Questa nuova Volkswagen costerà meno di 25.000€

Questa nuova Volkswagen costerà meno di 25.000€ | VW ID.2 (ID.2all)

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Жыл бұрын

Questa nuova Volkswagen costerà meno di 25.000€ | VW ID.2 (ID.2all)
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Пікірлер: 115

@luca90800 Жыл бұрын

Anche la id 3 doveva essere l'auto del popolo, dopo anni di attesa esce e costa minimo 40000 euro

@DriveKItalia Жыл бұрын

È vero ma quanto costa la Golf VIII?

@luca90800 Жыл бұрын

@@DriveKItalia se ci metti 2 optional sei già sui 35 mila euro ahahah, proprio in virtù di questo viene difficile credere che siano in grado di fare un'auto del genere a 25k

@giovanniscanu3745 Жыл бұрын

Io l’ho pagata 28k la id.3 con il solo incentivo all’acquisto senza rottamazione nel 2021…bisogna farli i preventivi e non farsi spaventare dai listini 🙃

@Cartonaro87 Жыл бұрын

Mi sa che l'hai preso in kulo...

@LucerinoVagabondo Жыл бұрын

Conosciamo bene i tedeschi come ragionano…con una sfilza di accessori a pagamento arrivi a 60.000€! 😂😂😂

@fralesyt Жыл бұрын

Entrerà in produzione nel 2025? Costerà intorno ai 25000 euro? Ce lo dicono due anni prima? Bè, tra due anni ci saranno certamente altri modelli di auto elettriche, altri prezzi, altre soluzioni e alternative. Presentare un’auto che, di fatto, non esiste non credo possa interessare davvero chi entro un’anno, me compreso, deve sostituire la propria. Io ho amato e trovato molto interessante la E-up. Era comoda, piccola, aveva una buona autonomia, lo sprint giusto, costava poco e … ne hanno sospeso la produzione. Sono molto deluso.😏

@gianlucagullotta115 Жыл бұрын

come no... la zoe parte da più di 30 di listino e questa costerà meno di 25. MA MI FACCIA IL PIACERE

@TommasoPaba Жыл бұрын

Mi sembra che abbiano fatto tutto giusto. Batteria sicuramente LFP, ma va bene. Interni molto spartani, ma col display grande va bene. Se non fanno errori tipo batteria sotto i 40Kw, prezzo di 25k non deve essere prezzo civetta ma reale, e non aspettano troppo prima di metterla sul mercato stavolta hanno fatto centro.

@albecorsi Жыл бұрын

Probabilmente in WV avranno fatto bene i conti prevedendo che le vetture di questo segmento potrebbero avere un prezzo intorno ai 25000 euro nel 2025, altrimenti non si spiegherebbe il motivo di presentare un'auto con 2 anni di anticipo rispetto la sua messa in commercio. Personalmente, non contando il discorso economico, la comprerei perché come design e soluzioni degli spazi interni mi piace molto.

@klitonndreu91 Жыл бұрын

Dato che ho sentito da un'altra parte che mi dà delucidazioni sulla nuova euro 7 visto che include anche le auto elettriche

@gianlucamucciarelli8848 Жыл бұрын

Onestamente mi sembrerebbe strano che possa essere equipaggiata di un pacco batteria da 58 kWh, tutto è possibile ma sarei più propenso a credere che possa essere adottato il pacco da 45 kWh. Considerando qualche miglioramento di rendimento generale si potrebbe arrivare a quanto dichiarato (450 km che diventerebbero 350 nella pratica di tutti i giorni e di tutte le condizioni d'uso). Vedremo. Devo dire che quanto fatto vedere mi piace anche se non rappresenta niente di rivoluzionario ma un mix equilibrato per un'auto che dovrà soddisfare le esigenze di una vasta platea di possibili acquirenti. Spero che gli interni siano confermati così come sono perché mi piacciono molto e li trovo decisamente migliori delle sorelle maggiori. Saluti.

