本集所提到一個地區的觀光公害和旅遊過度問題 指的不是單純海外遊客湧入,也包括日本外地遊客 歡迎大家留言分享近期日本旅遊的經驗喔！ 黃金週的大阪街頭現況如何？ 日幣狂貶 日本人出國自帶泡麵成新風潮 😱 kzfaq.info/get/bejne/qZ-ofsWgyeDMXYE.html 日本生活日常都更新在 臉書& IG 快來一起探索日本！ facebook.com/matsuiinjapan/ instagram.com/mastuisan.in.japan/

說真的如果我是京都居民也會很賭爛 走在路上到處都是人，搭個公車每台都爆滿，想吃個飯每間都要排隊...X 會變的不想出門

兩週前才去日本東北剛回來 觀光客超少，80%觀光客都是日本人 旅遊體驗超好😂

我4/1-4/7去日本都只待京都，就算是平常日早上，到熱門景點還是很多人。我這邊所謂很多人，是指早上大概七點半到清水寺產寧板、伏見稻荷神社、嵐山這些地方，已經有蠻多人潮了（雖然還沒到壅擠），但如果到了接近十點，人潮就會多到非常誇張，例如4/5星期五 早上11點到竹林小徑，基本上可以說在閃人的過程中網前進，根本就不用說欣賞什麼風景，京都車站前的公車站牌也是排隊人龍長到很不現實。我覺得我們在嵐山的旅遊是一個非常好的對比， 雖然我事前規劃了很多嵐山熱門景點（基本上就是部落客、YTber會介紹的什麼必去的點，例如渡月橋、嵐山大街等），但我們在河旁的那條路往渡月橋方向看過去，滿滿的都是人，遊覽車、轎車還是不斷往那裏面開， 我們就毅然決然放棄所有剩餘景點，騎著反方向，沿途路上也有很漂亮的櫻花，但都沒有人，騎車非常舒服，後來騎進一個在地社區的小餐廳よしだ吃很精緻的定食，後來又騎到人相對比較少的車折神社，再加上早上去了不再規劃內的清涼寺，旅客極少，付了門票還可進入內堂跟庭園享受清幽，體驗非常棒。這天的體驗可以說是非常極端，一邊是人爆擠、沒什麼旅遊品質的熱門景點；一邊是超美但沒有被旅遊自媒體推薦的地點。所以，如果想要去熱門景點，可能真的不要在旺季過來京都。

疫情解封第二年、日幣貶，一定吸引人潮，只能說日本太美、太有特色了又安全又方便了！ 每次去日本，我都住離景點近一點+搭電車+用走的

猜想居住當地的居民，大部分還是上班族， 所以沒有直接感受到觀光人流帶來的益處， 只感受到觀光人潮帶來的不便， 所以討厭觀光客好像滿正常的 就像板橋居民討厭，耶誕城一樣

感覺解法確實如瑪茲一桑說的一樣，日本政府應該要多多推廣/發展其他城鎮也很不錯的景點～ （謝謝瑪茲一桑用心製作這些影片，每次看您的影片都覺得非常感動。）

應該要有觀光客專用的觀光巴士 景點對景點 一站站玩下去做一個循環 不佔用居民巴士 分兩種車運輸乘客

我第一次去京都是在10幾年前，當時因為第一次去所以都是去定番的觀光景點:清水寺、金閣寺、銀閣寺、祇園、花見小路、嵐山．．．．等地。雖然很喜歡京都的日式風情，但當時被京都的人潮嚇到後自此都不敢再去京都。沒想到去年和今年因緣際會下睽違多年再去京都旅遊，因為定番景點都去過了，所以安排了一些比較不那麼熱門的地區，沒想到京都也是有可以悠閒旅遊的一面。

京都需要觀光巴士 把居民遊客分流，帶小孩或老人，現在京都建議直接坐計程車

四月去了兩次日本，確實能夠發現接觸到的遊客居多都是外國遊客，少部分遇到日本學校的校外教學。為了能夠在舒服的環境拍照，每天大概六點就出門了，這個時候的清水寺、嵐山或宇治才能真的感受到他們最原始的氛圍跟氣魄，如果最近要去日本，整體的時間安排要想辦法提前一到兩個小時，能夠在人潮出現的時候離開，早點吃午餐或咖啡廳都能夠舒服的享受，千萬不要把行程安排在正常的時間。 (最後去日本真的要好好尊重當地文化跟規範，標示不能坐的地方就不要去，大家都會知道你是哪國的人!!!)

