Quite reliable Opel 1.8-liter engine (Z18XER). All the problems of the best Opel engine. Subtitles!

Рет қаралды 1,008,893

5 жыл бұрын

Today I will tell you about the Alfa Romeo 1.6 Twin Spark engine. This is the smallest engine that was installed on the Alfa Romeo 156. It has two spark plugs for each cylinder. As usual, I will talk about all the weaknesses and troubles of this motor. In fact, with good service, this engine does not create any problems. Our engine is interesting in that it has a crankshaft backlash. I wonder why this happened.
Read more about engine problems on our website: autostrong-m.by/post/problemy...
You can choose and order second-hand spare parts, buy reliable used second-hand car engines on our websites autostrong-m.ru and autostrong-m.by

Пікірлер: 1 200

@hbp8523 Жыл бұрын

Чувак, ты велеколепен, рассказать про нюансы и показать их без воды, за всего 10минут, это Достойно аплодисментов

@user-vy5qn8ny9u Жыл бұрын

Только про прокладку масло насоса не рассказал и форсунки охлаждения поршней

@firststep6858 Жыл бұрын

Поменял модуль зажигания на 320 000. Хотите верьте хотите нет, но больше ничего не делал.

@user-gh8fc4et8g Жыл бұрын

Cjjc😂

@arttemka83 5 жыл бұрын

Класс видос, все по полочкам довольно чисто и аккуратно , да и с сортировкой брака все хорошо , хотел у вас купить петли на короллу, продавец на домбровской посмотрел и сказал что они не совсем хороши и отложил в сторону. Хотелось бы увидеть обзор про тойотовский мотор E3z

@bikonchik 3 жыл бұрын

Забыли сказать про ещё одну болезнь этого двигателя. Это прокладка масляного насоса. Через неё тоже проходит и антифриз и масло. При неисправности этой прокладки масло попадает с систему охлаждения.

@bikonchik Жыл бұрын

@@user-nf5uk8ki3g он не нужен покупается новая прокладка и меняется, не нужно заниматься колхозом)

@user-bh8xe7qi7i Жыл бұрын

Смотрю ваши видео и то что было и сейчас в 22году . Сильно продвинулись в работе канала

@user-zc4qt4go7g 5 жыл бұрын

У меня на Опеле стоит такой двигатель,пробег 220 т.на 150т.поменял ГРМ.на 170т.поменял модуль.и никогда у меня не было проблем с этим мотором.досих пор работает как часы.

@ShurikLukashov 5 жыл бұрын

Magomed islam точно такой же мотор,пробег 145к висит ошибка по датчика коленвала,глохнет на холостых или когда на светофоре стоишь

@user-yw1eh5iy4u 5 жыл бұрын

У меня уже 330 т. Прошёл и всё отлично. Даже масло не жрёт,от замены до замены. Брал новым,за 10 лет лил только масло GM. Меняю масло каждые 10000 км.

@jesusistgott1970 5 жыл бұрын

@@ShurikLukashov / Замени датчик.

@user-gs9sk9ef8q 5 жыл бұрын

Данил Хлебов а клапана как регулировали?

@Sergey26RUS 5 жыл бұрын

@@user-gs9sk9ef8q заменой чащек или стаканы кто как называет . только где найти где эти двс регулируют

@user-vo6bi1hp6v 5 жыл бұрын

Очень грамотно без лишней болтовни. Все показал все рассказал. Как сказал бы Нагиев Лайчище.

@eduardgurinovish9748 5 жыл бұрын

Спасибо за видео,расскажите про автомат шевроле круз.

@22voeter40 3 жыл бұрын

Nice video, i have learned a lot by looking this video. Now i understand the working of my Opel Zafira engine. Thanks a lot!

@VitorMadeira 5 жыл бұрын

Hi there! I don't understand eastern languages but KZfaq has this neat feature that let's us turn on subtitles and translate them into some other languages, so this was a major help. Man, this video is just BRILLIANT! Thank you for this. Greetings from Portugal.

@user-dd3pb2fm3d 4 жыл бұрын

Olá! Se quiser eu posso te ajudar. Apanhando o texto, traduzir, e deixar aqui nos comentários.

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

We now have English subtitles for this video. Please check them out. We'd appreciate some feedback.

@user-lc5xe7bw7x Жыл бұрын

Отличная подача материала, знание техника, все ёмко, ясно и исчерпывающе. Двиг отличный, всегда есть запас тяги, любит и умеет разгоняться на подъёмах.

@user-eh2kq4uo4r 3 жыл бұрын

За вступление спасибо. Вот тебе и адрес,и наглядно,где находитесь. Каждый ролик нада было начинать с этой инфы😉

@user-yq2wc1tq4o 5 жыл бұрын

Очень полезное видео. У меня на вектре такой. Расскажите еще о двигателе a14net .

@MrWhiteBF 5 жыл бұрын

Что-то вы, господа, проскочили момент, ради которого я и включил этот видос: где снятый маслонасос? Что ж не показали убитые шестерни при таком засранном масле?

