【日本私鐵物語之近鐵】日本關西勢力最大的電車集團，早期竟然是靠「拜拜」發跡？想體驗日本觀光列車，有哪些值得一試？優惠管道又該怎麼選？

【日本私鐵物語之近鐵】日本關西勢力最大的電車集團，早期竟然是靠「拜拜」發跡？想體驗日本觀光列車，有哪些值得一試？優惠管道又該怎麼選？｜日本私鐵物語EP1

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Күн бұрын

【本集感謝近鐵集團贊助】 ‪@user-mo1pr6xs6c‬
日本私鐵物語系列第一集，讓我們從台灣人最愛去的關西地區，一起來認識「近鐵」（Kintetsu）也就是「近畿日本鐵道」，無論從「旅客營業公里數」或「車站數量」來看，近鐵可都是名符其實的「日本最強」。
00:00 本片重點
01:04 日本最大「私鐵」－－近鐵
05:50 鐵道大業，仰賴「神助」？
09:13 以鐵道為中心，拓展龐大事業體
14:02 出遊必看！近鐵四大旗鑑列車
18:17 近鐵優惠資訊
// 製作團隊 //
主講、企劃、腳本：工頭堅。旅行長
拍攝、後期：程士華
剪輯：Randy
#日本歷史 #鐵道 #鉄道 #日本鉄道 #近鐵 #aoniyoshi #あをによし #観光特急 #青の交響曲 #しまかぜ #ひのとり #hinotori #日本 #日本旅遊 #日本自由行 #鐵道旅行 #鐵路旅行 #日本鐵路 #電車 #日本電車 #日本史 #私鐵 #日本史 #京都 #京都旅行 #京都観光 #大阪 #大阪旅行 #大阪自由行 #奈良旅行 #奈良 #伊勢神宮 #神社 #天照大神 #寺廟 #佛教 #宗教 #近鉄 #近畿日本鉄道 #大手私鉄 #私鉄 #觀光列車

Пікірлер: 131

@ctoken Жыл бұрын

近鐵正體中文頻道（未更新） www.youtube.com/@user-mo1pr6xs6c 近鐵日文頻道（最常更新） www.youtube.com/@kintetsurailway 近鐵英文頻道（不常更新） www.youtube.com/@kintetsurailwayjapan9302

@edwardw92 Жыл бұрын

旅行長講到寶山寺與近鐵(當時的大阪電氣軌道)的淵源的時候，因為有在follow一位住在在關西的日本鐵道KZfaqr，所以以前就聽他講過這個故事。當年寶山寺用了信徒的香油錢幫忙解決了大軌資金周轉的困難，之後大軌就蓋了一條登山鋼索鐵路服務參拜信徒做為報恩。吉野家牛丼看到這裡馬上退出群聊😂。

@ctoken Жыл бұрын

感謝補充，長知識 :)

@Phototime123 Жыл бұрын

日本早在1926年已經有遊樂園了, 真的很前衛.

@alex19760315 Жыл бұрын

2015年我在京都流浪時近鐵就是我重要交通工具（京都線小倉站）當時近鐵五日卷還可以兌換特急參拜了伊勢神宮經由名古屋去了犬山城（使用犬山一日卷）從四日市市（沒錯就是這個地名）去往湯の山温泉體驗了一把只有我一個外國人的旅行也去了上野城（沒錯上野真的有城只是不在東京）參觀了伊賀忍者的故鄉路過松阪站那充滿燒肉味的車站（可惜沒去品嚐一番）在居酒屋還聽過一個笑話說不可以在近車上睡著喔不然一不小心就會到名古屋了喔這雖然是一個笑話但是可見近鐵服務範圍之廣啊充滿滿滿的回憶啊

@ctoken Жыл бұрын

感謝您的經驗分享 :)

@alex19760315 Жыл бұрын

@@ctoken 也感謝您製作優良的影片目前正喝著蘇格蘭威士忌看您最新的影片阿乾杯

@user-gb5jf6bp8c Жыл бұрын

我超愛搭近鐵的上次搭乘志摩之風號超讚的體驗有包廂有餐廳伊勢神宮很棒鳥羽水族館也很棒

@francodeercow Жыл бұрын

旅行長，大家敲碗的各大鐵路線整理完畢大概又可以出書了而且還是瘋狂的鐵路大全集😂這會很驚人的🎉❤

@ctoken Жыл бұрын

這是個大工程啊！XD

@JaysanSharon Жыл бұрын

謝謝工頭堅分享！看完才瞭解近鐵也有像九州那般漂亮的火車！看完這集好想狂搭近鐵再次旅遊京都大阪喔！👍👍👍

@Pei-Pei-bv9cr Жыл бұрын

看了這集, 我下次要搭近鐵去伊勢神宮了.