京都「觀光特急巴士」六月要上路了，專門運行熱門景點，以求分流觀光客及在地京都市民。

身為剛好在櫻花季最熱鬧那一週抵達日本，並且從名古屋、京都，一路到大阪的我而言 我會覺得好像可以針對「分流」去改善，例如： 1大型活動可以分散北中南部，不集中同一格區域 有點類似我們的國慶煙火跟台灣燈會，不要過度集中於東京、大阪等一線（重點）城市，而是可以平衡區域落差，同時分散人潮，達到帶動周邊經濟發展的效益。當然不是指像京都的葵祭，把它拿去別的地方，而是比如說櫻花季、賞楓潮等，可以有個更大型的宣傳包裝，每年不同主題在不同區域。 2特定機場出入境，享有特別優惠 如香港，外國旅客登入護照資料，即可享小額購物金，這個也可以轉換成不同回饋方式，如送熊本機場送熊本市區交通卡等。總不可能有人特地去熊本領優惠，在馬上飛東京去玩吧？真的有，也服了他。這個目的也是要降低大型國際機場（如成田、關西等）的困擾，同時分散旅遊人潮，不要通通擠在那邊進出。 3跟第二點類似，外國旅客享有當地計程車、Uber或地鐵的優惠折扣 主要目的要紓緩公車的問題，當然你會說那大家都搭車，路上不就塞車？那也有限定外國旅客購買的地鐵或火車pass優惠（KLOOK上很多），重點不在於導流至其他交通工具，而是分散人潮，比如說LINE GO計程車每天發放優惠券，你也不見得會去搭，但當你想到、有需要時，那就是你的解藥。 4更大量宣傳與推廣二三線城市 比如請觀光大使或拍片，去宣傳與推廣如福岡、富山、高松等地的景點或美食，這些地區相對於京都、大阪、東京、函館等地的大量曝光，可以說的是另類「深度旅遊」。讓經驗老道的人（包括部落客）分享該地區顯為人知的玩法，帶動周邊旅遊計畫。這個方法成效會很慢，但會讓人大幅提昇旅遊品質，我想這才是出國的初衷。 當然，部落客們或老江湖也不要一直強調那些已經被吃到爛的美食或逛到爛的景點，講點不一樣的，在這個分眾時代，會更讓人覺得你才是有在玩當地的人，進而黏著度變高，而不會永遠的固力果、環球影城、迪士尼樂園等，這些不用你宣傳，官方砸的廣告量或宣傳方式都超乎你預期了（甚至人家早已不用宣傳，依然有人氣）。多分享一些別人不知道的，你才是厲害。 5自發性研究其他旅遊景點 承上，玩點別人沒玩過的才有趣！我們自己要告訴自己，去過「再」去日本，不要只有那幾個地方，而是可以主動做功課，查詢其他城市攻略。日本這麼大，不可能只有永遠的東京、大阪吧？知名景點沒去過的去體驗也就罷了，但我會告訴自己，往其他區域去「嘆」索，用你的感動去驚呼，去感受地方的驚喜，把它化為驚「嘆」號！這才是你的旅行、你的故事。 不要永遠地千篇一律， A：你去哪 B：東京 A：的哪 B：就那幾個地方啊 A：還有嗎？ B：「還有」嗎？ 我覺得，能提供的解套方式越多，可以解決的問題（包括成功率）也就越多，所以不要覺得這有什麼用。 事實上，沒有任何一種方法可以完美解決目前過去旅遊的風潮，難不成要鎖國😂？禁止外國客？可你要確定，問題來源「只有」外國人造成！要不要看看台灣國內旅客的真相😂

日本政府觀光所賺到的錢，應該要拿一些錢來補貼這些居民，這些居民自然就不會抱怨了，不然賺錢都是這些商家和財團，居民當人會不滿，而不是怪遊客，如果要怪遊客多你可以限制遊客進日本的數量啊

今年一月去京都，待了五日，印象中曾看過很愛京都的旅遊文章說過， 真的要算淡季(日本好像沒淡季)，一月京都比較舒服。 去之後，沒有發生影片中的狀況，搭公車，走路在八阪神社，清水寺，都很順暢舒服！ 和服體驗走在八阪神社後方公園，也是只有當地人與少數觀光客！相當好拍照。 如果覺得搭公車不舒服，之前看了瑪茲一所推薦的觀光巴士，去搭乘後感覺相當方便， 而且沒啥遊客，常常自己一個人包車！車上還有景觀導覽，很讚~ 去金閣寺銀閣寺，不用擔心交通不順。而且人潮的量是舒服的，吃飯沒有排隊過~ 所以，如果沒特別要賞櫻或紅葉的或是嵐山小火車的話，可以試試看一月份的京都XD 說真的，要降低京都觀光人口很難，畢竟是代表日本文化最出名的地方， 如果能加強其他都市的觀光引流，也許慢慢會將人引走~ 這是看完瑪茲一影片後的想法！ 明年一月想去廣島...看完廣島篇突然很想去... 多收觀光稅金，是可以認同！畢竟我們對當地而言，並沒有對當地維護付出過！ 就算讓當地經濟好，也只是針對消費的店家，在其他文物與交通維護上，還是由當地稅務支出。