@user-ub4lv3qw9p 5 жыл бұрын

Спасибо за обзор! Сделайте на Z22SE.

@pt4206 4 жыл бұрын

Да! Что можно насчёт этого двигателя сказать?

@Galkoff91 5 жыл бұрын

Приятно и подробно всё расжевано. Респект

@kolyaukrainskiy212 4 жыл бұрын

Отлично смонтировано виде звук и речь на уровне спасибо приятно смотреть

@user-sp3zp2oy6t 3 жыл бұрын

Спасибо за обзор) Вы очень эрудированы в двигателях.

@AutoStrong_M 3 жыл бұрын

Приятно! Спасибо!

@user-fs3yx3ne3k 5 жыл бұрын

Мембрана клапанной крышки меняется легко. Была такая проблема. Греем феном крышку, разбираем её (аккуратно не ломая!), заменяем старую мембрану на новую (500р продается), собираем обратно. 20 тыс уже проехал - идеально. Не нужно покупать дорогую новую крышку.

@user-dg9ob5lk2y 5 жыл бұрын

А кому-то нужно крышку продать целиком..

@Dmitriy_Ageev 5 жыл бұрын

Каковы признаки рваной мембраны ?

@user-fs3yx3ne3k 5 жыл бұрын

Когда рвется мембрана, начинает подтраивать движек и потряхивать на холостых, самый характерный признак это валит черный дым из выхлопной трубы раз в 5 минут большими клубами.

@ladysman484 5 жыл бұрын

Из маленького отверстия, что он показал будет характерный сосущий звук. Иногда машина на холостых еле работает, того гляди заглохнет.

@dmitrysafonov2824 5 жыл бұрын

сейчас клапана в сборе продаются по 1500р. Менял, уже пол года как езжу.

@user-mx3yk9xw9n 4 жыл бұрын

Ребят а про z18xe1 , что небудь расскажите. Очень интересно. С удовольствием просматриваю ваши видосы. Спасибо большое.

@russianfolktales3641 3 жыл бұрын

220 тыс. пробег , масло gm от замены до замены без долива, даже шестерни не менял. Все работает отлично. Расход 7 на сто (город/трасса). Менял ремни, прокладки маслоохладителя, и модуль зажигания. Караван, сборка бохум, 2007

@ramonparis2626 4 жыл бұрын

Движок офигенный! Реально очень хороший двс. Ниче не ломалось, никогда не подводил. Меняй вовремя масло и будь счастлив как говориться)) всем добра!

@crazydoc4276 10 ай бұрын

Да мотор классный. Я купил недавно зафиру б и бывшие хозяева хреново следили за движком и по ходу ремонтировали у какого то дяди КУЗИ. Понамазали герметика и теперь практически через каждую неделю приходиться выкручивать обратный клапан масляного слива за генератором и чистить его от кусков герметика. Благо клапан размещён на пробке а не в канале глубоко.

@leaf1947 5 жыл бұрын

вот бы мне уметь на глаз коленвалы и цилиндры дефектовать :(

@user-pi2vx6pl3r 4 жыл бұрын

Это двигатель стоит на шевроле круз 1.8... F18

@staszinovev678 4 жыл бұрын

Цитата: " вот так происходит дефектовка моторов в компании автостронг".... Поржал отдуши))))) Так %80 ремонтников и работают. Посмотрели - а!збс колено норм, походит ещё долго ))!!!!

@Xenius86 4 жыл бұрын

Мембрана, клапан вентиляции картерных газов элементарно меняется. Стоит 300-500 российских рублей.

@user-zm4qe7fe2e 3 жыл бұрын

@@Xenius86 нет не элементарно, там если хоть одну защёлку повредишь, то герметичность нарушится и тогда от мембраны толку как от козла молока

@user-xh3pj2dz7k 3 жыл бұрын

Учись

@budinin5529 5 жыл бұрын

Абсолютно со всем согласен,всё доступно и по делу.Спасибо автор.

@user-nw4te6gp1m 5 жыл бұрын

Молодец фонтомас очень интересно разобралй движок и разяснилй.

@user-wm8no9hc4g 4 жыл бұрын

Я бы сказал КОЩЕЙ БЕЗСМЕРТНЫЙ😝

@user-mv7ty3ir5g 5 жыл бұрын

Здравствуйте! Сделайте обзор двигателя Опель X20XEV

@user-jt9vq1vl7o 5 жыл бұрын

У меня на Опеле зафире был такой движок. Проблем не было. Пробег 140 тыс. Один раз Менял модуль рейку зажигания и свечи . В остальном нареканий не было. Остался доволен.

@MrRohanThomas 4 жыл бұрын

I think Z18XE is better engine

@user-Andrew9 2 жыл бұрын

Приятно было посмотреть, грамотный спец.

@user-dl9lx4ul7x 5 жыл бұрын

Молодец! Всё кратко и по делу, без соплей и воды! Только движок уж больно засранный! Видать откровенно говенное масло в него лили.

