

@ricardonoenta 2 жыл бұрын

@@melkhammer6062 Jerônimo Monteiro ES aqui

@Yuri-jl1dp 2 жыл бұрын

Boa tarde Lito (Aqui em Moçambique já são 17h:12mn) tudo bem? Fala do LAM 470 que caiu na Namíbia em 2013, sou moçambicano e gostaria muito de ver vídeo que explique de uma forma mais detalhada sobre esse acidente. Obrigado

@benaiajoao287 2 жыл бұрын

Incrível, muito bom encontrar outro Moçambicano por aqui, abraços man.

@bibiane5113 2 жыл бұрын

@falabue69 2 жыл бұрын

Foi neste acidente que se perdeu o fundador da empresa que trabalho.

@sebastiaopitra7587 2 жыл бұрын

Sou Angolano e gostaria também de ver essa história contada

@wirisqueiroz3648 2 жыл бұрын

As investigações do acidente foram conduzidas por autoridades de Botsuana, Moçambique, Angola, Brasil e Estados Unidos. Uma análise preliminar das caixas pretas do avião mostrou que o comandante Hermínio dos Santos Fernandes tinha "uma intenção clara" de derrubar o avião, declarou o chefe do Instituto de Aviação Civil de Moçambique, João Abreu, em entrevista coletiva. As gravações revelam que a aeronave caiu quando Fernandes acionou o piloto automático do Embraer 190 e se trancou na cabine, ignorando sinais de alerta e não permitindo a entrada do copiloto. “Durante esses atos é possível ouvir alarmes de alta intensidade e constantes batidas na porta, de alguém que exige entrar na cabine”, disse Abreu durante a coletiva. Além disso, a altitude foi alterada manualmente três vezes, de 38 000 pés (11 600 metros) para 592 pés (180 metros), assim como a velocidade, também modificada pelo piloto. “O avião caiu com o piloto alerta e as razões que podem ter dado origem ao seu comportamento são desconhecidas. Naquele momento, o copiloto havia deixado a cabine e estava ausente quando tudo aconteceu”, disse o chefe do Instituto.

@LeandroTwin 2 жыл бұрын

Obrigado

@LuizSilva-ye9ro 2 жыл бұрын

Um das imagens mais impressionantes e assustadoras de um acidente aéreo. Lamentável 😥

@denisduarterossetto1084 2 жыл бұрын

Perdi um grande amigo piloto com esse mesmo problema. A carga em um Navajo deslocou perdendo a sustentação caindo em um mangue na cidade de Canoas RS. Era um grande amigo.

@arielfilipe8656 Жыл бұрын

faz tempo isso? sou de Canoas mas nunca ouvi sobre esse acidente

@denissonmedeiros Жыл бұрын

@@arielfilipe8656 só pode, e aonde q tem mangue em canoas será

@MrBrunoPereirinha 2 жыл бұрын

Lito, nos episódios a partir de 1003 a 1011 poderia fazer um especial sobre os modelos da Douglas, DC3 a MD11, iria ser bem legal!!!

@profViolino 2 жыл бұрын

@Volans0723 2 жыл бұрын

@VictorManuel-wy4og 2 жыл бұрын

@viniciusmoura8612 2 жыл бұрын

@victorsantos506 2 жыл бұрын

@cristianogomes534 Жыл бұрын

Não sei como tem gente que ainda dá deslike em um vídeo tão explicativo e didático como esse ... Parabéns Lito !!!

@nicotesla6094 11 ай бұрын

como vc pode ver que deram Deslike se o yt não mostra mais?

@douglassilvadacunha7585 2 жыл бұрын

Eu já vi milhares de vídeos onde aparece esse acidente e sempre quis saber o que houve. Obrigado Lito, sempre cheio de detalhes e respeito às vítimas

@victorguermandi1841 2 жыл бұрын

Alguém é mais simpático, claro nas explicações e/ou conhecedor dos assuntos que apresenta do que o Lito? Impossível. Não tem como não gostar dele....impossível! Lito, Mito!

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@leme6318 2 жыл бұрын

Lito deveria ter um programa só dele em algum canal de tv como History, Discovery ou etc!