我就住在祇園，家外面時不時會有外國人走錯走了上來。 基本上星期六日已經可以不用出門，人有夠多！ 還有巴士原本就很貴現在沒了一日卷 都已經不岀太遠的地方，可以用走的就用走

我覺得最大的問題不是出在觀光客人數太多 而是觀光客的公德心太差 針對觀光客多課徵稅 我是贊成的

觀光特急巴士是個不錯的辦法，許多外國人也不是要深度旅遊，只是想快速到景點再快速去下一個景點，應該有效。不過最近JR相關漲價就對人流分散不好了，漲了許多PASS票價，對會因為PASS而考慮去其他周邊地區的人來說，可能意願就下降了，最終可能旅客依然集中在大阪、京都等市內，那就算公車不塞也還是塞街道、餐廳、商店。

老京都人自視甚高不會因此離去.京都的美就是清幽雅緻的感覺,只能慶幸自己曾經歷過.日本可以深度旅遊造訪的地方還不少,別太自我設限.

今年櫻花季剛從京都回來 真的有被公車人潮嚇到 後來盡可能改搭地鐵+計程車 可以理解當地居民真的會受到很大影響😅

台北捷運會針對每個車廂的擁擠程度，顯示綠、澄、紅的LED燈 或許日本公車路線、知名景點也可以引用類似功能， 有APP可以查看擁擠情形，或是顯示等待時間多久， 不想擠的人可以選擇坐計程車，而不是到了才知道還是得跟著擠。 餐點的話或許可以提出松竹梅三種價位給外國人選擇，如果他們覺得很便宜，那點最貴的促進店家消費也不錯 身為非常不喜歡人擠人的人，我可能會選擇去觀光排名比較靠後但其實也挺有趣的縣市。

去年秋季，紅葉季前去了一趟半個月東海道山陽之旅，從橫濱開始，一半時間在湘南、靜岡縣，另一半時在京阪、廣島尾道。三日兩夜的京都之旅，我深深感受到旅遊公害的影響。 特別自己是香港人，也曾經在自己的城市，感受到不守規矩，四處亂碰， 亂拋垃圾隨地吐啖的旅客，甚至有有私客把嬰孩奶粉買光光的日子。 我有親身感受過被某國觀光大媽們，乘電梯插隊，還要暴力對待發聲指責的我。 京都收取甚麼遊客税項，也不及在旅遊熱點嚴格執法，對亂拋垃圾、不守交通規則等行為開罰，設觀光客的專用交通，更有效減少對當地居民的影響。 個人方面，除了接近離境的日子，會盡量避免住在大城市，特別是旺區，也避免到訪如京都這些旅遊品質大幅下降的地區，既可節省飯店的費用，也可減少與其他旅客擠在一起的機會。

我第一次翻到這個網站，一開始覺得：『這個日本人說的中文也太流利了吧！』 後來好奇翻了一下介紹，啊！原來是混血。然後接著看..發現這個話題做的非常棒，深度探討議題比起一些譁眾取寵博眼球的話題更讓人支持。

我住在京都市三条附近，每次从外地回到京都站，需要坐206号巴士回家，这辆巴士经过祇園，所以每次都是排满了游客，导致基本上本地居民无法上车，而且京都的巴士明确规定携带大行李的游客不要上车，但依然很多外国游客提着巨大的行李箱上车。京都需要增加热门线路的公交车车次，的确也需要价格上做双规制，一增加京都财政收入用于弥补居民生活的不便。但是日本人的态度也很迷惑，他们无端把很多问题归咎于外国游客（有些不该算的账也算在外国人身上，增加了这种对立关系，反应了很多日本人极为保守的态度），旅游业算是日本的支柱产业之一了，少子化的当下，消费的确需要旅游来带动，日本政府本身应该考虑更多的公共措施保证游客和居民两不误。而不是引导民间这种敌对态度而不作为。

作為一個喜歡日本的遊客，我也希望旅遊的同時也不會對當地做成太大的影響，我也想未來可繼續到日本旅遊，我現階段能做的就是少去東京、大阪等遊客多都地方轉去遊客比較的其他地方，我非常願意配合日本的旅遊政策，希望多些人能看到這個影由其是旅遊時做出一些不文明的天龍人，最後感謝瑪茲特意拍影片說明，現在日玩下跌很多遊客一股腦就衝到日本消費旅行，根本不會看見過度的旅遊為當地的人帶來的影響