@piano779 Жыл бұрын

Ciao Alessio! Posteriore con quella fascia led ti ricorda mg4? Ma soprattutto gli interni cruscotto volante è identico ad mg4

@DriveKItalia Жыл бұрын

Ci vedo molto della Megane E-Tech 🧐

@piano779 Жыл бұрын

@@DriveKItalia giusto!

@Closh1982 Жыл бұрын

Da qui ai prossimi 2 anni mi aspetto altri marchi che possano arrivare ad offrire un prezzo accattivante anche perché questo tipo offerta adesso non c'è ed incontrerebbe tanti potenziali acquirenti come me.

@jacopoferrari3593 Жыл бұрын

Bellissima sia fuori che dentro 😍 Speriamo che VW mantenga le promesse sul prezzo...sarebbe un grande successo se anche con batteria da 58 kwh!

@barbamatteo Жыл бұрын

Considerando che la ID3 costa 40 e dentro e' una infamia, non so nemmeno figurarmi la qualita' di una da 25 e mi immagino l'autonomia della batteria.

@nitrone3316 Жыл бұрын

Quindi una panda e fatta di cartone se costa poco

@fabiocontini2081 Жыл бұрын

Uscirà con un prezzo molto interessante 24.999 euro, al di sotto dei 25.000

@nicolaamato7869 Жыл бұрын

Tutto perfetto, ma faccio solo una considerazione: perché diavolo devono mettere un motore così potente?? A chi serve una citycar con queste caratteristiche? L'obiettivo non dovrebbe essere quello di consumare il meno possibile?

@davidebalzano Жыл бұрын

Conoscendo VW, capace con 25k ti danno l'auto senza sedili e senza ruote che diventeranno optional 😂

@vitalianocasa Жыл бұрын

O magari se la vuoi verniciata paghi per qualsiasi colore.

@Luciano-dh3jj Жыл бұрын

Mi permetta una “critica”: la marca teutonica si chiama VolKswagen (dall’unione delle parole Volk= Popolo e Wagen: Auto). Perché continua ad omettere la K e a pronunciare Volswagen?

@TheMatps Жыл бұрын

Pure la pronuncia allora.

@andreiarama8745 Жыл бұрын

Nel 2018 compravi una SW come la Golf, Skoda Octavia,Leon con motori a benzina o diesel da 150cv che ti portavano davvero fino al fine del mondo. Queste sono le vere macchine del popolo. Con i nuovi modelli hanno aumentato i prezzi del 40% in media senza alcun motivo. Stessi motori, stessa piattaforma, interni con qualità più bassa. Ora ti presentano una "Polo" a 25.000€ da 1600-1700kg come la nuova macchina del popolo. Ma quale popolo? Quello che ha garage e non ha bisogno di una macchina più grande

@TheMatps Жыл бұрын

Ci vediamo tra 5 anni con le novità!

@user-gu1jn8xz3d Жыл бұрын

Molto bella , unico neo , secondo me , il tunnel troppo vistoso ....

@Antonio-pj1vt Жыл бұрын

Le bande luminose sono davvero pacchiane, il cruscotto è ridotto ad una mensola con due schermi poggiati sopra è uguale a quello di altri marchi. Insomma niente di che.

@federicobertocchi121 Жыл бұрын

È stata confermata che sarà questa l’estetica?

@DriveKItalia Жыл бұрын

Questo è il prototipo. Pare essere molto vicina alla serie ma sicuramente modifiche ci saranno ed il risultato (soprattutto cerchi, altezza da terra) potrebbe essere anche diverso. A grandi linee comunque non dovrebbero esserci stravolgimenti

@gianlucagullotta115 Жыл бұрын

SI CERTO... LA POLO 1.0 110 CV VA SUI 26 27 E QUESTA COSTERÀ MENO DI 25 COME NO

@mariobusatta6278 Жыл бұрын

Questa è la conseguenza della politica dei prezzi di Tesla !! Mi spiace però che i tedeschi presentino un modello che uscirà nel …….2025😢

@Ioriaaaa Жыл бұрын

È un pesce d'aprile?

