Вот здесь много обзоров на подъёмнике и реальных историй от владельцев kzfaq.info/sun/PLcLAPazSoXnzJ-3vkX6Lm3ARdZfIBZQub если есть желание рассказать про свой авто и сделать вместе с нами абсолютно бесплатно антикоррозийную экспертизу, посмотреть на свой авто на подъёмнике, прикинуть какие где проблемы и как их решать - пишите в личку или в дайрект в FB, VK или Insta #КомандаАвтопанорама. В нашем ТГ канале периодически закидываем халявы, где пройти бесплатно диагностику или прочие плюшки и акции t.me/wwwapby - заходи в ТГ и подписывайся на канал Автопанорама.

У меня 2006 год. Живу, правда,на юге. Недавно красил крыло помятое и мастер мой давний знакомый, провёл полную ревизию арок и полостей, нет ржавчины вообще. Но, повторю, юг. Здесь нет зимы... Соответственно нет химии на дорогах.

Мне интересно, есть ли у центра антикоррозийной обработки Krown наглядные примеры автомобилей, которые на протяжении тех же 13 или хотя бы 10 лет с момента покупки нового авто проводили обработку кузова, а также все сезонные осмотры и повторные профилактические обработки согласно регламента, который считают оптимальным профессионалы в Krown?

У меня туссан 2006 года, живёт всю жизнь в Москве и немного пошли задние арки только в этом году. Проблем нет, всё меняется в соответствии с износом, пробег 219 тыс.

Хорошее состояние для машины 2008 года. По идее должна быть вся в жуках?

Специалист по коррозии не обратил внимание на коррозию в стыках порогов с крыльями и на верхние части задних арок в местах сварки и дно кузова внутри багажника, - там коррозии просто море! У меня туксон 2008 года(купил новый в 2009 году) и сразу летом сделал полный антикор своими руками, только в скрытых полостях делал динитрол в фирме, а стыки крыльев с порогами и отбортовки крыльев замазывал пластилином и закрывал мастикой. Через 12 лет проверил состояние кузова, коррозия появилась, но очень незначительная, которую устранил шкуркой с последующей оцинковкой(аэрозольный цинк с мовилем) и закрыл мастикой. Единственное что я совсем не делал(о чём жалею) это днище кузова и в багажнике под пластиком! там коррозия была приличная, но я с ней справился с большим трудом, а все скрытые полости прошёл распылителем из баллона с аэрозольным мовилем с цинком. Днище кузова пришлось делать в фирме Интерпласт и сделали просто отлично! Что касается представленного авто, то этот кузов, несмотря на бравурные пожелания, очевидно уже без сварки вряд-ли обойдётся...

во, нагрузили чувака, тот аж в ступор впал от перспективы делать антикор. видно, что под машиной сам не лазит, не подозревал что всё так. у меня точно такой же, тоже 2008год. жалею, что не сделал обработку раньше. только так же двери и капот в идеале, задняя дверь (нижняя кромка, было видно, что на завальцовке пошла) была обработана заранее. под днищем примерно так же, в остальном ляля. тоже нифига не бито, стёкла все родные. а петух клюнул, когда провалился задний поддомкратник. оказалось, что оба прогнили, потому что в арках, взизу образовалась дыра. надо было регулярно удалять мокрый песок, который там скапливается. но, я этого не делал, в результате вода постоянно поступала в порог и поддомкратник, который из себя представляет тоненькую пластинку (там и миллиметра нет, чуть ли не 0.8) стоящую вертикально, подгнила и сложилась... вот, тогда я глянул в порог и всё понял... всё переварил и сделал полную антикоррозийку днища и всех скрытых полостей (так же рычагов, подрамника и прочая, всюду куда мог дотянуться), компрессором, самостоятельно, потому что если переварил и не обработал - значит зря варил. машина новой не стала, но состояние застабилизировал. раньше после зимы ржавчины всё больше и больше, а теперь какобыло - такоесть, в мокрую погоду днище забрызгано, а промочить не может.

У меня Tucson с 2008 г.из Кореи. Один хозяин. Ничего не ржавеет. Пробег 108.000 км (родной). Вчера в Автомире сказали, что задние стойки текут. На замен. Пора продавать. Прекрасная машина. Передний привод.

У меня Хёндай-Туссан 2008 года те же 200 000 км пробег - пролил все скрытые полости горячим пушсалом - ушло 6 литров. Стаканы передних стоек - обработал изнутри от ржавчины - згрунтовал-покрасил-проантикорил-замазал ещё сверху пушсалом . В это году буду заднюю часть обрабатывать арки колёс и днище полностью - один жучёк-паразит лезет на арке крыла . Новую мне не купить - буду беречь ,что есть!

У меня туксон 8 года, по дну даже рыжиков нет, так же внутри 😊

я владею тушкой 3 года. мне 40. лучшей машины по запросам и цене не найдете. за 3 года красил по низу в круг. пороги 2 раза.

Жаль нет такого сервиса в Златоусте, я б свой туксон обработал😢

Купил в центре Тбилиси в 2008 году... очень классные тачки... дешевая и простая машина!

🌸😊👍💪👏

После 15 лет эксплуатации перекрасил рычаги задней и передней подвесок. От соли сильно ржавеют рычаги передние изнутри. Промыл, обработал преобразователем, промыл и залил мовилем. На задний стабилизатор подвесил брызговики чтоб не летел песок на рычаги. Года в два снимаю лореры и мовилю все. Коррозии мало. Пробег 170ткм. Берегу, тк подобного уже не купить. Все одноразовое.

Я бы уже избавился от авто при такой карозии,у самого 2008г 2.7 v6 260 пробега,год назад делал сам антикор,карозию обнаружил только в задних арках,в местах крепления локеров, и за брызговиками, её даже карозией сложно назвать,чуть не много ржи,я даже хотел отложить абработку, а так купил материалы и снял бокс, всё же сделал, по времени ушло 16 часов, с авто пока не хочу расставаться, эксплуатирую авто везде,по рыбалкам,лесам и полям, все агрегаты родные, каты тоже на месте а вот расходники дерьмо, хоть и оригналы,авто обслуживаю сам!

Реально,проантикорить самому,все сейчас есть,вплоть крутых этих тектилов ,примул,да ваксов всяких,ну пушсало,да мовили и говорить не буду.Компрессор,мовильник,и керхер один раз потратился и все и хороший летний день раз в два года и тачка у вас будет впорядке .Цена вопроса одна проф обработка у этих чудо мастеров .Но зато все машины у вас будут ок.Ну а если руки из ж... И сам чистоплюй то да бегом на антикоррзийку тем более в таком возрасте пока порги не сгнили.

Владел туссаном 8 лет, продал со слезами по обстоятельствам, 2007 год ни одного пятна ржавчины. Фиг знает где этот владелец ездит

У него мотор не надежный, именно ГРМ ремень, если ремент порвется, клапана гниет.

Загляни под панелем предохранителей.

туксон а не туссан учите язык

Видео вообще бесполезное абсолютно, полезной информации ровно ноль.

С первых минут - что за масло, и сколько жрало на сотню?менял маслосъемгые колпачки и кольца все. Чистил канавки сливные на поршнях. На 190000. Сейчас 230000. Полет нормальный. Меньше литра на 7-8 тк жрет. Но я на ручке и кручу всегда подчти до 6к оборотов

Хуже обзора невидел,просто все время преувиличивают о рыжиках по дну.профисионализма ноль.