2023年剛開放國際旅遊時，就有飛去東京玩了，當時的遊客不算太多，10月去大阪跟京都，看了影片才知道京都公車一日票取消的原因，記得疫情前去的時候還有販售公車一日票，超級划算的。 京都的觀光客明顯真的變超多，公車幾乎大排長龍。 其他地區吃飯買東西也是大排長龍，隨地丟垃圾的狀況也很常見。公共場合或是地鐵上大聲喧嘩也司空見慣，大多都是觀光遊客，有時候覺得觀光客為當地帶來的不少商機，但也真的造成非常多的不方便。鎌倉的平交道就是很明顯的例子，去了三趟都是觀光客超多，影響到當地交通，希望大家造訪別人國家真的要懂得尊重。

當你在小笠原諸島、四國、山陰地方以及東北地方的深山還能遇到外國遊客的時候就知道整個日本都已淪陷了 感覺全世界遊客都塞進日本了

終於看到有人討論這個了! 今年很多朋友有去日本 提到統一的點 就是"日本觀光倦怠" 明顯感覺到他們真的心很累 疫情 經濟等衝擊 我覺得客人太大量湧入 素質參差不齊 造成當地人應該蠻辛苦 尤其看到景點被觀光客破壞 我就覺得很羞愧 當地人真的滿辛苦的 另外建議課旅遊稅

我去年5月中去京都，因為不是花季，也不是黃金周或連假，人不算很多，但也不少了，很難想像楓葉 櫻花季的慘況 但已第三次去，其實可以去探索一些不常去的點也不錯，未必執著去那些像是清水寺、嵐山等，上次我去了仁和寺、龍安寺等那些也沒有多少人

身為一個跟歐美人比窮爆了的獨旅者 旺季去京都的個人策略 早起早起早起！七點起床是我個人極限了，盡量選平日活動，然後因應不能帶大件行李搭公車(但京都交通就是靠公車啊)，住宿千萬要選距離地鐵近的，我就拉26吋行李箱用走路的，計程車我嫌貴 然後是我只安排在京都兩天而已 定番的嵐山、金閣寺、清水寺、八坂神社還有個人有興趣的岡崎神社還是很可以的 一個女生擠公車還好啦，跟北市通勤沙丁魚差不多，其他我都用走的 期間只搭了五趟公車 很感恩票價還可以負擔 😅 要漲價喔，可是台灣的交通費沒對外國人區分阿，雖然我是外國人可是比起洋人真的窮 至於為何四月旺季，京都旅遊是配菜我主要是去廣島的回程安排兩天給京都 京都想賺觀光客錢就要好好規劃交通吧 不是整體靠北外國人又賺外國人錢 還有京都除了公車票價以外很貴，每次路過玩一點比較好

京都搞到這樣也是很有趣的，2022年還說因為沒遊客，10年內會破產，現在又被觀光客搞到不適合居住。是否京都本身把觀光收入視為主要財源，那只是說明這城市沒甚麼工商活動，官方投入的資源項觀光產業傾斜過度。一座以觀光為主的城市，其實是不適合居住的，威尼斯的經驗在此又一次驗證，城市基礎建設因為過量的外來人口造成質變，引發居民不滿也是意料中事。等官方願意改變資源配置，放棄以觀光為主要收入，之後的日子就慢慢回復正常了。

我是住在京都的大學院生。本來在櫻花季，紅葉季前後，京都的國內觀光客就已經多到非常恐怖了。公車就不用提了(201,206等環狀非常恐怖)，就連地鐵，新幹線(特別是haruka)在買票取票等都塞滿了人。市內最熱鬧的就是四條河源町周遭，一到假日可能連馬路都沒辦法過，還以為是祉園祭到了呢。現在五月初是黃金周期間，狀況又更嚴重了，更不用提接下來連續的祉園祭跟葵祭了......順帶一提，錦市場已經是准進不准出了，根本出不來，連走路可能都不需要，磨肩仿踵，大抵如是

京都的交通就是以公車為主的體系，地鐵能到的點本來就很有限 當觀光客移動必須要拉著行李搭京都很窄的公車這件事就是很大問題了 有提案要推行像是金澤類似的循環觀光巴士 但是以京都府的效率不知道要多久