@kartolan395 2 жыл бұрын

Verdade 👏🏻👏🏻 super apoio

@falabue69 2 жыл бұрын

@João M. Entendi o ponto de vista do XxXxX. Num desses canais a disponibilidade financeira, de meios humanos e técnicos é bem maior e daria para uma maior e melhor investigação. Não estou a dizer que o que o Lito é a equipa fazem está maus mas com esse apoio seria 10 estrelas.

@alessandracosta8713 2 жыл бұрын

Nossa eu lembro desse acidente. Lembro até que foi o saudoso Marcelo Rezende que deu a notícia no Cidade Alerta. Como o tempo passa viu. Lito sou super fã do seu canal. Deus abençoe grandemente vc e sua família 🙌

@arlettsilva1651 2 жыл бұрын

Sempre vi muito sobre esse vídeo.. achando que podia ser fake. Ai esses dias,mais ou menos um mês atrás,procurei ele aqui no canal do avioes e músicas,pra saber dos detalhes depois de descobrir que infelizmente não é fake. Ai hoje o canal lança esse vídeo maravilhoso com essas riquezas de detalhes e informações. Muito obrigado lito! Sou sua fã e obrigado por nos trazer esse tipo de conteúdo

@AndreGuimaraesoficial 2 жыл бұрын

Nem terminei de tomar café Já lançou o vídeo tão cedo. E aproveito Quero desejar ao Lito e a toda sua família e mais os seguidores desse canal Desejo a todos um Feliz Páscoa.

@nielsonbarros8175 2 жыл бұрын

@@matheuscipriano7 Acorda cedo 😂😴

@henrymarcos15 2 жыл бұрын

Cedo? Já tá na hora do almoço.

@davidantoniodebrito4244 2 жыл бұрын

Amém. Obrigado! Acordou tarde em 🤣

@NetoNetworking 2 жыл бұрын

Os fiscais do seu horário de tomar café já chegaram 😂

@fx3696 2 жыл бұрын

Horário de trabalhador 👍🏼 cidadão de bem 🇧🇷

@victorrossi2458 2 жыл бұрын

É muito interessante como em todos os acidentes analisados pelo Lito são encontrados falhas humanas e de operação. É muito difícil ver um problema do próprio avião ou um acidente que foi o acaso, sem qualquer erro mecânico ou humano. Acho que isso que torna a aviação tão segura.

@doonamorte 2 жыл бұрын

Eu sinceramente nem me lembro de ter ouvido um caso que não tenha sido erro humano.

@valdirantoniocerezer1599 2 жыл бұрын

@@doonamorte pesquisa ai vôo JAL 123. O maior acidente da historia da aviação com um avião só, não foi causado por erro da tripulação.

@luankarlosferreira1569 2 жыл бұрын

@@valdirantoniocerezer1599 O JAL 123 não foi por erro da tripulação, mas não deixa de ser erro humano, pois o acidente aconteceu por um mau procedimento na manutenção da aeronave após um incidente 7 anos antes.

@valdirantoniocerezer1599 2 жыл бұрын

@@luankarlosferreira1569 sim tem razão. A tripulação não teve culpa direta na queda eu quis dizer. Mas indiretamente esse erro que vc citou causou a queda mesmo.

@thatianapimentel4961 2 жыл бұрын

Tem documentário super recente na netflix sobre erros do 737 max

@thaismacedo88 2 жыл бұрын

O Lito é o melhor. Não tem canal mais completo do que esse. Muito bom!

@Daniel-dv9rm 2 жыл бұрын

Lito...demais...como vc consegue explicar de uma forma de fácil compreensão, acidentes que envolvem tantas questões técnicas!!!!!

@brunodangelo7295 2 жыл бұрын

Lito, por 16 anos fui dono de uma empresa fabricante de fitas (poliéster) de elevação, movimentação e fixação de cargas. Essa quantidade de fitas é uma das coisas mais absurdas que fizeram. Totalmente errado e desnecessário. Porém, o maior erro que pude ver no vídeo é que nenhuma delas tinha luvas de proteção em couro para proteger as mesmas de entrar em atrito com o ferro, aço ou mesmo alumínio que tenham "canto vivo".