@user-wj6nt3mh3u 5 жыл бұрын

Здравствуйте, а.обзор на ОПЕЛЬ, X20XEV, можно?

@Borziy13041988 5 жыл бұрын

лайк и подписался Сделайте, пожалуйста, видео о моторе OPEL Z22SE или его брата Z22YH.

@user-gi5sn1pe9z 5 жыл бұрын

Patriot

@user-nu5rr3ks6m Жыл бұрын

А вы тут не такой как сейчас.) С уважением конечно)) ща в кадре себя круче ведёте!!!! Всех благ , смотрю канал с удовольствием!!!

@MaxMurrr Жыл бұрын

У меня 300 тыс.км. Z18XER 2007 г.в. Владею 9 лет. Шестерни тарахтят при запуске пару секунд, не обращаю внимание. Модуль зажигания ремонтировал несколько раз, запаивал трещины, менял на неоригинал. Потом купил ngk и снял крышку над модулем, чтоб не перегревался модуль, пока лет 6 пробоем с модулем нет. Теплообменник доработал: отделил прокладки масла и ож и сделал между ними перегородки из холодной сварки, 3 года пока на оригинальной прокладке пока норм. Корпус термостата алюминиевый с али, только по-моему греть стало салон хуже (наверное, т.к. у него расстояние между заслонкой термостата до корпуса отверстия канала печки меньше).

@pazhgan59 5 жыл бұрын

Хороший обзор мотора! Можно добавить про прокладку маслонасоса, которую к 150-200 тысяч км пробивает, и масло может попадать в антифриз, или наоборот.

@user-wr2ii8mv6d 5 жыл бұрын

Pavlik Morozov точно, именно на 200 тысячах и заменил от греха подальше, была ужасно деформирована

@user-ov7li6th3u 5 жыл бұрын

Вроде упомянул об этом

@MrStrellock 4 жыл бұрын

у меня на 103 тысяче это произошло

@user-it3gk6ir5n 4 жыл бұрын

Классно отличный рассказ спасибо

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

На здоровье! Стараемся делать лучший контент)

@pinki210483 3 жыл бұрын

Не дождался про масляный насос (((

@igorneymyshev6422 4 жыл бұрын

Всем привет ! Хотелось бы увидеть и услышать про мотор от Сузуки 1,6 G16A !

@danfiles Жыл бұрын

Спасибо за обзор)

@user-jm6ll3ws4v 4 жыл бұрын

прокладку теплообменника нужно разрезать в местах между камерами, чтобы отдельно была верхняя и нижняя. Затем перемычки между камерами напылить или заварить, затем подчистить. Думаю, что пробивает именно в тех местах.

@Toliteron 5 жыл бұрын

Как всегда, все детали в идеальном состоянии :)

@emmittmarshall5826 2 жыл бұрын

i guess Im asking the wrong place but does someone know a tool to log back into an Instagram account? I was stupid lost my account password. I would love any help you can give me

@martincristian4337 2 жыл бұрын

@Emmitt Marshall Instablaster ;)

@user-wi9hp6oi3g 2 жыл бұрын

А грязи пздц

@Toliteron 2 жыл бұрын

@@user-wi9hp6oi3g Грязь снаружи на работу внутри не влияет)

@poncholoncho1768 5 жыл бұрын

Хочется увидеть двигательная на Опель астра j GTC 1,4 turbo

@user-uo2ek9js6r 5 жыл бұрын

Покажите видео о двигатель 1.8 GDI от Митсубиси бензин

@user-zu7uk6ce4g 4 жыл бұрын

Отлично 👍

@user-gi8bb5qz2l 5 жыл бұрын

Ничтяк все по факту) тока мембрану клапоной крышки можно поменять))) не обязательно менять крышку))))

@vitalxbc 5 жыл бұрын

Нельзя ремонтировать этот двигатель! Его надо менять весь в сборе.

@user-gi8bb5qz2l 5 жыл бұрын

@@vitalxbc почему? Пално обзоров по замене мембраны. Дешевле ее поменять чем крышку пакупать за 7к

@America_Europa_Auto 5 жыл бұрын

что ты курил?))))

@user-gi8bb5qz2l 5 жыл бұрын

@@America_Europa_Auto смысле? Не аидел обзоры

@America_Europa_Auto 5 жыл бұрын

я писал это vital_xbc

@pashahozhevets2937 5 жыл бұрын

После замены прокладок в теплообменнике,стал замечать,что уходит антифриз в не больших количествах,в мотор вроде не гонит,в чём может быть проблема,может плохо собрали и теперь подтекает где!?

@user-qg4px7pc7i 5 жыл бұрын

Продефектуйте мотор Opel Z 1.6SE 8 клапанов. Какие у него болячки. Очень интересно!

@user-nf5uk8ki3g Жыл бұрын

Вечная паронитовая прокладка маслонасоса заварить теплообменник термостат 92 и больше прокладки менять не нужно и в путь 500ткм как здравствуйте

@user-ls5mb8wq9g 4 ай бұрын

Радиатор отдельный на акпп ещё.