@user-bl4to3fz3k Жыл бұрын

第一次留言就獻給旅行長大哥☺️ 難得看到台灣人能夠這麼詳細的介紹近鐵，讓我感動不已。住在近鐵沿線的鶴橋已經有10年，每天在陽台上看著來來去去的電車對鐵道迷的我是一件相當幸福的事🥰 不管是出差還是旅遊，近鐵都是我多年的好夥伴。 21年“火之鳥”獲得藍絲帶獎，還特別去堵有漆藍絲帶的列車坐😂 期待旅行長下回介紹其他的鐵道公司！

@ctoken Жыл бұрын

非常感謝，也羨慕您，我對近鐵的確產生感情，當然將來都還會介紹其他私鐵會社 :)

@danny650512 Жыл бұрын

目前正在關西旅行，第一次用近鐵是2009年去奈良東大寺時搭的,還特地去當年還不紅的志津香吃釜飯，之前去伊勢神宮才知道原來近鐵券便宜到令人髮指的地步,現在才知道當時我加價搭乘的就是鼎鼎大名的~志摩之風，最後還去了明古屋玩了兩天,剛好遇到明古屋城本丸御殿完工開幕第一天,我過是頭幾個入內參觀的遊客

@ctoken Жыл бұрын

感謝分享體驗～

@rexwu6866 Жыл бұрын

獲益良多👍

@erikalin3782 3 ай бұрын

這支影片真好看！我今年剛搬到奈良居住，日常很常搭近鉄，這個影片幫助我快速瞭解歷史～感謝

@chentorres7039 Жыл бұрын

我以為阪急才是關西私鐵中的老大二戰後吃掉京阪京都線(現今阪急京都線) 近期又吃掉整個阪神集團沒想到原來近鐵才是老大不過阪急一開始的模式就直接把鐵路沿線的土地買下直接做不動產賣房私鐵的成長模式好像都差不多阪急也成立了寶塚歌劇院.... 希望下次能介紹阪急特別是它的創辦人小林一三簡直是商業奇才話說作私鐵的公司在泡沫經濟前都很賺錢都能養個職棒玩玩......

@horacewonghy Жыл бұрын

我行完新世界在大阪王將那邊的地鐵站撘一個站到動物園前轉車來的都是阪急車非常乾淨車箱隔音也是好保養得非常好真不知這他們是如何運作的😂

@ctoken Жыл бұрын

阪急是個好題目！

@kazchen1685 Жыл бұрын

感謝工頭堅大大分享，希望第二集介紹關東最強東武鐵道…..

@ctoken Жыл бұрын

東武真的蠻強的，但有可能會先講西武⋯⋯XD

@ottoonlg5067 Жыл бұрын

永遠記得30前住在上本町都の飯店，近鐵服務人員在晚上將收班前幾班時，會在車站站體入口處大聲提醒乘客再倒數分要開車了（逐分至開車為止）。真令人感動敬業如此般。希望，國內百工百業尤以公務人員要有如此初衷。

@ctoken Жыл бұрын

明天我會入住上本町的都飯店 :)