@michelecavuoti5661 Жыл бұрын

La comprerò

@xdellavedova Жыл бұрын

Una cosa che non capisco perché continuare a fornire caricatori AC da 10kw quando le colonnine sono da 20? Capisco le elettriche di 10 anni fa ma a questi prezzi perfino auto da 50keuro sempre ac da 10kw boh!!

@DriveKItalia Жыл бұрын

Solo Renault offre il 22 kW e speriamo che lo facciano ancora. Cambia la vita davvero!

@mespositobg Жыл бұрын

Look retro e pochi fronzoli, ma robustezza tedesca e costi interessanti. Io la comprerei. Speriamo anche nell’evoluzione del software.

@emilianomontanari283 Жыл бұрын

sotto i 25 k e fino a 450km. Quindi 450 km a 32-33 mila euro per un autonomia reale in inverno ai 130 in autostrada di 200km…. nel 2025, quando le cinesi saranno ancora più vicine e MG l4 sarà ancora dura da battere.

@denver_phoenix5588 Жыл бұрын

la plancia di qualsiasi elettrica mi mette tristezza. nn riescono proprio a farle meno scarne??

@dimensione_Automobili Жыл бұрын

Costa 23mila una Dacia Spring che per contenere i costi ha prestazioni da Apecar e un'assemblaggio da auto indiana (infatti deriva da lì) con dotazioni risicate....solo i babbaloni posso credere che una VW possa costare appena 25mila con fari a led, schermi digitali e via dicendo.....

@salvatorelongo8958 Жыл бұрын

Stiamo parlando di un'auto che, forse, dovrebbe essere commercializzata fra due anni; avete anticipato, e di molto, i tempi, complimenti! Fra due anni siete davvero sicuri che uscirà con le caratteristiche comunicatevi oggi. Lasciamo 'sta i prezzi, raccontiamoci qualche altra barzelletta, che questa non fa ridere, ma piangere. E smettetela di copiare i comunicati stampa che le Case ci propinano. Tutto bello, tutto fantastico, tutto iperbolico. "Ma mi faccia il piacere" come diceva Totò....

@DriveKItalia Жыл бұрын

Il problema è che le informazioni siano quelle indicate dal produttore nel comunicato stampa (quindi corrette)? Oppure cosa? Perché non è chiaro.

@salvatorelongo8958 Жыл бұрын

@@DriveKItalia sono comunicati stampa attuali di un'auto che sarà commercializzata fra due anni ....non che le specifiche fornite non siano corrette, ma che, vista l'evoluzione tecnologica mel settore, potrebbero essere suscettibili di modifiche, giustificando il prezzo che sicuramente non sarà popolare, come sbandierato...

@DriveKItalia Жыл бұрын

@@salvatorelongo8958 certo, potrebbero essere suscettibili di modifiche ma VW punta a quegli obiettivi per il modello. E quindi?

@pep10102 Жыл бұрын

Come dicono in molti a quel prezzo sarebbe una gran cosa, aggiungo che avendo speso di più per una tcross mi sento preso per i fondelli (se veramente il prezzo è quello)

@lorenzocalabrese1995 Жыл бұрын

Non mi piace il tunnel centrale. Non mi piacciono i tunnel centrali in nessuna macchina. La macchina mi piace.

@samueletrisolino Жыл бұрын

Vista da davanti sembra leggermente una tesla😅

@LucianoLopesLima Жыл бұрын

€25.000 purtroppo da aggiungere L'IVA.

@gigioamala2529 Жыл бұрын

I tedeschi non avranno più una lira da me per le auto.

@fabianodallomo5508 Жыл бұрын

mmm questa mi sa tanto essere la gemella tedesca della cupra urban rebel..che caso vuole esca proprio nel 2025 sulla piattaforma MEB short...Anche in cupra si dice che la UR abbia un'autonomia di 450 km...ed un prezzo entry level di circa 30.000 euro. Quindi questa id2 (come ipotizzato tempo fa da alcuni esperti del settore ) dovrebbe realmente costare a partire dai 25K (si diceva 20 ma era impossibile).