@lrd7588 2 жыл бұрын

Realmente, e ainda considerando o fato de que essas cargas poderiam se mexer pelo fato de não estarem presas no assoalho, juntando tudo isso, era uma tragédia anunciada, e não sei essas fitas, mas o cálculo devia ter sido feita em cima da variação do peso que cada fita suporta, pq conforme muda as posições dela, ela suporta um peso diferente.

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@tiagogtr 2 жыл бұрын

Vc nao assistiu o video todo, né. No fim ele diz q justamente teria que ser maior o numero de fitas, veja. Então nao é errado nem absurdo.

@luciod.mariano2829 2 жыл бұрын

A culpa nunca será da empresa ou do contratante, a tripulação sempre paga o pato do acidente, até pq não tem como se defender.

@angragame 2 жыл бұрын

A imagem é ilustrativa

@gabrielfelicio9456 2 жыл бұрын

Impressionante o quanto eu aprendo em apenas 15 minutos com o Lito! Muito obrigado pelo conteúdo excelente!

@anderson1347 2 жыл бұрын

Lito é um monstro nas analises. Acompanho a anos. Sempre didático e claro em suas falas. Não sei nada de aviação mas consigo entender toda a analise. Parabéns.

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@thaisaraujo2135 2 жыл бұрын

Lito, vc é INCRÍVEL. Esse vídeo desse acidente era o que eu mais queria na vida ❤️ Agora eu posso morrer em paz

@diegomaximilianonunezbogar7706 2 жыл бұрын

Sin dudas el mejor canal de KZfaq sobre aviación ,,, excelente explicación !!!!!!!!!!!!!!!! saludos desde Asunción - Paraguay ,,, perdón por escribir en español kkkkkkkkkkkkkk

@Mr.Cruzado 2 жыл бұрын

🇧🇷🤝🇵🇾

@diegomaximilianonunezbogar7706 2 жыл бұрын

@@Mr.Cruzado 🙌🙌🙌🙌🇧🇷🇱🇺🙌🙌🙌🙌

@joylim673 2 жыл бұрын

Lito é uma das pessoas mais inteligentes que já ouvi falar. Sério, todo fim de semana eu maratono os vídeos lançados.

@wcsbrazil1320 2 жыл бұрын

Lito, com certeza daria um excelente professor. Tem excelente montagem de raciocínio, boa adicção e consegue pautar detalhes sem deixar a informação cansativa.

@user-ee1rx6pi4p 6 ай бұрын

Video longo, sem ser chato, 👏👏gosto de ouvir sua voz, clara e precisa. Parabéns! 🤗🤗

@jorgepaulino499 2 жыл бұрын

Apesar da tragédia pela perda da vida dos tripulantes, parabéns Lito pela excelente explicação do acidente!!!

@jader9291 2 жыл бұрын

Pra algo mudar na aviação precisa morrer pessoas.

@moura7249 2 жыл бұрын

@@jader9291 em tudo na verdade

@jader9291 2 жыл бұрын

@@moura7249 da exemplos

@emersonviana5360 2 жыл бұрын

Almoçar aos domingos assistindo seu canal já virou uma tradição. Que seu canal perdure por muito tempo, realmente sua didática é maravilhosa, parabéns!

@pedrocesarorsinitavares1908 2 жыл бұрын

Obrigado Lito por mais uma aula. Esclarecimentos com segurança e conhecimento de causa. Abraços

@franciscogomes1300 2 жыл бұрын

É muito bom ouvir este senhor falar do que sabe...,.porque sabe mesmo....eu admiro a sua forma de explicar e de nos ensinar algo que seria impossível de outra forma...bem haja pelo seu trabalho..espero nunca vir a saber que viajava num destes...

@joadsontupinamba 2 жыл бұрын

Sempre quis saber a história por trás desse trágico acidente, e hoje finalmente matei minha curiosidade!!! Valeu Lito 👏🏼🖤🇧🇷✈️

@danillosantos3684 2 жыл бұрын

Vlw Lito, seus vídeos são maravilhosos, os vídeos que vc explica as causas dos acidentes são meus preferidos e com simulação e fotos reais ficam ainda melhores!

@clemersonsousa894 2 жыл бұрын

Eu n via a hora de chegar esse episódio. Que vídeoo!!!! Parabéns lito!! Deus continue o abençoando pelo belo trabalho.

