Certes je visionne cette vidéo tardivement. Je réside à la campagne. Je parcours environ 35000kms par an en cumulant avec un Peugeot 5008 2l HDi de 2015 et un scooter PIAGGIO 500 SP95. Suite incident de parcours professionnel, j'ai dû acquérir un second véhicule en 2021. Après visionnage de nombreuses vidéos sur les motorisations, autonomies, pollutions avant, pendant et après usage, puis "re"visionnage de vidéos suite aux nombreuses fakes news sur le VE, mon choix s'est porté sur un VE en LOA 48 mois. Pourquoi en LOA ? La technologie VE est en plein boom et j'ignorais alors l'évolution des tarifs du carburant. Si le ratio était déjà en faveur du VE l'an passé, il l'est encore plus aujourd'hui. J'effectue 60 à 150 kms AR quotidiennement pour me rendre au boulot + les trajets retour internat de mes enfants et clubs sportifs le WE (200kms) + 5 à 6 longs trajets par an, donc 10 à 12 journées qui pourraient être galère sur 365 où il me faudra planifier mes pauses déjeuner pour recharger le véhicule et où le coût de ma recharge sera plus chère. Sur les 350 jours restants, je recharge à mon domicile, consomme maxi 20kwh aux 100kms (chauffage et perte recharge comprises en hiver), soit 2€ aux 100 pour 12€ avec le 5008. L'électricité va augmenter mais avant qu'elle n'augmente de 600% .... Aujourd'hui j'envisage un essai de l'hybridation flexifuel FORD et la vente du 5008. Chacun fait ses choix en connaissance ou non, mais en méconnaissance, cessons de porter des jugements à l'emporte pièce.

Le choix est vite fait, Diesel Essence hybride ou électrique ? Et la revente, quelle va être la décote sur le marché de l'occasion avec les nouvelles normes anti-pollution ?

Je suis pour le diesel. C’est à la mode d’être contre le diesel mais qu’on vienne pas me dire que les essence polluent pas! Ce n’est pour rien qu’ils ont des FAP et qu’il sont malussé comme jamais!

Bonjour Pour ma part le mieux de mon point de vue est de reprendre un diesel,sourtout si vous êtes dans l'apartement et sans trop de moyens comme vous le dites. Pour environs 5000€ vous trouverez des belles ocassion diesels,que vous pouvais garder 5-10 ans sans problèmes. Bonne continuation

J’ai la chance, et la possibilité d’aller au boulot en vélo depuis 8 ans (environ aller retour 20kms) Si comme moi, vous avez l’occasion d’essayez ce mode de locomotion vous sera certainement très agréable et très économique. Après il est évident que partir en vacances… pour cela j’ai fait programmer mon véhicule à l’éthanol. C’est très intéressant, pour vu qu’il ne taxe pas ce produit, même si c’est envisageable depuis Bercy. Merci pour cette vidéo

J'opte pour le diesel avec Adblue chez nous au maroc l'état va exigée les normes euro6 en 2022 c vrai en est loin des lois européennes mais en est chanceux de garder des véhicules diesel encore plus de temps

Merci pour cette vidéo au top comme d’habitude 👍

J'ai du me poser la question également travaillant sur Paris jusque très tard et habitant dans le Val d'Oise les transports ne sont pas possibles.. J'avais un SUV gazoil qui consommait très peu 5.6l/100 et franchement j'en était content mais avec les ZFE et Crit'air j'ai du faire un choix... Full élec? Même pas en rêve vu le prix et l'autonomie pour partir en vacances. Une Hybride? C'est un compromis mais vu le prix d'un véhicule familiale même en occasion et la consommation sur autoroute (mon trajet quotidien) qui est plus élevée qu'une essence classique je l'ai également éliminée. Et pourquoi pas une familiale classique essence? Finalement j'ai opté pour une Octavia 1.4 tsi de 150cv qui me sort un 5.6 en mixte ville/autoroute tout à fait adapté à mon usage. On pense pas forcément à revenir sur une berline classique avec la mode des SUV mais avec une bonne motorisation essence on peu trouver un bon compromis je pense.

