Quel est le meilleur constructeur moto ? [Test en laboratoire]

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Күн бұрын

Dans l'épisode d'aujourd'hui consacré à l'énervement des constructeurs de motos, nous avons décidé de tester en laboratoire l'hygiène de fabrication de toutes les grandes marques, sous leur nez. Les résultats risquent de vous surprendre.
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Directeur de la photographie et monteur : Aneesh Shivanekar
Traduction et narration en français : Yoann Casals
Vidéo originale en anglais : frt9.co/kb01dh

Пікірлер: 44

@DMadinwestindies Жыл бұрын

Il manque des détails sur les modèles ou cylindrées car selon ce details elles ne sont pas construites au même endroit dans les mêmes normes.

@RoadstyBiker 11 ай бұрын

Quels modèles/années de motos ? Quels types/marques d'huiles ? Quelles distances parcourues depuis la vidange ? Le test est plein de biais malgré son aspect scientifique. C'est bien une des seules fois que je n'ai pas été d'accord avec @FortNine

@alexandreviossat1164 Жыл бұрын

Es ce les mêmes huiles ? Certaines se chargent plus que d autres... Il aurait été intéressant de voir les filtres...

@djapanyoussouf5212 Жыл бұрын

Merci pour les analyses techniques

@fabienbridelance 10 ай бұрын

Intéressant. cela confirme l'importance de la première vidange.

@delageeric2217 Жыл бұрын

C'est normal c'est le but du rodage moteur

@Karl021 Жыл бұрын

Intéressant 👌👌👌

@alainmesmin7881 Жыл бұрын

Je n'aurais pas misé sur Royal Enfield. Bonne surprise

@Guillaume_F 2 ай бұрын

Avez-vous analysé les huiles de plusieurs motos dans chaque marque afin d'avoir un échantillon représentatif ?

@hervecaujolle Жыл бұрын

Hello, sympa à regarder. Il y a une chose que je ne comprends pas, par exemple, Aprilia et Ktm utilisent des moteurs Rotax de l'entreprise Autrichienne appartenant au groupe Canadien Bombardier. Donc les résultats devraient être identiques si j'ai bien compris, non?

@FlavienS57 Жыл бұрын

Bonjour, peut-être qu'ils proviennent d'usine différentes ?

@TELEMANNleBA Жыл бұрын

@@FlavienS57 Chine ?

@vzmax 11 ай бұрын

@@jean-huguesgauthier402 Les Rotax sont en effet - et de loin - les moteurs les plus communs sur les ULM. Mais beaucoup d'avions en sont aujourd'hui également équipés, y compris des avions dits "certifiés".

@fabienbridelance 10 ай бұрын

je pense que cela fait plusieurs années que rotax ne fournistplus ces constructeurs. je crois que c'est deouis l'arrêt du V2 chez aprilia, et surement encore plus vieux chez KTM, mais je me trompe peut-être.

@alwood08 Жыл бұрын

tres tres interessant...et pour ceux qui doutent et qui on la science infuse..........faites nous un test equivalent et apres on en rediscutera

@ponthonnierdimitry9930 Жыл бұрын

Il manque Indian motorcycle

@jean-claudemouille6500 Жыл бұрын

des huiles d'on ne sait où, testées dans un labo " anonyme" provenant de motos venant d'on ne sait où, pilotées par on ne sait qui, dans des conditions inconnues,sous des climats inconnus, voilà une "étude" qui ne vaut que pour ce que le " démonstrateur" veut démontrer... Influenceur qui manifestement , aime bien certaines marques , en deteste d'autre et semble très indulgent avec sa marque nationale...

@jean-claudemouille6500 Жыл бұрын

@@jean-huguesgauthier402 un inlfluenceur, américain ou pas bosse pour qui le paie... prétendre juger une marque sur un seul test sur une seule machine, c´est quand même osé, d´autant que toute son "enquête " nage dans la plus totale opacité...

@bahaddoutarik Жыл бұрын

Merci pour ta vidéo . BMW dans le top

@TheSkipy85 Жыл бұрын

Ouais ouais alors pour ça il faut étudier le même type de machine !!! Qu'est ce que c'est que cette vidéo ??? A part pour les chinoises et encore CF c'est pas dégueu ce que je vois passer en atelier conforte ce qui se dit : Honda, Yamaha, Kawa, Triumph, Ducat, BM, Harley, pour les Royal Enfield je n'en vois pas assez passé par contre, les pb électriques sont fréquents...

@Basilikinstinct Жыл бұрын

Je trouve la démarche intéressante mais L'interprétation est hyper tranchée concernant les marques italiennes qualifiées de "minable" avec la voix de cowboy de wish de la doublure française ....Toutes les marques depuis longtemps peuvent dépasser les 100 000 km et même si peut etre que certaines pièces de certaines marques peuventt s'user plus vite, je pense qu'avec le temps et les gros kilométrages, la performance devient secondaire.

@octeboduproz5779 Жыл бұрын

Arf!, tu as une italienne ? 🤣

@juliencornee6041 Жыл бұрын

Je suis d'accord. D'autant plus qu'une Harley tient des centaines de milliers de kilomètres et pourtant elle a le plus de dépôt dans la PREMIÈRE vidange.

@Basilikinstinct Жыл бұрын

@@octeboduproz5779 non non je roule en motoguzzi😁 Elle a plus de 15 ans et entretenue régulièrement je n'ai rencontré aucun problème. Et même si j'envisage de me prendre la Transalp Honda pour rien au monde je ne me séparer de ma Guzzi unique en sensation🤗

@thierrycorre6124 Жыл бұрын

j'ai eu une aprilia 750 dorsoduro 10 retour en concession en 1 an .