@aaa-je9uw 4 жыл бұрын

Этот мотор очень наделён, если не уходить от 5-30 и менять масло в 7500 км. Вообще у опеля нет кривых моторов. Это не факиеваген.

@Nicky-uy4er 2 жыл бұрын

У факенвагена вообще ничего нормального нет. Моторы такое.., подвеска только успевай.. и т.д., в отличие от опеля, который купил и забыл

@dimaputyncev8769 2 жыл бұрын

Верно сказано, я 110тыс прошёл только масло менял всё родное стоит десять лет машине 👍

@Nicky-uy4er 2 жыл бұрын

@@dimaputyncev8769 У меня всеми любимый Гольф был. Никогда скучно не было. Пытался за ним ухаживать, денег не жалел, всё оригинал. Подшипники по кругу поменял, оригинал за конские деньги, через год уже сзади на скорости выли. Аморты (кайяба) + пружины. Отходили 2 года, и на тех осмотре левый передний показал 0%, остальные около 20%. Катушка постоянно горит. Вечно по электрике не одно, так другое. Поворотник левый своей жизнью живёт. И ещё много чего интересного. Продал доставщику пиццы и перекрестился. Я в натуре верующим стал с этой машиной.. Купил астру, и выдохнул. Аморты стоят те же кайабы, и на тех.осмотре после года съело всего 2%, ещё через год 3%. За 3 года кроме масла и фильтров поменял свечи и провода. Начали поскрипывать тормоза сзади слева, решил почистить/смазать, так колесо открутить не смог даже дедовским методом, потому что прикипело всё, никто туда не лазил много лет, ибо нечего там делать, не ломается авто (колёса не меняю, на всесезонке езжу)

@dimaputyncev8769 2 жыл бұрын

@@Nicky-uy4er забыл добавить, да я про опелёвский двигатель имел ввиду Z18XER стоит на Шевроле круз

@adidassler8087 2 жыл бұрын

@@Nicky-uy4er стесняюсь спросить, что это за провода Вы поменяли вместе со свечами? Я просто думаю, может мне тоже их поменять?

@user-ef8hr1mt2d 3 жыл бұрын

У меня на Крузе такой мотор шатуном вывалил блок... Изначально на 120к начал брать масло, думал, что кольца или сальники клапанов. Понемногу подливал масло. Ездил так около 1 мес и готовился к ремонту, пока в один прекрасный момент на ходу вылез 3 шатун, расколов блок и стартер... Когда начал разбирать, понял куда уходило масло - полный впускной коллектор был, и движок захлебнулся. Судя по всему масло тянуло через клапан вентиляции картера. Другого объяснения не нашел. Сейчас ставлю маслоотделитель...

@user-ze5fk2vo2n 5 жыл бұрын

Респект вам!!! Если можно, сделайте обзор z16xep тоже Опель!!! У меня Зафира Б с таким двиглом.

@zhekos3229 4 жыл бұрын

Z16xer, z18xer отличается только объёмом, больше ничем, у них такая же точно конструкция, и такая же шикарная надёжность

@user-td3xf9ew3s 4 жыл бұрын

Хотелось бы посмотреть на двигатель x18xe от опель вектра б 1997г.в 1.8 115л.с

@dooms267 4 жыл бұрын

Бери они до ляма ходят

@magistr061 5 жыл бұрын

какого года выпуска этот мотор, и какой пробег? Было бы очень хорошо, если бы про каждый мотор такие сведения сообщали в обзорах. А так, лайк и подписка)

@user-tj3qs2gy5i 2 жыл бұрын

Пробег на всех моторах всегда около 80000км. Логика простая, если жена не спалилась, значит не изменяет.

@user-lf8fh6mm2b 5 жыл бұрын

Было бы интересно больше узнать за мерсовские дизеля , cdi

@stzbg90 3 жыл бұрын

Very nice video! Thank you...

@user-me1sb3ym7s 5 жыл бұрын

Интересен обзор мотора опель x18xe либо x20xev

@djshakalfeatdjpizdygeev699 4 жыл бұрын

ХА, так значит вот откуда Вода текла)

@open6038 5 жыл бұрын

Отлично. У меня такой же мотор. Хоть знать что то буду. Молодцы. Ещё бы про автомат сняли бы видос. Опеля астры н.

@user-ej4je1wu5y 5 жыл бұрын

Алексей Севрюков Всё правильно рассказали. Было два Опеля с таким мотором, все эти болячки были. А ещё в 60% случаев до 100 тысяч уже приезжают фазовращатели. Я у себя на одном из двух метров менял. Коробка AF17 (автомат на астре h) живёт тысяч до 120. Потом ее радиатор начинает смешивать ее масло с антифризом и она приезжает.