Jaurais opté pour une hybridation légère essence.

Bonjour , le Diesel allant être interdit en région Parisienne d'ci très peu de temps (2024) et dans plusieurs grandes agglomérations de France , que faudra t'il acheter comme voitures dont l'impératif le plus important est l'économie à la pompe.

Bonjour à tous🙂 Cela fait 9mois que j'étudie la question... - Essence + éthanol (Écologique, Prix carburant bloqué pendant 10ans, tous type de trajets mais surconsommation) - Diesel (Bruyant Pollution Cher en entretien Restrictions écologique Prix carburant qui augmente) - Électrique ( contraintes pour les recharges, tarif achat, durée vie mais coût fonctionne faible) Pour moi le meilleur compromis actuel pour tous type de personne et de trajets HYBRIDE non rechargeable + ÉTHANOL Voilà ce n'est que mon opinion 😉

On a toujours eu 2 voitures. Une petite essence et un break diesel (les SUV c'est plus cher, trop lourd, ça consomme et c'est au final moins polyvalent ). On a laissé la petite après 20 ans de loyaux services en prime à ka conversion pour une Leaf 24 kwh (petite batterie avec 100km d'autonomie en moyenne). Avec bonus, elle nous aura coûté 3500 euros. A 2,5 euros aux 100 km, pas de vidange, de courroies ou filtres, c'est carrément rentable: on économise 1000 euros tous les 10000 km. Du coup dès que les trajets sont courts (dans un rayon de 40 km) on prend l'electrique. Et là vieille diesel (15 ans) ne roule presque plus, sauf pour les trajets longs (rares car on aspire à se déplacer autrement). Au final c'est ce que font sûrement une majorité des gens quand ils font un premier pas dans l'electrique: 2 voitures dont une petite électrique pas cher mais très utilisée, et une autre pour un rayon d'action plus grand. Par contre je ne sais pas ce qu'on fera quand la diesel sera morte ou économiquement non réparable (et c'est de plus en plus possible vu son âge). J'ai jamais investi plus de 12000 euros dans une voiture. Alors une électrique a grosse batterie qui, même en occasion vaut au minimum 25000 euros (22000 avec prime + bonus ), vu notre kilométrage annuel (moins de 15000 km au total des 2 caisses) c'est pas rentable.

Il n'y a certainement pas de bonnes décisions à prendre aujourd'hui, toutes les énergies polluent, l'électrique compris. L'électricité faut la produire (encore de la dépendance supplémentaire au nucléaire mais c'est un autre débat) sans parler de l'extraction des matériaux rares qui posent des problèmes éthiques et environnementaux. Bref, le fait que le gouvernement pousse cette énergie comme il l'a fait avec le diesel à une époque est une nouvelle aberration. On est tout simplement trop nombreux à vouloir tous se déplacer en voiture.

Tout à fait d’accord avec toi, on ne peut apporter de réponse à cette question du choix de l’énergie mais je mettrai des raisons différentes des tiennes. Moi je pense que le choix de l’énergie motrice doit être fait en fonction des besoins et des possibilités individuelles. Et ton rapport par rapport à l’électrique sous perfusion, n’est pas réel partout, chez nous, en Belgique, aucune aide pour l’achat d’une voiture électrique. Si ce n’est pour les flotte d’entreprise, mais c’est également le cas pour les moteurs thermiques même si cela tend à diminuer il va de toute façon à terme disparaître. Néanmoins, on constate une augmentation de l’électrique, même si cela reste encore modeste. Ce qu’on peut dire c’est que cette période est très intéressante, car on est un carrefour du changement de l’automobile après bien de technologie que ce soit dans l’électrique dans les batteries ou dans l’hydrogène vont évoluer ou d’autres technologies que l’on ne maîtrise absolument pas encore, le temps nous permettra de voir ce qui ressort.