@5311A3 Жыл бұрын

3/30~4/3住在近鐵阿倍野旁邊的飯店，每天至少一餐去近鐵百貨用餐，感受到經營的用心，很多美食，價格也不貴。

@meichunyu4049 Жыл бұрын

近鐵五日券Plus是我用過最划算的周遊券, 用過它兩次來設計不同的自助行程, 下次還想用它來玩不同的景點!! 👍👍👍

@user-pg9zc9sj8n Жыл бұрын

謝謝旅行長,讓我又長知識了。對於日本鐵道都還是僅止於旅行中的交通工具而已，還未體驗過搭電鐵的樂趣，不過今年希望有機會去大阪跟京都時能夠搭到近鐵新的觀光列車《青丹吉(あをによし-AONIYOSHI)》。說道鐵道，最有感情的是小時後回鄉下爺爺奶奶家時，從嘉義到北港之間的小火車，因爲這火車會經過我家門前，若是農忙時爺爺奶奶會在田裏忙，每當搭小火車回家一定會瘋狂大聲吆喝喊“爺爺、奶奶”；這下全車的乘客及村子的人都知道某人家的孫子回來了。這真的是我一生難忘的回憶。

@ctoken Жыл бұрын

台灣好多小火車（糖鐵）未能繼續保留或發展，真的很可惜

@dr3300ck Жыл бұрын

近鐵pass以前包含三張特急卷還有機場來回真的超好用，近年改成需加價才能搭特急，機場線也要另外買，便利性下降很多，如果沒有要去伊勢地區，選擇jr的關西廣域更實用

@ctoken Жыл бұрын

感謝補充，當然還有列車本身的魅力啦 :)

@tangtang0524 Жыл бұрын

近鐵周遊券真的超級無敵好用超值，看完介紹，好想立刻再去搭乘啊~

@hanabi_noir Жыл бұрын

上次去名古屋，看到近鐵名古屋驛，真的有被震驚到。然後，在小田急沿線住了快四年，想聽堅叔介紹下這條線的歷史。

@ctoken Жыл бұрын

小田急一定會講到的，但可能沒那麼優先⋯⋯

@hanabi_noir Жыл бұрын

@@ctoken 正好要搬家，多參考一些線路👍

@larcenyan Жыл бұрын

剛巧我在規劃名古屋和大阪的旅程，還不太清楚近鐵的背景，還好看到這段影片！謝謝分享！

@ponponww Жыл бұрын

這系列太棒了 ❤️

@JosephCSFu Жыл бұрын

太讚了👍🏻！期待更多的分享！

@joesetzer159 Жыл бұрын

對部分棒球迷來說，最令人惋惜的就是近鐵猛牛隊因當年母企業經營不善，最後被歐力士合併了，當時也差點搞到日本職棒產生是否還能再打下去的危機。（雖然我不是近鐵迷，不過還是會覺得不勝唏噓）

@ctoken Жыл бұрын

所以才說這家公司能發展到現在規模，真的是克服許多難關啊！

@user-uu8nq8mb2t Жыл бұрын

👏👏👏講得太棒了!👍

@user-mf8tl9im8e Жыл бұрын

超好看! 謝謝工頭堅旅行長!!

@user-tv7sh9rv3j Жыл бұрын

謝謝旅行長認真製作整理，讓我這鐵道、歷史迷看的好過癮

@user-wc5cv2ze9t Жыл бұрын

真的講解的非常好讓我更想來倘近鐵之旅

@ivylin6200 Жыл бұрын

謝謝旅行長的專業分享！6月份將會搭乘近鐵往來名古屋跟奈良京都之間；不得不說近鐵除大阪奈良線外也提供由名古屋進出關西地區旅遊景點很好的交通選擇，而且pass價格真的很有價格優勢👍

@5311A3 Жыл бұрын

了解近鐵與各地寺廟的相關性很讚, 有些大廟以後都可以利用近鐵去參觀了。😀

@anthonytsay1997 3 күн бұрын

謝謝！

@user-ph5zn1xj3m Жыл бұрын

太喜歡這個系列了~~期待之後的每一集~! PC遊戲[A列車系列]完整演繹鐵道經營的過程，集團需要建設車站、規劃路線、投資房地產等等真的超強，不像台鐵只有運輸跟賣便當...XD希望台灣也能開放私人鐵道建設~

@ctoken Жыл бұрын

雖然現在開放似乎已經太晚了，只好繼續研究日本私鐵⋯⋯XD

@binghamkuang Жыл бұрын

主要是法規環境人口密度還有私有車持有成本和普及率真的有點晚了... （人口密度來說，台灣比日本好多地方密集得多，但不一定願意搭車，所以私有運具的使用持有成本，也會讓人口密度的效益門檻提升）

@AnnieLu-uu1it Жыл бұрын

去年十二月搭過一段あをによし，從奈良到京都，很棒的體驗。

@windleung6581 7 ай бұрын

剛剛登上11:40从京都車站發出的近鐵京都線，一路看著這期節目，非常有感覺

@hyogac0217 Жыл бұрын

Professor 真是講得出神入化, 娓娓道來, 不經不覺便看完了, 對於日本鐵道喜愛的我來說, 獲益良多!