@DilmaraCaetano 2 жыл бұрын

Como é agradável, rico de conhecimento seu conteúdo! Por coisas assim que vale a pena estar por aqui no YT

@sauloedilenodonascimentona3646 2 жыл бұрын

Caramba....LITO.... que instrução...que treinamento TOP... excelente esse vídeo..muito bom.... Show. Parabéns, eu também estava...aguardando . Obrigado pela força. E pelo empenho nos vídeos.

@felipebrenaribeiro429 2 жыл бұрын

Sempre é uma aula te ouvir Lito. Parabéns por mais um vídeo 👏👏 Fiz meu café e assisti o vídeo, você é demais!

@la_vai_mariah9580 2 жыл бұрын

Bendito seja esse canal... bendito seja você Lito !! 🙏🏽😃 a gente aprende, se emociona, compreende, se encanta com sua oratória e explicação...vc faz A gente imaginar a situação... uma mistura de sentimentos! Sucesso sempre! Estamos sempre aguardando vídeos... sua platéia virtual! 🤣🤣🤣

@nayaratalita6995 2 жыл бұрын

Ótimo vídeo 👏👏👏 obrigada, estava doida pra vc contar a história deste acidente. Lito e equipe parabéns 👏👏

@josecarlosbarbosabaptista7095 2 жыл бұрын

Parabéns Lito pela história e lógico pelo trabalho Lita já pensou em ser professor de história vc e o melhor em prender a atenção do ouvinte, agente entra dentro do avião com suas narração

@AISLAN7654 2 жыл бұрын

Um dos vídeos mais aguardados aqui do canal! acho que muitos que viram esse vídeo em 2013, assim como eu, tbm não entendia quase nada de aviação, até conhecer o canal do Lito anos depois. Estava aguardando esse vídeo aqui a muito tempo, pois lembro que na época fiquei abismado vendo no meu computador o vídeo deste 747 despencando do ar na época.

@carlosvicosamgfreelance6100 2 жыл бұрын

Parabéns Lito vc sabe passar informações complexas com simplicidade 👏👏👏👏👏👏👏👏

@centralcopiadoraeservicos1582 2 жыл бұрын

Nossa Lito vc explica tudo de forma muito clara! Uma verdadeira aula 👍😎👍

@brunodsozza 2 жыл бұрын

Que boooom, minhas preces foram ouvidas!!!! Pedi tanto esse vídeo, valeu Litoooo!!!!!

@alehchina22 2 жыл бұрын

Estava aguardando esse video no seu canal Lito. Já conhecia alguns detalhes desse acidente mas gosto de ouvir do seu canal esses detalhes pois você contém muita perícia e conhecimento no seguimento. E que filmagem esse motorista fez! Porque é fascinante ver uma decolagem, ainda mais de um 747. Ele só nao imaginava gravar isso. Triste. Parabéns pelo vídeo!

@dan32jr 2 жыл бұрын

a câmera deve ser do seguro do carro

@alehchina22 2 жыл бұрын

@@dan32jr pode ser mesmo ou dashcam

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@netaniassampaio4497 2 жыл бұрын

Parabéns Lito......ninguém é capaz de explicar melhor!

@mariobwagner 2 жыл бұрын

Muito bom!!. Já olhei vários vídeos seus. Seu conhecimento enciclopédico sobre aviação, acidentes aéreos e peculiaridades desta área do conhecimento é fantástico. Hoje, finalmente, me increvi no canal e recomendo a todos. Sou somente um passageiro que admiro toda a tecnologia, cuidados e responsabilidades que envolvem esta que é uma das formas mais seguras que temos de nos deslocar. Portanto, parabéns e avante. Cordiais saudações.

@vagnercarvalho2881 2 жыл бұрын

Por isso a importância de ouvir d quem entende 👏👏👏👏👏

@Franz_Z 2 жыл бұрын

Durante a aceleração, a componente vetorial no eixo "x" foi muitas vezes superior à carga máxima suportada pela amarração. Assustador.

@paulo.galvao 2 жыл бұрын

a isso chama-se inércia, e isso é também o que tem muita gente na cabeça para pensar, o que não foi o seu caso. 👍👍

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@NEStalgia 2 жыл бұрын

Se a carga se soltasse durante a altitude máxima, eles conseguiram salvar o avião?

