【日本最速レビュー】新型テスラに乗ってカリフォルニアを走り回ってみた【Model 3 Perfomance】
Рет қаралды 30,087
13 күн бұрынModel 3 Perfomance、加速もドリフトもできて、まさに大人のおもちゃでした。
テスラのご招待で取材しました。
テスラ乗ってみたくなった人は試乗サイトへどうぞ！
www.tesla.com/ja_jp/drive
出演：リチャード
制作進行・撮影：代田龍之介
編集：TOSSIE
□ギズモード編集部からのお願い
レギュラーで出演しているメンバーは全員ギズモード・ジャパンの編集者で、ガジェットやカルチャー、サイエンスをテーマに皆さんとコミュニケーションするために出演しております。
コメント欄にコメントいただく内容については基本的に自由ですが、下記の点にご留意頂けましたら幸甚です。
・タレントやKZfaqrとしてのサービスやパフォーマンスを求めるような要望
・その動画に出演していないメンバーについてのイレギュラーな要望や感想
□ギズモード・ジャパン
日本最大級のガジェット＆テクノロジーサイト
www.gizmodo.jp/
□ガジェットマスターのためのSNS
X（旧Twitter）: x.com/gizmodojapan
TikTok / gizmodojapan
Discord / discord
Facebook / gizmodojp
Instagram / gizmodo_japan
□広告問い合わせ先
ad-gizmodo@mediagene.co.jp
@user-xk3vy7iz5q 11 күн бұрын
テスラは｢電気自動車で環境が〜」とか言う以上にガジェットとして魅力的だから大好き
@mer22cy5-9 11 күн бұрын
最近リチャードが足りてなかったから嬉しい長尺。
@user-ii2rz9uu9i 11 күн бұрын
ほんとに日本最速レビュー笑
@firefight100 11 күн бұрын
楽しそう。めっちゃテスラ乗りたくなった。
@user-jt5cf6je2k 11 күн бұрын
めっちゃ楽しいんで、ぜひ！！
@FromJPN 11 күн бұрын
化け物加速、化け物スペックなのに サイレントでコントローラブルなところがほんと好き 自宅充電さえ出来るならおススメ
@vinhnguyen4411 11 күн бұрын
ついさっきオーダーしましたー！初テスラです
@nan-channel 11 күн бұрын
パフォーマンスオーダーですか！！！ おめでとうございます😊✨ 僕はロングレンジ納車待ちです(⸝⸝¯ᵕ¯⸝⸝)
@vinhnguyen4411 11 күн бұрын
@@nan-channel 偶然ロングレンジとyとで悩んでて、まさかのパフォが載ってて、しかも3で唯一助成金？$7500が適応されるので即決しました！3の中でパフォが1番安くなるってバグってますよねw
@nan-channel 11 күн бұрын
とてもいいタイミングでパフォーマンス出てくれましたね！ しかも今回は特別感もあって素敵だと思います😊✨ お互いモデル3ライフ楽しみましょうね(⸝⸝¯ᵕ¯⸝⸝) 海外在住の方でしたか！ 最上級グレードが7500のいちばん高い？補助金対象ってどーゆー事ってなりますよね笑
@user-hk6bf6nv9i 11 күн бұрын
最高っすね！ この値段でとんでもない加速力を体験できるのはすごいですよね
@-T2 11 күн бұрын
パフォーマンスのシートかっこいいですね 今度は自動運転のレビューが見てみたいです！
@user-gx6ld2pl5s 11 күн бұрын
近所でもちょいちょいアップデートされたモデル3見るようになった。スッキリしてて超かっこいい🎉 パフォーマンスも早く見たいな😊
@user-uu9qq9kb5r 7 күн бұрын
リチャードとドライブしてるみたいで最高🎉
@pacopacopapa 11 күн бұрын
FSD V12試乗動画をお願いします😊
@gizmodojapan 11 күн бұрын
試したいですねー！
@imDoraemon. 11 күн бұрын
楽しそう
@kamome3813 10 күн бұрын
FSDで通勤しています。最近のモデルは凄いですが、中古も良いですよ。
@ayam3770 8 күн бұрын
魔法の絨毯、言いたいことなんとなくわかるし良い表現
@toxnt 11 күн бұрын
リチャード！！！
@user-oh4il6wt6p 9 күн бұрын
リチャァァァァァァドッ🎉
@suztomo 10 күн бұрын
自動運転も楽しいですよ
@HKGAE 10 күн бұрын
2019年のM3Pから乗り換えで、ポチったよ。 でもフリーモント製と上海製だと若干仕様が異なるのが残念。 フリーモント製 上海製 510hp 460hp 741Nm 723Nm Panasonic 82kWh LG 79kWh 20 インチタイヤ 19 インチタイヤ 俺は日本在住だから残念ながら上海製だ。 どちらも0-100、3.1秒だけどね カーブが改善されたのは、前のタイヤが太くなったからだね。
@user-gc7po2rs5m 10 күн бұрын
nothingの取材してないのかな〜
@Tesutaku 11 күн бұрын
うわー！パフォーマンス出たんですね、祝🎉！ アダプティブヤバい！ 欲しい、まもなくＹ納車なので我慢です😅！
@user-yq4se8uz2b 11 күн бұрын
リチャード海外でも運転できるんだ!!