je me résigne sûrement à acheter une voiture électrique. Je m'explique, je vis en Belgique (wallonie) où les taxes sur les voitures pour les particuliers se composent de la manière suivante : 1 taxe de mise circulation (TMC) que l'on paye une seule qui se base sur la puissance en KW de la voiture et qui peut-être accompagné d'un malus par rapport aux grammes de co2. La TMC est dégressive selon l'année du véhicule. La seconde, est la taxe de circulation (TC) qui est basée sur les CV fiscaux que l'on paye une fois par an (la taxe reste même quelque soit l'âge du véhicule). Maintenant je vous explique ma situation personnelle. Je suis soignant à l'hôpital, je n'ai pas de véhicule de société. Mon lieu de travail se situe à 50km aller/retour de mon domicile, je fais maximum 17000km/par an et surtout de la "départementale" et du centre-ville. De base je supprime le diesel parce que je n'en ai pas d'intérêt. Je ne sais pas recharger ma voiture à domicile, du coup j'oublie les voitures hybrides.. il me reste deux choix : essence ou V.E. Le problème c'est que la taxation en Wallonie nous pousses à acheter des petits moteurs essences sans "plaisir" Par exemple : bmw e91 335i 306cv revient à dépenser pour la première année TMC 1750€, malus 1200€, TC 2300€ ce qui fait 4250€. Autre exemple : Mazda 3 skyactive X 184cv (pas une f1..) la TMC c'est 2478€, pas de malus + 438€ pour la TC. À cela il faudra prendre en compte les différents entretiens et le prix de l'essence 1.36€/l actuellement près de chez moi. Autre élément à savoir c'est qu'il n'y a pas d'aide de l'état pour les véhicules électrifiés.. et les prix des VE peuvent changerénormément selonle pays. EXEMPLE : Tesla model 3 c'est 49.990€ en Belgique, 43.800€ en France et 39.990€ en Allemagne.. Autre élément à savoir, je n'ai pas de bornes ionity à proximité de chez moi ou du boulot, je ne sais pas recharger à mon domicile et ni à mon boulot, par contre j'ai un supercharger tesla à 10 minutes en voiture du boulot. Conclusion : ma voiture viendra d'Allemagne certainement une occasion récente sur une tesla model 3.. Ayant le pied "lourd", étant un "geek" et en tenant compte de mon budget je ne sais pas me faire plaisir en thermique.. Je reviens une dernière fois sur les taxes, pour les voitures électriques la TMC est à 64€ et la TC 80€.. Mes critères : budget (au sens large), facilité d'utilisation, pas fatiguante au quotidien, confortable, à jour au niveau technologie, qui arrive à donner des sensations.

Pour ma part ce sera essence, encore et encore ! Mais les nouveaux moteurs essences commencent à avoir les saloperies antipollution du diesel, comme le fap par exemple, même si on devrait avoir moins de soucis qu'avec le diesel. Après à savoir que quand l'Euro 7 va débarquer ce sera la mort du diesel, et je pense qu'avec les nouvelles taxes sur les véhicules essence le marché de l'occasion risque de bien se porter !

Sinon pour tous ceux qui vont chercher le pain ou les clopes en SUV à 2 km de chez eux, et qui râlent après le prix du carburant en se prétendant pris à la gorge, il y a 2 façons de faire des économies énormes et arrêter de raler: 1- arrêter la clope. 2- marcher ou faire du vélo. Ça aura en plus le mérite de faire des économies énormes à l'assurance maladie: moins de cancers et de maladies cardiovasculaires car arrêt du tabac, exercice physique et réduction de la pollution aux particules fines (surtout un thermique lors des 1ers kilomètres ). Et faut arrêter de dire "c'est ma liberte", ou encore "J'ai pas que ça à faire". On se trouve plus facilement des excuses que des motivations. Alors hop! On prend son vélo. Moi je velotaffe depuis 5 ans environ 2000 km par an. Depuis J'ai minci, gagné en capacités physiques et cardiaques, je me déplace en cuissard qui met en valeur mes cuisses musclées et mon postérieur bien galbé... du coup les filles, à mon passage, se retournent vers moi, me poursuivent en arrachant leurs vêtement en hurlant "je veux un enfant de toi" et... ... je vous laisse. Je... vais au travail.