@ronilsojoseantunesroni7331 2 жыл бұрын

Eu fui um dos que sugeriram recentemente essa matéria. Obrigado pelo atendimento. Assunto muito bem abordado. Parabéns!

@carlosalbertomelo6127 2 жыл бұрын

Esplendidasteoryas!

@rogerioartur2971 2 жыл бұрын

Excelente post lito parabéns e obrigado por estar sempre nos trazendo ótimas informações e esclarecimentos! 👏🏼👏🏼👏🏼

@sidneymendes9992 2 жыл бұрын

Como sempre salvando meu domingo.... Vlw Lito!

@SuperGuarim 2 жыл бұрын

Oi Lito, eu e meu filho somos muito seus fãs. Seu canal é viciante. Não dá pra ver apenas um. Obrigada🥰🇧🇷🇵🇹

@kaioqrz Жыл бұрын

Devolve nosso ouro

@liberomenegaro 2 жыл бұрын

parabéns, você é muito bom em contar essas histórias

@lcsadr 2 жыл бұрын

Lito como é bom ouvi-lo, sua explicação é muito bacana obrigado por nós enriquecer compartilhando seu conhecimento parabéns

@dugaacesso4107 2 жыл бұрын

Obrigado pelo vídeo Lito! Eu fui um dos que pediram incansavelmente esse vídeo, sempre quis saber sobre esse acontecimento e até achava que era fake. Você, como sempre, brilhante!

@ultimojeffao 2 жыл бұрын

Muito triste esse acidente 😢 parabéns lito você é o número 1 quando o assunto é aviões 🥰👏

@oficialuniformes2842 2 жыл бұрын

Realmente muito esclarecedor seus vídeos. Nós que gostamos de aviação, só temos a agradecer. abrs e sucesso.

@anybrito6019 2 жыл бұрын

Lito é fera! Onde mais poderíamos ouvir explicações tão detalhada de forma tão interessante! 😘😘

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@robsonribeiro4638 2 жыл бұрын

Caramba Lito!!! Eu sempre estive ansioso e curioso para entender o que teria ocorrido com aquele vôo. Muito obrigado Lito! Você é top!

@maurorubs 2 жыл бұрын

Obrigado pelo video Lito! Excelente, como sempre. Lembro que tomei um susto quando vi esse video da queda e, pesquisando, descobri que em 2005 voei neste avião pela Air France, sob o prefixo F-GISE, na perna GIG-CDG. Foi legal pois naquele tempo a Air France tinha cadeiras de executiva (ou primeira) no upper deck, vendidas como econômica (serviço era o mesmo e só as cadeiras eram diferentes). Até tirei fotos. Que eu saiba não existia o conceito de Economica Plus. Não paguei mais por isso. Apenas cheguei cedo no aeroporto e pedi a realocação nas poltronas da upper. Deu certo e foi um voo fantástico. Triste e assustador ver um avião que voamos e pelo qual temos algum carinho, ir ao chão desta forma.

@kkfoto 2 жыл бұрын

De fato, esse 747 serviu à Air France desde 1993, primeiro como avião de passageiros e no final como cargueiro. Em 2010 foi vendido para a National Airlines

@danielealves7325 2 жыл бұрын

Eu voei naquele que transportou a seleção brasileira em 2014 na Copa. Aquele com uma pintura em grafite. Realmente, a gente fica com um carinho pela aeronave.

@smstiao-tecnologia 2 жыл бұрын

Muito grato lito por mais esta bela aula! Que o Eterno nosso D-us abençoe grandemente você e toda a sua família! 73 desde Ribeirão Pires-SP

@katiarocha9125 2 жыл бұрын

Lito feliz páscoa todos os dias assisto vídeos do seu canal...repito alguns e não me canso de ver...que conteúdo maravilhoso...obrigada por nosso dia ser tão estressante e qd a gente tem um tempinho vou no seu canal desestressar.... Amo seu canal

@marcus_vf 2 жыл бұрын

A didática do Lito é extraordinária

@pltohenrique 2 жыл бұрын

Todos os domingos ansioso por esse horário... Sempre foi melhor que "Tela Quente".