@DriveKItalia Жыл бұрын

Si corretto piano piano usciranno tutte quelle del gruppo

@giampaoloarrigoni3004 Жыл бұрын

Ma in VW non avevano già la eUP! come elettrica per tutti? Perché l'han tolta per poi dire "ora facciamo l'elettrica per tutti"?

@DriveKItalia Жыл бұрын

Bella domanda! Probabilmente a listino avrebbe stonato avere le ID e poi la Up. Anche la eGolf era un gran mezzo. Prima punti sulle alto di gamma e poi piano piano scendi di prezzo sfruttando le economie di scala.

@fralesyt Жыл бұрын

@@DriveKItalia guarda che la id3 non è “alto di gamma”. Basta guardare dentro per rendersi conto che di qualità ce n’é poca…il prezzo è “alto di gamma”, quello sicuramente.😏 E sto scrivendo io, proprietario di Golf 8, alla mia terza golf. Comincio a ricredermi sul marchio Volkswagen e sulle sue politiche…così si allontanano i clienti, anche i più affezionati.😔

@lorenzocalabrese1995 Жыл бұрын

Forse perché per gli standard di oggi è troppo piccola.

@fralesyt Жыл бұрын

@@lorenzocalabrese1995 può darsi, ma in città rimane la scelta migliore insieme alla Dacia Spring, diversa e più grande.👋

@DriveKItalia Жыл бұрын

@@fralesyt alto di gamma non significa lusso, sebbene sia lecito attendersi più qualità al salire del prezzo non è sempre così. Significa modelli più grandi e costosi (ID.3/4/5/7 in arrivo). Per non parlare del Gruppo VAG che sui marchi ha portato solo vetture alto di gamma. Poi arrivano le citycar.

@3dgraphicsart_ Жыл бұрын

Invecchia di colpo Polo e Golf. Non so' cosa si inventeranno con il restyling della Golf8.

@c0022y Жыл бұрын

Secondo me il frontale del restyling sarà simile o ricorderà questo qui della id2All. Molto più squadrato e senza quella linea che esce dall'angolo posteriore dei fari

@Filippo1987 Жыл бұрын

Quella da 25k dovrà essere la full optional con batteria da 58kw e magari stare sui 18-20k con batteria da 45kw se vorranno effettivamente renderla appetibile alla "massa"... E poi c'è tesla 😂

@DriveKItalia Жыл бұрын

Sarebbe perfetto ma non penso accadrà. Temo più 24/25.000 base e 30/31 la full (potenza ricarica più alta, ADAS Liv.2 ecc)

@Filippo1987 Жыл бұрын

@@DriveKItalia beh visti i prezzi schizzati fuori dalle orbite di ID.3, sicuramente sarà così. Eh vabbè pazienza... Continueremo a respirare smog finché non le faranno diventare accessibili...

@theprov Жыл бұрын

Ma invece dello spazio per le damigiane, brutti mbriaconi, una utilissima ruota di scorta no eh?

@nobelitaly1024 Жыл бұрын

Volete per una volta imparare a pronunciare come si deve il nome della Casa di Wolfsburg? Si dice "Folksvagen", non vosvagen o altro!

@mrcnicosia Жыл бұрын

Me la comprerei per caratteristiche, anche se le VW non mi piacciono per lo stile

@deathdies Жыл бұрын

Che palle con queste presentazioni anticipatissime, cosa serve presentate un auto che verrà prodotta nel 2025. Sto parlando di volkswagen non di drivek

@SuperMonodrone Жыл бұрын

Semplice indagine di mercato, i saloni internazionali dell'automobile ormai non contano più nulla. Si decide tutto sui social.

