日産 GT-R ニスモスペシャルエディション中古車試乗インプレッション

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Күн бұрын

輸入中古車販売専門店ロペライオの試乗インプレッション、第443回は特別編として発売前の予約段階でオーダー受付終了となった日産 GT-R ニスモスペシャルエディションに試乗します！走行性能は完璧で文句のつけようありませんが、メカニック目線と営業目線でどのような評価に？！
日産 GT-R ニスモスペシャルエディションの車両情報：
loperaio.co.jp/detail/18640
00:00　車両スペック紹介
05:39　外装チェック、エンジンルームチェック
12:07　内装チェック、トランクルームチェック
15:29　ライトチェック、エキゾーストサウンドチェック
18:48　試乗スタート
33:54　ドライバーチェンジ
38:18　総評
車両主要諸元
エンジン：3.8L V型6気筒DOHCツインターボ
スペック：600ps/66.5kgm
ボディサイズ：全長×全幅×全高mm 4690×1895×1370mm
新車価格：￥24,640,000
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www.loperaio.co.jp/impression/
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Пікірлер: 88

@uc-gy2fc 2 жыл бұрын

GTRはスポーツカーなのに背が高いからアメ車のようなマッスル感も兼ね備えててゴジラって感じがする

@xxx-pr8qp 2 жыл бұрын

わかります☺️

@user-ib8ch4um3i 2 жыл бұрын

いつもとは、違うメカニック目線の意見聞けて良かった‼️ やっぱり営業や一般目線では、エンジン周りのことだったり輸入車と国産車の中身の違いだったり営業や一般目線では、分からない所感じない所に着目して意見を言ってくれるのでいつもとは、また違う見てて楽しさがあったのでメカニックの人とインプレは、今後も是非見たいですまたやってください‼️

@jokers11000 2 жыл бұрын

メカニック目線のレビューも興味深い。今後もスパイス的に継続希望です。

@kametak 2 жыл бұрын

メカニックさんの意見も面白かった。

@user-zg2ew5ed5c 2 жыл бұрын

メカニック目線のレビュー良いですね♪

@MK-bp8nm 2 жыл бұрын

メカニックの方がいるといろいろ分かりやすくてありがたいです。

@aaa132jp 2 жыл бұрын

イゴルさん色んな意味でかっこよすぎる☺️ 営業さん目線のレビューも面白いけどイゴルさんのメカニック目線のレビューも凄く面白いのでちょいちょい出て欲しいですとくに走りにふった車の時

@user-uv3vr4pv3f 2 жыл бұрын

下手なインプレッションよりためになる動画

@user-cl6py2kx2o 2 жыл бұрын

いつもの体感的な感想とは違う部品の役割を理解してるメカニックさんの意見は参考になりますね。

@abarthspider653 2 жыл бұрын

なるほど。マセラティが壊れると言われる所以がわかりました！あるあるな感じの笑いも説得力ありすぎました。

@sengai6130 Жыл бұрын

と、話している二人の向こうにマセラティが・・・😅🤣😂

@Duffy_PlushieTourer 2 жыл бұрын

ポルシェの永遠のライバルだからかなぁ。。。値段は今となっては相応になってきてる。本日ライブは無いですが、来週月曜日になったところで観ているこちらとしても楽になりました。

@Jesyh-gq9ox 2 жыл бұрын

メカニックの意見あると面白いですねメカニックの意見も聞きたいなー

@user-ys8dk3bk4d 2 жыл бұрын

ただただ欲しい〜😅日本の芸術的車

@kana-gr8lp 2 жыл бұрын

いごるさんのつなぎ、ロペライオNISMO笑笑

@pull150 2 жыл бұрын

ロペライオ社員でホストクラブやれそうだな ♰TSUBASA♰ ♰IGORU♰

@user-wi9om5si5m 2 жыл бұрын

メカニカル目線でのレビューが具体的で役立ちます。もっと出番増やしてください。変えない車ばかりですけど・・・

@user-ob1um8kt4g 2 жыл бұрын

外型好看

@user-oj8gt9qf3j 2 жыл бұрын

いや～また好きなのでてきた～ GTRのデザインは大好きです。

@makimateisyokunoAKUMA Жыл бұрын

ボンネット閉めるの強

@outray4404 2 жыл бұрын

tスペック…限定車がもう売られたのか。好きな人にって田村さんの気持ちが…

@user-je8xu1hg1d 2 жыл бұрын

gtrとマクラーレン570sの比較して欲しいです‼️

@user-pi8wt9ex1m 2 жыл бұрын

イゴールさん準レギュラー化ですね

@user-hi8cy3fe8y 2 жыл бұрын

「えらい、今日はショートメッセージがくるなぁー」と思ったら動画の効果音なんですねw あと、キーが他の日産のキーと一緒なので萎えました、、、

@user-oc1xk9zy9b 2 жыл бұрын

日本仕様だと普通にリミッターついてますか？

@hikarunogo15 2 жыл бұрын

これは再生数伸びそうですね！

@523dBMW 2 жыл бұрын

いや、いいです。嫌味なく素直にさわやかにお話すればそれが信用ですから！次は国産にも視野を広げようかなぁ～

@defgabc7808 2 жыл бұрын

33は乗った事あるけど加速を比べたらどんだけ違うのかな？

@user-xz6jg7je6h 2 жыл бұрын

とんでもない車、さらっと出してきますね

@paulomesquita7735 2 жыл бұрын

Que maravilha ...