Dans les alternatives « en attendant d’y voir plus clair » le GPL ou l’E85 c’est intéressant. On reste sur un système thermique qu’on connaît bien avec une vignette crit’air 1.

Le seul déplacement idéal non polluant c'est la marche mais bon il paraît qu'on pollue quand même sans voiture....

En maison ou en appartement, qu'on soit proprio ou locataire, il y a le droit à la prise "Le “droit à la prise” est un dispositif du décret n°2011-873, daté du 25 juillet 2011. Son application accorde à chaque propriétaire d’un véhicule électrique la possibilité de demander l’installation d’une borne de recharge. Toutefois, le prix de l’équipement et des travaux restent à la charge du demandeur." Donc l'argument de, je ne peux pas avoir une voiture électrique ou hybride rechargeable ne tient pas.

Débat compliqué en ce moment mais ô combien intéressant, pour ma part j'ai découvert les pénalités en cas de surconsommation chose que je ne savais pas 🧐 Pas prêt de me lever à 3h du mat' pour débrancher l'auto 😁 Affaire à suivre... 👍😉

30000 kms par an. Possesseur de véhicules diesel depuis 25 ans achetés à crédit classique. Je réside en zone rurale en maison individuelle. Trajets quotidiens de 80 kms A/R. Après 6 mois de tutos, vidéos et forums sur les types de motorisation, la délocalisation des productions même pour certains constructeurs français, le VE, le nucléaire, la fabrication des batteries et leur recyclage, le travail des enfants en Afrique et trois pleins de carburant sur un seul mois pour un coût de 240 euros (6.2l /100 pour un 5008 2lhdi de 2016), acquisition d'un KIA E-Soul 64 Kw en LOA avec seul apport du bonus écologique le 28/12/21. Je conserve mon diesel fini de payer pour me rendre à mon travail plus proche que celui de mon épouse. Quant à mon scooter que j'utilisais par tout temps pour 8000 à 10000 kms par an je le conserve également mais pour loisirs cette fois. Tel est notre choix ! Aucun n'est meilleur qu'un autre car nous avons tous des vies, envies, tabous, cultures et croyances (pollution aux particules diesel ou essence, ou pollution des batteries VE) différentes. Je chargerai à 90% à mon domicile soit 2,40€ pour 100 kms max. Entretien véhicule 70€ par an ou 15000 kms. J'ai pris quatre cartes de recharge différentes pour les grands trajets dont une seule payante Chargemap. Merci pour cette vidéo que je visionnais pour une future acquisition de véhicule occasion pour mon fils étudiant.

Hello , je n'ai toujours pas compris le principe ni l' intérêt de l'hybride rechargeable , Toyota a le meilleur système depuis longtemps et elles sont incassables !

Bonsoir, j'ai une golf 5 GTI essence mais j'aimerai changer car en tant qu'etudiant c'est chiant (c'est mes parents qui me payent l'essence mais bon) la conso. , je veux la revendre pour me diriger vers une bmw diesel, vous me conseillez de garder la golf ou de me prendre une bmw

Bah mois j'ai envie de acheter une 208 électrique plus tard mais j'aimerais savoir comment bénéficier d'une aide pour ceux qui ont pas beaucoup de moyens

Adepte de la loa d'une marque à l'étoile et roulant au diesel depuis toujours, je vais rendre mon véhicule d'ici peu. Ne sachant pas quoi prendre comme nouvelle monture au vu de toutes ces nouveautés hybrides, électriques, micro hybridation, j'ai pris la décision d'acheter un tdi d' occasion dans l'attente de voir comment le marché va se comporter. Pourtant passionné de voitures j'avoue que cette question sur l'avenir du thermique tout de le monde se la pose.

Et bien pour moi ça sera une dernière ronde en rs3 2022, heureusement en Suisse on a pas de malus. Je pourrai dire à mes petits enfants que j ai roulé le dernier 5 cylindres.

Connaissez-vous la différence entre mhev hev et phev ?? Rechercher par vous même 🤪

Que pensez-vous du nouveau tucson hyundai 230 hybride ?