@luigicetraro859 Жыл бұрын

È la direzione giusta, il marchio VW crea aspettative alte. Mi piace la linea è carina ( gusto personale ovviamente)

@tomasoscano644 Жыл бұрын

Macchina bella, speriamo che facciano anche la versione termica visto è considerato le vendite di auto elettriche in Italia crollate drasticamente, e che abbia più fortuna della id3, l'erede della golf a fallito il cambio del testimone.

@rikypassioni2326 Жыл бұрын

Esatto,ma non ci sarà il problema perché l'elettrico é stato dichiarato un flop quindi le auto a combustione ci saranno sempre.Altra cosa Ferrari sta preparando carburante non inquinante quindi no problem.Alla presa mettiamo il telefono e basta.😉👋

@RobertoContini Жыл бұрын

Non ci sarebbe lo spazio fisico per infilarci il motore endotermico. Dovete farvene una ragione, il motore a scoppio è destinato a sparire. I vostri polmoni ringrazieranno.

@nunzioandolfo3320 Жыл бұрын

Auto bellissima!! Se è vero che gli spazi interni sono quelli di un'auto di segmento superiore, allora la questione dei prezzi (le elettriche costano troppo) è da rivedere ed è falso (non mi riferisco a te Alessio). Paragonare un'auto elettrica con una endotermica, per le misure esterne è sbagliato. Nunzio

@marioonair5618 Жыл бұрын

Bella notizia, il prezzo anche se sarà quello base, l’estetica e lo spazio all’interno..come al solito l’autonomia è ridicola, perché 425 km in ciclo wltp sono ideali, nella realtà con aria condizionata, con quattro persone a bordo e bagaglio diventano 350. Dovrebbe essere almeno il doppio a mio parere. Poi giustamente come diceva qualcun altro, quanti cicli fa la batteria? Quanti anni dura ?Quanto costa la sostituzione? Mah mi pare che ancora non ci siamo..

@lucavar1 Жыл бұрын

Finalmente un design piacevole....odio questa mania di caratterizzazione estrema che stanno perseguendo molte case, specialmente sui modelli elettrici. Personalmente trovo che adesso ci siamo, insieme alla 500 elettrica, finalmente, un modello degno di essere guardato. Se poi a questo si affiancherà un costo accettabile, potrebbe avere buone quote di mercato al netto di una infrastruttura più consistente. L'unica cosa che ancora stona è il nome.... abbiamo fatto 30 con uno stile pulito e ben fatto, piacevole da vedere e duraturo nel tempo, facciamo 31 e diamole un nome altrettanto semplice e facile da pronunciare e ricordare....questa sigla affibbiatagli fra proprio pena. Poi se volessi trovare un'altra stonatura, a mio giudizio, quegli schermi buttati così "ad muzzum" in plancia, mi danno l'idea di qualcosa poco integrato rispetto al resto, questa sarebbe una cosa che ritoccherei.

@Nessuno_Sa Жыл бұрын

Mi piace

@beppedome80 Жыл бұрын

Ma con 25k.. il motore (elettrico) è compreso? 🤣.. ma al posteriore sembra l'ibiza di qualche anno fa

@giuliopedrali4794 10 ай бұрын

Il design mi sembra una cosa da ragazzini

@abdelshafielshouraky2262 11 ай бұрын

Intrssante

@zetangel89 Жыл бұрын

Bella si….il problema sono le infrastrutture di ricarica carenti in tutta italia…e poi, parlo per me, con i costi attuali della vita e dell’energia è impensabile creare un sistema di ricarica in casa per una vettura completamente elettrica…sarà un sistema non completo, ma sono ancora propensa all’acquisto in futuro di un’auto con propulsione ibrida stile Toyota…attualmente comunque sto benissimo con la mia bellissima polo del 2009 e spero che duri xD

@andreart77r.45 Жыл бұрын

Ciao biondo , ancora la storia dell'elettrica , non l'hai capita... !