@yyhyyyyyyyyhyyyy 2 жыл бұрын

Lito sempre impecável! Parabéns pelo seu trabalho!👏🏻👏🏻

@DiogoLScarmagnani 2 жыл бұрын

Caramba! Sempre quis um vídeo de vc falando desse voo. Muito obrigado, Lito.

@thaleseickhoff7897 2 жыл бұрын

Litoooo queremos a história do DC-10 e do MD-11! Seria bem legal ver sobre os acidentes com o dc10 da american em Chicago e da turkish em Paris, que contribuíram pra história. Grande abraço!

@danielferreiraoficial 2 жыл бұрын

Entendi porque nossa "Kombi" chama combi, porque é uma combinação de passageiro e carga - perfeito 😉👍🏻

@willyzemlya 2 жыл бұрын

Kssksksk

@henriquezoio4057 2 жыл бұрын

Obrigado Lito esperei bastante por este vídeo

@VitorKleyVk 2 жыл бұрын

Um dos vídeos mais esperados!

@giovannanomena 2 жыл бұрын

Muito bom o vídeo, Lito!! Que seu canal cresça cada vez mais! 🙏🏼🙏🏼

@fome1893 7 ай бұрын

Linda

@andregarcia5217 2 жыл бұрын

Sempre quis entender o que havia ocorrido neste caso. Ótima explicação!

@marcoantoniobetti 2 жыл бұрын

Valeu Lito. Obrigado pela explicação. Você é demais. Sucesso meu amigo.

@kleberhenriquedebarrosoliv1987 2 жыл бұрын

Olha finalmente soube o que aconteceu com esse 747! Excelente trabalho Lito! E obrigado!

@tavaresdacg 2 жыл бұрын

meu deus lito!! sou mt seu fa vc da as melhores informações de aviação e por sua causa quero cursar aviação e aeronautica

@marciomoreiramello9359 2 жыл бұрын

Que acidente especialmente evitável. Imaginei que era algo do tipo, a cena é típica de um "desequilíbrio" de peso. Obrigado pelo esclarecimento Lito.

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@joaopaulosalomao2261 2 жыл бұрын

Mais uma cesta de boas informações. Obrigado Lito.

@paulosantos1908 2 жыл бұрын

lito sempre nos trazendo as melhores informações e ensinamentos sobre a aeronáutica

@wannepricila3108 2 жыл бұрын

Feliz páscoa pra você e toda sua família Lito 🌹

@cassiovillapsi2319 2 жыл бұрын

Sempre quis saber sobre o desfecho dessa história, valeu Lito e bom domingo !

@franksullivan6027 2 жыл бұрын

Esperei tanto por este video. Obg Lito !👏👏👏👏👏👏

@brunoperez7930 2 жыл бұрын

Mais didático impossível. Show de explicação Lito.

@_mafox 2 жыл бұрын

Excelente, sou engenheiro de estruturas e adoro seus vídeos.

@paulinopantoja1616 Жыл бұрын

Eu Lito conta a história do Rancharia e o desastre aéreo de 1951!!! Saudações aeronáuticas,tudo bem com vcs?

@normelio6899 2 жыл бұрын

Parabéns Lito! Tudo muito bem explicado!

@alessandramirandapsi 7 ай бұрын

Você é 10!! Quanto conhecimento! Consegue esclarecer os eventos. ✨🙏🏻

@pliniojunior6982 2 жыл бұрын

O trabalho do cara é excepcional 👊🏾

@mauricelodias8289 2 жыл бұрын

Cara, vídeo incrível como sempre. Aqui no Brasil ocorreu um acidente por deslocamento de carga, em 1987, um C-130 em Noronha. infelizmente ninguém das vinte e nove pessoas a bordo sobreviveu. Em Outubro de 2017 o protótipo do KC-390 quase se acidentou durante os testes, também por deslocamento de carga.

@claricesantos5705 2 жыл бұрын

Jesus respondeu: - Eu sou o caminho, a verdade e a vida; ninguém pode chegar até o Pai a não ser por mim. João 14:6

@whiteblade263 2 жыл бұрын

Vou comentar antes de assistir Lito! Esse vídeo sempre me chocou haha Eu esperei ansiosamente por esse vídeo, você não tem ideia haha Vc é perfeitoooo