@open6038 5 жыл бұрын

Андрей Сумароков у меня щас 215000 тысяч пробег. Автомат. Ещё живой. И бодрый. Что удивительно))))

@user-li4nu8kj2e 5 жыл бұрын

@@user-ej4je1wu5y у меня за опель Зафира, и тот самый случай, антифриз попал в коробку

@badrussian548 5 жыл бұрын

Андрей Сумароков радиатор нужно внешний ставить . Коробка эта ,при правильной эксплуатации переживет хозяина)

@open6038 5 жыл бұрын

Badrussian а что за радиатор????

@aliaksandrneviarouski8263 4 жыл бұрын

Есть возможность сделать обзор не х18хе1?. инфы о двигателях и о его работы очень мало

@user-yh9uu3mi8l 5 жыл бұрын

Всё верно,почти.с мембраной кикс.а так безусловный лайк

@LyubomirL 5 жыл бұрын

At what mileage we need to check the valve adjustment when having LPG?

@bbk8603 3 жыл бұрын

150 000km

@user-gv7st5xk6s 3 жыл бұрын

I'm with a X18XE1 1.8 116hp gasoline engine. I'm relatively pleaed with the engine, interior and so on. It has currently 292,000 kms. I use full synthetic oil. The engine is running super smooth, but a week ago my front coolant hose(the big one which is in front of the engine) started to harden a bit and I don't like that at all.It burns also around 200-300 mls per 2,000kms it really depwnds on how I drive. Also, why thise stupid '' lambda'' modules for the gases is so expensive. I paid 200 leva, 100euro,which is a lot for this simple car.

@user-uw3zx7hp1q 4 жыл бұрын

Здравствуйте, я хотел бы попросить вас рассказать о моторе от Опель z10xe

@MrUnknownman1986 4 жыл бұрын

Так стоит ли брать Opel ? Если быть точнее Opel Astra универсал 1.8 автомат бензин 2005 года и выше

@user-wj3bf1wt5g 4 жыл бұрын

Сделайте обзор 1.6 let бензин Пожалуйста. Кто за палец вверх

@AutoStrong_M 4 жыл бұрын

Мы ЗА!!! Как только будет подходящий мотор, так сразу в разбор!)

@coupecoupe2837 4 жыл бұрын

Вот пример kzfaq.info/get/bejne/erOYhcpeyJq1dGQ.html

@djshakalfeatdjpizdygeev699 4 жыл бұрын

Я палец оставил ради помощи Вам! всё будет нольмально)))

@maksmaks8091 5 жыл бұрын

А как же трубки дросселя, корпус термостата, прокладка масляного насоса которые рассыпаются? Можно было сказать про сальник коленвала с встроенным дпкв

@user-dh8kw2ux2i 3 жыл бұрын

У меня 210 тысяч км пробег, корпус родной стоит, трубки заменил на шланги за 150 руб, сальник коленвала не трогал, запотеваний нет, а вот прокладку маслонасоса надо менять уже.

@hellokak4935 4 жыл бұрын

Приветствую, подскажите сколько стоит у вас такой двигатель 1,8 2010-2012 года?

@user-hg1wc9fk9f 5 жыл бұрын

Здравствуйте! скажите пожалуйста про опель зафира 2000 Г недавно купил заранее спасибо

@nmg_prm 5 жыл бұрын

В каждом видео говорите что графитовое напыление. Это антифрикционное покрытие из дисульфида молибдена.

@mikitakey8921 5 жыл бұрын

Крутая передача. Спасибо!

@user-ki7ux5wq6h 3 жыл бұрын

@rodneyhull9764 10 ай бұрын

excellent advice,thanks

@Aleksey2797 5 жыл бұрын

отличное видео)

@user-sm9jj2dw2r 5 жыл бұрын

Подписка и лайк

@IN7ISPECTRE 5 жыл бұрын

Ещё можно упомянуть, не свойственные для многих двигателей среднего сегмента масляные форсунки охлаждения поршней, с которыми проблем, по сути нет, но и у подавляющего большинства двигателей их нет

@siniyden 5 жыл бұрын

да ладно хуйню нести , даже у таза они есть

@MrEzhig 5 жыл бұрын

У тазов есть, а вот у подавляющего большинства моторов хёндаев и кий нет точно. Из-за этого перегрев, задиры, клин.

@yuryherus896 3 жыл бұрын

Снимите обзор про мотор е1,8хе1.спасибо

@user-qr5xb7uz8h 3 жыл бұрын

У меня круз 2011 гв, 1.8 пробег 116 тыс. Владею 4.5 года. Прокладка теплообменника на 90 тыс замена, катушка зажигания на 97 тыс, на 105 тыс и на 115 ( т.е. уже дважды) поменян термостат, первый раз сопливил антифириз продолжительное время через контактную фишку, второй раз навернулся нагревательный модуль в термостате и из-за этого срабатывал вентилятор охлаждения градусах на 90 и уже не выключался. На днях менял датчик давления масла (загоралась масленка на холостых на горячую) Еще сальники приводов менял и на коробке резинка потекла. Остальное расходники (стойки, торм диски передние).