澳門人表示深深明白，什麼是觀光公害很多年了！！ 心痛現在的京都居民😢

介紹一些冷門的地方吧。我去年去和歌山玩，遊客不多，很適合我這種想悠閒度假的人。

{請展開閱讀}🍜謝謝まつい的分享 去年(2023)六月，我和朋友自由行落腳到京都，這裡給我的第一感覺就是我很喜歡這個地方，除了各式各樣的神社外，也有著許多山林美景，生活步調比前一站的橫濱或東京慢了許多，空氣中也瀰漫著人情味與日本文化的氣息。給我的第一印象就是這裡會是我下次要再來一次的地方。美食方面也與城市中講求翻桌率與速食飲食較不同，有各式各樣的美食種類與佳餚餐廳供饕客🍜們選擇。但... 但........這只是僅僅作為一位初入京都的觀光客視角，當時我在做足功課的時候是有了解到許多日本文化上的差異，因此我們雖然背負著行李，輕旅行也更傾向把錢花在體驗日本文化上面而非交通，所以仍選擇步行至飯店並且事先詢問過是否能提供行李寄放服務(而非使用大眾運輸或計程車)。但當我們下新幹線時，我還是被眼前的景象驚訝到了，我看到車站前的公車站排著玲瓏滿面的人潮，而且大家都拖著行李一看就知道全是外國人的場景，令我不禁反思，「起始站人流都需要至少在三班的車才能載完，而且又是上班上課時間，後面幾站的學生要怎麼上車呢?」。這也難怪那時候京都府政府已經宣布2024要將關西周遊券的京都公車乘車免費移除。 除此之外載清水寺、大阪府的道頓堀周圍等地都能感受到中文遠大於日文的詞彙量，走在路上還能聽到後面的台灣人在和朋友吵架晚餐安排地點不滿意等等。 我個人在旅行時傾向體驗日本學生、上班族平時的交通、飲食以及生活部分，因此喜歡在較少觀光客的地方(如東京的戶月銀座、京都的比叡山)，喜歡那種列車通過後平交道舉起時，對面是騎著腳踏車和朋友準備放學的學生們，以及及拿著公事包講著電話下班準備回家的社員，因此在繁華的京都觀光區使我特別能感受到對於當地人的影響，是觀光客改變了他們的居住環境，似乎他們才是那"少數的外國人"。 -----------------總結-------------------- 其實這有關於我們國人出國時的文化素養，建議在去任何國家之前，大家都必須做好功課，理解當地人的生活習慣，避免去影響到他人，例如: /理解當地的交通文化:日本大眾運輸是作為通勤族的主要工具，因此並不適合將行李直接帶上地鐵或公車，我觀察到日本學生也會把後背包前背，這些文化差異是台灣人較不理解的，而像新幹線還有大型行李放置規則，這些都需要在出國前後做些功課。 /語言方面:無法理解日文的人，也可以先準備好翻譯軟體，有時候遇到突發問題才能快速解決，我自己在日本是有被陌生人陌生人搭話過幾次的，有時候聽不懂當下就能翻譯。 /住宿方面:日本有些飯店是不提供行李寄放的，因此要事先詢問，接駁方面也是。 /再來就是文化差異的部分:有些人可能對於神社的參拜禮儀不理解，所以很多神社都會放置參拜流程或步驟供外國遊客參考，不過仍還是看到有人會在水盤上洗臉，或直接使用杓子接入口漱口，這並不衛生。 簡單來說，就是盡量去避免"迷惑行為"， 我們出門在外，作為客人，多留意他國的小禮節與文化，能讓自己玩得更融入也能不影響他~~!! > < 最後的最後我想問一下: 去年我在京都搭車時有發現當地人在用的公車地鐵一日券，後來有在當地公車站的販賣機找到，也買了一張做為紀念(沒機會使用QQ)，想請問聽馬茲伊說府政府有一些車票上的改動，那這張票還能使用嗎(((地下鉄・バス1日券((綠色全日文的 希望大家到日本都能感受到舒適與自在啦!!小編我自己是很樂在其中。 因為是我第一次到日本自由行，因此其實有很多東西也是學來的，不見得正確，如有錯誤也歡迎各位多多指點~~^^感謝閱讀

非常謝謝瑪茲一，每一次看到你的影片都覺得很有收穫，尤其是黃金週，光是看你的影片應該就足夠了😅

去年東京時感覺還好，今年3月底京都櫻花季就真的嚇到，完全感受到旅遊公害。 所以很支持加收稅金、費用，只要有用在對的地方 不過成效要出現，推估也要以年來計，在這之前，就先去算冷門的景點吧

2016第一次去京都覺得很美.很悠閒 2019第二次去京都感覺到人雖然多了.但也不至於到旅行不便 2024第三次去京都真的讓人覺得很緊繃.路上滿滿是人.吃個飯要排2小時.等個公車要7~8班才有位子.坐電車沒有坐下來過.都是站著.買東西一堆商品缺貨 現在的京阪已經不太適合旅行了,過多的人潮導致旅遊品質很差,想基本想好好拍個風景照都很難