@Cmax89 Жыл бұрын

Con 226 cv dubito fortemente che costerà 25.000 euro

@mauriziolagaxio4954 10 ай бұрын

Per andare in giro con questi cessi a pile meglio andare in bici o a piedi 😊

@StefanoRossetto1975 Жыл бұрын

@HondaAutoItalia con il suo investimento importante, in America può pure restarci, per quel che mi riguarda. La politica commerciale adottata con la serie 11 della Civic è vergognosa ed essenzialmente una presa per i fondelli verso un intero continente.

@francobbuio Жыл бұрын

tenete presente che la nuova ID3 da 77 kw arriva a 56 k di €. complimennti per il servizio.

@cBromo Жыл бұрын

Si ma... quanto durano le batterie e quanto costa sostituire il pacco? E dopo quanti cicli alla massima potenza di ricarica le batterie accusano dimezzando la loro capacità?

@paolonuzzolese6858 Жыл бұрын

Se userà batterie LFP come quelle di model 3 potrà tranquillamente fare milioni di kilometri senza che la batteria perda troppa capacità.

@cBromo Жыл бұрын

@@paolonuzzolese6858 Ma finiscila, la mia domanda era retorica! Guardati un po' i risultati dei test e poi torna in ginocchio sui ceci per penitenza.

@marcobassini3576 Жыл бұрын

Le batterie al litio, se caricate al 100% (= 4.2V per cella) si scassano velocemente (indipendentemente dalla profondità di scarica). Se scaricate a fondo (indipendentemente dalla carica iniziale) si scassano velocemente. Se caricate al 100% e scaricate a fondo si scassano velocemente al quadrato. Se caricate anche rapidamente (alte correnti) si scassano velocemente al cubo. Il freddo riduce la capacità/potenza erogabile, il caldo rovina più velocemente la batteria. La temperatura ottimale sono 25°C. La capacità dichiarata (che prevede batteria al 100% che va allo 0%, così che il numero è il più grande possibile, a beneficio del marketing) rovina irreversibilmente la batteria dopo pochi (= decine) di cicli. Se volete fare 1000 ricariche dovete utilizzare la batteria tra il 40 ed il 75%, il che vuol dire 1/3 della capacità (ed ancora meno dell'autonomia, che è taroccata al pari dei km/litro delle auto a benzina) dichiarata sulla carta. Trattandola così con i guanti, dopo 1000 ricariche ha comunque perso il 20% della capacità originale. 1000 ricariche a meno di 1/3 dell'autonomia dichiarata sono ben POCHI km (fate voi i facili conti). Un pacco batteria da 50 kWh nominali (= 17 REALI se si vuole arrivare almeno a mille cicli) costa circa 15 mila € (i 2/3 del costo dell’intera vettura). Il resto sono balle. Non ci credete? Leggete i datasheet dei produttori delle celle, oppure provate con la batteria del vostro cellulare/tablet/notebook. Le auto elettriche utilizzano le stesse celle 18650 dei pacchi batteria per notebook. Le Tesla utilizzano le 21700 (sorelle delle 18650). P.S.: L'auto elettrica inquina esattamente come quella a benzina, solo che l'inquinamento viene spostato dal centro di Milano a Tavazzano (centrale termoelettrica nell'hinterland). Nel centro di Milano ci abitano i benestanti che si possono permettere l'auto elettrica. A Tavazzano ci abita il sig. Cipputi, che lavora alla catena di montaggio, e si respira il suo ed anche il gas di scarico di quello che abita a via Montenapo (super centro di Milano). Oltretutto il sig. Cipputi lavora nell'azienda metalmeccanica che fa bielle per motori endotermici, eccellenza italiana, mentre le batterie al litio le fanno in Cina. Quindi l'auto elettrica oltre a fargli respirare il doppio dei gas di scarico gli fa anche perdere il lavoro.

@paoloemtbbyker Жыл бұрын

@@marcobassini3576 quante cazzate avete sparato voi contro le elettriche... Guardatevi i video di Matteo valenza e pensa forte e.... STATE ZITTI!!