@petrkrykov 5 жыл бұрын

последний хороший мотор в GM сделали в 1994 году C20NE и ему подобные C16NZ в наше время на ланосе и шансе сейчас идет 1.5 единственное нарекание по ланосу к 100000 км пробивает прокладку под головой в районе маслоканала потому что нет обжимки усиления на прокладке ,сам катаюсь на x20xev дерьмо, а не мотор ,да еще различаются хрен пойми как ..., в одних есть балансиры в других нет ,масло пиздячит 200-300 грам на тысячу проехал на нем за 7 лет 250 тысяч скажу что это первый и последний мотор 16 клапанный от экотек , проблему с попаданием масла в свечной колодец за 25 лет так и не вылечили , удачно сделанный грм и помпа, блок сам по себе тоже не плохой ,но на зафире это вообще шедевр с маслоохладителем этим мотором они себя похоронят вообще... спасибо за видео терь у меня при слове зафира дергается глаз!!!!

@user-tp6tv5bg5j 3 жыл бұрын

Браво человеку что написал про глаз .Опель это исчадие ада и не только двигатель.. Меня начинает тошнить когда услышу слово ОПЕЛ !!!

@tihon11g 4 жыл бұрын

Масло походу не менялось, а просто доливалось....

@freebelarus610 4 жыл бұрын

Вы лучшие. Браво

@user-lo6ob8yg2p 5 жыл бұрын

У меня Опель Астра H 2010 год 1.8, на пробеге 95 тысяч км поменял модуль зажигания и все на этом, сейчас пробег 160 тысяч.

@bproduction5185 4 жыл бұрын

Раскажите про двс z18xe 125 л.с. слышал, что это самый надежный двс Опель.

@Velakvoolf 3 жыл бұрын

Самы надёжный ДВС Опеля это C20NE.

@tssipka955 3 жыл бұрын

Да, z18xe сделайте пожалуйста.

@MrVasyl7 3 жыл бұрын

@@Velakvoolf, пять баллов!! В нем даже клапана не гнуло)) Не мотор, а сказка!!!

@user-il6vh3lm4h 3 жыл бұрын

@@MrVasyl7 Год назад я в этом сам убедился!

@user-sm5nj2bd9l 5 жыл бұрын

Плачите проблема что-ли? В кустарных условиях прокладки теплообменника 3 часа и поехал стоимость 3500 р комплект оригинала что ещё модуль 1 минута работы вам просто надо что бы все само собой и бесплатно менялось а лучше неломалось а так мотор отличный а хают криворукие линтяи

@user-sn7fu7gi2w 4 жыл бұрын

Да мне эту прокладку поменяли за два часа в сервисе и за все про все взяли 2500

@user-ln5mn8qv1v 4 жыл бұрын

Дима Фёдоров в Усть-Каменогорске резинки оригинал gm стоят 4000руб и работа 2000

@arttemka83 5 жыл бұрын

За ранее спасибо

@user-mo8iw5lv4t 2 жыл бұрын

Здравствуйте скажите пожалуйста нужноли сливать масло с коробки передач на шевроле-круз 1.8 механика при замене сальника коленвала

@heynepinachet7248 5 жыл бұрын

Отличное видео. Правда мне этот мотор всю душу вынул. Не могут мои мастера удалить в нем ошибки ибо ни как не определят причины их появления

@user-nw1zw9lv5f 5 жыл бұрын

Heyne PinAchet а у ваших мастеров есть опелевский прибор TECH2 или TECH3? Только им возможно провести полную диагностику. Китайские приборы поддерживают не весь функционал.

@viktorpanfilov4531 5 жыл бұрын

Heyne PinAchet значит такие "мастера".

@WoozleSKB 2 жыл бұрын

@@user-nw1zw9lv5f Опкомом тяжело только блуждающие ошибки ловить.

@ZHmypIK 5 жыл бұрын

дефектовка мотора выглядит иначе, а не разобрал и гордо заявил...

@user-rf3bl5ml3s 3 жыл бұрын

Это вы тем кто моторы ремонтирует говорите.

@user-qm7hh7vq1h 4 жыл бұрын

Сделайте обзорчик двигателя X16XEL (с вектры б 95г.)

@user-rs3lo1rf8s 4 жыл бұрын

Да и у меня такой движ. Уровен тосола в норме. А когда открываеся термостат по большому кругу, загорается лампочка недостаточно охл. Жидкости. Пытался долить выгнало жидкость.

@user-lo6ob8yg2p 5 жыл бұрын

Мотор очень даже надежный, если не заправляться всякой бормотухой, заливать хорошее масло, сам меняю масло каждые 9-10 Тысяч километров.

@user-ji7kv5mt9g 5 жыл бұрын

Скажите на каком рообеге меняли прокладки теплообменника

@user-kf4mm5jv5m 5 жыл бұрын

@@user-ji7kv5mt9g Виталий Привет бляха такаяже проблема 18 хер 50 тыс пробег опель мокка что делал ?