@1d1deltacot80 Жыл бұрын

J'adore! 🤣

@WhiteKomokuTen 10 ай бұрын

Pas de Benelli ?

@fredericturco9201 Жыл бұрын

c'est peut être de la chance, ou de la malchance ses résultat , car teste effectuer que sur UNE seul machine , en tout cas vidéo intéressante V

@johnattend8987 Жыл бұрын

Oui, on n'a pas tout le protocole d'ailleurs... impossible que les conditions soient rigoureusement comparables ! A quel kilométrage la première vidange ? Est-elle plus révélatrice qu'une vidange à 20000 ou 30000 km ? Nature de l'huile, plus ou moins détergente ? On pourrait multiplier les facteurs à l'infini, car chaque constructeur a ses préconisations... Seule la vraie usure sur du long terme, sur beaucoup de véhicules, reste un indice fiable.

@arthropodis5975 Жыл бұрын

Non justement il explique 1vidange sur 12 moto... donc pas la même machine n'y la même huile. Si tu entend par la testé sur plusieurs machine de la même marque il y à peut de chance que sa change grand chose tout les moteur sont usiné par les même machine avec les même réglages le tout dans exactement le même alliage d'aluminium , donc chaque bloc est identique de nos jour si un défaut de fabrication est réellement présent ta moto n'atteint pas la première vidange et n'a que très peut de chance de se retrouver sur le marché. Si un problème est présent sur un bloc et qu'il est d'origine constructeur alors c'est toute la série qui est la aussi...

@FortNineFR Жыл бұрын

Oui c'est clair que la démarche a ses faiblesses, mais ces résultats nous donnent tout de même une idée générale de ce à quoi nous pouvons nous attendre. Peut-être que nous pourrons effectuer un test plus encore plus englobant lorsque nous aurons un plus gros budget. Merci d'avoir regardé !

@christophermenus2276 11 ай бұрын

@@johnattend8987 oui mais par exemple ce qui nous intérésse c'est retrouver des cheuveux des plastiques et ce genre de choses dans l'huile pour voir la minutie d'assemblage des motos et pas forcement si on long terme le bloc va faire plus ou moins de copeau mais pourquoi pas le faire pour voir si ça aura une influence ou pas au long terme

@johnattend8987 11 ай бұрын

@@christophermenus2276 Cette "étude à l'arrache" se base sur un postulat : la première collecte d'huile est prédictive de la santé du moteur sur le long terme. Même si ça paraît du bon sens, en démarche scientifique il faut justement se méfier du bon sens, et tenter souvent de démontrer que le bon sens est en fait incorrect. Tant que l'on ne l'a pas démontré, alors on considère le postulat valide. D'autres facteurs pourraient jouer sur la fiabilité à long terme, et ils sont tellement multiples !

@yardjean Жыл бұрын

Ce test mériterait qu'on sache où on été fabriquées les motos, une japonaise fabriquée au Japon et une fabriquée au Brésil... il y a probablement une différence. A ce que je sais, les premiers fabriquent leurs motos à domicile.

@gilm.2109 10 ай бұрын

Les italiennes étaient déjà connues pour leur piètre qualités 👍, c'est confirmé. KTM toujours bien placé

@francisqueleroy2393 Жыл бұрын

Bonjour, pas étonné pour les chinois. J'ai discuté avec un propriétaire de 790 ktm, moteur fait en Chine, dont l'arbre à cames était usé à même pas 30000 kms. CQFD. Méfiez vous du pas cher voir du cher européen. Soichiro Honda à repris les études sur le tard pour maîtriser la métallurgie pendant que Mao faisait faire le grand bond en avant avec les résultats que l'on sait.

@Abdellah-xl5od Жыл бұрын

Si c'est bien le mono dont vous parlez, pour sa défence, il faut savoir que c'est un moteur "coursifier" fonctionant avec de plus grandes tolérances, sa puissance spécifique en ateste, de faite, sa maintenance devras être necessairement plus soutenut. Ça en a surpris beaucoup dailleur pensant avoir afaire à ce que nous avais abitué les japonais. En crosse ça a rendut la dicipline beaucoup plus chère à cause de ça

@athys7136 Жыл бұрын

@@Abdellah-xl5odIl parle du 790, et non pas du 690. Le 790 est un bi conçu par le constructeur chinois CF Moto.

@Abdellah-xl5od Жыл бұрын

@@athys7136 autan pour moi,. Merci

@pierresimard3776 Жыл бұрын

Comment se fait-il que "Indian" n'est pas dans la liste?????????

@christophermenus2276 11 ай бұрын

royal Enfield c'est indian nan ?

@racoon97-07 5 ай бұрын

@@christophermenus2276 Non, Royal Enfield est une marque indienne. Indian est une marque américaine.

@thierrydidierjean3428 Жыл бұрын

MDR venant d'un amériquain dire que les constructeurs triche (comme la Russie).!!!!!!

@onsenbalek Ай бұрын

test totalement inutile car incomplet, comment les rodages ont été fait ? combien de km avaient les motos lors de la vidange ? quelle type d'huile? ensuite entre un papy qui roule tranquille et un jeune qui ouvre grand les gaz régulierement, il y a une grosse difference... donc ton test c'est de la merde sorry.