我去年9/3-9/28在京都，住山科，出入京都幾乎都坐“東西向地下鐵”出入不下20次，其實非常方便，反而只有去金閣寺，嵐山，有轉坐公車. 但真的熱門地，人實在好多

從2013年起去過京都三次以上，原本就特別喜愛日式景觀，每次都會特地去找各家寺廟、塔頭庭園，網紅地區尤其是東山，無料庭園裡人群真的超多，需要入場費但是內在真的很有料的庭園，人群少了不少，如果交通再稍微偏離主流路線的庭園，人可羅雀。 我感覺京都市政府少做了什麼事？ 旱澇地區分野很明顯，需要疏浚。

自己國家央行不斷讓日幣貶值,要賺觀光財又嫌遊客太多,真的很矛盾

其實應該開發更多郊區光觀，有許多郊區老宅空屋閒置，其實都可以利用起來，把熱門景點轉移到郊區觀光

儘量不要在黃金週去就好，我是前陣子5月中旬平日去的就還好，雖然有人潮但也還好🤔 ，我六點多就出門去到清水寺都還沒七點，那時候真的沒啥人，而且天氣又很涼😁

我住在京都府，每次去京都都覺得根本水洩不通，但...常常被誤認為外地的觀光客，感官上沒那麼好。我覺得可以雙重價格，持有當地的一些證件者如果可以有些優惠，或許漲價來抑制觀光公害也不錯。

可以多介紹一下島根鳥取一帶的冷門景點嗎w

幸好日本一些大城市都已玩過，現在從大城市機場入境後馬上跑去鄉下地方，享受真正有品質的旅遊~

很棒的视频，感觉涨价并不是个很容易实施的方案，涨价一点点也不会让游客退缩

日円盡快升回7.5至8.3算（港元兌換日元）會立即減少兩至三成海外遊客,大家都沖著日円低匯率先一窩蜂跑去日本,而且円高也會減少一些貧窮又沒素質的遊客,本人同家人試過十算同7至8算左右去日本外國遊客是小過現在一半左右,而且兩次分別是農曆新年同聖誕去,照道理這個時期應該有不少外國遊客,但當時去是比較少遊客。

非常明白和理解,特別瑪茲一最後的心聲,覺得這麼多人,真的不想再去 香港疫情前曾經經歷過的自由行,也是引申出很多同樣的問題 始終地方交通當初的設計,就沒有預算是給這麼大量的外來人流湧進的 雙重價格和增加一些跟旅客有關的稅收是好的,因為至少地方政府能從中得到收入,再回饋到社區上,例如因而增加人手和班次等,甚至能定期發放補助,這是對受影響的當地居民的一種補償 而受惠於日本貶值下,這少幅度增加的旅遊開支,至少我是覺得可以接受,公民能受惠於國家,非公民則本來是不能受惠,這才是公平,那些認為不公平的,只是主觀的輸打贏要,在犧牲當地居民的利益來賺取自己利益的自私行為,而且本來這麼大量遊客湧入下,局部地區的物價早就漲了,像影片說住宿漲到7萬日幣也不嫌貴,但加個100-200日幣的價格就嫌貴!? 這稅金的加幅,還不如一個蛋炒飯從70漲到71塊 而最後,也希望這一波的觀光潮,如果能好好分流下,能幫助到像瑪茲一之前深度遊那些快被荒廢遺忘的旅遊地點或旅館 例如在觀光旺區的交通,住宿收費對遊客就貴5成,但如果在一些比較遠一點的旅館和店舖,除了能提供免費接駁,也能有優惠和免費的一天旅遊巴導賞團等 這樣,觀光潮的好處,才能大多數人都得益,而不是像香港那樣,只有少眾的大集團或店舖老闆得益,而一般民眾就只有受其中帶來的苦

3月中第一次去京阪就有點被人潮嚇到，我每天都在飯店窩到九點十點才出門搭公車，能走路就走路，帶旅行箱移動時就坐計程車，盡量不要去太多觀光熱門區域人擠人。

今年3月中去日本玩, 也是遊客多多, 後來幾天又遇上日本放春假, 但我看各國的外國遊客都滿有秩序的, 碰到的觀光公害, 是日本人自己, 在餐廳用餐或飯店早餐, 吃完餐了繼續聊天, 完全無視排隊等候用餐的其他客人, 在電車、觀光列車、公車上是吱吱喳喳的講個不停.