@Hfsbccbdfhb1757 2 жыл бұрын

21歳でR35乗ってますよ！街乗り程度であればそんなお金かからないですけどサーキット行くと部品の交換が色々重なったら余裕で100万以上行きます😹

@hikoneno-ossan 2 жыл бұрын

日産にはフェアレディZもあります！

@masamuneshouko 2 жыл бұрын

ぶっちゃけファクトリーも、いいよね。

@heikou2642 2 жыл бұрын

家買えるよ〜😓

@kjm3605 2 жыл бұрын

この車はロペライオ的にも売りたくない車の中の1台に入っている様な気もしますねー🤔🤔🤔

@yynnttkkttsss 2 жыл бұрын

良い

@MH-ks8zq 2 жыл бұрын

整備士さんの方はバイクも乗ると言ってましたが、少し拝見した感じ乗り方がそうですね。

@jokers11000 2 жыл бұрын

ランクル300しかり、相場と付き合う難しさですね。川久保さんの本音に同意です。

@BLACK-bb6ts 2 жыл бұрын

GT-R35は2007から今まで毎年熟成させ作り込み出してるから NISMOでなくても良い出来でしょう1,300万で normal 馬力600馬力近く有るターゲットは完全Autobahn西欧車狙い

@NFSALIVE 2 жыл бұрын

NISMOのNAPとかはさすがに入ってこないですかね？

@user-jm9tm4vv6i 2 жыл бұрын

永遠の憧れの車です👍

@TAK-channel 2 жыл бұрын

GTRやっぱりカッコイイなぁ〜！！でも言う様にもう少しマフラー音欲しいところですね！！欲を言えばLFAみたいにYAMAHAのチューニングマフラーにしたらまた官能サウンドになるんじゃないかなぁ！！

@inzaghi.3106 2 жыл бұрын

Idk what they say, but it's FAX..

@teppeimaeda 2 жыл бұрын

エクステリアは申し分ないですね！

@user-hl8gg5cp8q 2 жыл бұрын

少し前にSF90ストラダーレとタイカンの２台止まってるの見たけど、めちゃくちゃカッコよかったハイブリッドの電気モーターのスーパーカー、時代は進化してるなって思った GTRも新型は進化するよね？

@LilHamaji 2 жыл бұрын

マイバッハ外に置いてる笑笑

@terryterr 2 жыл бұрын

国産車なのに、都内ではフェラーリの方が良く目撃するのでレアな車。

@mk-pu8py 2 жыл бұрын

高級車ではないですが、ルノーの取り扱いもされているようなので、是非マイナーチェンジ後の、新型メガーヌRSのレビューをして欲しいです！！一般の方も手が出しやすい車なのです参考になるかと思います！

@Bar-TT 2 жыл бұрын

ここまでの車で、なんでウィンカー系がLEDじゃないのかな？？？？素人だから分からんけど、何か特別な理由があるとしか思えないけどなんでだろう

@atotkyspr742 2 жыл бұрын

他の動画でのインプレッションでは、難しい用語でメーカーに忖度しまくって、悪いものも良いものも、全て無難な評価しかしなくて、結局何を言っていたか何も残らん。お二人の総評は、すごく的を得ていると思います。

@kazunari5913 2 жыл бұрын

的を‥

@user-chin_chin 2 жыл бұрын

こんな車乗ってたら　やる気満々な車にめちゃ煽られそう。

@onechancearude3218 2 жыл бұрын

買えても、維持ができひんねん···Sクラスより高いかもしれん。

@user-io5zq2ve9y 2 жыл бұрын

今の国産車ってガンダムみたいなの多すぎる…　ミニバンのバンパーとかガンダムすぎ…　そんな自分は今、綺麗にキマってる３２ＧＴーＲを見掛けるとシビれます

@shimpeikatoh5357 2 жыл бұрын

⑪①時は褒められぬw

@user-cd5xc1xr8t 9 ай бұрын

2024のGTRトラックエディションエンジニアードbyニスモ当たったのですが、実車まだですが、査定いくらぐらいですか？

@nightrunner4586 2 жыл бұрын

販売から15年近くなるけどいつまでマイナーチェンジで引っ張るんだろう笑

@Activ91 2 жыл бұрын

ミラーカバーはKuhlですか？

@AMG-GT63s 2 жыл бұрын

マクラーレンの600LTも3.8だけどマクラーレンはV8なのにNISMOはV6で600馬力 600LTもエンジン吹かした時そこまでエンジンサウンドに迫力は無かったな… NISMOはオーテックという会社がチューニングしててフェアレディZ、セレナ等の車種にラインナップされてるNISMOは全部オーテックが手がけてます高価買取りしているからかGT-Rの台数が多い一時アルファードがさいたまショールームに展示してあった時思い出した