@gizmodojapan 10 күн бұрын
国際免許もってます
@yymmkk71428 3 күн бұрын
リチャード車乗れるんだ ドキドキ💓
@user-ef3kh2if5m 11 күн бұрын
アマゾン出資のリビアンの情報も欲しいな
@gizmodojapan 11 күн бұрын
Rivianもいいですよねぇ
@ohana5637 11 күн бұрын
交差点のとこでタイカンおったで🎉 まぁテスラは最高よ。 RWDでも加速がヤバい😂
@hatomugi103 11 күн бұрын
たぶん夏頃テスラ株は爆上げだぞ！！ FSDでブチア上げや！！🚀
@user-sr9mz4nn5r 10 күн бұрын
アメリカならFSD試さなきゃ！！ 最高のガジェットだよ！！
@siel1122 11 күн бұрын
右車線を高速で走ってるの逆走してる気分になって怖くてゾクゾクする
@tomo1013101kentiku 11 күн бұрын
こやつらが紹介するという事は車ではなくガジェットに限りなく近いんだろうな。
@gizmodojapan 11 күн бұрын
へへっ、車はガジェットですぜ 🤤
@taket2954 11 күн бұрын
国内公式HPでは460馬力になるみたいなのが残念
@blue_apple_ 11 күн бұрын
米国版のモデル3パフォーマンスはパナソニックバッテリーなので510馬力出せるらしいです。 残念ながら日本に入ってくるモデル3パフォーマンスはLG製のバッテリーなので460馬力が限界みたいですね。
@taket2954 10 күн бұрын
@@blue_apple_ 有難うございます。中国の同セグメントのパフォーマンスモデルに負けてるのでバッテリーアップデートを待ったほうがよさそうですね
@shimo-sun 11 күн бұрын
↓モデルYジュニパーパフォーマンス待機勢
@noda-youjirou 19 сағат бұрын
日本最速が胡散臭いモータージャーナリストじゃなくてリチャードでよかった
@Somy520 10 күн бұрын
車好き目線として見たらテスラは好きじゃないが、ガジェオタ目線で見たら超好き
@user-kb4ex9oz9r 10 күн бұрын
落ちてる株価とか世間からの評価を新型で取り戻せるか期待
@user-bo3uo4lt3r 9 күн бұрын
テスラ頑張って中国勢に勝ってほしい しかし椅子のパネル？みたいなのダサいなー
@thenepenthes02 9 күн бұрын
ギズモジャパン、テスラのデマニュース記事にしてたのになぜこの動画を撮ってんだ？一貫性がないですね
@KJ-xt8ur 11 күн бұрын
MNCバッテリーってところが、、、、、
@user-vh9wl1dv4f 11 күн бұрын
乗ってみたいけど私は雪国なので怖くて買えないです
@user-jq2qx7cj2w 11 күн бұрын
日本程度の雪国なら問題ないよ アメリカのモンタナ州とかでも走ってるんだから
@user-vh9wl1dv4f 11 күн бұрын
@@user-jq2qx7cj2w そうなんですね。でも私は日本に住んでるんでまだまだ乗りたくは無いですね
@e-justice3752 11 күн бұрын
大陸は-40℃もあるからね。日本ならEV余裕でしょ。私は全固体電池搭載の中国製EVに期待してるけど。
@user-jq2qx7cj2w 11 күн бұрын
@@user-vh9wl1dv4f アメリカのモンタナ州みたいな日本より寒いところでも走ってるから日本程度の寒冷地での走行は問題ないよって話をしたつもりなんですが伝わってます？あなたが乗りたくないアピールはどうでもいいです
@harutama9485 10 күн бұрын
とにかく運転が下手なんだと思う 崖もギリギリだし停止線もはみ出ているし 怖い、、