Indépendamment des préférences personnelles, il est important de ne pas être de mauvaise foi : - 1/ NON, les gens qui sont à l'électrique ne repasse pas au thermique. Aux USA, de 2012 jusqu'à 2018, donc à une période où les électriques n'avaient rien à avoir avec les VE actuelles, 80% sont restés à l'électrique et 95% de ceux qui avait une prise chez eux. Et aujourd'hui, les VE n'ont rien à voir avec les VE disponibles il y a 5 ans. - 2/ NON, pas besoin de planning pour charger chez soi. Une charge à 7kW, c'est grosso modo ce que pompe un four + une plaque électrique. Si tu ne fais pas la cuisine à 2h du matin, cela veut dire que tout le monde peut charger comme tout le monde fait la cuisine au même moment à 19h où il y a le pic de consommation. 7kW, cela permet de regagner les 35km journaliers en 1h en plus. On peut même mettre à 3kW, soit 13A d'une prise classique sans wallbox et en 2h de charge on récupère le kilométrage journalier. Et pas besoin de planning pour tirer 3kW ou allumer une plaque électrique ! - 3/ en temps que propriétaire dans un appartement, il y a le droit à la prise en France. C'est une OBLIGATION du syndic d'accepter (ou ils doivent faire un procès). J'en sais quelque chose, mon frère à Paris est passé par là. Il faut le communiquer à l'Assemblée Générale bien sûr mais si, c'est une obligation. Bref, oui, le problème de la charge est évidemment un point majeure. Mais pas besoin d'en faire plus que nécessaire sur le sujet. - 4/ et enfin NON, il n'y a PAS débat sur le fait qu'un VE est plus "propre" qu'un VT, hybride, PHEV... sur toute la vie de la voiture. Il y a tellement de sources qui le prouvent qu'il n'y aurait pas assez de places pour toute les lister. Mais voici par exemple l'Analyse de Cycle de Vie complet selon la norme 14040 de la Zoé versus Clio : 1drv.ms/b/s!AiofmP7GHwjrqaES5QWUjG2pntiVcw?e=xyv1Xh C'est sans appel. Nos "politiques" ne sont pas tous des idiots qui ne comprennent rien. Il y a une raison pour pousser l'électrique malgré les lobbyings énormes contre (les pétroliers et constructeurs automobiles sont les sociétés qui subventionnent le plus la presse écrite et les radios donc on comprend bien le discours sur le sujet malgré les preuves irréfutables).

Bmw 550D ! I love mazout 😍

Vive le mazout!

Super ! On est attiré par le sujet et on passe 10mn avec jean michel dans sa voiture qui parle pour ne rien dire...

C’est difficile d’avoir une voiture électrique ou hybride rechargeable vos mieux rester avec l’essence et diesel l’électrique pour moi c’est vraiment si tu bouge pas de ta ville ex lyon

Il y a une question à laquelle je n'arrive pas à trouver la réponse. A un moment les constructeurs fabriquaient des hybrides qui se rechargeaient tout seul pas besoin de borne. Je pense de mémoire à la DS5 hybride que j'ai eu à conduire. Elle se rechargeait toute seule. J'aurais pensé qu'avec le temps cette technique devait se démocratiser, mais je constate que non, toutes les hybrides sont rechargeables

J'ai un faible budget (6k) et réfléchi à me prendre un diesel (Golf ou Polo), ne trouvant pas ces modèles en essence dans mes prix et dans ma région. Je me dis que cela pourrait me permettre lorsqu'ils nous forceront vraiment à jeter nos diesel, à bénéficier d'une prime à la conversion ...

Donc hybride electrique ou essence

moi c'est le gpl

Pour un diesel, j’aurais plutôt dit, réservé à ceux qui font plus de routes que de villes et au moins 20/25.000 km/an. J’ai une essence, je fais 25.000 km/an et si c’était à refaire, je ferais le même choix d’autant plus que les moteurs ont fait des progrès niveau consommation, performance et agrément à l’usage sans oublier les mesures anti diesel qui risquent de les exclure des villes.