@Badabum66666 5 жыл бұрын

@@user-ji7kv5mt9g 85000 менял

@unirk 5 жыл бұрын

А какое масло хорошее?

@user-ro3fq2xw1x 4 жыл бұрын

@@user-ji7kv5mt9g я вообще теплообменник снял отдал сварщику и он мне заварил каналы и посадочное место немного шлифанул и всё езжу уже год и никаких проблем.

@vitalxbc 5 жыл бұрын

После удаления барабана впускного коллектора возникает снижение расхода на 10-15% в режиме постоянной скорости, а также рост мощности и момента до 10%...

@user-fy7do7is8x 5 жыл бұрын

Много работы его удалитт?

@vitalxbc 5 жыл бұрын

К сожалению не смогу вам помочь, ищите на драйве - ссылки здесь удаляются.

@user-nb9oe9ds2f 5 жыл бұрын

Расскажи, и еще вопрос. У меня похоже что барабан не подключен, сбоку какой разъем есть и ничего не подходит к нему. В районе впускного коллектора

@WoozleSKB 2 жыл бұрын

@@user-nb9oe9ds2f на дорест моторах заслонка была с подпружиненным толкателем и нифига не работала. Не ресте сделали с приводом от вакуума.

@user-sm9jj2dw2r 5 жыл бұрын

Какая у него должна быть компрессия? И цена если у вас взять?

@indvincible 2 жыл бұрын

160к пробега, 7 лет использования. По движку была замена модуля зажигания 5т.р на пробеге 80к и примерно там же замена сдохшей муфты распредвала 27и.р с работой. Не стал выяснять какая именно, поменял обе. Замена термостата с датчиком на пробеге 100к вместе с антифризом примерно 7т.р, грм менял на пробеге 130к те же самые 26т.р. Пока все

@user-vp1si7nb5k 5 жыл бұрын

Теплообменник живот больше 80к. Модуль тоже. Мембрана элементарно меняется без замены клапанной крышки!) И засрат он весь сто пудов от того что в него лили масло gm. И не своевременно меняли

@manicraft1956 5 жыл бұрын

Про теплообменник ты не прав. 100к максимум и замена прокладок, и с каждой заменой будет ходить меньше и меньше. Модуль зажигания меняют все на 100к. Масло родное не плохое, но менять нужно раз в 10т. Есть клубный форум у всех эти проблемы вылезли. У меня зафира Б уже 300000км намотал на таком движке.

@user-vp1si7nb5k 5 жыл бұрын

@@manicraft1956 почти сотка и намека нет. Масло полное говно,засрало мотор так что не знаю как отмыть. Больше 6к на нем ездить нельзя. Не первый год сижу на драйве)

@manicraft1956 5 жыл бұрын

На какое перешёл?

@user-vp1si7nb5k 5 жыл бұрын

@@manicraft1956 пробовал Motul мотор шепчет)) но цена космос . Сейчас попробовал petronas,не очень доволен. Следущаю думаю как большинство залью ликви Молли или мегуин

@manicraft1956 5 жыл бұрын

Motul четко по допускам подбирал или просто, что советуют? Просто на форуме бытует мнение, что лучше лить родной дексос2 и менять чаще, чем искать альтернативу. Я так и делаю меняю раз в 8-10 т км. Хотя попробовать залить другое масло хочется.

@user-tq3tj2yl3u 5 жыл бұрын

Вырезал катализатор, поставил фазовращатели нового образца, заварил теплообменник аргоном. Пробег 273 ткм. Да, и модули раздельные, бош от ваза)))

@user-tq3tj2yl3u 5 жыл бұрын

И ещё, с Али экспресс, металлическая крышка, со сменной мембраной, мембраны 2 штуки, и металлический термостат, полностью. Корейский термостат.

@gheocom 5 жыл бұрын

Horosho govorish

@CUBANO82 5 жыл бұрын

Красава

@ZAHAR_._ 5 жыл бұрын

На 1.6 z16xe подойдут бош от ваза?

@user-ns4nu4sy7z 5 жыл бұрын

Как заваривал？

@redhornet5785 4 жыл бұрын

Спасибо, очень хорошее видео, не понял про дизеление, плохо ли это и что делать?

@sergiokostes7664 4 жыл бұрын

Плохо , сначала советуют заменить клапана распредвала если не помогает то скорее всего шестерни на замену , у меня в данный момент эта проблема , надеюсь обойдусь клапанами распредвала

@redhornet5785 3 жыл бұрын

@@sergiokostes7664 спасибо

@user-mo5gz3mh3v 4 жыл бұрын

Расскажите про y16xe.

@user-vw5ni4lv6z 5 жыл бұрын

Был опель Астра Н 2013 года с таким мотором. Практически как в видео все проблемы. 14 т.км. - непрерывное дизеление - замена фазовращателей и по гарантии, 43 т.км. повторно то же самое 47 т.км. смерть модуля зажигания (2 катушки сразу) 60 тысяч - течь помпы 64 т.км. течь масла из КПП F17 у сальника. 71 т.км. катушку зажигания в 1 цилиндре снова пробило. 73 т.км. снова началось дизеление 92 бензин, масло GM каждые 8-12 т.км, свечи менял на родные на 20, 47 и 71 т.км Эксплуатация только город.