@oceanea6b0908 Жыл бұрын

2013年夏天，我使用近鐵5日劵（3張特急劵），從奈良，吉野，伊勢神宮，鈴鹿，名古屋，真的是很棒的👍

@user-tu9ld9rs8d Жыл бұрын

喜歡私鐵這個系列～您總能把歷史和現代結合，生動的解說，期待您更多的介紹！

@ctoken Жыл бұрын

感謝您的肯定

@Just0902 Жыл бұрын

超讚的，感謝介紹希望各個大手私鐵都能介紹當然特殊的私鐵小會社也不錯XDD

@ctoken Жыл бұрын

私鐵會社太多，只能從大的介紹起XD

@AndersonSua 3 ай бұрын

因为旅行长的影片，让我坐上Kintetsu的时候，特别有味道，我几乎已经乘搭过他们的全部观光列车，现在只剩下Blue Symphony还没坐上，去年因为看错时间表，错过了这个Blue Symphony，今年2024年，我们再一次去大版，这次也是安排了近铁的旅程。

@ctoken 3 ай бұрын

太好了！

@iuaaior2 Жыл бұрын

感謝旅行長介紹~原先只知道進鐵路線多又廣...原來背後故事這麼多.看來可以考慮搭近鐵去伊勢神宮

@joehuang5225 Жыл бұрын

我覺得台鐵中部海線就是保庇線因為他串聯了白沙屯(媽祖) 大甲(媽祖) 清水(觀音) 彰化(很多)等廟宇

@ctoken Жыл бұрын

我也這麼想過，不知道實際採用的進香客是否很多⋯⋯？

@kasaivisual4997 Жыл бұрын

有這個功能但不是刻意比較像是偶然，但路線服務水準不要說近鐵本線，連台鐵自家的台東線都不如

@MMMMKKKKCCCC Жыл бұрын

聽完工頭講完，更期待下禮拜就要去撘的Hinotori!!! 尤其是剛好預約到premier車廂的第一排！

@ctoken Жыл бұрын

羨慕！！

@5311A3 Жыл бұрын

前幾天3/31早上, 跟老公從近鐵阿倍野站到吉野山，來回的價格的確很實惠.😀

@alb1201 Жыл бұрын

其實最特別的地方是 ... 路線是丹波橋到奈良。應屬於近鐵奈良線。然而，去程與反程，「我」都坐到 ... 京市交10系 🤣 嗯，我想瞭解的是 ... 舉例︰阪急京阪近畿神阪京奈，路廊這麼多競爭者，到底如何 " 各自 " ' 都 ' 活下來 @@

@ckmagician Жыл бұрын

其實這集就有說出原因了：使用人數足夠多（路網涵蓋範圍廣、與符合路線使用需求），當時背景的國家補助扶持，以及集團的多角化經營（挖西牆補東牆）

@alb1201 Жыл бұрын

@@ckmagician 於是很難的一題來了。該不該學 JR，經營 JR HOTEL GROUP。讓臺鐵也經營 TR HOTEL GROUP @@

@chentorres7039 Жыл бұрын

還有一點是合作，有些私鐵的電車是能夠與大阪地鐵共用，A私鐵的電車能夠進入B私鐵的軌道運行。另外私鐵之間也會一起合作，推出優惠交通票卷。最明顯的例子，是“姬路旅遊券” 它是有南海電鐵+阪神電車+山陽電車，3家一起推出的。