Conclusion : essence 😉

Pour toi ses mieux une ebride personnellement ou essense sa de vien cher a la pompe, pour moi , ses serait mieux une voiture ,soler ou a l' eau, si possible pour moi sa serait le future pour moi,

Malheureusement cela est politique la vrai écologie coûte très très cher./ Actuellement cela ressemble plus à une Écologie forcer et imposer. À la durée de vie maintenant limité./

J’ai pris TDI pour le couple et la faible consommation. J’étais parti pour l’électrique mais c’est encore trop jeune, j’attend encore… Mais j’y passerai. En ce moment en électrique, c’est « Tesla » ou rien.

Loin de moi l'idée de faire de la provocation mais j'ai bien peur que ces débats soient des débats franco français. En effet derrière ces normes, qui ne sont pas tombées du ciel et qui ne sont certainement pas votées en France il y un problème souveraineté nationale qui est posé. A mon humble avis ce genre de sujet devrait faire l'objet d'un débat national et d'un référendum pour savoir ce que l'on fait et qu'est ce qu'on veut pour demain chose qui est impossible dans le cadre de l'UE et de ses réglementations qui pour moi posent unvrai problème. En fait je pense que ce genre de sujet ne peut être traité qu'à l'échelon national et que l'UE n'a á mon sens aucune légitimité pour imposer ces normes. Ces gens de la C.E qui vivent comme des nababes ne sont élus par personnes et vivent de nos impôts sans en payer. Au niveau nationale, des décisions plus sensées aurait pu être prise á mon avis avec des vraies débats contradictoires, un référendum et c'est bouclé.

Je passerais à l’électrique quand le prix atteindra ceux équivalent des thermiques 🤠

Bmw X2 18d. Mazout obligatoire je roule environ 25000kms. A voir pour se diriger vers une essence en 2e voiture pour les petits trajets

Je suis passionné de voiture hybride enfin je préfère le voiture hybride essence diesel diesel hybride diesel

Sinon si tu sais pas tu fais pas de video... ou tu l'annonces au debut de la video, que seul ceux qui n'attendent rien regarde jusqu'au bout... Désolé c'est agressif mais c'est frustrant de se taper une video qui n'apporte rien

Audi q8 /e tron/ cayenne ou sportage

Je ne suis pas plus avancé , acheté un diesel / essence ou hybrides nous serons nous les automobiliste les vaches à lait

Perso petite hybridation essence pour la tranquillité d'esprit

On nous favorise l’électricité mais en France l’électricité n’est clairement pas propre (nucléaire) alors il si c’est pour faire comme le diesel on nous le vend pour nous dire par la suite que c’est de la merde autant prendre une essence tant qu’on aura pas une électricité Clean ce ne sera pas une solution au problème

Une vidéo complètement vide d'informations, inutile. Verbiage juste pour occuper le terrain.

Encore une vidéo qui sert à rien à part se montrer, je ne suis pas plus avancé à la fin de la vidéo pour faire un choix. Merci M'sieur au revoir.

Électrique = aucune sensation, ne me parler pas de la poussée soudaine sans aucun bruit qui donne la nausée (c'est lié au cerveau qui n'associe plus la vitesse à un volume sonore). Vous me mettez même dans une Porsche Taycan, désolé mais cela n'a rien à voir avec l'équivalent en thermique. De plus, globalement le design est souvent douteux, ne me parlez pas de Tesla (même une modèle X, c'est cheap selon pour le prix auquel c'est vendu). La seule qui trouve grâce à mes yeux est la nouvelle Audi RS-E Tron, et là encore, je trouve le design de sa jumelle en thermique meilleure.

L'arnaque de la mobilité électrique

Je pense que la solution Hybride rechargeable serait appropriée

It requires money to make money. This is the best secret I have discovered we don't make money, we EARN and MULTIPLY money..

Il faut attendre 15 minutes avant que tu donnes enfin un chiffre ! Pour nous dire haut dessus de 20 k kilomètre prenez un diesel ! Merci mon gars retourne à ton taf et arrêtes les vidéos de conseille si c'est pour nous dire que ca devient très dure pour toi de nous répondre. Charlo va