@user-lj5ph9lz7g 2 жыл бұрын

以前、35ＧＴＲのV6エンジンはイギリス外注品を基本設計と聞いたような気がします。その後に日産社内orニスモで熟成させ、今に至っているのでしょう。各メーカーでも大人の事情が色々有るようです。言い方を変えれば、マクラーレンのエンジンと兄弟関係に近いのかもしれません。 (リカルドor)

@allnighterist Жыл бұрын

That thing is too heavy and bulky

@user-sg5ke1ci7b 2 жыл бұрын

かっこいいけどなんか古い感じだったり内装がしょぼいんよなぁ頑張れ日産

@c35na28 2 жыл бұрын

逆にこの良さが分からんのか。内装と見た目に金かけてマイチェンしたところでGTRの魅力は大して変わらんと思うけど。頑張ってないんじゃなくてどこに1番注力してるかやで。頑張って年次改良しまくってやる度に良くなって評価もずっとええから。

@user-fe8nc9gd1o 2 жыл бұрын

やっぱりメーターやナビ周りも改良してほしかったなぁいかんせん古臭い

@user-re9ic7do3m 2 жыл бұрын

知り合いの歯科医師が３月に買いに行ったら2年以上待つと言われ諦めていました。今はポルシェに気持ちが行っています。この動画紹介しておきます。自分としてはこの車にして欲しい！運転させて貰えるからです。夢の車です。今のポルシェを下取りにして買いましょうとお願いしてみます。

@coolheadfk27 2 жыл бұрын

ATに速さは劣るかも知れないけども、MTが有ればもっとスペシャリティな車になると思います… そこが残念です。

@user-vf9sz2vt2w Жыл бұрын

万人にのれる車ではないからマイナス点当たり前だのクラッカー。誰でも乗れやしないのがＧTＲだよー。

@japanese-cpt 2 жыл бұрын

1.7t！重いんですよ🥹

@TV-eh6rc 5 ай бұрын

赤色のところを青色にできないかな？ﾀｲｱの黄色は気にいらない😅

@user-gh7ku9bj5w 2 жыл бұрын

今も指定工場でしか整備できないの？なんか色々メンドクサイ車としか思ってないなぁ！まぁ、その前に買えないけどさ！

@user-fe5ve3oo4c 2 жыл бұрын

かっこいいなぁほんま。パッと買ってパッと売っちゃうお金持ちの気持ちは庶民の俺には分からんわ。鍵がマジでダサいw何十年前のデザインや。

@julyhidesa1332 2 жыл бұрын

ＧＴＲがスーパーカーの部類になっているのが、ちょっと首をかしげざるを得ないところ。オイル交換等消耗品は除き、他の箇所がメンテナンスフリーな設計がされているわけでもなく、色々整備が必要な日本車。また、指定箇所でしかできない整備性、メンテナンス用費が馬鹿高いことを許容できる資産家や車業界関係者といった、日常使いしないような限られた顧客相手に作る日産の姿勢に、この車の付加価値を自分は見いだせないでいる。

@user-dl6xy9hh4l 2 жыл бұрын

GTRって元々スーパーカーって部類じゃないですか？そのために庶民のためのスポーツカーって立ち位置のZがあるじゃないですか

@user-py6tt5ry6j 2 жыл бұрын

え、スーパーカーってみんなそんな感じじゃね…

@user-dl6xy9hh4l 2 жыл бұрын

@@user-py6tt5ry6j このひとGTRに文句つけてるけど多分買えないから嫉妬してるんだと思いますw

@user-dl6xy9hh4l 2 жыл бұрын

整備が必要ない車なんてないよ

@user-py6tt5ry6j 2 жыл бұрын

@@user-dl6xy9hh4l なんか、さもわかってるように書いてるけど言ってることめちゃくちゃですよねw スーパーカーなり高級なスポーツカー等はその高いパフォーマンスを維持するために高度な整備、効果な部品を使ってるのだから維持費はかかって当然な話。 GTRがスーパーカーか否かという点はひとまず置いておくとしても、車両価格が1000万近い車なら整備、維持に大金がかかるのは至極当然であってGTRだけが高いとかって話ではないですよね。日産の姿勢に云々とありますが、そもそもそういった人に向けての価格設定だし同価格帯の中ではかなり高性能で価格以上のパフォーマンスだと思いますけどね。高い車だから高品質なはずなのに、そんなに整備しなきゃいけないのはおかしい！と言ってるように見えますw 車は消耗品の塊ですし、何も油脂類だけが消耗品な訳ではないのですがw 海外のスーパーカーの維持費等を見たらどんな意見になるのか気になる所ではありますw