@ckmagician Жыл бұрын

@@alb1201 要能多角化經營首先要有盈餘啊，以現在台灣愚民不准臺鐵票價漲價、沒有政黨敢甘冒失去選票的情況，臺鐵怎麼獲利？

@horacewonghy Жыл бұрын

@@chentorres7039 啡色那條就是阪急直通阪急的車真是頂級保飬我在恵美須町上車時也懷疑我撘的是地鐵嗎😂

@mintchoco0647 Жыл бұрын

其實上次去日本時就有考慮過用近鐵五日票去一次京都/奈良，特別想去一次唐昭提寺，但是還是敵不過和歌山拉麵的誘惑⋯⋯ 下次一定要去到京都，奈良，和天理三處！

@mintchoco0647 Жыл бұрын

還有那次坐火之鳥來往大阪和名古屋，真的舒服得誇張，坐在頭等車廂上真的感覺像回到酒店一樣舒服⋯⋯

@danielma3760 Жыл бұрын

@@mintchoco0647 那价格去坐新干线不香吗？快了一半以上的时间还

@horacewonghy Жыл бұрын

@@danielma3760 真我去京都酒店也住在大阪用新幹線夜晚的時間也可以去通天不浪費不過記得不要選擇nozomi班次因為一個站與其他班次沒有差別但仍然貴過其他班次

@mintchoco0647 Жыл бұрын

@@danielma3760 我再研究（覆盤）一下，不過因為我原定規則有把唐昭提寺列入考量，所以我是買近鐵5日pass的，pass包含本身路費，特急票另付，所以理論上如果按原定計劃去京都奈良一帶的話，總交通支出不會多花太多的，相反坐一次新幹線普通等來回，票價已經比正常方式買票坐火之鳥頭等貴了但是新幹線還是有其優勢的，火之鳥的末班車在2100，對新幹線而言，還有更晚的班次至於何時真正覆盤，本星期事忙，最快也要下星期了

@user-bo1ls8zs2m Жыл бұрын

希望能接受各种地方ローカル線例如我每次出差都会用到的关东铁道常总线，小凑铁道

@ctoken Жыл бұрын

因為小的私鐵會社太多，那部分可能會以「區域」來講

@smile4what Жыл бұрын

許願工頭介紹丹後鐵道😃

@ctoken Жыл бұрын

這個好特別，但我最近還真的有研究過⋯⋯XD

@borisxray2043 Жыл бұрын

3/19 大阪到名古屋的行程，就是貢獻給了近鉄了。(不過也是因為比新幹線便宜之因XO) 當晚住宿是給名鉄創收，住名鉄名古屋inn錦以前的近鉄五日券，有附無料特急券三張，加上關西或中部空港往復，實在是太強大了啊！

@ctoken Жыл бұрын

雖然有點不給近鐵面子（笑），但名鐵我之後也會介紹啦XD

@BB-zj6fl Жыл бұрын

我就是看了工頭堅的介紹有幸去坐あをによし，感受很不錯而且因為我當時是當作京都移動到大阪的換旅館間的車，因此大包小包，到終點站時幾乎是兩位車掌跟一位車上商店的店員一起幫我搬行李真的很不好意思。

@ctoken Жыл бұрын

感謝您，我這次在去京都也會坐

@kasaivisual4997 Жыл бұрын

關西私鐵至少還有阪急阪神南海這三大家可以講關東的話東武西武小田急相鐵東急這五家應該是最有名

@ctoken Жыл бұрын

感謝建議～

@luxyeung7245 Жыл бұрын

東急紹介希望

@ctoken Жыл бұрын

洽談中 :)

@yami7063 Жыл бұрын

想要了解西武鐵道或是介紹與台鐵的姊妹鐵道

@ctoken Жыл бұрын

會的

@hayate510 Жыл бұрын

另外補充一點，近鐵的ひのとり也有開行大阪到奈良的路線、，不過只限下午時段~@@ 後面希望有機會也能介紹有名的京阪電車，這也很有名~@@

@ctoken Жыл бұрын

感謝補充，以後會介紹京阪電車的 :)