@konkonsita720 8 күн бұрын
普段とは反対車線での運転、慣れるまで時間かかりますもんね、、おそらく
@user-yw8zx5bg1e 11 күн бұрын
ヤバい！テスラのデザインに先進性をまったく感じなくなってしまったw アメリカでは、セダン系がスタンダードなんですね。日本では、セダン系は殆ど相手にさせないからな。
@KamenRingo 11 күн бұрын
日本だとプリウスがギリですかね… ちなみに北米ではレガシィというセダンの生産終了が発表されました。 モデル3は比較的低価格や航続距離を延ばせるのがセダン型を採用するメリットでしょう。
@YY-vt5fr 11 күн бұрын
セダン好きの私にとっては選べる車が少なくなってきて悲しい。 新型車が発表されてもSUVばかり…。
@KamenRingo 11 күн бұрын
そりゃ売れないなら新型車もSUVが多くなりますよね。 セダンがもっと売れてれば、セダンが多くなるでしょうけれど。
@user-jt5cf6je2k 11 күн бұрын
日本市場に重きを置いてないからねー、、、 モデル2がでるといいけどね。
@s08095705725 10 күн бұрын
そいやロードスターはどーなった？？
@KamenRingo 11 күн бұрын
まぁ、タダで乗れるなら乗ってみたいよ
@GK-xo4du 8 күн бұрын
正直がっかりスペックでした。 シャオミSU7やジーカー007並のスペックになるかと思ってたが、まさかの馬力下げでトルクが少し上がっただけで非常に残念。 一応、旧型パフォーマンスとどのくらい加速感が違うか知りたい。
@user-dm1xi5ow6z 10 күн бұрын
クルマがガジェットの１つになったら終わりだな
@much6507 11 күн бұрын
モデルチェンジしても売上伸びないのはやばいですね リーフみたいに一時の流行りでズルズル落っこちてくるのかな
@user-md9ld2po4r 11 күн бұрын
デカすぎて日本では無理です
@user-hv2bx9vb7y 11 күн бұрын
そこら辺で走ってるアルファードと幅は同じですよ。
@blue_apple_ 11 күн бұрын
大きいって言ったって、モデル3は国産車のSUVと同じくらいの大きさですよ
@user-sr9mz4nn5r 10 күн бұрын
モデル3は横幅1850mmだよ 一般的なSUVと同じだし日本の機械式駐車場が1850パレットだから入るくらいのサイズ
@user-bt8bv5cn4b 11 күн бұрын
出来れば断って欲しかったなあ。EVは、時代の徒花でもう直ぐ枯れますからと。ｗ 普通に宣伝に利用されてます。
@user-jt5cf6je2k 11 күн бұрын
徒花、、、 あなたが得てきた情報によるあなたの意見ですよね？
@blue_apple_ 11 күн бұрын
2023年世界で最も売れたのテスラモデルYなのにもうすぐ枯れる？
@user-sr9mz4nn5r 10 күн бұрын
新技術は今EVに載せるから新しいガジェットを体験するならEVなんだよなぁ
@Nguv6AGycejc7a 7 күн бұрын
おじさんよ
@gudetama-yamadayoshida 11 күн бұрын
🤔ｲﾗﾈ(ﾟ⊿ﾟ)ﾉ⌒ ิ タダなら乗ってやっても良き
@nan-channel 11 күн бұрын
これ乗れたのは羨ましすぎる！
瀬戸弘司 / Koji Seto
Рет қаралды 128 М.
クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」
Рет қаралды 58 М.
Китачка
Рет қаралды 8 МЛН
Tint God
Рет қаралды 14 МЛН
Nahuelinho RU
Рет қаралды 3,4 МЛН