我住在京都市中心，交通方面的話，日常生活還好基本騎腳踏車，但有時候要到京都站轉乘新幹線或其他路線真的很擁擠。我正是坐片頭的JR線轉到京都站，即使是平日的非繁忙時間也是如片中情況一樣完全走不動😅

京都真的很美，但是人潮很多高野山很多老外很少華人，高野山更具有那些古老的建築物廟宇非常具有日本傳統風格好漂亮

12月底去京都跨年，都沒有感受到擁擠，公車幾乎都有位子坐，京都跨年的確無聊，很多店都關門，但很舒服，嵐山真的很美，很幸運有搭到2023年最後一天的火車

剛從日本回來 走訪了四國 島波海道等地 非常美麗也很空曠舒服 其實旅行不一定要走大景點 小景點也有很多值得去的地方

4/1號玩到4/30，流程是鳥取，出雲，廣島，神戶，京都，和歌山挑戰熊野古道+熊野3大社，大阪，鳥取跟出雲跟和歌山觀光客算少很適合深度旅行，廣神京阪真的是多到一個不行，希望瑪茲一能多多介紹深度日本系列

疫情前就去京都自助兩次，當時匯率是0.28以上，人也是非常多。 疫情後不再去京都，從2022的年末開始總共七次日本旅遊，已盡可能改成其他較不熱門的城市，畢竟我身為觀光客，我也不喜歡不舒適的旅遊體驗。但是沒去過京都的人很多，也不能阻止他們去拜訪，交通的改善對於他們絕對是必要，除非日本決定阻止觀光，放棄觀光財，要不然他們勢必要面對改變。

其實這點在台灣也算有目共睹，尤其是在觀光客熱門的夜市裡面，可以看到對遊客來說親切的價格，在台灣人的眼中就是坑。 在吃的這點上，觀光地區的價格坑殺跟日本比算是有過之而無不及。 尤其是夜市。

應該要只留一條京都站至旅遊點的旅游巴士 其他線全部改道避免旅客迫爆

疫情後去過札幌跟大阪京都，我真的必須說京都太失控了⋯特別是世界知名景點⋯ 人潮過度集中在特定區域伏見稻荷幾乎完全聽不懂日文⋯ 京都唯一建議收取觀光稅或入城申請，交通只能建議增加公車分流居民跟觀光客班次😅

當初沒想太多訂了三月初的機票，當時朋友一提到怎麼不訂即將到來的櫻花季，我當下還覺得可惜。 但後來才發現我意外做了正確的決定，光是沒有櫻花季的清水寺就已經人塞人了，不敢想像旺季會長怎樣。 所幸我們大概只在清水寺比較塞一點，其他景點都算是順暢的走過了🎉

謝謝做了這樣特別的主題。很棒。

恢復各國遊客觀光簽證，問題從源頭抓起，控制外國人流量

😊又要馬兒好 又要馬兒不吃草 問題在於當地沒有擴大交通與住宿投資。 竟然把觀光客當公害。很明顯是政府沒有提前部署，不願投資的問題。以罰代管的官僚政策非常懶政

幸好已經去過京都五次了，櫻花楓葉都看過了。本來打算去京都留學一年，看來要暫緩了。現在京都也感覺到了阿姆斯特丹及威尼斯的痛了😂

外國遊客基本上都需要住宿。 限縮飯店旅館的容納量，從根本去限制遊客停留的總量

風俗業算是最早把本國人與外國人消費分級的行業吧🤣

我覺得這次的影片很有意義❤

篩選遊客很好，把稅收補貼居民日常生活還有環境保護，入埸費比較高的地方較少劣質客👍

這麼多遊客真的會對當地民眾造成很大的困擾

台灣現在每年一堆人去日本，有沒有把日本好的一面，帶回台灣，例如：日本的乾淨，整潔，日本的建設，日本的房子，可以引進台灣，取代鐵皮屋。日本的美學，日本人有禮貌，都要引進台灣。每次去日本，看到日本很多很進步的科技，建築，日本設計，日本交通，日本房子，日本道路，很希望台灣也能有這些高品質的城市美學，乾淨環境。台灣政府不是每年一堆官員去國外考察，應該也有考察日本，或住在日本的台灣人，也要把日本好的科技，環境，房子，住家品質，全面引進台灣。對日本，真的又愛又恨，很奇怪的感覺。

可以考慮學歐洲國家某些城市例如威尼斯收外國遊客旅遊稅，每人收2到5萬日圓來彌補對當地居民所造成的觀光公害..