@Don_Dale_9 5 жыл бұрын

Тут прям не поспоришь фазорегуляторы, термостат 2 раза,теплообменник заварил, модуль зажигания, за последние 30 тыс правда второй раз термостат сам просчелкал (не заметил в расширительном бачке масла)

@user-ym8ke8jm8y 5 жыл бұрын

Никогда не лей родное масло,и пробег максимум 10т. сервисный.

@user-vp1si7nb5k 5 жыл бұрын

Люди у меня астра 2007 года. С таким же мотором. Пробег 84 тыщи. Я из выше перечисленного не помял ещё абсолютно ничего. Модуль дохнет не от свечей а именно от их зазора и температуры мотора,мотор то тут горячий. Да и масло если и лить gm. Я этот шлак конечно же нелью))) то менять его надо на 5-7 тыщах.

@FlowMoGleb 5 жыл бұрын

а что значит заварил теплообменник? мне прокладки недавно меняли, а варить зачем?

@user-el6ts5bp6h 5 жыл бұрын

@@user-vp1si7nb5k Ну, повезло, бывает, но не часто. Модуль дохнет не от зазоров (вспомним "бабины" карбюраторные - у кого нибудь хоть одна сдохла?), просто модули говно, как и сам мотор...

@user-nw1zw9lv5f 5 жыл бұрын

Забыл сказать, что с 2009 года на мотор стали ставить фазовращатели новой конструкции, более надежные. Лайк за грамотный обзор.

@user-ui9hs4qm1f 5 жыл бұрын

Вадим Яцына а как их определить то старые от новых?

@user-nw1zw9lv5f 5 жыл бұрын

@@user-ui9hs4qm1f Видимо, по дате выпуска. У меня была Зафира 2008 г. выпуска с Z18XER, ей меняли по гарантии фазовращатель старого образца на нового образца на 100 тысячах пробега. Машина на сломаном ехала, но не более 100 км/ч. С виду вроде одинаковы, хотя я не приглядывался.

@SergWarHunter 5 жыл бұрын

Вадим Яцына хз где они надёжные, у меня 75 пробега 12 год и уже выпускная шестерня отваливается

@user-nw1zw9lv5f 5 жыл бұрын

@@SergWarHunter У меня сейчас вторая Зафира-В. Первая была польской сборки 2008 г.выпуска и такая же, как сейчас, с Z18XER и МКПП. Вторая - российской сборки, 2013 г.вып. Первая прошла до продажи 133 тыс.км. Кроме выхода из строя и замены фазовращателей, проблем с двигателем не было совсем. Свечи, фильтра и масло менялись строго по регламенту. Небольшие проблемы с машиной были, но вот с двигателем (кроме фазовращателей), МКПП и подвеской было все хорошо. Нынешняя прошла лишь 45 тыс.км, проблем пока что не было вообще никаких.

@aleksandrsurguckov 5 жыл бұрын

Машина 2012г ОПЕЛЬ Астра Н, два раза менял впускной фазорегулятор первый раз на 24т км , второй на 30т км , и чувствую что опять он идёт по ...изде .

@user-sh3ho3gr1n 4 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста можно ли поменять на Опель астра g двигатель z22se поменять на x18xe и что для этого надо

@user-og4xi6xs7m 5 жыл бұрын

Сделайте обзор на двухлитровый дизель Тойоты 1AD-FTV

@user-bb3bj1wv3p 4 жыл бұрын

Это первое место: "лучший бензиный мотор"?

@user-nj3zo2wz4v 5 жыл бұрын

Походу на этом моторе вообще масло ни когда не менялось за весь срок его службы!

@user-dh8kw2ux2i 4 жыл бұрын

Это еще чистый, я на своем клапанную крышку снял и офигел, там было все в отложениях, как высохший мазут, может его не меняли тысяч 30 км, либо поделку залил!

@rootinground3031 3 жыл бұрын

@@user-dh8kw2ux2i какие-нибудь манипуляции проводили, каков опыт?

@user-dh8kw2ux2i 3 жыл бұрын

@@rootinground3031 Сейчас пробег 210 тысяч км буду менять фазовращатель впуск цена 10 тысяч рублей и решил взять выпуск тоже 10 тысяч и грм соответственно, еще менял прокладки теплообменника и шлифовка его, сам делал 3 тысячи руб, по мотору это все.

@user-fp4ww5hr6u 3 жыл бұрын

Смена марки масла спасет ваши двиги

@nik1809 3 жыл бұрын

На этих двигателях быстро помирает масло, так как двигатель горячий, рекомендованные масла dexos 2 загаживают мотор (не все в частности масло gm) так как являются малозольными с небольшим пакетом присадок, масло нужно менять раз а 5000 если в городе, либо уходить с dexos 2 на нормальные масла а3/б4