@jacklau6477 Жыл бұрын

好介紹,不用次次買貴的JR周遊券1

@horacewonghy Жыл бұрын

JR周遊券只有九州有用

@ctoken Жыл бұрын

其實我很愛JR pass全國版，因為可以趕行程（笑），但依其價位，也只能偶一為之

@loach0225 Жыл бұрын

P.O.給奈良朋友看

@jason791111 Жыл бұрын

覺得關西的私鐵跟JR 網比關東還要複雜

@horacewonghy Жыл бұрын

大阪各鐵路的區分也很完整 JR：新幹線城際環狀市內地鐵：市內近鐵：奈良京都名古屋南海：機場阪急：神戶難波做轉車站不像東京市內地區也要轉不同的像是金町-上野會變成JR-地鐵-JR（雖然頭一段是JR地鐵直通但要拍多次卡）京成就算是同社也要轉車拍卡柴又-日暮里在京成高砂轉要中途拍卡在上野公園到淺草更有趣要JR站入閘再原站出閘才能到銀座線口

@danielma3760 Жыл бұрын

作为一个在东京和京都都生活过的人来说，关东的铁道网比关西复杂了不是一个维度，不知道你会在哪出现这种错觉。关西一个京都交通不便没几条线路一个神户基本只能东西走向建铁路怎么想都不可能复杂

@ctoken Жыл бұрын

我覺得所謂複雜，應該是對大多私鐵會社較陌生，關東那邊常去的話，很多鐵道會社都熟悉了 :)

@hei0748 Жыл бұрын

能講一下名鐵嗎，名鐵對於日本私鐵來說絕對是神奇的存在。

@ctoken Жыл бұрын

我同意！

@Waxtz193 Жыл бұрын

根據國土交通省令和4年的資料，全日本目前有211家鐵軌道業者，夠你做好幾年了

@ctoken Жыл бұрын

真的！

@drinkwhiskysour Жыл бұрын

十几年前买过近铁的周游卷，那时候尚未那么方便，是在香港的旅行社取票然后再飞名古屋。题外话：最近在大阪的几天正好有机会坐近铁到airbnb，发现他们的厕所没JR卫生条件好或先进哈哈。另外就是上网买了近铁观光列车的票，虽然没席位，但交易还是通过，信用卡扣款，结果过后再退换钱。这是有点不方便之处。即便踩雷，近铁cp值算不错，我下次还会考虑他的。私铁主题很不错，很想看阪急的故事，他的发展很惊人，除了大型商场，也在大阪神户成为都会核心。硬件也非常有质感，甚至胜过JR一筹！大阪到京都特快40分钟400日元也真的超划算！❤

@ctoken Жыл бұрын

謝謝提供經驗分享，阪急將來絕對有機會講到 :)

@drinkwhiskysour Жыл бұрын

@@ctoken 好呀特别期待 ❤️

@YoungAlex2000 Жыл бұрын

pass券真的性价比无敌

@hsuhsu3304 Жыл бұрын

說得很讚，但想請問旅行長日本(中國)名稱的由來 ????

@ctoken Жыл бұрын

您是說日本的中國地方嗎？是因為那個區域，是位於古代日本領土的中央位置。以前大約從關西算到九州。

@borntorice 8 ай бұрын

近鐵在私鐵之中, 是擁有最多"瘦肉"路段的大手私鐵, 在別的地方搞不好還要第三部門化. 然而近鐵把這些瘦肉給養肥了, 對三重跟奈良來說, 近鐵特急更是"必要"的聯外交通.(屬於民生必需品) 志摩風號的終點, 賢島, 甚至還舉辦過G7會議. JR東海跟近鐵平行的路廊, 被打的很慘, JR東海在四日市以南是單軌營運為主, 更南邊的紀勢線連電氣化都沒有. 一樣的路段, 近鐵全部是雙軌電氣化, 東海被打的很慘..... (JR東海好像跟名鐵近鐵的關係都很糟糕; 不像JR西日本, 跟私鐵間關係就還好, 還在其營運的京都鐵路博物館中介紹週圍的私鐵.) 此外,近鐵的路廊修整的比阪神跟山陽電鐵要好, 急彎少(慢行通常是吃到閉塞) 阪神跟山陽電鐵因為急彎, 停站較少的特急列車(或直通特急)常要急減速過彎. 火之鳥真的舒服, 也因為車站的地利, 我在大阪旅遊時選擇難波做為停留點. 近鐵線上還有第三部門化的路線, 如伊賀線, 養老線, 明日窄軌(五分車系統)

@ctoken 8 ай бұрын

感謝專業的知識鐵分補給！