今年5月才剛從京都回來, 很多餐廳都要預訂, 不預定基本上吃不到, 就算有要現場排隊的店家, 也是發放限量整理券之類的, 不是去排就吃得到, 進去吃的時候也幾乎90%外國客人, 當時我還很疑惑, 為什麼這些店家都沒有當地人來消費, 看了這篇YT才了解。至於針對外國遊客收取額外稅金, 我覺得如果收到的稅金是拿來補償當地居民, 這我很樂意被收。但理想很美好, 現實很殘酷, 這些稅金一定是政客眼中的肥肉, 真的會用在什麼地方? 不好說不好說, 看看我們偉大的花蓮王就知道了。

難怪現在鼓勵觀光客到鄉下地區或是非都市圈的城市遊玩

香港人曾經也深受觀光公害的苦處，某人口大國的野蠻客人像海嘯般推過來，連步路也困難，所以十分同情日本的市民。雖然鍾愛日本文化的香港人還是會去參與其中，但小弟必定會盡力保持克制，不會做某人口大國和歐美低質遊客的迷惑行為

京都上学时候住过7年。基本都是骑车。沿着鸭川从出町柳骑到四条。不坐bus，又慢又挤

交通重疊問題，看能不能推行那種觀光專用接駁車 或者像香港、英國的觀光專用公車(叮叮車)， ""觀光接駁車""的話可以掌控上下路線、站點、跟居民隔開(費用就用觀光稅去營運) 免費接駁可以舒緩人潮，觀光客也會喜歡免費

台灣都沒這問題，同樣的物價從日本搬到台灣，價格都一樣，但一個是日幣一個是台幣，光是住宿、飲食就可以勸退外國人了。

雖然日幣貶值是其中一個重要因素，但最主要還是日本在國際社會越來越便宜（窮）了。本地人跟外地人的雙重價格，如果動機不是為了優惠本地人，而是因為外地人負擔得起更高價而本地人無法，那完全就是在印證日本太窮

疫情後來台觀光的日本人，在台北市看到的素貭也是大大顛覆過往對日本人不給人添麻煩的印象。 出門在外自己的言行真的要盡量不造成別人困擾，這也是出門觀光可以增長的見識之一。

老安平人同感。小時候的安平老街，小小美美的，很多人來寫生，現在，為了觀光拆老屋拓寬剷平街。九份也是，為了觀光把街道弄得又寬又平。老安平人都覺得，延平街已經變成另一條"夜市街"了! 外來車多，本地人都找不到停車位!!偶而回去看看，發現都是新外來人口在做生意!!小時候的同學鄰居都搬到五期去了!

增加稅金ok 但店家雙重價格會更影響當地人 因為有些店家會變成更想做外國人生意 而對本地人愛理不理

我這兩年根本不敢去京都。 以前我在嵐山還能騎腳踏車遊覽，現在連走路都困難。

今年去島波海道騎自行車，旅遊品質超級好，很多時候一個遊客都看不到只看到很美的景致

開頭那個嵐山竹林平交道太誇張了，想拍照就算了，還跑進去鐵軌......

當年日本人經濟如日中天 每天出國旅遊買買買的時候呢？ 現在就受不了？ 何其脆弱

謝謝你開這話題的深入報導❤❤❤很棒

觀光公害我們香港人最理解，從10多年前開始被大量大陸遊客公害真的很騷擾，物價也被提高，簡直有陸沉的感覺，所以公眾長假還是不要趕著去打擾當地居民

櫻花祭去了大阪跟京都，看到了許多成為觀光公害的台灣人!有在列車上大聲講話做復健的阿嬤，整車的人都聽到她一週看幾次醫生做幾次復健!也有在天神商店街大聲跟家人吵架的阿姨!為什麼我確定?因為他們都說著台語!!這次旅行寧願用很破的英文跟日文溝通也不要講台灣話，因為怕被畫上等號!!!!!

我從清水寺離開要往火車站，本來想搭公車，看到那人群…..結果我用跑的還真的比較快

剛從跨黃金周的小樽跟函館回來，那邊倒是荒涼到讓人很擔心當地的產業😢😢😢 第一次希望有大媽刷刷團出現

謝謝你的報導，你的影片很好看。❤💐🙏

限制航班數量, 市區觀光巴士或當地人優先班次

到心齋橋附近可以找瑪茲一吃飯或喝東西嗎？😂

I used to be a inbound tourism operator in Japan. 1989.~2020 Always support your channel. Thanks for sharing👍

前陣子才剛去關西，原本最期待清水寺 結果去了變成最失望的地方，也看到台灣人水準真的變很低，京都公車前陣子就公告不能帶行李箱了還一群人帶了好幾個28吋的

我去年11月去大板也感覺很多人，由其在機場回程的時候。真是嚇到了！暫時不會再考慮去大板了！

去過幾次東京和關西，接下來想往相對沒那麼熱門的中部或東北探索，分散觀光公害可能幫助不大，不過旅遊品質應該會好一點。

去日本旅遊我反而喜歡走一些不太知名或者觀光客很少去的地方，我喜歡只會聽到日文的地方